雖然廠區周邊一直都有人巡邏，但是李昭還是有點不放心，像這樣重要的圖紙，他是一點都不敢馬虎，當然這也和圖紙過多有關係，直接就是幾箱，他自己搬的話，要搬不少趟，將圖紙搬進飛機廠的辦公室之後，李昭也開始到各個研究所調人，如雷達研究小組，現在都要直接搬遷到飛機廠上班了。

    除了他們，還在電子、通訊、計算機、機械、金屬、非金屬、醫藥、武器、無人機等方麵的人員，這次組成的項目組，是自九九八廠成立以來人員最多，最複雜的一個項目組了。當然其中的武器研究所的人是讓他們研究機炮以及航彈的，對於導彈他們是不行的，至於醫藥研究所，他們是搞維生係統的。

    作為一款升限兩萬米以上的飛機，沒有維生係統，那是根本不行的，需要他們根據現有的維生係統進行改進，畢竟這是一架要求更高的戰機，對於飛行員也有這更高的要求，就算是將來要選試飛員，那也是要進行重新選拔以及訓練之後才可以上機操作的，畢竟這款戰機的過載可比以往的飛機要大。

    人員通知選拔到位，第二天一大早，所有人員都到了飛機廠，李昭開始給眾人開飛機項目會議，李昭首先介紹了飛機的詳細情況，然後開始敘述各個部分的要求，並給出相應的圖紙以及參考用的其他飛機圖紙，至於實物，則需要等一下才行了，申請都還沒有交上去，需要下來之後，各個部分的人員自己打申請。

    之所以這樣，實在是李昭對於很多東西都是沒有什麽概念的，需要相應專業的人員自行研究，當然這也不是多麽突兀的事情，畢竟去年李昭就已經要求很多部門開始了前期的研究工作，這會倒不會如無頭蒼蠅一般，畢竟李昭這邊的圖紙他們沒有見過，但其他飛機的圖紙，他們還是見過的，對各個部分倒是不陌生。

    介紹完之後，李昭將各個部分的圖紙下發下去，然後就說道「去年我們的風洞就已經完成了，現在首先要做的事情就是先做一架模型進行風洞試驗，製作模型這部分的工作交給你們無人機項目組，沒問題吧？你們做這個挺熟的。」

    這時無人機項目組的負責人說道「沒有問題，我們風洞試驗做了很多次了，模型我們製作的也非常有經驗了，而且我們還有別人做的風洞試驗的記錄以及試驗方法，對於這些我們算是已經很有經驗了，絕對不會出現任何問題的。」

    李昭聽了之後說道「以後大家和風洞試驗估計打交道的次數會比較多，所以風洞試驗相關的內容，機械這一塊的人員都盡量參與一下，後續的研究中，你們也會有比較多的接觸，跟他們一起學習，能讓你們更快的學會使用方法。」

    李昭的話，他們自然知道是為了他們好，所以也欣然同意，現在廠裏使用風洞最多的也就是無人機項目組了，其次就是武器研究所以及車輛研究所。

    由於李昭這邊圖紙沒有完成，飛機項目也沒有完全組建，各個部分也都是按照李昭當時安排的任務進行預演，所以風洞一直都沒什麽用，這就讓無人機項目組以及武器研究所那邊的人得到了機會，無人機就不說了，他們在驗證氣動布局，而武器研究所那邊，主要是進行各種炮彈、火箭彈等的流體動力學研究。

    對於這一塊李昭也就是知道有這麽一回事，但具體進展到什麽程度，李昭倒是不知道，不過肯定是會有用的，對此李昭倒是深信不疑，畢竟飛在天上的，飛行過程中肯定會受到空氣的影響，研究好了外形，就有可能飛的更遠，打的更準。

    至於李昭設計的這款飛機的氣動布局，應該沒有什麽問題，畢竟他有參考對象，而且有很多，他腦海裏有很多飛機氣動布局的方式，都是經過風洞模擬軟件跑過的。講真的，六十年後的風洞模擬軟件，已經相當厲害了，應該不比這個時代直接上風洞來的差，之所以

