2017年，“新能源汽車”集體爆發，進入群雄混戰時代！

    既有之前名聲不顯的傳統車企看準時機快速轉型，也不乏財大氣粗的互聯網大亨們喊出“跨界造車”口號。

    政策紅利是誘因，代工模式又大大降低了行業準入門檻。

    多數車商選擇與老牌汽車工廠合作，一方麵可以借助對方的技術積累，一方麵還可以輕鬆獲取生產資質。

    同時跳過“組建工廠”的步驟，能進一步加快量產速度！

    然而，在一眾“造車新勢力”中，卻出現一個異類，顯得一反常態，格格不入。

    這個異類便是大米汽車！

    皆因雷布斯走了一條最難的路：

    第一、生產資質獨立申請；

    第二、從汽車芯片、電動機、自動駕駛係統再到電池組，全部采取自主研發，零部件的國產化程度更是高達90以上；

    第三、未向外界透露融資計劃，一係列的研發運營資金，幾乎都源於山海資本。

    這一世，廬城並未接納威萊汽車，反而在陳河宇的幹預之下，將大米汽車視作了重點發展項目。

    低息貸款、免費工業用地、稅費減免、電力配套等，通通一路開綠燈，甚至為了方便設備和物料的進出，在園區外圍還修了一條寬闊的四車柏油路，可直通主幹道。

    生產基地的麵積是1400畝，員工數量超過800人，使用高度自動化的製造工藝，單周汽車產量預計可達1000輛。

    一旦產品在市場上取得成功，就能在極短時間內，把員工數量擴充到35萬人，產能提升到每年100萬輛。

    大家紛紛鉚足了勁，追求各種形式上的第一，發布第一、上牌第一、上路第一、上市第一、訂單量第一……

    一月份，貝汽率先推出ec180的新能源車型，售價5.8萬華幣，瞄準低端市場，電動機最大功率為30k，nedc續航裏程數是156公裏，最高車速超過100kh。

    &node x 100d，售價高達99.8萬華幣，很多購買這輛車的人，在幾年後，會被網友們戲稱為“第一批老韭菜”。

    但百公裏4.9秒的加速，三排7座的大空間suv設計，鷹翼門造型，外加560公裏的超長續航能力，在彼時極為能打！

    二月份，貝汽發售ex260樂活版和樂酷版，爭搶中端市場，售價分為是18.8萬元和20.8萬元，nedc續航裏程為260公裏，補貼金額最高4.8萬華幣。

    三月份，吉立汽車上市一款帝豪ev300，增加了電池低溫充電預熱功能，綜合續航能力為300公裏，補貼後僅需12.8萬華幣。

    四月份，比蒂亞“宋”麵世，搭載一組48k的磷酸鐵鋰電池組，續航裏程為300公裏，補貼到手價15.8萬華幣。

    &n青春版和熱血版試生產下線後，立即聯係自家老板，準備搶在五月份的小尾巴上，向整個世界，介紹他的最新創業項目。

    上一個要跨界造車的大佬，如今還在漂亮國流浪，使勁忽悠老外呢？

    雷布斯能成功嗎？

    大米會是“ppt造車”嗎？

    哪怕大米手機的最忠實用戶，在心裏也不禁要打了一個問號，隔行如何山，唯有祝福。

    時光悄然流逝，不知不覺，來到5月26日的上午。

    燕城，會議中心！

    平日裏空闊無人的露天停車場，此時停滿了各種豪車，會議大廳外人頭攢動，熙熙攘攘。

    衣冠楚楚的男男女女，三五成群，聚在一起討論著今天的新車發布會。

    “李總，沒想到大米起步最晚，卻是第一個量產下線的車企，你怎麽看這個事？”

    一旁的胡薇薇笑著問道。

    她是摩柏單車的創始人，此次也在受邀名單裏。

    “誰讓雷布斯命好呢？傍上了山海集團！要錢給錢，要芯片給芯片，要係統給係統，哪像我這麽慘，萬事都得親力親為。”

    威萊汽車的創始人李宏彬“醋意十足”道。

    起初，他嚐試聯係山海資本的周嘯羽，做過一番慷慨激昂的演講，想要拉到天使輪的融資款，卻被對方無情拒絕。

    “雷總的個人能力，也是一個加分項，山海集團並購過那麽多企業，雷駿依舊穩穩坐在大米科技的ceo寶座上，足以可見，陳河宇對他算是信賴有加。”

    胡薇薇輕聲說道。

    圈子裏誰不知道，大米汽車超過95的股權都在山海集團手裏攥著，雷駿隻是陳河宇的職業經理人罷了。

    正當兩人閑聊之際，一輛奢華的豪車，在兩輛suv的護衛下，緩緩駛入會議中心。

    “謔！這是未來科技的高管專用座駕，還是邁巴赫！上麵坐的人不是章楠就是周梓！”

