在前世92號汽油8塊時代的時候，許多人短途出行中為什麽寧願開電動車也不願意開汽車，原因還不是油價太高鬧的嗎？！
    但這時如果曙光汽車隻要其他汽車一半不到的汽油，那人們自然會舍得開曙光汽車，而不是為了省點油錢而去開電動車。
    所以油耗這東西對於消費者的影響實際相當之大，也能決定他們的購買取向。
    純壓燃汽油發動機是否向他們這些汽車廠商出售，那將決定他們未來是衰落還是興盛。
    在這種情況下，現場全球汽車廠商的總裁與副總裁們紛紛緊張地看著林晨，不知道最終答複是什麽。
    對此，此時的林晨陷入了沉思，顯然也正在猶豫中。
    就這樣，在數秒的緊張注視之後，林晨緩緩開口說道：
    “當前曙光純壓燃汽油發動機與三離合自動變速器的專利與所有權在曙光研發中心手上。
    曙光科技當初因為投資研發純壓燃汽油發動機與三離合自動變速器，所以曙光科技占有大額利潤分成與代理權。
    其中純壓燃汽油發動機我們並沒有獨家持有的打算，所以我們歡迎全球任何一家汽車廠商采購我們的純壓燃汽油發動機總裁。
    至於三離合自動變速器總成方麵，因為我們要保持曙光汽車的獨家核心技術優勢。
    所以在三離合自動變速器總成方麵，我們並沒有對外出售三離合自動變速器總成的打算。
    在這種情況下，其他汽車廠商可以采購我們的純壓燃汽油發動機來搭配他們自己的at變速器、cvt變速器或雙離合自動變速器使用。
    此外如果有汽車廠商研發出了自己的純壓燃汽油發動機，然後想找我們使用曙光高熵合金加工生產出曲軸、缸套、連杆、活塞、活塞環等配件，我們曙光電子也是歡迎的。”
    “嘩！”
    聽到林晨的話語，現場瞬間嘩然一片。
    而全球那些汽車廠商的總裁們則臉上一喜，眼中露出了一絲如釋重負。
    對此，林晨表示當前不自己獨家壟斷純壓燃汽油發動機其實也是有些無奈，因為純壓燃汽油發動機實在是太省油了。
    使用純壓燃汽油發動機的油耗隻有別家發動機的一半不到，在這種情況下，純壓燃汽油發動機實際已經變成了全球石油巨頭與石油國的眼中釘肉中刺。
    可以說論被他們怨恨忿怒的程度，比之前世的電動汽車也絲毫不弱多少。
    畢竟純壓燃汽油發動機一旦大規模流行起來，那就代表著他們的石油銷量直接減半啊。
    在這種情況下，曙光科技毫無疑問是相當招人的恨，也是一個大大的活靶子。
    全球石油巨頭與石油國絕對全力的搞垮曙光科技，前世忠興與樺為科技享受的套餐，曙光科技肯定可以提前享受了。
    所以思索了一下，林晨最終還是決定對外出售曙光純壓燃汽油發動機總成。
    甚至還願意使用曙光高熵合金為別人生產缸套、曲軸、連杆、活塞、活塞環等純壓燃汽油發動機的關鍵零件。
    這最終目的實際隻有一個，那就是讓曙光科技變得不那麽刺眼，把全球石油巨頭與石油國的怒火平攤到全球多家汽車企業身上。
    畢竟一家公司生產銷售采用純壓燃汽油發動機的汽車，那這時候肯定相當招人忌恨。
    但如果全球的汽車都使用純壓燃汽油發動機，那麽曙光科技雖然招人恨，但是全球石油巨頭與石油國隻能有怒火沒處發。
    畢竟純壓燃汽油發動機的所有權可是在曙光研發中心那裏。
    生產銷售曙光汽車的曙光科技隻是擁有純壓燃汽油發動機與三離合自動變速器的代理權而已。
    他們要是想怨恨的話，那就去怨恨曙光研發中心吧。
    但曙光研發中心可是在大夏，也沒有上市，他們還能去找曙光研發中心的麻煩不成？
    所以略微沉思了一下，林晨還是決定直接化整為零，讓全球汽車廠商一起平攤全球石油巨頭與石油國的壓力。
    至於這樣曙光科技的利益是否會遭受巨大損失？
    實際上曙光科技不僅不會損失利益，反而會賺得比賣曙光汽車賺得多。
    畢竟曙光科技當前的年產能不過區區500萬輛汽車，而今年2006年按照曆史年銷量是7090萬輛汽車。
    所以曙光科技在接下來的日子裏就算能滿產滿銷，實際上總年銷量占比也不過區區7。
    也就是說接下來，曙光科技撐死了也隻能吃下全年7的銷量蛋糕，但這時候如果對外出售純壓燃汽油發動機。
    那如果操作得好，說不定能吃下全球80以上的蛋糕，那曙光科技賣純壓燃汽油發動機所能賺到的利潤肯定會數倍於這7蛋糕的利潤。
    這時可能會有人質疑出售純壓燃汽油發動機總成哪裏有人家賣整車賺錢，畢竟一台發動機通常隻占汽車價格的10～20而已。
    但問題是當前全球隻有曙光科技能生產純壓燃汽油發動機，這時曙光科技提高要價，他們還能拒絕不成？
    所以曙光科技的純壓燃發動機如果能占整個市場銷量的80，那光是賣純壓燃汽油發動機賺到的利潤可能會數倍於曙光汽車的利潤。
    當然對於曙光汽車林晨也是要全力扶持的，所以才保留了三離合自動變速器，並沒有將三離合自動變速器對外銷售。
    這種情況下憑借三離合自動變速器以及曙光汽車本身性價比的定位。
    林晨有信心在接下來的時間裏保持滿產滿銷500萬輛汽車的任務。
    至於想要達到1000萬台級別，那也需要一年的建廠時間，估計要在明年8月份左右才能建廠完成。
    畢竟汽車工廠體積龐大而且有很多大型設備，想建設一個年產500萬級別的超級汽車工廠可不容易。
    “哢嚓哢嚓哢嚓哢嚓哢嚓……”
    反應過來的記者們紛紛按動了手中的相機，拿著筆記本的記者也是飛速寫下了林晨所說的內容重點。
    對此，林晨接下來又回答了一下現場記者們的其他各方麵問題，隨後這場發布會很快就結束了。(本章完)
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