第935章100萬輛的魔咒，誰能解脫？
    “我們的發動機，很多零件都是照著南山發動機的產品來進行設計開發的，出問題的是質量部門和采購部沒有讓供應商按照要求把零件生產出”
    “如果供應商沒有辦法提供合格的零件，就算是設計的再好也是沒有意義”
    張武超自然不能承認是研發部門的
    那樣子的話指不定他的位置也要保不住
    早說了，他覺得自己說的沒有錯
    就算是把南山發動機的全套圖紙數據給到奇瑞汽車，最終他們自己找供應商采購回來的零件組裝起來之後，質量也是比不上南山發動
    這裏麵的門道很多，根本就不是那麽容易能夠學會，甚至是超越
    前世奇瑞汽車也是吃了很多虧，投入了很多資源，最終才在發動機上取得了比較不錯的成
    “我們選擇的供應商都是國內很不錯的供應商，有不少也都是南山發動機的供應”
    “並且這些供應商在導入的時候，也是經過了質量部門和研發部門的確認，認為它們各方麵的能力都是沒有問題”
    采購部部長宋先明這個時候自然也要站出來說
    人家都已經把球給踢過來了，他肯定得踢出去
    要不然鍋就是采購的
    雖然在公司內部，采購經常要背鍋，但是這種鍋他背不動
    “我們的供應商交付的零部件，都是符合質量要求才收貨”
    “每一批次的零件都是有各種檢查成績書，所有的數據都是可以追溯管”
    “如果大家對於哪家供應商的零件有疑問，也可以組織各個部門一起聯合考察一”
    質量部自然也要站出來表示自己沒有問
    反正大家誰也不認為自己有
    聽著下麵的部長們在那裏吵來吵去，尹川的臉色很難
    “夠了，現在不是推卸責任的時”
    “我們需要做的事情是如何改變現在的局麵，如何提升我們的銷量，如何提升我們的產品競爭”
    按照尹川原本的計劃，奇瑞現在應該是穩穩的坐在行業銷量第一的位
    不管是吉利、長城還是比亞迪和長安，曾經的銷量都跟自己有差
    畢竟奇瑞是自主品牌年銷量當中率先突破100萬輛的企
    不過，隻是淺嚐輒止的享受到了這個喜悅，馬上就不行
    甚至就是這個100萬輛的曆史，有一部分也是通過壓庫存來實現
    但是在剛剛過去的8月份，奇瑞汽車的銷量剛剛突破6萬輛，整個1~8月份的銷量，也就剛剛邁過50萬
    要在剩下的4個月裏頭賣出去50萬輛，才能穩住100萬輛的銷
    就目前這個情況來看，顯然是不大可能
    甚至直接就是不可能做到的事
    所以尹川才專門在公司內部召開了這麽一個會
    100萬輛的銷量，簡直就是一個魔咒一樣
    魔都通用曾經達到過這個數量，然後現在已經灰飛煙滅
    不管是魔都汽車集團還是通用汽車，都已經放棄這家合資企業，在商討解散公司的事情
    春城大眾和魔都大眾，也曾經是100萬輛銷量的有力衝擊者，奈何叫了好多年，也沒有見到它們順利的達到100萬輛，甚至前兩年的銷量反而下滑
    其他的如西風日產和魔都現代這些車企，也是曾經喊出來了要年銷100萬輛的口
    現在別說是100萬輛了，達到50萬輛都有困
    如果說合資車企的這個魔咒是因為南山汽車集團拉著自主品牌在打壓它們，那麽吉利、長城、比亞迪這些曾經也喊著今年要突破100萬銷量的車企的表現，無疑就說明魔咒是大家通用
    它們幾家車企，今年也都看不到任何銷量能夠超過100萬輛的希
    哪怕就是銷量想要實現正增長，都是很有困難的事
    “尹總，我們銷售部分析了一下市場形勢，其實不是隻有我們的銷量在下”
    “長城汽車那邊下降的速度一點都不比我們慢，比亞迪和吉利的銷量同樣在下”
    “就是羊城埃安等跟南山汽車集團走的很近的企業，銷量也在下”
    “主流車企裏頭，也就是春城大眾、魔都大眾、神龍汽車、長安汽車和南山紅旗等幾家企業，以及各路豪華車企業的銷量在增”
    “這說明情況不一定就是我們公司內部的問題，也許是大環境發生變化”
    王澤知道這個時候繼續內訌的話，肯定會惹尹川很不高
    所以他趕緊轉移了一下話