    “也有可能是陳河宇！”

    “不過，好像沒聽說陳總要來參加發布會呀？”

    大門前，站著社會各界的媒體記者，每當嘉賓下車入場時，他們手裏的快門鍵就“哢哢”按個不停。

    “老板，到了。”

    老默小聲提醒道。

    “嗯。”

    陳河宇應了一聲，推門走下去。

    記者看清來人後，立馬像蜜蜂般圍了過來，八個身材高大的黑衣保鏢，將這群人死死攔在兩米開外。

    “陳先生，據說大米汽車的操作係統和芯片都是自主研發，您能展開談談嗎？”

    “陳總，大米汽車95的股權屬於山海集團，為什麽不叫山海汽車呢？”

    “陳老板，灣積電10納米芯片的良品率達到了78，會對山海微電的業務造成衝擊嗎？”

    “……”

    記者連忙遞出采訪筒，七嘴八舌地問道。

    “78？關於良品率的問題，山海微電目前的數據是93，灣積電想追上來，還要繼續努力才行。”

    陳河宇停下腳步，淺笑回道。

    “今年漂亮國的芯片出口量大幅縮減，當地的半導體協會號召抵製山海微電，陳總會擔心去年發生的事再次重演嗎？”

    記者追問道。

    去年的事，是指風車國和霓虹國，禁售光刻機設備、光阻材料和光刻膠。

    雖然危機已除，但潛在的風險仍然存在，大華區的半導體行業就像一個獨腿壯漢，始終沒有奔跑起來的能力。

    “這個問題，你應該去問大洋彼岸的英特、得州儀器，看看誰更擔心？”

    陳河宇笑笑，把問題一腳踢了回去，他在半導體行業的前道設備領域，花了兩年時間布局。

    熱處理設備、刻蝕設備、機械拋光和薄膜沉積設備，完全能做到自給自足。

    如果真有那麽一天，吃虧的也不會是山海微電！

    記者默然，不由地暗道：“這位大佬還真霸氣，不愧是硬剛阿麥斯的華國企業家。”

    “不好意思，麻煩讓一讓！”

    八名保鏢嫻熟地組成人牆，護送陳河宇向會議中心的新聞大廳裏走去。

    身後追來大量媒體記者，肩上扛著攝影機，胸口掛著單反相機，居然還能健步如飛。

    “老板，您來了，位置給您安排在了第一排。”

    雷布斯西裝筆挺，一改常態，沒有穿牛仔褲和運動鞋，顯然對今天的新車發布會格外重視。

    “請了不少人來嘛，我看威萊、電哢的老板也在現場。”

    陳河宇把右手搭在雷駿的肩膀上，笑著調侃道。

    “這不是為了推廣無線充電計劃嗎？”

    雷駿笑盈盈回道。

    經過小半年的改良迭代，莫斯將無線能源傳輸技術中的發射機和接收器，尺寸做得更加小，小到可以輕鬆內置在電動汽車裏。

    從而實現了無線充電的可能性！

    “老楊下次來燕城，得好好感謝你才成。”

    陳河宇打趣道。

    “都是為了集團，我出一份力也是應該的。”

    雷駿立即表態道。

    “行啦，帶我進去吧，大米汽車也是誇父計劃中的一環，讓所有人好好見識一下，電動汽車的真正魅力所在。”

    陳河宇眯著眼睛，淡淡說道。

    “是的，老板。”

