看著林晨那霸氣十足的話語，現場的曙光科技粉絲與大夏百姓們全都宛如打了雞血。
    “好，說得好！”
    “就該如此，他們不是拒絕我們嗎，我們就不讓他們使用工程機器人！”
    “我支持曙光科技，就讓他們後悔吧！“
    “說得好，使用工程機器人後，同樣一個開山平整地麵乃至挖水渠運河的成本直接節約了60以上，也就是成本隻剩下40！
    在這此消彼長下，十年後我們的基礎設施與發展速度肯定比他們更快更多。”
    “不錯，十年後再看。”……
    此時現場的曙光科技粉絲與大夏觀眾們全都拍手叫好，為曙光科技不服輸而喝采，紛紛直呼十年後看結果。
    而這自然是讓半導體聯盟的總裁們乃至遠在“白頭鷹”的那一眾大佬們臉色一陣青一陣紅。
    不少大佬更是直呼要給狂妄的曙光科技一點臉色好看，懲戒一下這狂妄的公司，其中更是有人提議要把林晨立為恐怖分子。
    對此，此時的林晨可不知道那邊發生的可笑一幕，接下來一個來自香江的鳴報記者獲得了提問的機會。
    “林晨先生，請問你們的工程機器人解決了量產化問題了嗎？月產量是多少呢？”
    聽到那鳴報記者的問話，林晨略微沉吟了一下，隨後緩緩回答道：
    “我們已經解決了量產化問題，畢竟我們擁有亞洲最大的汽車生產工廠，也擁有世界最大的金屬加工生產中心。
    至於月產量是多少，因為產業鏈與專用生產設備尚未徹底完善，所以我們的生產效率並不算高。
    目前我們月產能為10000台左右，不過未來隨著相關產業鏈完善與新生產設備不停增加，我們的月產能將會逐月提高。
    預計半年後，我們的月產能可以做到10萬台以上。”
    聽到林晨的話語，現場的人們全都輕輕點頭表示認可。
    這月產10000台實際數量已經不少了，畢竟整個大夏挖掘機總數才4萬台而已，如果全部生產挖掘機器人，那幾個月就能超過大夏挖掘機的總數量。
    而這個時候，一個來自寒國的大寒日報記者獲得了提問的機會。
    “林晨先生，請問貴公司的工程機器人是否承接海外工程的代工訂單？這占比為多少？”
    聽到寒國記者的問話，林晨想了一下道：
    “我們當然會承接海外工程的代工訂單，不過不是所有國度的訂單我們都會接，比如白頭鷹範圍的工程代工訂單我們就拒絕承接。
    此外如果該國度該地區沒有曙光4g、5g移動網絡，那我們也不會承接該工程訂單，畢竟大家也知道我們工程機器人的特點。
    沒有了網絡，單單靠本地的人工智能是無法完成相應工作任務的，這樣也危險，所以沒有曙光4g5g網絡的國佳地區我們不支持。
    至於承接訂單的占比為多少？考慮到工程機器人體積過大，路途遙遠海上來回運輸浪費時間。
    未來一兩年內，我們工程機器人的主要市場為大夏，占比大約為80～90，其他國佳地區則平分那10～20。”
    “竟然這樣？！”
    “這是搞區別對待！”
    “這不公平！”
    “這是故意偏袒大夏這邊！”……
    此時發布會的現場，許多來自海外的觀眾聽到大夏這邊工程機器人份額占比竟然高達80～90，而海外其他國佳全部加在一起才隻有10～20，他們全都有些不滿了。
    雖然他們一直支持曙光科技，但此時曙光科技這種拉偏架的行為確實有些過分了。
    畢竟工程機器人有多強大大家都看得出來，而且這總數量還是50萬台起步，這麽一股龐大的建設力量卻隻在大夏這邊發揮作用，這拉偏架有些過分誇張了。
    而此時話筒來到了一個島國東京i日報記者的手中，隻見他滿臉質疑地說道：
    “林晨先生，我覺得你們大夏是消化不了那80～90的代工訂單。
    畢竟你們是發展中國佳，哪裏有那麽多錢建設那麽多大工程與造路和修運河？
    我建議你們曙光科技降低大夏的份額占比，應該從80～90降低到30，將剩下的讓給我們亞洲各國，如島國、寒國。
    這樣才符合你們的經濟體量，也能避免工程機器人長時間空置不能產生效益。”
    聽到那東京i日報記者的話語，現場來自海外的觀眾包括正通過互聯網直播間觀看這場發布會的海外網友全都點頭表示認可，覺得這樣才對。
    至於國內這邊的觀眾與網友聽到東京i日報記者的話語雖然有些不爽，但他們卻也下意識覺得大夏也許真的吃不下那幾十萬台工程機器人。
    畢竟從他們了解的情報來看，整個大夏所有大中小三個型號的挖掘機數量才區區4萬台，就算加上推土機、渣土運輸車等等，他們加起來總數估計也不到30萬台吧。
    所以他們大夏真的能消化得了那麽多工程機器人嗎？別到時候沒有活幹把那些工程機器人丟在那空置著。
    對此，林晨略微搖了搖頭，隨後緩緩說道：
    “我們大夏作為發展中國佳，恰恰是最能吃得下這麽多工程機器人的一個國度，因為我們一切都正處於百廢待興的狀態。
    以高速公路為例，如果沒有我們的工程機器人，不出意外今年我們的高速公路將會增長30以上，總長達到6.1萬公裏。
    而現在有了我們的工程機器人，憑借可以24小時不停完美配合高效工作與成本超低的特性，今年高速公路增長達到7萬公裏，增長率達到60以上我都絲毫不意外。
    而且根據最近越來越顯露危險的次貸危機來看，我們更有理由拉動內需創造就業，以抵抗次貸危機的負麵影響。
    在這種情況下，沒有什麽是比大搞基建更有效抵禦經濟危機的了，所以我們有實力也有決心要大搞基建。
    此外我們大夏從2002年開始就正式啟動了南水北調工程，這工程是一個長達十數年乃至二十幾年的超級工程。
    可以毫不誇張地說，單單這個超級工程就足以吸納至少5萬台的工程機器人。
    當然，如果國佳撥給的專項工程資金更多一點，那單單一個南水北調工程吸納十幾萬工程機器人都是有可能的。”(本章完)
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