    反正他說的都是事實，哪怕是得出的結論是不正確的，也不用擔心說錯
    果然，在場的也有聰明
    聽了王澤話之後，立馬跟著轉移了話題，道：“豪華車銷量的增加，一定程度上打壓了我們的銷量增”
    “以前大家覺得豪華車是少部分消費者的對象，不會給整個汽車市場的銷量帶來太大的影”
    “但是我們要是把星辰汽車、捷豹路虎、寶馬汽車、奧迪汽車、奔馳汽車和雷克薩斯、沃爾沃、英菲尼迪等車企的銷量加起來的話，就會發現其實豪華車的整體銷量一點都不”
    “一年的豪華車市場的銷量已經超過了200萬輛，市場占有率達到了1”
    “這已經是不能忽視的存在”
    張武超這麽一說，在場的人都忍不住點了點
    道理確實是這個道
    就是完全沒有解決奇瑞汽車下一步將要怎麽走的困
    總不能讓奇瑞汽車也去生產豪華汽車吧？
    它們就算是想，那也得消費者認可才行
    “我分析了一下長安汽車和南山紅旗這兩家銷量表現比較好的自主品牌車企的情”
    “其實它們兩家走的道路都是不完全一樣的，長安汽車在廉價車型當中起的了很不錯的成績，靠著低價獲得了一大片的市”
    “而南山紅旗恰好相反，它們一直都宣傳自己是中檔車，是自主品牌裏頭最接近合資車企的企”
    “南山紅旗推出來的各款車型，各方麵的性能和價格也都是朝著大眾、豐田的同類產品看”
    “再加上春城汽車集團和南山汽車集團這兩個特殊股東的推動，所以才有了現在的成”
    “可以說，論底蘊，它們的實力是非常雄厚”
    “我們奇瑞汽車也要找準自己的發力點，讓它在消費者心中有一個獨到的印象才”
    宋先明這個時候也沒有去推卸責任，而是很積極的跟大家討論著下一步的去
    在場的都算是汽車行業的老人
    對於行業內的許多事情其實都是比較清楚
    大家集思廣益，還真是能夠找到一些方案出
    最終尹川總結了一下大家的意見，道：“我們在海外的布局是比較早的，現在海外的銷量也算是慢慢的有了一些起”
    “不過跟南山汽車集團比起來，還是有非常大的差”
    “既然大家都覺得要走差異化道路，要進一步的重視海外市場，通過拓展海外市場的方式來讓國內的消費者知道我們的實”
    “那下一步公司的重心就是穩住國內市場，積極開拓海外市”
    “我們要讓海外市場的銷量跟國內市場的銷量平起平坐，這麽一來，100萬輛的年銷量就不是什麽問題”
    要做這個決定，無疑也是要有一定的決心
    海外市場的蛋糕雖然很吸引人，但是想要做好卻是沒有那麽容
    畢竟豐田汽車、本田汽車、現代起亞汽車、通用、福特、菲亞特等各路車企在全球布局了那麽多年，可不是你華夏的自主品牌就能輕易的超越
    比如說菲亞特汽車，人家在華夏混的很
    明明很早就進入到了華夏市場，最終卻是混不下去退出
    哪怕是現在又跟羊城汽車集團合作進入了華夏市場，但是日子也一點都不好
    可是你不要看人家在華夏的日子不好過，它們在南美洲的影響可是比大部分的車企都要
    菲亞特集團每年的日子過得其實都還是不錯
    同樣的情況在標致雪鐵龍身上，其實也是差不多
    後世標致雪鐵龍在海華夏已經沒有什麽存在感了，但是人家全球的表現卻是蒸蒸日
    這就是因為在其他的海外市場，人家的表現很不
    ……
    同樣是跟奇瑞汽車一樣，內部在召開高層會議的還有長城汽
    一直以來，長城汽車靠著各種各樣的suv車型，已經走出了一條不一樣的道
    雖然銷量沒有突破100萬輛，但是已經馬上要摸到了這個門
    為了衝上100萬輛，甚至是將來的200萬輛的高目標，長城汽車內部也是做了比較大的調
    一方麵是開始進軍轎車市場，想要從其他品牌手中搶一部分的份額過
    另外一方麵，它們也開始把哈弗獨立出來成為一個品牌來運轉，並且在內部已經成立了一些高端的品牌，要推出更多的高端車型出
    畢竟豪華車市場的快速發展，它們也是看了有點眼
    奈何動作雖然很多，新車型也推出來了好幾款，但是最終的銷量卻是一點都沒有增
