對於自己父親的說教，敬哥兒除了點頭還是點頭。
    此時此刻的他，就是希望他父親能夠盡快為他治療。
    因為，他害怕晚了，就來不及了。
    許多年見他這副模樣，卻很失望地歎氣道：
    “我以前教你的，你全都忘記了，之前我還給你打過電話，結果卻沒想到你這麽快就出事了”
    “現在我都已經出現在你麵前了，這件事也已經發生了，剛才我也已經給你號過脈了，你卻一直催促我，嗬嗬，看來你還是沒有明白，沒有吸取這次的教訓.”
    “既然這樣，那你就先躺著吧，等我料理了那位大貓之後，再來給你治療。”
    接著，他便離開了房間。
    身後的敬哥兒頓時傻眼了，下一秒便撕心裂肺地喊了起來。
    走出房間的許多年，頓時更加失望了。
    這孩子，咋就想不明白呢？
    另一邊，已經跑出去一千多公裏荒郊野外的地方，大貓把自己身後的所有行動軌跡都抹除掉了，以為神不知鬼不覺，可以做到天衣無縫。
    然而，幾千米高空有二十五架無人機，正在地毯式搜索。
    盡管很難從高空上麵找得到大貓，但是行跡詭異的人，總是會被無人機盯上。
    也因此，大貓在半小時前就已經被盯上了。
    經過五分鍾的排查，他就上了重點名單。
    越是往西邊走，這裏更加荒無人煙。
    如果大貓往人多的地方紮堆，其實還真沒那麽快被找到。
    隻可惜他天真地以為自己的逃跑計劃天衣無縫，卻沒有想到天空會有好幾隻眼睛盯著他。
    幾千米的高空啊，那是他無論如何也想象不到的地方。
    伴隨著無人機排查過後，有十幾位重點嫌疑對象，然後就被身後追趕上來的武裝人員一一進行確認。
    他們這些武裝人員，每人都有一輛越野車，可以非常快速地追趕上大貓。
    除此之外，他們還有其他支援的後勤人員，為他們提供能源等其他方麵的保障。
    可以說，光是這些投資，就超過五億美金。
    越野車不算貴，無人機才是最貴重的設備，還有就是衛星等其他高新科技，這些都是超級現代化的裝備。
    可以說，比白頭鷹那邊還先進不少。
    自從一九六六年來到港島之後，許多年可不是什麽事情都沒做。
    光是一個和平島，他就弄來了不少當時最牛的科學家團體。
    並且在這之後，也通過高薪招聘，聘請了很多頂尖數學家、物理學家、化學家等等。
    並且還是許多年第一時間發起了基因計劃研究、深紫外光刻機等等。
    不說基因計劃的研究到底能幹嘛，就說深紫外光刻機技術好了。
    原時空曆史上，最初的芯片製造工藝，那是遮蔽式光刻機，這玩意兒也叫接觸式光刻機。
    這種光刻機技術沒啥優點，缺點卻是一堆，比如良品率極低。
    隻因為在接觸式光刻機中，塗有光刻膠的矽片與掩膜版直接接觸，由於光刻膠和掩膜版之間緊密接觸，因此可以得到比較高的分辨率。
    接觸式暴光的主要問題是容易損傷掩膜版和光刻膠。
    當掩膜版與矽片接觸和對準時，矽片上很小的灰塵就可能在掩膜版上造成損傷，這樣在今後所有利用這塊掩膜版進行暴光的矽片上都會出現這個缺陷。
    因此采用接觸式光刻很難得到沒有缺陷的超大規模集成電路芯片，所以接觸式光刻技術一般隻適用於中小規模集成電路。
