“什麽事兒啊今天？”

    “不知道。”

    “你不是說萬裏出行的宣傳總監是你的好兄弟麽，以前都是第一個拿到消息的，這次連你都不知道？”

    “問了，不讓說，反正一會兒就知道了。”

    “神神秘秘的……”

    抽煙有時候是一個社交技能，不知道為什麽電視劇裏麵女人之間的閑話總是發生在洗手間，反正男人們交換情報大多是在吸煙處。

    一個大腹便便的中年記者按滅了煙頭，回到室內的時候發現自己年輕的小徒弟已經搶好位置架好了機器。

    “師父，你說今天萬裏出行是有什麽消息宣布啊？”

    “我哪兒知道？”

    中年記者沒有提前打聽到消息，沒辦法在自己入行不久的小徒弟麵前裝逼了，所以語氣也不咋愉快。

    他抽了支煙的工夫，現在人也到齊得差不多了，萬裏出行的管理層，以林一為首齊刷刷地出現在台上。

    即便是之前對於打車行業或者這家公司不太關注和了解的記者，隻要來之前做過功課就能認出來。

    “陣仗不小啊。”

    台上走出了一個主持人控製了一下現場秩序，然後開口道：

    “今天邀請各位媒體朋友過來，是有兩件重要的事情要對外公布，首先有請公司的cfo劉簡妮女士。”

    劉簡妮接過話筒，幹脆利落地表示：“我很榮幸地向各位報告，公司日前已經完成了20億美元的最新一輪融資。”

    “我們一如既往地感謝所有投資人的支持，特別是繼續領投了本輪融資的廠……”

    台下的人聽到20億美元的關鍵詞，就沒有在意她後麵那些套話了。

    “又是20億！”

    小記者聽到這個金額似乎很是意外，中年記者覺得他的反應一驚一乍，自己很是見過世麵地點評道：

    “20億不算多，uber不久之前拿了35億美元的時候，都都的柳清曾經公開評價不過如此，就是在暗示他們的下一輪融資金額可能還要在此之上。”

    小記者還是神情振奮地說道：“可是萬裏出行上一輪融資是今年年初，也就是說2016年以來這家公司的融資額度已經達到40億美元了！”

    經他這麽一提醒好像還真是，不過中年記者很快反應過來，老子什麽時候輪到一個毛頭小子教訓了？

    “做好你的本職工作，你應該考慮的是，如果就這件事采訪一下另外一邊，能不能收獲有價值的新聞。”

    換源pp,同時查看本書在多個站點的最新章節。】

    他這個語氣小記者就不敢再反駁了，一副受教的樣子。

    台上劉簡妮宣布完消息之後並沒有給媒體提問的機會，直接把話筒還給了主持人。

    台下的媒體也很有耐心，他們還記得一開始說過是有兩件事情宣布，通常來說第二件事情總比第一件更加重要。

    同時他們的心裏也在好奇，融了20億美元確實是個好消息，值得專門說一說，但還有什麽事情更加重要呢？

    第二個消息由林一來宣布，他也沒有賣關子，平靜的語氣說出的內容卻讓台下一片嘩然。

    “我們宣布，萬裏出行已經與新都都方麵達成了一致，自即日起兩家公司將進行合並。本次合並得到了都都股東的廣泛支持，特別是鵝廠對此居功至偉……”

    “臥槽！”

    對於打車行業，乃至整個互聯網行業近兩年趨勢有所了解的財經媒體，對於合並這件事本身不會驚訝。

    但問題是，毫無征兆啊。

    而且按照兩家公司之間的力量對比，如果今天是柳清坐在台上宣布合並了萬裏出行，他們反而不會這麽驚訝。

    萬裏出行有什麽資格去合並對方呢？

    今天柳清沒有出現，她手下的任何一個人都沒有出現，如果不是林一在眾目睽睽之下親口說出的這個消息，很多人恐怕要當作謠言一笑置之。

    “太好了！”

    相比於其他人的意外，年輕的小記者則是單純地表達了驚喜，將周圍幾個同行的注意力全都吸引過來。

    他的師父沒好氣問道：“你高興個啥？”

    小記者興奮回答：“你沒聽他說嗎？合並之後原有的都都打車和uber應用的用戶和數據將會統一到萬裏出行當中，然後這兩個pp將在維持一段時間之後停止運營。”

    “都都打車和柳清空前的大潰敗，這是輿論對他們做出的懲罰，是我們媒體人的光榮，是正義的製裁啊！”

    其他人當然知道他在說啥，順風車的事情才過去了幾天，但要說死了兩個人能扳倒這樣一家公司？

    中年記者憑經驗就能判斷，這是不可能的。

    “別做夢了，我敢肯定萬裏出行在私底下不知道做了多少交易，他們跟都都能有多大區別……”

    說到這裏他忽然想明白一個問題，恍然大悟道：“我知道他們為什麽要先融資了，因為之前的估值不夠啊！”

    這個猜測是對的。

    2014年以來，打車行業的估值基本保持著每年翻一番的速度，這跟業務規模的增長速度是相適應的。

    這次萬裏出行融資20億美元，投後估值已經達到了180億美元，是在順風車事件之後很多用戶從對手那邊流入過來，才勉強達到的。

    此消彼長，這次合並的時候雙方是按1:1的比例進行整合，這對於另外一邊其實是吃虧的，因為都都快都跟uber合並的時候估值已經達到了200億美元。

    投資人之所以同意以略微低估的方式完成這次合並，絕不是願意為順風車下線、業務受損承擔代價。

    林一是付出了極大的誠意的，他做了兩個承諾。

    其一是在下一輪融資的時候把合並後的估值提升到新的高度，保證此前任意一輪入股的投資人都不產生賬麵虧損。

    其二是從明年起，也就是2017年，合並後的萬裏出行要首次在完整的財務年度實現盈利。

    這個消息公布的當天，至少有數十家主流投資機構彈冠相慶，因為這次合並意味著打車行業持續三年的大戰終於落下了帷幕。

    誰贏了？

    那有什麽重要，重要的是終於不用再燒錢了！

    林一他們宣布完兩個消息之後並沒有接受額外的采訪，丟下一幫還在發蒙的記者率先離開了。

    有部分機靈的立刻聯係了另外一個當事方，從那邊確認了這個合並的消息之後才敢相信。

    那個中年記者後來拒絕了小徒弟“正義的製裁”之類亂七八糟的描述，給出了一篇專業的報道。

    《硝煙散盡：打車大戰塵埃落定，萬裏出行新王登基》。（www.101novel.com）