    還要進行風洞試驗，也是為了穩妥罷了。

    畢竟，風洞試驗的時候，還是要試驗舵麵的工作狀況的，由於準備製作的是第一架驗證機，所以李昭設計的還是有點保守的，就如轉彎半徑，李昭設計的估計會在三四百米左右，畢竟轉彎的時候，是由尾舵控製的，李昭不敢保證轉彎半徑過小的時候，會出現什麽問題，所以設計的就比較保守。

    根本不可能和未來那種轉彎半徑隻有一百多米的重型戰鬥機相比，當然也是因為這是第一架驗證機，所以很多設計都是比較保守的，就連氣動布局，都是最經典的模式，根本沒有什麽花裏胡哨的設計，更沒有複雜的操作係統。

    安排完風洞模型的事情，李昭又開始安排起其他的東西來，就聽李昭說道「飛控這一塊我設計了兩種模式，一種是液壓傳動模式，這種是現在飛機主要使用的模式，很成熟，可靠性也比較好，但就是比較重，對於我們來說，飛機如果能夠降低重量，就可以節約燃油，飛的更高更快，所以我附帶了一個電傳飛控。」

    「電傳飛控就是一個更加簡潔、重量更輕的控製係統，而且在操作困難的情況下，也更容易操作，不過電傳飛控，我隻能完成機械部分，控製部分需要你們來完成，需要你們設計出相應的控製係統，你們也知道，電子這一塊，我的研究不多，基本不能給你們什麽有用的參考，隻不過機械部分我都能搞定。」

    「也就是因為這個原因，我設計了兩個飛控係統，如果你們在製造樣機的時候，不能解決電傳飛控的問題，那麽我們就會上機械是飛控係統，電傳飛控的使用將會延後，我們需要盡快拿出成績來才好，這個項目已經花了十幾億資金，從最開始準備設備，到現在已經有三年多，所以我想盡快拿出一點成績出來。」

    李昭的話音剛落，電子以及計算機方麵的份就表示沒有問題，他們會盡最大的努力完成電傳飛控方麵的設計，保證在第一架樣機生產的時候給拿出來，李昭對這個倒是沒有抱太大的希望，現在畢竟有備用選項，倒也不著急。

    剛安排完飛控，李昭有對雷達項目的人說道「雷達的話，是重中之重，隻有優秀的雷達，才能保障飛機的戰鬥力，你們也知道，我給您們的重量限製是不要超過三百公斤，探測距離越遠越好，我的基礎要求是不少於八十公裏，但最好到一百多公裏，能達到兩百公裏最好，不知道你們有沒有信心完成這款雷達？」

    李昭的話音剛落，這時雷達項目的負責人說道「李總工，完全沒有問題，我這幾年的研究也不是白研究的，我們一直在設計雷達，雖然測試的時候，效果不算多好，但是中間的關竅我已經摸清了，多了不敢說，一百多公裏的探測距離我還是能夠保證的，畢竟你允許的重量是三百公斤，不是一百公斤。」

    李昭的這個要求其實是不算高的，畢竟這是一款使用芯片和晶體管的雷達，不是電子管雷達，更是將重量放寬到了三百公斤，要知道比較經典的apg六十三脈衝多普勒雷達，重量二百二十公斤，探測距離是一百八十五公裏，而李昭給出了三百公斤的重量，要求的探測距離，最低隻要求到八十公裏，這很低了。

    當然對於雷達來說，能探測到兩百公裏最好了，隻是李昭估計，他們完成的可能性微乎其微，根本沒有必要做那種白日夢，畢竟技術差距還是比較大的，而且起步晚的同時，研究人員也少的可憐，雖然廠裏給出了充足的費用，但差距又哪裏是容易抹除的呢？這都需要時間，雖然他們已經研究了幾年時間了。

    就在李昭安排完這些的時候，機械研究所這邊有人說道「李總工，其實我們對於飛機沒有什麽具體概念，能不能申請一架飛機過來，讓我們拆開研究一下，這樣我們能夠更快上手，現在我們心裏都有點沒底，隻看圖紙還是縹緲了些

    。」

    李昭聽了之後，想了想道「倒也可以，不僅是你們，醫藥研究所那邊，估計對於維生係統也沒啥概念吧，我看看是帶你們到軍營參觀一下，還是讓上級直接放一架到我們這裏，以供我們研究，你們回去先好好研究圖紙，有什麽疑問，我們再詳細交流，不過這個項目時間會比較緊，大家要有心裏準備。」

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