    而接觸式光刻機技術是六十年代的主流光刻機技術，到了七十年代的光刻機就進化成為了接近式光刻機。
    接近式光刻機跟接觸式光刻機類似，隻是在暴光時矽片和掩膜版之間保留有很小的間隙，這個間隙一般在10～25微米之間。
    此間隙可以大大減少對掩膜版的損傷。
    此外，接近式暴光的分辨率較低，一般在2～4微米之間，因此接近式光刻機隻能裝配在特征尺寸交大的集成電路生產線中。
    接近式光刻機的主要優點是生產效率較高。
    直到七十年代末期，才有了投影式光刻機，這種光刻機技術就是現如今的主流光刻機的初代機了。
    許多年在六十年代的時候，就已經組織科研人員進行這些方麵的研究了。
    芯片是未來啊！
    而光刻機則是造芯片的最重要的設備之一，甚至是在原時空曆史上，成為被卡脖子的技術之一。
    後世那個時代，被卡脖子的技術可太多太多了，光刻機在二零四年的時候，都還沒被解決掉呢。
    還有核心工業軟件、航空發動機短艙、核心算法、醫學影象設備元器件、環氧樹脂、高端電容電阻等等。
    這些都是後世那個時空被卡脖子的核心科技。
    許多年當然知道這些，因此在收購勞斯萊斯集團的時候就已經開始布局了，在六六年搬來港島之後，更是全麵開始這些計劃了。
    按理說，當初的六七十年代，許多年從國外這邊搞來了不少核潛艇、核反應堆、戰鬥機等先進設備和技術資料等。
    但內地的發展，卻還是沒有加快多少。
    畢竟眾所周知的一件事，所以即便有許多年提供的這些設備和技術資料的支持，也沒能夠完成超越。
    更別說內地本身的基礎擺在那邊，所以後來一直也很難在尖端領域追趕上歐美。
    這個時空就不一樣了，許多年提前布局，僅僅隻是芯片製造這方麵，就已經超越了歐美。
    隻不過，許多年按住了勞斯萊斯集團等幾家公司的研發中心，沒讓他們那麽快速地把技術拿出來。
    比如深紫外光刻機技術，難度係數是非常高的，花了許多年不少錢和時間，才製造出來的。
    其零部件就包括了光源、激光器、光束傳輸、投影鏡片、操控製作單元、掩膜台、掃描電子顯微鏡、晶圓傳輸係統等等。
    這麽多配件當中，核心部件就是光源和鏡頭這兩大部分。
    換句話說，就是要解決光源和鏡頭這兩部分技術之後，其他零配件的話就相對簡單多了。
    可這些技術就已經囊括了光學儀器當中最為尖端的技術。
    而眾所周知，光學儀器這部分技術，絕對是王者中的王者，難度係數直接拉滿了。
    躲在荒郊野外的大貓，正呼呼大睡呢，卻沒想到他已經被人包了餃子。
    這個地方，方圓幾十公裏都沒有任何人。
    偏偏天降神兵，直到被人用水潑醒，大貓都還沒反應過來，以為是做噩夢呢。
    “你就是大貓？之前不是很囂張的嘛？現在怎麽跟病貓一樣了？哦，還沒清醒呢？”
    “你們是誰？”
    此時此刻的大貓，感覺自己臉上傳來了真實痛感，以及身上濕噠噠的感覺，非常非常真實。
    這一切，都讓他清楚地認識到，現在並不是在做夢，而是在真實世界。
    他被人包餃子了！！！
    深呼吸一口氣的大貓，大腦瘋狂運轉，思考著逃脫的計謀。
    “你沒必要知道我們是誰，不過我們倒是挺佩服你的，居然敢對我們二少爺下狠手，嗬嗬.”
