要不，現在去？
    現在才下午兩點多，一個多小時的車程，到了寧市也才三點多，待兩三個小時再坐車回來，神不知鬼不覺，就算不買也可以先了解一下。
    想幹就幹。
    許一朝直奔汽車站。
    小地方的候車大廳地方不大，也沒什麽人，兩個小時一趟去寧市的車。
    常常因為到了發車時間沒坐滿客人，司機會沿著縣城的幾條主幹道開那麽一圈，有人招手就可以停車，客運跑的比公交還憋屈。
    許一朝上車時剛兩點半，車上零零散散坐了四五個人。
    售票員上車掃了一眼人數，去車站報了人數拿了票，催促司機發車。
    這報了人數要交錢還有交稅，但是後麵上車的那些人就是純賺，旺季或者過年的時候如果車站拉滿了，路上還有人招手，售票員也會讓司機停車，拿出早就準備好的小板凳讓客人坐在過道上，擠一擠能多拉10幾個人。
    一個人15塊，一趟能多賺兩百多，一天來回六趟就是小一千塊。
    96年的一千塊，已經頂許一朝兩個月工資了。
    2000年以後，客運嚴格限製超載，又管理的比較嚴格，烏城私人承包的客運才逐漸正規化，也就不似之前那麽掙錢了。
    現在9月份正好是淡季，學生們都開學了，商戶們秋季換的裝剛賣了一半，還不到進冬裝的時候，泥瓦匠們也還在工地揮灑汗水，就為了寒冬臘月帶著老婆去一趟市裏買些像樣的衣服，留著過年走親戚的時候穿。
    掙的多了的一些人還會買些不常見的幹果和糖果，一年到頭就為了過年這幾天熱熱鬧鬧有個麵子。
    車子在縣城裏轉了一圈，就拉了十幾個人，扣除交的錢還有油錢，還有司機和售票員的工資這些，不掙錢可能還要虧一些。
    售票員心裏著急，幹脆讓司機蝸速開車，自己打開車門扯著脖子喊：“寧市走了啊，15塊一位，上車就走。”
    好不容易喊了一個上來，見車子沒有上國道，居然又轉起來，頓時惱火道：“不是說上車就走嗎，怎麽又饒開了。”
    售票員也不惱火，好言安慰了幾句，又扯著脖子喊：“寧市走了啊，15塊一位，上車就走。”
    又饒了一圈，白跑了一趟，售貨員臉色也陰沉下來，罵罵咧咧讓司機開車。
    這會客運還是承包給了私人，售票員不僅是老板的親戚，票賣的好還有獎金，自然是希望生意越來越紅火。
    “乃求的，這人們透tm不知道都去哪了。”
    售票員坐回副駕駛的位置，啪嗒點了根煙，一邊抽一邊罵。
    小縣城那會沒那麽講究，抽煙的人又多，經常都是打開窗戶抽一根，然後再把窗戶關上。
    許一朝就坐在售票員後麵，出來的太著急，中午飯館吃飯又把煙都散了出去，這會見售票員吞雨吐霧，煙癮也點犯了。
    “哥，還有煙沒。”
    售票員遞過來一根紅山茶，打量了許一朝幾眼：“看你有點麵熟哇，你是不是在鞋廠上班了。”
    許一朝一愣，回憶了片刻，那些記憶終究和麵前四十多歲的男人對不上，隻能應付著點頭：“嗯，在鞋廠了。”
    售票員點點頭：“這幾年你們廠也不好幹了。”
    “就說了哇。”許一朝繼續保持著應付的口吻：“還是你們好，真掙錢了。”
    “掙個球。”售票員罵罵咧咧道：“連油錢都掙不回來。”
    “那人們不是說段平可鬧錢了。”
    小縣城的有錢人就那麽幾個，縱然沒見過麵，也聽說過名。
    許一朝隻記得段平承包了客運，掙了一大筆錢，後來客運正規化，段平又盯上了房地產，正好趕上房地產浪潮，一躍成為烏城的首富。
    “前兩年挺掙錢，去年開始就不掙錢了，廠子塌（倒閉）了好幾個，人都跑外麵打工了。”
    售票員的臉越發黑了。
    這會也不怕暴露商業機密，畢竟掙錢才藏著掖著，不掙錢還保守啥。
    許一朝若有所思。
    這話倒是提醒了他，現在已經是96年9月份了。
    97年下崗潮，他和胡翠芬都光榮的下崗，胡翠芬去飯店做了服務員，他至此開始了北漂和粵漂的日子。
    那一年烏城所有人都很難。
    特別是那個冬天，冷的讓人從心裏發寒。
    一年到頭沒掙下什麽錢，冬天一噸碳200多，為了省錢，隻買了半噸，白天太陽出來的時候就拿灰把碳蓋著，免得碳燒的快。
    結果還不到一歲的許欣欣手腳凍的通紅，癢的難受啼哭不止。
    窗外是簌簌的飛雪，屋裏是啼哭的嬰兒，許一朝一個大男人，生者悶氣，卻又不知道應該生誰的氣。
    現在想來，那時他滿腦門子都是明年開春出去掙錢，想著一定要掙大錢，結果一冬天隻停留在想的階段，腦子裏始終沒有想過，為什麽一定要等到春天，寒冬臘月一樣能掙錢，甚至能掙大錢。
    現在許一朝明白了，當時他的眼界就在那裏，若沒有突然的頓悟，他沒辦法突破自身的渺小格局。
    這就是他半輩子一直的思考方式和認知能力。
    這些不會因為他想掙大錢的意誌所轉移。
    “這會想賣也不知道有沒有人買。”
    售票員的話把許一朝拉回現實。
    許一朝打量著對方：“段平不幹了？”
    “有這麽個意思。”售貨員歎了口氣：“廠子塌了一個又一個，一直虧也不是辦法，有人能接住估計就賣了。”
    許一朝鬼使神差的問了一句：“賣多少錢。”
    “連車帶運營資格雜也要5萬塊，去球上尋這麽個人。”
    5萬塊，臨街三間正房100多平加上50平的院子才不到三萬塊烏城能一下拿出這麽多錢的人確實不多。
    “也是哦。”
    許一朝額首，心思卻飛快的轉動起來。
    記憶裏段平是2000年以後客運正規化才退出這一塊，但是98年南方許多工廠搬了過來，而那些人不管是坐飛機還是火車換線都需要去寧市才可以，城市的發展也讓交通成為了硬需求，就是這兩年讓段平發了財。
    乘著段平現在虧錢，說不定還真有盤下來的機會。
    許一朝眼前一亮，手扶著椅背湊過去道：“哥，你常跑車，打聽個事，有沒有便宜的新麵包車，或者九成新的二手麵包車。”