當三輛車整齊地停在船台旁的時候，一艘平常很少見的船展現在眾人視線中。
    前後兩台車的人先下車後，中間的車裏的人才下，顯然經過昨晚的事情後，趙守訓他們加強了安保力度。
    ““波塞寒”號，是一艘5000噸的遠洋水下打撈船，現在正在船廠做大修，預計六個月後可以出廠。”老人很自豪地對一旁的關卓霖和趙守訓說道。
    “這艘船之前是整個歐洲最先進的水下考古母船，不過十多年過去了，它也老了。”
    “船長，我們對水下考古一竅不通，用什麽船用什麽設備，使用什麽人都是由您來決定，您的要求我的委托人會照單配合。”
    “年輕人，我對你的坦誠和你們的慷慨表示感謝，我之所以帶你們來這裏是想讓你或者你的所謂的委托人明白，水下考古活動是一項非常專業也非常耗時，更是非常耗費錢財的事情，我從22歲開始就開始水下考古工作到現在超過了四十年，我參加了全世界很多的水下考古和打撈活動，真正成功的也不是太多。”
    “水下考古關設備就要求非常專業，你們看到的這艘船是水下考古母船，是1983年下水，當時是整個歐洲最先進的噸位最大的專業水下考古母船，因為船上裝載的各式各樣專業設備實在太多了。有大型門字吊、救助艇、深海減壓艙、大型柴油發電機、大型冷藏集裝箱、以及伸縮折臂吊、深海絞車甚至還有直升機起降平台，多達數十種的設備將整艘考古船“武裝到了牙齒。
    波塞寒號標準排水量有5000噸，全長98米，寬18米，可以在全球除了南北極任何海洋進行水下考古活動。
    這艘船還配備了：一台5600米載人深潛器，1台6000米無人潛水器，2台5500米著陸器。船上還將配備幹性、濕性通用實驗室、重磁實驗室、資料處理室、信息處理中心等，並安裝了全海深多波束係統、淺地層剖麵儀、adcp等聲學設備。
    這艘船共有三層，不僅設有出水文物保護實驗室、潛水工作室、食品間、廚房、餐廳、活動娛樂室等，還有近60個房間用於住宿，且每個都配有單獨的衛生間。
    “這麽先進啊？”趙守訓忍不住驚呼。
    “年輕人，現在這艘船已經落後了，比起英國和美國人建造的新水下考古母船來說它老了，已經很難適應新的考古狀態了。”
    “船長，我們華夏古沉船基金會已經獲得美麗國財神基金會的一筆巨大的資助，他們會無常提供一艘目前世界最先進的水下考古母船和相應的設備，不過該船的訂單剛剛才與美麗國波特蘭造船廠簽訂，船的工期大約要三年。”趙守訓說道。
    “是的，船長，好的消息是，船上配套的深海搜索準備可以在明年的三月也就是我們跟華夏華夏政府約定的沉船打撈時間前到貨，這些設備都有，有……我看看美麗國發過來的清單，都有：回聲測深儀、側掃聲納、拖拽式聲波定位儀、光學成像係統、小型的遙控水下航潛器以及全套的最新美麗國gps。”關卓霖掏出包裏的一份文件對著文件磕磕巴巴地念了出來。
    “嗬嗬，這是一個好消息，這些都是目前最先進的寶貝，至少能在華夏沉船打撈開始就能使用。”
    “船長，目前水下考古母船的問題亟待解決。”
    “年輕人，這艘船目前在正在大修，船底要刮幹淨，加厚加固，發動機要換增加動力，還有幹濕實驗室要升級…..估計要真正完工，至少要六個月。”
    “船長，您對這艘船那麽熟悉，您看能不能您出麵與船東協商一下，由我們華夏古沉船基金會租賃“波塞寒”號，然後再出資與船廠協調提早完成大修。”
    “你們華夏人倒是財大氣粗，為了打撈那艘沉船也是不遺餘力不計成本啊！”