    甚至還出現了一些下
    這種增加車型卻是不增加銷量的局麵，肯定是讓魏老板很是不滿
    “最近一年，我們新上市了兩款轎車，按照原本的計劃，整體的銷量至少是需要提升15萬”
    “再加上還在推進之中的兩款轎車，最終我們的轎車銷量要超過30萬輛，為公司衝擊100萬銷量做貢”
    “但是實際的結果呢？”
    “我們兩款轎車8月份的銷量加起來才剛剛突破1000輛，連規劃的十分之一都沒有達”
    “所有的開發費、模具費都打水漂”
    “公司一直給消費者的形象就是suv，我們不能放棄這個重要的優”
    “還在推進的兩款轎車，無限期的停下”
    “已經生產的轎車，把現在的零件和材料庫存消耗掉之後，也開始停”
    “未來三年，公司就專注於suv和皮卡，轎車的事情先放一”
    魏老板的這個決定，讓王英有點尷
    作為長城汽車的總經理，王英算是一步一個腳印的陪著長城汽車發展起來
    可以說，她的功勞還是非常大
    這一次進軍轎車的決定，也是王英想盡辦法說服魏老板決定
    奈何最後的結果不理想，肯定會影響王英的威望
    雖然不至於直接讓她丟掉總經理的位置，但是在公司內的影響力下降是必然
    甚至在魏老板心中的信任程度也會有一定成都的下
    人家會覺得你是不是有點飄了？
    “魏董，雖然我們公司的轎車表現不是很好，但是放在整個汽車市場來看，轎車的份額還是占據了50”
    “不管是南山紅旗還是吉利，亦或是比亞迪，它們的轎車都給公司的銷量做了很大的貢”
    “我覺得完全放棄轎車市場，是不是有點可惜？”
    練富榮作為王英的嫡係部下，雖然不想跟老板對著幹，但是這個時候一句話都不說，顯然也是不合適
    畢竟王英都還沒有表態
    她很可能就等著下麵的人替自己解釋說明一下
    這個情況也算是很常見
    許多當領導的人都不會輕易的站出來說話，而是要等大家的發言差不多結束了，才表達自己的觀
    “其他車企是其他車企，我們長城是長”
    “要是沒有自己的獨到之處，我們怎麽去市場上搶占份額？”
    “轎車很重要，這一點誰都知道，但不是每一家企業都能把轎車做好”
    “看看羊城傳祺，當初也是勢頭很猛，推出了很多轎車，但是到現在為止沒有任何一款轎車是做好了的，最終還是乖乖的押寶suv和p”
    “也就是吉利和比亞迪在這方麵有自己的獨到優”
    魏老板可不是那麽好忽悠
    人家也是有自己的堅
    如果放在十年前，那麽進軍轎車市場他肯定是支持
    但是長城汽車都已經樹立起了suv的形象，嚐試一下轎車的話，如果成功了可以繼
    可是現在已經失敗了，那就沒有繼續的必要
    趕緊認輸投降！
    汽車市場可不是你頭鐵就能成功
    “魏董說的有道理，我們做轎車確實還是條件不夠成”
    “先把轎車項目緩一緩，等到未來時機成熟了再搞也是可以”
    一直沉默的王英，沒有再解釋什麽，直接選擇了支持魏老板的決
    轎車項目不成功，後續會有波折，這是她已經預料到的事
    甚至魏老板在會前就已經跟她表達了類似的想
    所以這個時候決定取消，她也沒有多說什
    兩個大佬都已經同意取消了，那麽其他人自然不會多說什
    不過這個變化，自然也是很快的會在行業內傳
    畢竟幾款轎車可是涉及到許多供應商，各個主機廠的供應商之間，或多或少都是有交集
    所以消息傳出去也是必然的事
    首先得到這個消息的就是汽車之家
    於魚專門收集了一下主要的汽車企業的一些動靜，找米穎約了一個小時，專門給曹陽進行報
    “曹總，進入到了9月份之後，麵對金九銀十的到來，許多車企都紛紛的調整了策”
    “特別是那些這幾個月銷量表現不是很理想的自主品牌車企，動作一點都不”
    於魚是很善於抓住各種機會去給曹陽做匯報
    南山係的企業那麽多，如果汽車之家這邊不創造機會跟曹陽匯報的話，那麽也許曹陽好幾個月都不會專門去聽汽車之家的消
