因為2008年奧運會汽車讚助商的事情，南山集團跟大眾汽車的關係有點僵。
    雖然雙方之間的合作沒有完全斷掉，但卻是迅速降溫。
    最近半年時間，南山集團幾乎一個大眾汽車的新項目也沒有拿到。
    作為大眾汽車旗下的豪華品牌，奧迪的重要性，自然是毋庸置疑的。
    德·席爾瓦作為大眾汽車的設計總監，親自負責了奧迪a6和奧迪r8、奧迪tt等車型的設計工作。
    特別是奧迪tt，更是席爾瓦的得意之作。
    德·席爾瓦曾經說到：“為了找出這部車的正確比例，我們製作了兩部一比一的模型，但還是感覺缺了些什麽，它還不夠優雅。”
    “我不記得究竟對腰線做過多少次修改。”
    “但是我確信曾經好幾次進入工作室，日複一日，一公厘一公厘的調整，直到我覺得完美為止。”
    “這條具有代表性意義的腰線由前葉子板開始伸展到車尾，柔美的身段便是來源於此。”
    可是，就這麽一款經典的奧迪tt，現在卻是成為了大家諷刺的對象，他怎麽受得了？
    “席爾瓦，你確定奧迪tt的車身設計沒有問題，是嗎？”
    由於奧迪tt和紫微星的碰撞的圖片在整個德意誌乃至歐洲都快速發酵。
    就連已經退居幕後的董事長皮耶希也忍不住給席爾瓦打電話確認了一番。
    “我非常肯定奧迪tt的車身結構沒有任何的問題，使用了全鋁車身和一部分的鋼結構組合，可以充分的達到減重的目的，同時強度也是滿足法規要求的。”
    這個問題已經不是第一次被問了。
    所以席爾瓦的態度也是非常的堅定。
    不過，再堅定也沒有用，畢竟從結果導向來說，奧迪tt就撞不贏一家華夏車企生產的轎跑。
    這讓皮耶希覺得非常丟人。
    “全鋁車身的這個概念，真的是最合適的嗎？”
    “我聽說那輛華夏人的車上大量的使用了熱衝壓成型零件，強度非常的高。”
    “所以在碰撞的時候，駕駛艙幾乎沒有什麽變形。”
    德意誌的網友，懂車的挺多的。
    所以各種帖子和報道，都會有一些技術方麵的科普。
    要不然就顯得幹癟癟的沒有內容。
    所以紫微星大量使用熱衝壓成型零件的事情，已經徹底的傳開來了。
    網上甚至有一種聲音，認為鋁車身的強度不行。
    “我承認熱衝壓成型零件在強度方麵有自己的獨到優勢，所以在大眾品牌的車型上，我們也已經開始大量的使用了。”
    “但是鋁車身在強度方麵，也是能滿足法規要求的。”
    席爾瓦不斷的強調全鋁車身可以滿足法規要求，這讓皮耶希漸漸地失去了聽下去的興趣。
    “消費者並不關注你能不能滿足法規，他們更加關注的是我們的奧迪tt，車身強度不如華夏汽車。”
    “全鋁車身的成本很高，消費者也並不覺得有多好。”
    “今後是不是要繼續擴大全鋁車身的使用，我希望設計部門能夠好好的考慮一下。”
    無形之中，這個碰撞的事情，讓大眾汽車提前了十多年重新開始檢討全鋁車身的必要性。
    不過，這個事情曹陽肯定是不操心的。
    此時此刻，他正聽著曾婷婷給他匯報紫微星最新一輪的宣傳方案呢。
    “曹總，這一次的意外碰撞，已經讓我們的紫微星在德意誌意外出名。”
    “我覺得可以借著這個機會，好好的踩一踩奧迪。”
    “我已經讓人整理了不少德意誌這邊的媒體的報道，相關的圖片也都收集了。”
    “簡單的重新編輯一下之後，就可以在國內的互聯網上進行發布。”
    “不過遺憾的是缺少碰撞的視頻，要不然就可以更火了。”
    曾婷婷自然是不會錯過利用這個熱點新聞的機會。
    德意誌人那麽給力的為星辰汽車提供了宣傳的彈藥，浪費了就太可惜了。
    “反正我們跟大眾汽車的關係很僵，他們也沒有要繼續擴大跟我們的合作的意思。”
    “既然如此，那就好好的踩一踩奧迪，讓大家知道紫微星的質量是杠杠的。”
    雖然南北大眾今後在華夏肯定還是會很受歡迎，但是曹陽卻是一點也不畏懼。
    南山集團也不是軟柿子。
    表麵上，因為星辰汽車搶了大眾汽車奧運會汽車讚助商之中最重要的一個接待用車的肥肉，雙方的關係開始降溫。
    實際上也跟南山集團扶持國內自主品牌車企的發展有很大的關係。
    以前，大眾汽車不管是桑塔納還是捷達，亦或是帕薩特和邁騰，都非常的好賣。
