曾幾何時，掛著好幾排風帆，安放幾十，乃至上百門大炮，在海上航行起來很威武的風帆戰列艦，因為十九中葉科學技術和造船工業的發展，逐漸讓位給蒸汽動力戰而隨著爆破彈的大量使用，木質艦體抵擋不住它的攻擊，所以軍艦建造進入到鋼鐵時
    早在十九世紀初，蒸汽動力戰艦就已經出現，比如1835年英國建造的複仇女神但是那時候蒸汽動力技術尚不成熟，建造的軍艦噸位不大，複仇女神號排水量隻有660噸，艦體也隻是一層薄鐵而1849年法國建造的以蒸汽機為主要動力，風帆作為輔助的拿破侖號，是第一艘大型蒸汽軍艦，排水量達到1870噸，雖然它還不是鐵甲艦，卻成為大型蒸汽動力戰艦的先而真正意義上的鐵甲艦，也在不久後出
    1859年，法國建造了排水量5630噸的光榮號戰艦，這艘艦是鋼鐵材質，裝甲厚度110—120毫艦長77.8米，寬17米，航速13節，武器包括36門50磅前裝作為海軍強國的英國也不甘落後，在1860年，建造了勇士號鐵甲戰
    該艦排水量接近驚人的萬噸，達到9137噸，裝甲厚度平均114毫艦長128米，寬度17.8米，吃水米，載煤850噸，裝載20—110磅火炮80這兩艘作為世界上最初的蒸汽鐵甲艦，為增加航速，也保留風帆索具，這種設計隨著動力技術的進步，一直到十多年後才逐漸消
    弗吉尼亞號
    在大西洋的彼岸，作為列強之一的美國，其鐵甲艦的發展獨樹一幟，它的鐵甲艦出現於南北戰爭時1861年，北方聯邦製造出987噸的莫尼特號蒸汽鐵甲艦，其特點是裝一座可以360度旋轉的炮塔，裏麵裝有2門莫尼特號幹舷極低，主船體處於水線之下，包著5—8層2.5毫米鐵板，該艦載煤100噸，航速8
    同時期南方聯盟建造出排水量3500噸的弗吉尼亞號蒸汽鐵甲艦，該艦長53.4米，裝載10門大弗吉尼亞號外形獨特，采用全封閉艦體、外形傾斜鐵質構艦體內外兩層裝甲，厚5.1厘米，中間加一層鬆木，這個設計防彈性能突出，但是軍艦機動性能不佳，航速隻有5
    英國在1873年建成了排水量9448噸，配備4門305毫米巨炮的蹂躪號鐵甲艦，該艦沒有設計風帆索具，成為海軍史上第一艘純蒸汽動力軍這個時期世界上各個海軍強國的蒸汽裝甲艦已達到較高的水平，隨著蒸汽機的技術進步，除改善了軍艦的操縱性能外，產生的蒸汽還被用於炮塔的轉動係統、彈藥裝填、錨泊係統、抽水機
    各國建造的大型鐵甲戰艦排水量達到8000—10000噸，推進功率6000—8000馬主炮安置在中軸線上，與側炮都裝配可旋轉的裝甲炮塔，並且火炮采用螺旋膛線設計，攻擊威力顯著增這個時期建造的鐵甲艦裝甲厚度，水線帶300—400毫米、炮塔250—300毫米、指揮塔150—240毫米，防護力大為提
    十九世紀中葉出現的蒸汽鐵甲艦，以靈活的機動性，旋轉的炮塔，改變了原先海戰中風帆戰列艦排隊，用側舷炮進行對轟的模式，從此開啟了海戰的新紀
    19世紀的鴉片戰爭爆發讓英國走向了它的巔峰，維多利亞女王除了與大清朝建立了不平等的貿易關係，非法私運毒品鴉片到世界各地銷售，也給英國賺走了大量財對當時的英國人來說，這是一個偉大而繁榮的盛
    維多利亞女王除了要把倫敦建設成世界之都，還建造了一係列巨大的，足以吸引人的眼球，和讓世界民眾徹底臣服的東西，為的就是維護英國在世界海洋霸權的地
    這其中就包括規劃的一艘，速度最快、體型最大、並且武裝到牙齒的鐵甲戰艦，這是一種完全超出當時那個時代的產物，其代表的理念，至今仍然值得思考，這艘超級戰艦到底有多超前？他的命運又是如何？現在我們就來一一揭
    1850年，英國率先完成工業革命，成為“世界工廠”，其鋼鐵產量占世界總產量一半以上，當時歐洲各國的最強戰艦，還停留在使用鬆木或是杉木作為材料打造的基礎上，缺乏耐用性和抗打擊能力，然而英國女皇就下令要領先全球，打造一艘可以防止炮擊，永不沉沒的鐵甲戰
    它有多大呢？勇士號的總長度為128米，寬17.8米，排水量為9，284噸，船身采用了6000棵橡木和近萬噸鐵甲組成，可以同時乘載三千名海軍陸戰隊員到世界各地執行遠洋任
    在船艙內部，搭載有40門重量達到4800公斤的阿姆斯特朗大炮，這種大炮可以在尾部裝填彈藥，非常適合在船內使用，並且采用的是重量達到60公斤的實心彈，有效射程可以達到2900米，威力大約是當時世界戰船平均水平的五倍，可以說是碾壓級的跨時代產物，當時清朝的岸炮射程隻有1000多
    勇士號的設計師將這些大炮分別置於甲板負一層的船舷兩側，還有頭尾甲板處各一門，主要用來追擊海上船