    雷布斯咧嘴一笑，他明白陳河宇話裏的潛台詞，有了無線充電計劃，續航能力變得不再那麽重要。

    在大米汽車上，使用了一款特製的電池管理芯片，對電池和供電係統進行智能管理。

    充電時，電池隻能處於充電狀態，而不能進入放電狀態。

    電動機前端的接收器卻可以無障礙獲得無線電力能源，驅動汽車保持行駛。

    換而言之，大米汽車在正常運作的情況下，擁有無限續航能力，車上搭載的60kh電池，隻是一個備用選擇。

    這個消息若是放出去，就連特拉斯也得懵逼！

    要知道，續航能力是製約電動汽車發展的最大阻礙，一旦解決，燃油汽車將被快速替代。

    從二月到五月份的三個月時間裏，雲鯤太空公司陸續又發射了3次帝江1號火箭，分別將28顆、34顆、30顆衛星送入近地軌道。

    衛星電網覆蓋的區域得以擴大，主要集中在北莓洲、歐羅洲和雅洲一些核心的國家和地區。

    一切為了小米汽車的上市做準備！

    陳河宇涉足的行業，大多都是在做平台和生態，很少去搞壟斷。

    他清楚獨木難支的道理，像光伏產業，明明有壟斷的實力，最終還是把技術授權了出去。

    但凡有人想動他，背後涉及的利益鏈條都能碾死對手，他隻需完善好衛星電網，收取過路費即可。

    外賣團購業務、芯片半導體、ar遊戲等行業，也是相同的做法，拉上了無數上下遊的產業鏈公司，為山海集團保駕護航。

    在雷駿的陪同下，他施施然來到第一排落座，兩側均是燕城分管經濟的大佬，見到他時，主動含笑示意。

    陳河宇一一回應，禮貌寒暄。

    “陳總，好久沒回燕城，是不是忙於山海微電的業務，把未來科技都給忘了？”

    一位昭陽區的大佬，笑著說道。

    “張主任說笑了，說來慚愧，第一次當父親，實在是舍不得，讓女兒離開我的視線。”

    陳河宇輕輕一笑，淡淡回道。

    “雷總和你差不多，也是一個女兒控啊。”

    張主任悠悠說道。

    陳河宇笑笑，下意識地看向舞台，隻見著裝正式的雷駿，步伐堅定地走到演講台的正中央。

    手裏拿著一個遙控器，耳邊是個微型耳麥，樂嗬嗬地看向觀眾席。

    陳河宇微微頷首，豎起大拇指。

    “大家好，我是雷駿，大米科技的創始人，今年四十八歲，但在今天，我還有另外一個身份，就是大米汽車的ceo。

    常言道，五十而知天命，就應該明白理想不易、結果難求！但我不信，生死看淡，不服就幹嘛！

    所以，在五十歲之前，我開啟了人生第三次創業！萬幸有陳先生的支持，我終於不用再a in，壓上所有的籌碼。”

    說到這裏，雷俊朝台下揮揮手，跟陳河宇互動起來。

    一瞬間，上千雙眼睛一致看向第一排的中心位置，那裏坐著山海集團的大老板——陳河宇。

    這個憑借人工智能技術發家的超級富豪，還不到三十歲，就做到了華人企業家的天花板。

    誰都不知道，他的下一步想做什麽？

    陳河宇莞爾一笑，靜靜看著雷布斯“表演”。

    和上一世相比，雷駿提前五年進入新能源汽車賽道，並在2017年的上半年，完成了第一個車型的試生產工作。

    大米手機的出貨量，也首次在全球範圍內，超過蘋菓，居於世界第二，躋身於世界五百強企業。

    雷布斯原本的不甘心，全然煙消雲散，成為了陳河宇的貼心“馬仔”。

    這一次又衝在了新能源造車第一線，為山海集團打拚。

    “我知道，很多人對大米汽車充滿了懷疑和不信任，認為我在搞ppt造車，今天借此機會鄭重聲明，在造車方麵，大米的專注度和認真拚搏的勁，絲毫不低於法拉第！”

    雷布斯大吹特吹起來，揮舞著手臂，一副鎮定從容的狀態。

    台下的觀眾會心一笑，發布會嘛，誰不喜歡吹兩句？

    記者們點點頭，雷總又爆金句，這句話放在頭條上剛剛好，點擊量肯定能爆。

    “大米汽車成立的第一天，做了什麽，大家想知道嗎？至今為止，我都記憶猶新，當時我坐在辦公室裏，正愁從哪裏開始的時候，陳先生發來了一份文件，那是一台無刷電動機的設計圖紙。

    是的，陳總交代我，這一次，咱們大米不玩組裝模式，全部搞自研！你們說，是不是碉堡了？”

    雷布斯揚聲高呼，一些人禁不住看向威萊、電哢的老板，誰是組裝汽車工廠，一眼可見。

    “狗曰的！真不是東西。”

    李宏斌感受著注目禮，在心裏罵罵咧咧道。

    “這款電動機，沒有傳統電動機中的刷子和換向器，具有高效、低噪音和可靠性高的優點。

    並且，它的性能和轉速由控製器和電子係統進行智能控製。控製器會根據車速、節能模式的參數來動態調整電動機的輸出功率和效率，以實現最佳的駕駛性能和能源利用……”

    雷布斯從電動機說起，神態無比虔誠。

    因為隻有他清楚，為了研發出大米汽車，幕後的技術人員做了多少努力工作，每一項技術的優點，都值得他去認真解說。

    &n青春版和熱血版，使用了一款集成電路芯片來支持多媒體功能、導航地圖等，在這裏，我要感謝山海微電的天才芯片設計師——葉友誠！”

    雷布斯繼而說道。

    (本章完)

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