    但是伴隨著長城、奇瑞、吉利、比亞迪等自主品牌車企大量的開始采用南山發動機和南山變速箱的零部件，質量水平快速的提高。
    銷量自然也是水漲船高。
    作為華夏車市老大的南北大眾，自然就首先受到了衝擊。
    最麻煩的是南山提供的發動機，比同級別的大眾汽車的發動機，參數要好很多。
    到目前為止，市場投訴也非常的少。
    偏偏同等尺寸的車型，售價卻是差了一倍。
    這種情況下，肯定會有越來越多的華夏消費者選擇自主品牌車企。
    “曹總，我們要不要幹脆找一輛奧迪在國內賣的最好的a6l，跟長城汽車當初的做法一樣，直接來一個高速碰撞，讓大家見識一下誰比較安全？”
    碰瓷嘛。
    誰不會啊？
    曾婷婷現在一點也不怕得罪大眾汽車。
    “你這個提議肯定是有效果的，但是很容易搞得人人自危，把一堆的車企給得罪了。”
    “如果是偶發的交通事故當中，有合適的視頻或者照片的話，效果會好很多。”
    “我建議銷售部可以跟一些保險公司溝通，看看能不能從他們手中獲得一些第一手的車禍圖片。”
    “指不定什麽時候，就能給我們帶來意外之喜。”
    南山集團現在畢竟還需要依靠外麵的客戶吃飯。
    有些手段長城汽車可以用，但是南山集團用了的話，副作用有點大。
    但如果是正常車禍的照片，那就沒有什麽好說的了。
    “那我先按這個方向去安排。”
    “然後明天我們再去一趟英格蘭，差不多就可以準備回國了。”
    這一次出差，差不多出來了一個月了。
    這種長期在外的情況，自然也會對南山集團的發展帶來一定的影響。
    就像是星辰二號和星辰三號的新車型開發，最近就積累了不少的技術瓶頸，需要曹陽回去好好的指導一番才行。
    “主要的幾個國家的上市活動已經完成了。”
    “剩下的國家我們快速的去看一圈就行了。”
    ……
    華夏汽車行業的人對紫微星隔三差五的上頭條，已經有點麻木了。
    仿佛好幾天沒有看到紫微星相關的新聞，就有點不習慣。
    不過，對劉天武來說，這卻是一個好事。
    說明星辰汽車的發展還算是比較順利，未來可期。
    “曹總，沒有打擾到你吧？”
    想著自己已經把星辰汽車試車場需要的1000畝土地給搞下來了，但是這個正主卻是一個月都沒有在公司了，劉天武忍不住親自打電話跟曹陽確認一番。
    他還等著曹陽回國之後，好好的搞一個奠基儀式，讓大家看到番禺在汽車行業方麵的大動作呢。
    畢竟，一個占地1000畝的試車場，放在這個時候的華夏，絕對算是一個大動作了。
    雖然投資和產出沒有汽車廠那麽誇張，但是勝在對其他車企的吸引力更高。
    “領導，您的電話，我都是24小時隨時接聽，不存在打擾一說。”
    看著外麵的太陽正高高掛起，曹陽就知道劉天武是充分的考慮了時差的影響。
    要不然指不定就是自己正在睡覺的時候接到電話了。
    “試車場的地已經批下來了，不過這跟修建工廠不同，區裏就不給你們搞三通一平了。”
    “你看看什麽時候合適，我們把合作協議和奠基儀式之類的搞一下？”
    劉天武其實是想要問曹陽什麽時候回國。
    不過隻是換了一種問法而已。
    作為區裏gdp貢獻最關鍵的企業，劉天武很想知道南山集團現在的最新情況。
    雖然曹陽不在的時候，他也可以過去視察，但是很多消息，下麵的人不敢隨便說。
    所以劉天武幹脆就不去南山集團為難那幫高管了。
    “多謝領導支持和協調，最可是一個好消息啊。”
    “下周就回國了，我讓人聯係羅秘書，對一下我們的時間，然後盡快的把事情都給安排了。”
    聽到了曹陽的準話之後，劉天武倒也沒有太過囉嗦。
    有什麽話，可以等到下周回國之後再說了。
    而準備回國的曹陽，也開始梳理其這一次海外之旅的收獲。
    看看還有沒有什麽事情是漏了的。
    免得回國之後又急急忙忙的要出國。
    那種動不動就坐十幾個小時的飛機，哪怕是頭等艙，也是不舒服的。
    特別是對於曹陽來說，他一直都不惜乘飛機。
    那種起飛和降落的時候失重的感覺，讓他非常難受。
    “曹總，這一次我們出國的主要目的是參加紫微星的上市活動和推廣8at。”
    “從目前的情況來看，這兩項工作都完成的比較理想。”
    “特別是在美利堅的時候，發動機業務也起的了意外之喜。”
