在華夏，閉關一詞也常用於武俠中，形容武林高手關閉門戶，靜心修煉，以便提高武功的境界。
    整個2003年上半年，曹陽基本上都是處於閉關狀態。
    他的軌跡，大部分時候都是在工業園內部。
    當然了，在這個特別的時候，到處跑也會被嫌棄，所以幹脆閉關得了。
    就以南山去年的營業額，曹陽想要多“研發”出來一些新技術，自然一點壓力都沒有。
    隻要不搞芯片、光刻機這種消耗巨量積分的東西，他的庫存積分是完全夠用的。
    這麽一來，最直接的體現就是專利數量的快速增加。
    單單2009件專利。
    這個數量，絕對是非常誇張的。
    此時的南山技術有限公司，已經進入了專利申請的高速增長期，專利申請數量不斷增加。
    “曹總，1.5t發動機的所有零件，都已經發出了正式的開模指示書了。”
    “按照這個節奏，8月份完全可以組裝出可以量產的發動機出來，然後在年底進入到大規模的量產。”
    何清泉作為模具中心主任，1.5t發動機的相關零件，隻要是南山內作的，全部都是由模具中心負責製作。
    所以他自然也是1.5發動機研發項目組的成員之一。
    “發動機生產線的布局也已經確定下來，如今委外加工的設備已經訂購，工廠那邊的基建已經完工，就等設備陸續進場了。”
    羅紅星在旁邊也匯報了一下發動機工廠的準備情況。
    “按照目前dv開發階段的樣機數據，壓縮比達到了10.5:1，發動機在轉速達到6000的時候最大功率達到了136kw。”
    “最大扭矩也可以達到255牛米，配合比亞迪的f6車型，工況綜合燃料消耗量可以做到6.8 0k/h。”
    “這個性能，基本上是秒殺同級車的水平，就是本田自己最新推出來的03款雅閣，動力方麵都是比不上我們的。”
    “比亞迪那邊對我們目前的參數水平是非常滿意的，甚至是超出了他們的期待。”
    程濤是南山從航天三菱挖過來的發動機專家，他曾經在東瀛三菱做過十幾年的發動機研發工作，然後又來到了航天三菱擔任技術部部長。
    這一次南山也算是花費了不小的代價，讓他過來擔任發動機事業部的主任。
    雖然南山的1.5t渦輪增壓發動機有不少東西是曹陽“提出來”的，並且親自參與設計，但是日常的項目管理和跟蹤，都是程濤在負責。
    “這個動力輸出水平，在未來十年內都是不落後的。”
    “今後隻需要進一步的提升節油效果和零件的耐久性能，並且推進一些va提案，降低成本就可以了。”
    “當然了，怎樣讓我們的發動機跟東瀛係的一樣經久耐用，也是接下來一段時間大家努力的重點。”
    曹陽並沒有打算把南山的精力一直都投放到發動機上麵。
    將來注定是電動車的時代，南山現在開發一款發動機出來，用個10年是完全沒有問題的。
    本來這個年代，大部分主機廠的發動機，一代產品就是要用十年左右的時間。
    發動機這種已經有超過一百年曆史的產品，各方麵的功能已經比較成熟了。
    你想要有突飛猛進的變化是比較困難的。
    特別是南山的這一代產品，已經是基於後世本田的1.5t發動機來開發出來的。
    可以說完全夠用了。
    甚至到了混動時代，這款發動機也都沒問題。
    “當然了，基於1.5t的平台開發其他排量的發動機，這也是可以結合客戶的需要展開推進。”
    曹陽感受到大家似乎一下就鬆了一口氣，立馬追加補充了一下要求。
    已經到了2003年6月份了。
    南山不再需要搞閉關式的研發工作，但是並不表示研發工作就可以停下來了。
    “曹總，雖然我們的發動機還沒有正式量產，但是已經有樣機出來了。”
    “我覺得除了跟比亞迪接觸，現在也可以跟長安汽車、長城汽車、吉利、奇瑞等客戶聊一聊了。”
    “前幾個月，我們不方便出差，現在應該都還好了。”
    “要不然等到我們的發動機生產線量產之後，隻有比亞迪f6在使用的話，那麽產能利用率是比較低的。”
    曾婷婷作為銷售部部長，自然也是要給公司多開拓客戶。
    今天的項目會算是發動機開發工作的一個重要階段性節點，她覺得是時候開始把工作重心轉移到外部訂單的獲取了。
    “我同意曾部長的意見，為了充分的考慮未來的需求，我們的發動機生產線是按照年產30萬台的規模來設計的。”
