第173章 愛惜羽毛閻解成

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    金教授見這種情況,便找到閻解成,跟閻解成解釋了一下情況。
    原來這隧道設計圖紙,也不算是金教授他們獨立設計的。
    他們也隻是完善了一下舊有圖紙。
    在金教授詳細的解釋中,閻解成才明白,原來1956年10月,毛熊就曾派遣專家,來幫助我們修建地鐵。
    當時來到京城的毛熊專家,都是參與莫斯科地鐵修建的專家人員,有著豐富的實戰經驗。
    他們剛到京城,就開始投入到地鐵建設的工作。
    他們首先是運用大量時間,對bj的地形進行考察、測量、勘測。
    確定哪些地方可以修建地鐵,確定地鐵的行駛線路,如何將新城區與老城區連接起來。
    此外,地鐵畢竟是在地下,要考慮更高的安全性,以防止坍塌。
    所以對於地鐵修建的深度、隧道、構架的選擇,都進行了嚴格規劃。
    而且,地下結構複雜多變,下水道、地下水係、土質疏鬆等等,這些都是修建地鐵需要考慮的因素。
    在毛熊專家的幫助下,經過長時間的考察、勘測,最終於1958年,正式成立鐵總地鐵工程局,準備開始修建地鐵。
    可惜,好景不長。
    那三年由於嚴重的錯誤,再加上遭遇了大麵積的自然災害,國家陷入了嚴重的經濟災難中。
    都說民以食為天,隻有填飽肚子,才能有力氣幹活,更何況是耗資巨大、勞動量極大的地鐵建設工作呢。
    所以,不得不暫時停止修建地鐵。
    一直到去年,經濟已經逐漸緩和,國家已經度過了最艱難的時刻。
    為了交通、軍事防備。所以,才重新啟動這個項目,繼續修建未完成的地鐵。
    閻解成聽完金教授的話,便清楚這些人為什麽會質疑自己了。
    這年頭國內技術落後,都是向老師毛熊學習的。
    閻解成居然說毛熊專家設計的隧道圖紙有問題,想也不用想,肯定是閻解成錯了。
    總不能是毛熊老師錯了吧?
    對此,閻解成也很理解。
    同時他也清楚,如果他自己的判斷是正確的,那就意味著所有有關結構的3萬多張圖紙都要修改。
    這對於奮戰了好長時間的技術人員來講是很殘酷的。
    但是,科學麵前來不得半點馬虎。
    閻解成為了證明他的理論是正確的。
    從指揮部申請了幾輛卡車,將隧道設計處的人都給拉到正在施工的前三門水渠。
    就在眾人不解的時候,閻解成做了一個實驗。
    這個水渠的斷麵都是直線斷麵。閻解成把這些斷麵做了一個投影,投到平麵上。
    隧道設計處的技術人員很容易看到,投影相差了二三十厘米。
    經過閻解成的實驗,這些人都驚訝的不能自己。
    他們怎麽也沒有想到,毛熊專家居然會出錯。
    事實就在眼前,他們也不得不認同了閻解成的理論。
    沒有辦法,隻好埋頭肝起來,趕緊改圖。
    經過大家三個月的奮戰,所有3萬張圖紙都改好了,原計劃的開工日期,自然有所耽誤。
    還好,上麵允許犯錯誤,沒有追究隧道設計處的責任。
    這地鐵是戰備工程,閻解成是一天不敢耽誤,他組織人將重新改過的圖審核完成後,便將情況匯報給總指揮。
    總指揮直接現場叫來幾家施工單位的負責人,宣布開工。
    至於施工單位圖紙審核,按照總指揮的意思,讓他們邊施工邊審核。
    施工單位主要是以鐵道兵第十二師、地鐵工程局、京城市城建局為主的幾家單位。
    他們都沒有提出什麽異議,自然就開始真正的施工了。
    畢竟對他們而言,這都不算什麽。他們經常遇見那種三邊工程,所以算不上什麽。
    閻解成作為總設計師,他太清楚這條地鐵有多變態了。
    這東西真不能叫地鐵,簡直就是地下堡壘,地下各種暗室密布。
    地鐵按照三防最高標準設計,可以防原子輻射、防化學、防細菌。
    就地下每一道門,用的密閉材料都是跟潛艇一樣的。
    這線路還連接著西山衛戍部隊駐地,以及京城火車站。
    可以迅速的做到運兵。
    閻解成暗暗算了一下,修建好的京城地鐵在戰時,可以每天將5個陸軍整編師的兵力,自西山運至市區。
    想到這些,閻解成嚇了一大跳。
    自己作死算這個幹什麽?
    雖然自己作為總設計師,該知道的其實都知道的差不多了。
    可這要命的玩意能不知道最好了。
    不過閻解成也知道,這次的工程估計要好些年才能部分解密。
    自己知道的這些信息,是要徹底爛在心裏了。
    以後改開了,閻解成估計也是要被限製出境的。
    就算是不限製,閻解成也不敢出去了,出去後肯定要被很多人惦記啊。
    能不能回來都說不定!
    隨著圖紙的審核完成,京城地鐵靜悄悄的開始了全麵施工。
    這隧道由於采用淺埋,所以現場施工采用了敞口明挖施工,施工完成再填埋。
    主體結構設計完成後,閻解成將目光放到了機電、電力、通信、信號跟室內裝修等方麵。
    當然了,他也需要隨時跟隧道施工單位溝通,了解他們現場施工的情況。
    設計部隧道設計處除了必要的工作人員外,其他人都讓他調去工地現場了。
    閻解成以為完成設計,工作會輕鬆一點。
    結果現在卻更加忙碌了。
    特別是機電等專業設計的方案,讓國內一大眾廠家很是絕望。
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