    “按照這個節奏，明年單單發動機出口業務相關的增長，就可以貢獻超過50個億的增長額。”
    “到時候8at也可以開始發力，應該可以貢獻至少十幾億的營業額。”
    “至於紫微星的銷售，到昨天為止，我們在美利堅賣出去了143輛，在歐洲賣出去了162輛，然後同步中東等其他地方賣出去了52輛，海外市場銷量已經達到了357輛。”
    “結合國內賣出去的數量，已經突破1000輛了。”
    “按照這個節奏，根本不需要5年的時間，我們就能完成1萬輛限量版紫微星的銷售。”
    曾婷婷對這一次出差之旅的收獲，自然是了然於胸。
    這段時間，她每天的睡覺時間不超過6個小時，整個人都胖了好幾斤。
    “我覺得最大的收獲就是紫微星和8at的名氣都打出去了。”
    “以前我們星辰汽車隻是在華夏國內有一定的知名度，海外根本就沒有人知道。”
    “但是伴隨著最近一個月各種各樣的新聞，我們紫微星在海外也有了一定的名氣。”
    “要不然也不會有人去買它。”
    米穎覺得無形的收獲，才是最大的收獲。
    這是用金錢都很難衡量的東西。
    “確實也是，不管是紐北賽道的成績，還是和奧迪tt的碰撞，亦或是《變形金剛》的植入，對紫微星，對星辰汽車來說，意義都非同一般。”
    紀華在旁邊也忍不住點了點頭。
    在他看來，南山變速箱的8at，也就是剛開始的時候推銷會比較有難度。
    等到市場徹底的證明它的優越性之後，不需要主動推銷，都有客戶會過來谘詢。
    畢竟，這個世界上能夠在8at技術上做的跟南山集團差不多的，暫時沒有，以後也就隻有那麽幾家。
    而在技術水平相當的時候，成本還能比南山低的，那幾乎就找不到影子了。
    這種情況下，推銷8at雖然也有意義，但是高度就相對有限了。
    “跟福特汽車和通用汽車在發動機上的合作，對我們雙方今後幾年的合作來說，應該也是很有好處的。”
    “至少在星辰汽車發展壯大之前，我們集團的汽車零部件業務，還可以繼續保持增長的狀態。”
    “不過這一次跟大眾汽車的關係，應該是變得更差了。”
    “奔馳和寶馬那邊，也還沒有表態要用我們的8at。”
    “我估計今後這些德意誌的車企，會有一些針對我們的動作。”
    剛剛大家說的都是好消息，但是壞消息也不能當做看不見。
    所以曾婷婷直接把大家以後需要麵對的局麵，給展現了出來。
    “我們不可能讓每一家汽車廠都喜歡，他們要動手，那就放馬過來。”
    “到時候看看到底誰的手段更多咯。”
    曹陽倒是一點也不怕跟其他車企鬥。
    對付東瀛車企，他有招。
    對付大眾汽車這些德意誌廠家，他也一樣有招。
    果然，等到他們回到羊城，保時捷的設計總監就主動的跟他打了一個電話，分享了他最新打聽到的消息。
    “你是說大眾汽車內部已經有決定，今後的新車型都不會再使用南山集團的汽車零部件？”
    曹陽雖然知道大眾汽車一定會有動作，但是沒想到這個消息居然實錘了。
    “是的，奧迪tt和紫微星碰撞的事情，在大眾汽車內部鬧得還是挺大的。”
    “連一直不怎麽露麵的董事長皮耶希都專門回到公司開了一個董事會。”
    “大眾汽車已經把南山集團當成了自己在華夏發展的最大障礙和挑戰了。”
    賴平雖然是保時捷的設計總監，但是保時捷和大眾汽車的關係錯綜複雜，很多消息彼此的高層都是知道的。
    “能夠讓大眾汽車如此興師動眾，那也是我的榮幸啊。”
    曹陽沒有辯解什麽。
    利益的衝突，是最難調和的。
    除非南山集團全麵退讓。
    但那怎麽可能？
    憑什麽？
    “曹總，大眾汽車在華夏的影響力還是比較大的，特別是他們的兩個合作方，都不容小覷。”
    “你可要多留意一下。”
    “有機會的話，到時候我再去華夏跟你再交流交流。”
    及時的釋放了自己的善意，賴平跟曹陽閑聊了一會，就掛掉了電話。
    而曹陽卻是立馬就開始安排了。
    ……
    “李總，聽說你們的帝豪馬上要推出使用了大量熱衝壓成型零件的高配版？”
    作為羊城華強廠的二股東，曹陽自然也是知道不少業內其他主機廠的情況。
    畢竟國內的熱衝壓成型零件，但凡不想高價購買或者使用本特勒的昂貴零件，就隻能從羊城華強廠購買。