    在過去為了防止突如其來的海戰，艦炮室內常駐著200多名炮手，要在這裏24小時待命，包括吃飯，睡覺和上廁現在負一層的甲板上層還有許多掛鉤，就是過去水手們用來綁吊床用
    在動力方麵，勇士號搭載了1架雙缸水平往複式蒸氣機，置於甲板最下層的中前部位置，因為過去的蒸汽機技術還不太成熟，壓縮效率很低，所以它被做的很大，是目前世界上最大的蒸汽發動機，配置有10座燃煤鍋爐，每座鍋爐上還有四個熔爐口用來加
    在開足馬力的情況下，勇士號需要近20多名大力水手在船底負責鏟煤工作，每小時大約能消耗煤炭近一噸，而整個甲板底層大約能儲備850噸煤在這裏工作的水手也是船上最辛苦的人，他們不但要承受又苦又累的活，鍋爐燃燒的溫度可以讓底部達到50多
    這艘船如果在全部使用煤炭的情況下，續航裏程隻能達到2100海裏≈3889公所以這個蒸汽動力係統主要是在戰鬥中使用，日常巡航則通過風帆來完
    在兩個係統同時運作的情況下，勇士號最大可以輸出5，267匹馬航行時速可達28公裏每小時，和現在很多一線的遊艇速度相
    但是勇士號在1862年服役後，英國海軍發現這艘船存在一個非常重大的設計缺陷，主要就是它的船身太長，有128米，並且這個船都沒有轉向助力係統，要轉動這個方向盤的重量達到了上千而從左舷轉到右舷的跨度有6圈，可以說轉向是這艘船的噩
    後來勇士號在海軍總建造師“艾薩克·瓦茨”的建議下，回爐重造了兩組方向盤，一組是位於船尾的上層甲板，一組是位於船
    每組方向盤是由4個，直徑長達1.5米的轉向輪組成，需要由16名大力水手同時完成在緊急轉向，因為這些浮誇的設定，也讓勇士號成為曆史上最難操作的船
    從1860年服役後，勇士號基本就沒參加過什麽戰鬥，而是被用作了研究對象，每年都在對其進行升級改造，當初建造時花了近50萬英鎊，後來升級又花了50萬，這是什麽概念呢？19世紀英國女皇住的白金漢宮才價值3，4萬英鎊，到現在至少價值幾十億，而據勇士號的官方宣稱這艘船到現在至少價值100億英
    到了1871年，勇士號被降級為海岸警衛隊和預備役艦主要用來護送英國皇室的跨國旅行任務，所以在甲板的負二層又改造出很多間豪華客房，也漸漸失去了它為戰鬥而生的初
    到了一戰以後，柴油發動機的技術水平大幅度提高，而這台蒸汽機船就顯得非常落後，連拆廢鐵都嫌它麻煩，就一直停在倫敦的港口超過了50
    法國，光榮號，木艦鐵甲5529噸，1858年3月開工，1859年11月下水，1860年8月服
    英國，勇士號，鐵艦鐵甲9284噸，1859年8月開工，1860年12月下水，1861年8月服
    意大利，可畏號，木艦鐵甲2682噸，1860年6月法國開工，1861年2月下水，1861年9月服
    英國，防禦號，鐵艦鐵甲6170噸，1859年12月開工，1861年4月下水，1861年12月服
    法國，不敗號，木艦鐵甲5560噸，1858年3月開工，1861年4月下水，1862年3月服
    法國，馬真塔號，木艦鐵甲7129噸，1859年6月開工，1861年5月下水，1862年1月服
    法國，花冠號，鐵艦鐵甲6326噸，1859年2月開工，1861年3月下水，1862年2月服
    法國，諾曼底號，木艦鐵甲5560噸，1858年9月開工，1860年3月下水，1862年5月服
    法國，索費諾號，木艦鐵甲7129噸，1859年6月開工，1861年6月下水，1862年服
    意大利，可懼號，木艦鐵甲2682噸，1860年12月法國開工，1861年10月下水，1862年5月服
    奧地利，火蜥蜴號，木艦鐵甲2824噸，1861年2月奧地利開工，1861年8月下水，1862年5月服
    奧地利，德拉赫號，木艦鐵甲2824噸，1861年2月奧地利開工，1861年9月下水，1862年11月服
    英國，抵抗號，鐵艦鐵甲6170噸，1859年12月開工，1861年4月下水，1862年7月服
    英國，黑太子號，鐵艦鐵甲9284噸，1859年10月開工，1861年2月下水，1862年9月服
    英國，皇家橡樹號，木艦鐵甲6468噸，1860年5月開工，1862年9月下水，1863年4月服
    英國，赫克托號，鐵艦鐵甲7100噸，1861年3月開工，1862年9月下水，1864年2月服
    英國，親王女王夫號，木艦鐵甲6942噸，1860年8月開工，1862年6月下水，1864年4月服