    “如果實行三班倒，並且補充一些瓶頸設備的話，產能甚至可以突破40萬台。”
    “而比亞迪的f6，哪怕是銷售情況比較理想，我估計一年也就是10萬台的水平。”
    “這種情況下，確實是需要考慮開拓新的客戶。”
    “特別是發動機這麽重要的零部件，客戶哪怕是要采用，至少也是需要進行半年以上的各種驗證。”
    “要是我們的動作晚了，就會導致發動機工廠的產能一直處於富餘狀態。”
    羅紅星作為負責生產的副總，自然是很關心產能利用率。
    在工業化生產的時代，如果產能利用率很低，那麽生產成本是沒有辦法降下來的。
    各種廠房設備的攤銷費用，各種人員的支出，有不少項目是屬於固定費用。
    也就是不管你生產10萬台發動機，還是20萬台，有些成本是沒有變化的。
    “其實我覺得憑借著這款發動機的高性能及合理的成本，隻要讓更多的客戶知道我們已經研發出來了合格的發動機。”
    “估計很多客戶會主動的跟我們聯係，所以這個時候我們是不是可以搞一個發布會，把動作搞的大一點？”
    “正好這半年羊城的情況不是那麽的好，趁著這個機會，也算是重新開一個頭？”
    潘金興提出了一個頗為建設性的主意。
    你主機廠推出新車型了，會有各種各樣的試乘試駕、下線活動、上市活動。
    那我們南山搞出來一款全新的發動機，是不是也可以搞一個技術展示會或者是下線儀式之類的活動？
    讓國內的各個主機廠也了解一下南山的實力。
    當然了，羊城本田、春城豐田、魔都大眾、魔都通用這些合資企業不大可能采用南山的發動機，就沒有必要邀請了。
    但是國內的自主品牌，有一家算一家，全部都是南山的潛在客戶。
    到現在為止，就沒有幾家自主品牌是所有發動機都是自己研究和生產的。
    不像是2023年的時候，大部分的自主品牌的發動機，都已經實現了內製化。
    “潘總的這個提議不錯，正好我們全新的4t和4at變速箱也已經成功的下線了。”
    “到時候結合發動機和變速箱的情況，我們搞一個動力總成技術展覽會，想必各個客戶都是非常感興趣的。”
    曹陽略微一思考，就感受到了潘金興的提案的好處。
    酒香也怕巷子深。
    企業要發展，自然也是需要會宣傳。
    “到時候還可以讓汽車之家多安排一些人員過來，好好的進行相關的報道。”
    曾婷婷在旁邊也補充了一下建議。
    汽車之家現在已經算是進入到了正軌，在汽車行業的影響力還是比較大的。
    除了國內的消費者和一些吃瓜群眾，各個汽車廠家的員工，也是經常登陸汽車之家，了解一下各款車型的情況。
    “曹總，要不就幹脆叫做南山科技日，以後形成一個慣例，每年的某一天都舉辦南山科技日。”
    “到時候把我們公司的各項產品全部都拉出來展覽，把這個活動的影響力給擴大。”
    “從汽車零部件到設備，我們全方位的進行推廣。”
    “說不定可以起到彼此互相促進的作用，讓各個客戶能夠更好的見識南山的深厚實力。”
    潘金興看到曹陽認可了自己剛剛的建議，忍不住再一次的擴展了一下方案。
    這年頭，一個企業舉辦科技日的活動，還是比較少見的。
    不像是後世，隨便一個大公司，都有類似的活動。
    不管是從品牌建設的角度，還是產品推銷的角度考慮，這樣子做的效果都是非常值得期待的。
    “南山科技日？”
    曹陽咂摸了一下，覺得這事可行。
    “沒問題！”
    “時間就定在6月的最後一天，我們把活動搞大一點，把所有的客戶和潛在客戶都邀請過來，讓大家好好的參觀一下。”
    “借著這個機會，我們正式的推出1.5t渦輪增壓發動機和相關的動力總成組合。”
    “並且可以跟客戶探討其他排量發動機的配套開發。”
    民營企業有一個好處，就是許多決定，隻要老板拍板了，立馬就可以開幹。
    不需要報告來報告去的。
    很快的，南山內部就確定了“南山科技日”的大概安排，然後開始準備相關的展廳布置，邀請客戶。
    一場看起來普普通通的展覽，很快就要在汽車行業內掀起一股新的討論。
    甚至還搞出圈了。
    (本章完)
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