    長城汽車已經嚐試過甜頭了，其他廠家自然也有心動的。
    特別是一番對比之後，發現使用熱衝壓成型零件雖然成本有所上漲，但是漲幅還真不算誇張。
    所以不管是吉利的帝豪，還是比亞迪的s6，都紛紛在改款的時候開始使用熱衝壓成型零件。
    “確實如此，下個月就可以正式上市了。”
    “到時候零件的供應上麵，還需要勞煩曹總幫忙跟華強廠那邊溝通一下。”
    “他們的產能現在比較緊張呢。”
    熱衝壓成型零件的生產效率是比較低的，一分鍾研究衝壓3次左右。
    別說跟prg和trf工藝對比了，就是跟tdm工藝相比，也差了一大截。
    這麽一來，一條生產線一天的產能，滿打滿算也就那樣子了。
    產量增加很快的情況下，供不應求也是正常的。
    當然了，這肯定不是李蘇希望看到的場麵。
    “華強廠那邊已經在增加生產線了，未來好幾個工廠都會新投資熱衝壓成型生產線。”
    “所以產能問題，應該很快就可以得到解決。”
    曹陽跟李蘇聊了一會，對方忍不住主動問道：“曹總，對換款後的帝豪，你有什麽營銷上的建議不？”
    星辰汽車的營銷水平，國內的主機廠都已經感受到了。
    很顯然，他們比其他廠家都要高了一個等級。
    看看互聯網上星辰汽車相關的話題的熱度，就知道一二了。
    “你還別說，這個事情我真有一點想法。”
    “雖然方案有點俗套，但是效果應該會非常不錯。”
    曹陽這麽一說，李蘇立馬就來了興趣。
    俗套他不怕，有效果就行了。
    “現在的中級車市場，雅閣、凱美瑞、帕薩特和天籟應該是最受歡迎的。”
    “其中本田汽車的雅閣因為之前crv和h6碰撞的事情，已經開始提前采用了一部分抗拉強度達到980mpa的材料。”
    “凱美瑞的話，作為豐田汽車的當家車型，材料用的也不差。”
    “但是魔都大眾的帕薩特，我覺得有文章可以做。”
    “我聽說他們本身的車身設計，就是踩著碰撞法規的要求去做的。”
    “但是有供應商為了降低成本，直接使用了一些普通的鋼板來替代高強度鋼板。”
    “當然了，這個隻是一個傳聞，李總你姑且聽聽就行。”
    “不過我倒是覺得可以讓帝豪和帕薩特碰一碰，看看各自的表現到底如何。”
    曹陽這麽一說，李蘇倒是立馬就明白了為什麽剛剛要說“俗套”。
    這個招數，長城汽車已經用過了。
    甚至最近一年也不是沒有車企搞類似的動作。
    不過效果沒有那麽的理想，對比也沒有那麽大的差異。
    可如果帕薩特真的跟曹陽說的那樣用了普通鋼板來代替高強度鋼板，那麽帝豪和它一撞，對比可能就會非常巨大了。
    那宣傳效果自然也就上來了。
    “中汽中心那邊，之前吃過一次虧，現在對這樣子的碰撞，應該有點敏感，不會輕易的去測試吧？”
    李蘇很是心動，不過覺得這個方案不一定能夠按照當初長城汽車的套路走下去。
    “李總，前幾天網上關於奧迪tt和紫微星的碰撞的相關圖片和報道，你有看到過吧？”
    曹陽沒有直接回答李蘇的問題，而是換了一個方向去引導。
    李蘇也是聰明人，當然一下就明白了。
    “曹總，你的意思是我們自導自演一個車禍，讓帝豪和帕薩特來一個碰撞？”
    “好像也不是不可以哦。”
    “就是稍微有點危險。”
    李蘇心中快速的權衡了一下這個事情的可行性。
    相比實驗室裏頭的測試，實際車禍中的表現，有時候更加有衝擊力。
    特別是這個年頭能夠買得起帕薩特的，多少都還算是有錢人。
    而越是有錢人，越是愛惜自己的性命。
    隻要讓大家知道了帕薩特的安全性能還不如吉利的帝豪，那麽不僅帕薩特的銷量會下降一大截，騰出來一塊市場。
    關鍵是帝豪的知名度和信賴度，肯定可以上升一個台階。
    這事，可以搞啊。
    “安全起見的話，也可以不坐人的，隻要簡單改裝一下就行了。”
    “反正到時候相關的新聞流出，是‘網友’們以及一些路人自己發出去的嘛。”
    曹陽這麽一說，李蘇心中了然。
    難怪星辰汽車今年隔三差五上頭條，這曹陽的心思很活絡啊。
    (本章完)
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