    頂多就是每個月聽集團各個企業的重點項目推進情況的時候，會順便聽一聽相關的內
    但是那個時候是一堆企業紮堆在一兩天時間內報告，留給汽車之家的時間甚至都不到二十分
    那肯定是沒有辦法用來交流感情
    “汽車市場的整體增幅已經開始放緩，但是各家車企的產能擴張速度很快，整體上已經出現了供大於求的局”
    “麵對這個變化，肯定會有不少的車企受到影”
    南山設備是國內最主要的設備廠
    所有自主品牌車企的新工廠修建，都或多或少的有南山設備的參
    甚至就是各路合資車企的新工廠建設，也是沒有辦法完全避開南山設備
    所以曹陽對於國內各個車企的產能擴張動作是比較清楚
    特別是前兩年，各路車企紛紛修建新工廠、新基
    現在全國的汽車產能早就突破了3000萬輛了，但是市場銷量卻是連2500萬輛的關口都還沒有突
    這麽一來，市場自然就變得更卷
    “奇瑞汽車前幾天在公司內部會議上明確了下一步的發展方向，會繼續加大海外市場的拓展力”
    “據說他們是想要借鑒星辰汽車當初的發展道路，通過提高海外銷量來反過來提升自己的品牌影響力，進而提升國內的銷”
    於魚首先給曹陽介紹的就是奇瑞汽車這個曾經的自主品牌銷量冠
    依靠著奇瑞qq，當年奇瑞汽車的崛起速度其實還是挺快
    在其他自主品牌車企的表現還不咋地的時候，它們就已經異軍突起
    後麵跟南山汽車集團深入合作之後，奇瑞汽車也是連續的高速發展了十來年的時
    如今在華夏談到自主品牌車企，奇瑞汽車已經是沒有辦法繞過去的一個話題
    “其他車企還有什麽動靜嗎？”
    曹陽沒有去評論奇瑞的決
    這個發展方向，也不是突然出現的，人家在很多年前其實已經在走
    隻不過現在更加明確
    “還有就是長城汽車內部正式的放棄了發展轎車的方案，還在開發的轎車都被叫停”
    “已經上市銷售的兩款轎車，據說也是何況就要正式的停產”
    長城汽車在華夏汽車市場的影響力也不比奇瑞差多
    特別是在suv領域，隻要大家想要買自主品牌的suv，就肯定會拿長城h6等車型來對比一
    所以於魚也準備好好的介紹一下長城汽車那邊的動
    “這幾年大家的心都慢慢的變野了，推出的新車型是一家比一家多，好像自己旗下要是沒有個十款八款車型，就不算什麽大企業一”
    “這個道路也不能說有錯，不過大家都一窩蜂的去搞，肯定是搞不成功”
    當初讓長城汽車集中精力去搞suv，這還是曹陽跟對方提議
    那個時候長城汽車跟南山汽車集團的合作關係也是更加的緊
    不像是現在，大家的交流已經少了很
    長城不僅自己生產發動機，也自己生產一部分的變速
    奇瑞汽車上麵碰到的問題，長城汽車也碰到
    再加上轎車發展不利，自然就有更多的動作
    “是啊，我們國內的企業就喜歡這樣子做”
    “最終搞得市場亂套了，誰也沒有掙到”
    於魚肯定是讚同曹陽的觀點
    今天的報告，本來就是一個信息共享的會議，於魚並不打算勸說曹陽接受什麽新的想
    “汽車之家那邊這幾年的廣告收入一直都在增加，現在市場變得激烈了，各家車企的廣告投放是不是變得更多了？”
    曹陽已經有段時間沒有過問汽車之家的情況
    不過倒也不是說他不重視汽車之家的業務，而是各項業務都已經進入到了正軌，不需要他特別去操心
    “是的，廣告收入不僅沒有減少，還有明顯增加的趨”
    “大家都不想被市場淘汰，已經開始卷”
    這個局麵，其實也算是於魚希望看到
    如果每個車企都已經躺平了，那汽車之家就沒有太大的吸引力
    這可不是她希望看到的局
    “大眾汽車那邊有沒有什麽特別的負麵新聞值得搞一搞的？”
    曹陽想到之前跟曾婷婷交流的時候說到的春城大眾、魔都大眾銷量增長的局麵，覺得有必要打壓一
    合資車企的銷量，穩在那邊就已經夠了，增長是不能接受 <.bisa.，數據和書簽與電腦站同步，無廣告清新閱讀！