    “船長，這是必須的，我們的家族為了打撈這艘船已經為此等待了上千年，為了能完成先祖的夙願，我們可以付出一切包括我們的生命。”趙卓霖很堅定地說道。
    “年輕人，我為你的家族的執著和堅持而感動，向你的家族致敬，我也生活在一個德意誌古老的家族，我非常能體會你家族的感受和使命感。”
    “這樣吧！我帶你們去船廠，找船廠的經理當麵詢問一下“波塞寒”號大修完成的時間吧！”
    船長說完就帶著兩個華夏人進入船廠，經過層層檢查，眾人終於進入船廠經理的辦公室。
    在一個秘書模樣的女士通報之後，沃特法船長、關卓霖、趙守訓三人被請到了船廠經理室。
    關卓霖和趙守訓直到此時才發現這個不起眼的造船廠的名字：布洛姆－福斯造船廠。
    熟悉德國造船工業和軍工裝備的人都知道，這個布洛姆－福斯造船廠也是大名鼎鼎的百年老造船廠，不僅造軍艦還造大型機械設備和海洋裝備，比如深潛船和水下考古母船。
    這家造船廠還有一個非常著名的地方，那就是“二戰強迫勞工賠償基金”。
    在二戰期間布洛姆-福斯造船廠為德國政府生產飛機和潛艇，並強迫使用集中營裏的勞工，戰後，為了保住船廠，共濟會要求船廠對集中營裏的勞工進行賠償，規定賠償期限為一百年，沒錯是一百年。
    為此，布洛姆福斯造船廠接受了各界人士的捐款，成立了世界著名的“二戰強迫勞工賠償基金”。從1945年開始賠償至今從未間斷，這點真的要佩服德國人。
    當然，布洛姆福斯造船廠也是鐵杆的“反猶”成員，其經理漢斯，是沃特法船長的多年老友，據說兩人都是戰爭孤兒一起在反猶組織辦的孤兒院長大。
    “我的兄弟，你來看你的船嗎？”漢斯一個熊抱，把沃特法緊緊抱住。
    “我是來看你的，好兄弟！這兩位是華夏來的關和趙。”
    “這位是造船廠的漢斯經理。”
    “你們好！歡迎到布洛姆福斯造船廠。”
    “漢斯先生，你好！很榮幸到布洛姆漢斯來。”
    “這是我的家族產的咖啡，請您品嚐！”關卓霖剛聽船長要過來見經理從車上備著的禮品中拿了咖啡，遞過去給了漢斯。
    “謝謝！”漢斯很高興地收下見麵禮。
    看來中國人的人情世故在古板的德國人麵前同樣有效。
    “我的兄弟，我來是想問問你，“波寒塞”號最快什麽時候能完成大修？”
    “我的兄弟，你知道的，目前德國的經濟看好，工人的工資不斷上漲，地位和維權意識也隨之提高，現在的工人明天隻做六哥小時，其他時間他們不願意付出，除非加薪否則他們寧願休息，如果要加班加點的幹，波寒塞號最多三個月就能重新下水。”
    “可以提早三個月完成？”趙守訓滿是疑惑的問。
    “當然，你們華夏不知道，在德國的藍領工人不僅收入高，還最不好打交代，動不動就是勞工法和工會組織維權，國家法律對勞工是保護的，現在工廠是弱勢群體啊！”漢斯也不禁訴起苦來。
    “漢斯先生，是這樣的我們華夏古沉船基金會想租用波寒塞號，如果方便的話我們可以提供一筆特別資金讓工人們加班趕時間完成波寒塞號的大修工作，您看可以嗎？資金方麵我們完全可以接受。”趙守訓正色道。
    “如果是你們願意提供專項資金，我認為波寒塞號提早完工是完全沒有問題的。”
    “那太好了，就這麽定了！”
    關卓霖看著沃特法船長說道：“船長，接下來就是要找船東商議，租用“波寒塞”號的事情了！”
    沃特法老人看關卓霖一臉正經的模樣，也是一樂：
    “年輕人，我就是波寒塞號的主人，你現在跟我談吧！”
    ……..