另外一邊，在林軒露出微笑的時候卻不知道危機已經悄然間醞釀。
    2006年8月8日！
    美迪國，華耳街，帝國商業大廈。
    此時的華耳街帝國商業大廈室內停車場雲集了一排排的豪華轎車，這樣許多路過進來停車的市民們驚呼不已。
    因為光是入目所見，那些豪華轎車的價值就達到了近3000多萬美元以上！
    此時路過的華耳街百姓如果提前大半個小時來這裏，那他們會驚呼從豪華轎車下來的人，每一個都是動一動都能引起巨大新聞的大老級人物！
    不過可惜因為這是室內停車場，所以這裏有這麽多豪華轎車並沒有鬧得滿城非議。
    此時的帝國商業大廈的某個大型會客室中，這裏已經雲集了上百名一看就身份不俗的大老級人物。
    如果有記者來到這裏，那他們會接連地發出一陣陣驚呼之聲。
    因為這裏雲集了美迪國各大科技公司以及汽車還有石油三大產業的大老們！
    這裏每一個大老做出的動作都能引起全球巨震，鬧出巨大的新聞。
    而最恐怖的是在這麽多的大老當中，此時平果公司的總裁喬布思也隻是一個普通人背景而已，這可見得這次會議影響有多麽的大！
    「各位先生女士們上午好，我是這次會議的主持人因特爾的新任總裁帕特辛格，想必大家都聽說過我。」
    對此，現場上百位大老級人物沒有什麽意見，隻是此時少數幾個能源汽車產業的大老眼中閃過一絲不屑。
    因為帕特辛格這個家夥自接任因特爾以來就沒有帶領因特爾變得更加強大，反而因特爾在他的帶領下越來越弱了。
    所以沒有足夠戰績的帕特辛格可沒有獲得所有人的認可，不過因特爾與其他公司沒有什麽衝突，所以現場的大老也沒有什麽廢話。
    而帕特辛格能做到如此的地位，自然是察言觀色的功夫自是十足。
    捕捉到幾個能源汽車產業大老眼中的不屑，他心中有些微怒，但畢竟是那麽多大老在前他也不好發作，所以他便沉著臉開口說道
    「根據我公司獲知道的情報，在三天前也就是8月5號。
    由漢唐科技與大夏石化聯合成立的大夏新型電池研究公司，正式向全球各個國度申請鈉離子電池一係列專利。
    經過近兩天的時間研究，斯坦服大學的教授根據以已知專利數據，推測出鈉離子電池已經成功研發完成！
    其鈉離子電池的能量密度預計可達到120~155h/g之間，可以說技術已經成熟！
    隻要解決量產化問題，那鈉離子電池就會對全球各個產業產生衝擊！」
    隨著帕特辛格的話語，說完現場頓時陷入了沉默。
    此時汽車產業乃至石油產業的大老臉色微變，眉毛緊鎖。
    雖然鈉離子電池的能量密度隻有120h/g到155h/g之間，似乎也隻能和現在的鋰離子電池鬥一場，比之三元鋰電池是遠遠不如。…
    但問題是鈉離子電池這東西可和其他電池不同！
    鈉離子電池的重要元素鈉可是地球表麵最豐富的幾個元素之一，能從礦石與海水中大量提煉出來，這代表著其製造成本極其低廉！
    別的不說，就每年從海水中提煉海鹽就蘊含著大量的鈉！
    如果之後再從海鹽中二次提煉鈉，光是大夏範圍內海鹽中二次提取的鈉元素就能造十數億台電動汽車！
    這也代表著鈉離子電池這東西是不可控的，誰也沒辦法阻止別國生產鈉離子電池，所以這東西的誕生無疑會動搖全球的能源格局！
    「恐
    怕接下來石油的價格高不起來了。」
    此時人群之中的喬布思輕輕歎了一口氣。
    他不是在感慨未來石油價格漲不起來，為全球百姓生活成本降低高興而歎氣。
    而是為漢唐科技擁有了一個龐大現金源而歎氣，因為這會讓平果公司的競爭壓力更大啊！
    「這漢唐科技該死。」
    人群之中，一個大度翩翩的油膩中年洋人咬牙切齒地說了一句。
    他的名字叫約克森，是艾克森美浮石油公司的總裁。
    沒有人能比他們這些石油公司更知道一個廉價又能大規模量產的可充電電池對於世界的影響有多大！
    雖然不知未來的鈉離子電池能量密度是多少，但斯坦福的專家教授既然說那裏指電池的能量密度能在120~155h/g。
    那就以就最低的120h/g來說，那也隻是比現在的普通鋰電池弱了10h/g而已，這能量密度已經不錯了！
    而且以漢唐科技闖出來的名聲，這鈉離子電池的能量密度可能不是最低的120h/g。
    而是可能會達到130h/g乃至140h/g，至於理論上限的155h/g，那則不敢想了！
    所以，那林軒真是罪大惡極啊！
    這個時候，一旁摩托鑼拉公司的新總裁賈桑傑好奇地問道
    「鈉離子電池如果真的能大規模量產，鈉離子電池和鋰離子電池的成本會相差多少？」
    聞言，現場許多不涉及電子產業的人們也紛紛將視線投注在帕特辛格身上，等待帕特辛格的回答。
    「根據現在的鈉與鋰的價格情況，如果鈉離子的生產成本與鋰電池差不多，那鈉離子電池相比鋰離子電池會便宜30％~40％。
    如果是三元鋰電池，那鋰離子電池的成本更是隻有三元鋰電池的30％而已！」
    聽到因特爾總裁帕特辛格的話語，現場又陷入了沉默。
    雖然根據帕特辛格的話語，這鈉離子電池也隻是比普通鋰電池便宜最多40％。
    但問題是現在的鋰電池價格本就不高，如果再便宜最多40％，那可充電電池的價格就會更低！
    之前鋰電池之所以沒有用在電瓶車或者三輪摩托車上，除了安全因素外。
    其實最主要的原因還是因為整下來價格有些昂貴，隻要很少人能用得起，注定其隻能服務與中高端領域。
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    但現在價格便宜30％~40％，那最後的成本可能會與普通鉛酸電池差不多了！
    至於其他的儲能發電領域，移動電子產品領域，車輛運輸領域，儲備能源領域等等。
    他們麵對如此低廉的價格，肯定是忍不住將蓄電池或其他電池切換成鈉離子電池。
    所以一場全球能源界地變局就在此誕生，而最可惡的是他們對此似乎毫無辦法。
    默然的冷灰
    。