    大貓聽到之後，還沒反應過來，就被人打暈了過去。
    力度控製非常精準，所以大貓瞬間就直接暈了過去。
    武裝人員火速清理了現場，外麵也來了直升機，安排了幾人，把大貓給帶走了。
    喀什地區這邊，許多年見到大貓的時候，外麵還沒天黑，但時間已經是晚上八點了。
    這邊的時間就是這樣，日照時間超長，夜晚八點都還沒下山。
    “他就是大貓？”
    看到下屬們提溜了一個長相酷似外國人的中年人走了進來，許多年頓時詫異地問道。
    “是的，boss，他就是大貓，從他隨身攜帶的身份資料，我們可以確定他就是大貓”
    聽到下屬的話，許多年點點頭。
    給他們一萬個膽子，他們也不敢隨便找個人來忽悠他。
    畢竟許多年可不是傻子，怎麽可能不會自己分辨？
    而這群武裝人員裏，可沒有這樣的人，全都是正值的人。
    甚至還有幾位是文津街那邊出來的。
    “把他弄醒！”
    許多年沉聲地吩咐說道，下屬沒有遲疑，馬上就照做。
    很快大貓就被弄醒了，睜開眼看到許多年之後，大貓頓時變了變臉色。
    此時此刻，他知道說什麽也是白扯，索性沉默以對。
    他以為許多年不可能抓到他，卻沒想到許多年根本不跟他講那麽多道理，直接上黑科技。
    事實上，許多年的那群武裝人員所使用的無人機、衛星等等，全都是黑科技。
    就連許多年自己的私人飛機，也都是超級黑科技。
    畢竟一般的民航客機能夠做到一馬赫的飛行速度，屬實不多見。
    當然民航客機之所以不飛得更快，主要是考慮經濟性和舒適性，當飛行速度超出一定限製之後，對於燃油的消耗是非常巨大的，而且乘坐飛機的遊客感覺也是很不好的。
    所以才會定速巡航，慢速行駛。
    一九六二年的時候，大不列顛和高盧雞簽訂了聯合開發協議，擬斥巨資打造一款民用超音速飛機。
    這就是傳說中大名鼎鼎的協和式飛機。
    當年這架飛機采用了三角形機翼、下垂式機頭，最大巡航速度可達到每小時2179公裏，相當於音速的兩倍。
    這個速度趕超了地球自轉，為此協和式飛機能實現“降落時間比起飛時間還早”，被業界形象地稱為“時空穿梭器”。
    白頭鷹全國公共廣播電台報道稱，該飛機至今都是跨大西洋客機飛行速度的紀錄保持者，從紐約飛到倫敦隻需要不到2小時53分鍾。
    在一九七三年的時候，協和式飛機完成首次跨越大西洋直飛，並且在一九七六年作為民航客機投入使用。
    雖然當時全球很多航空公司都表達了購買意向，但最終隻有法航和英航獲得共14架民航客機。
    這一款機型的主要航線為跨大西洋航線，其中倫敦—紐約、巴黎—紐約等線路較為常見，此外航司也會依照季節或臨時需求開辟其他航線。
    但是，由於運營費用很高，協和式飛機在短暫的運營史上幾乎是精英階層的專屬。
    許多年並沒有坐過這架飛機，並不是他坐不起，往返票價也就是一萬美元，對他來說，九牛一毛。
    而是這架飛機的噪音太大了，普通人根本扛不住。
    至於說當時的大不列顛王室成員、大不列顛著名歌手菲爾科林斯、披頭士樂隊歌手麥卡特尼、流行樂之王邁克爾傑克遜等人，為什麽經常乘坐這樣的飛機。
    那是因為他們需要的是速度和逼格。
    協和式飛機是超音速飛行器，會產生猛烈的音爆，被很多國家禁止過。
    白頭鷹就出台過相關禁令。
    不過許多年的私人飛機自然是對這些方麵有極致的技術突破。
    一是解決油耗問題，協和式飛機平均每小時需要消耗二十噸燃料，幾乎是空客a350飛機的四倍。
    許多年的私人飛機在按照一馬赫的極限飛行速度時飛行，每小時的油耗也僅僅隻是兩噸燃料罷了。
    要知道這可是一馬赫，一千兩百二十五公裏每小時的速度。
    相比協和式飛機的二十噸燃料，兩噸燃料簡直就是‘環保大使’。
    所以，許多年在紐約機場、倫敦機場，經常可以看到不少環保人士討伐協和式飛機。
    因為這款飛機是民航界的超級耗油大戶、碳排大戶。
    二是解決音爆問題。
    眾所周知，音速是三百四十米每秒，也就是一千兩百二十四公裏每小時。
    之前從港島前往喀什地區，許多年的私人飛機就是超音速飛行了。
    絕對是有音爆！
    而勞斯萊斯集團為了解決這個問題，可沒少為之努力，許多年就為這個問題付出了三十五億美金的投資。
    萬幸，這個投資是值得的。
    反正現如今的私人飛機和民航飛機能夠賣得那麽好，良好的隔音效果就是最好的賣點。
    也因此，許多年在動用了這麽多黑科技的情況下，如果還不能火速抓住大貓。
    那還叫個屁的黑科技。
    “大貓，你想怎麽死？”