    英國，探索號，木艦鐵甲1743噸，1861年9月開工，1863年8月下水，1864年4月服
    英國，企業號，木艦鐵甲1350噸，1862年5月開工，1864年2月下水，1864年5月服
    英國，皇家君主權號，木艦鐵甲5160噸炮塔，1849年12月開工，1857年4月下水，1864年8月服
    奧地利，奧皇馬克斯號，木艦鐵甲3588噸，1861年10月奧地利開工，1862年3月下水，1863年3月服
    奧地利，胡安奧地利號，木艦鐵甲3588噸，1861年10月奧地利開工，1862年6月下水，1863年3月服
    奧地利，親王歐根號，木艦鐵甲3588噸，1861年10月奧地利開工，1862年7月下水，1863年4月服
    意大利，女陛下瑪利婭皮亞號，鐵艦鐵甲4157噸，1862年7月法國開工，1863年4月下水，1864年4月服
    意大利，卡斯提費達羅號，鐵艦鐵甲4157噸，1862年7月法國開工，1863年8月下水，1864年5月服
    意大利，陛下葡萄牙號，鐵艦鐵甲5700噸，1861年12月美國開工，1863年8月下水，1864年8月服
    意大利，陛下意大利號，鐵艦鐵甲5700噸，1861年11月美國開工，1863年4月下水，1864年9月服
    意大利，聖馬力諾號，鐵艦鐵甲4157噸，1862年7月法國開工，1863年9月下水，1864年11月服
    西班牙，努曼西亞號，鐵艦鐵甲7304噸，1862年9月法國開工，1863年11月下水，1864年12月服
    英國，阿基琉斯號，鐵艦鐵甲9980噸，1861年8月開工，1863年12月下水，1864年11月服
    英國，加勒多尼亞號，木艦鐵甲6942噸，1860年10月開工，1862年10月下水，1865年4月服
    英國，天蠍號，鐵艦鐵甲2795噸炮塔，1862年4月開工，1863年7月下水，1865年10月服
    英國，飛龍號，鐵艦鐵甲2795噸炮塔，1862年4月開工，1863年8月下水，1865年10月服
    德國，阿米尼烏斯號，鐵艦鐵甲1829噸，1863年英國開工，1864年8月下水，1865年4月服
    德國，親王阿德伯號，鐵艦鐵甲1560噸，1864年6月法國開工，1865年7月下水，1866年6月服
    日本，吾妻號，鐵艦鐵甲1560噸，1864年6月法國開工，1865年7月下水，1866年6月服
    法國，普羅旺斯號，木艦鐵甲5900噸，1861年3月開工，1863年下水，1865年服
    法國，女英雄號，木艦鐵甲5900噸，1861年3月開工，1863年下水，1865年服
    法國，弗蘭德斯號，木艦鐵甲5900噸，1861年3月開工，1864年下水，1865年服
    法國，薩瓦號，木艦鐵甲6000噸，1861年3月開工，1863年下水，1865年服
    法國，高尚號，木艦鐵甲6000噸，1861年3月開工，1864年下水，1865年服
    意大利，親王卡裏尼亞諾號，木艦鐵甲3446噸，1861年1月法國開工，1863年9月下水，1865年6月服
    西班牙，阿拉皮萊斯號，鐵艦鐵甲5791噸，1861年6月英國開工，1864年10月下水，1865年完工1868年服
    西班牙，特圖安號，鐵艦鐵甲6200噸，1861年5月西班牙開工，1863年3月下水，1866年1月服
    英國，親王阿伯特號，鐵艦鐵甲3746噸炮塔，1862年4月開工，1864年5月下水，1866年2月服
    英國，寵愛號，木艦鐵甲3284噸，1860年8月開工，1864年7月下水，1866年3月服
    英國，伯樂羅豐號，鐵艦鐵甲7672噸，1863年12月開工，1865年4月下水，1866年3月服
    英國，帕拉斯雅典娜號，木艦鐵甲3794噸，1863年10月開工，1865年3月下水，1866年3月服
    意大利，安科納號，鐵艦鐵甲4157噸，1862年8月法國開工，1864年10月下水，1866年4月服
    意大利，鉛錘號，鐵艦鐵甲4006噸炮塔，1863年4月英國開工，1865年11月下水，1866年6月服
    奧地利，大公費迪南馬克斯號，木艦鐵甲5130噸，1863年5月奧地利開工，1865年5月下水，1866年7月服
    奧地利，哈布斯堡號，木艦鐵甲5130噸，1863年6月奧地利開工，1865年6月下水，1866年7月服