第261章前程汽車

    羅蘭貝格進入長豐汽車，曲黎對這家傳統車企展開大刀闊斧的改變，控製了組織人事後，大規模清退屍位素餐的員工，誤傷在所難免，陳正出為此多次找到他。

    曲黎哪有時間管他，從古自今，哪條路上哪條橋下沒有冤死鬼，他寧願以後付出更大的成本找優秀的人才，也不願意這時候網開一麵。

    在羅蘭貝格的建議下，他還要調整長豐汽車的組織架構，以適應現代化企業的需求，順便讓這家谘詢公司背上裁員的黑鍋。

    獵豹的產品體係重新優化，獵豹黑金剛可能會改名獵豹金剛繼承三菱帕傑羅的遺產，維持20~30萬的售價，獵豹奇兵看名字就知道應該堅持做戶外越野，做大排量全地形suv和路虎攬勝競爭，價格在20左右。獵豹飛騰、cs看名字就會被雪藏。

    長豐汽車改名為前程汽車，但“長城哈弗h6”取名為前途cs8，有繼承獵豹cs7的意思；“五菱宏光”就叫前途飛騰，有了這兩個爆款車，前程汽車應該會有前途吧？

    通過羅蘭貝格，引入德係車的質量管理體係還不夠，他還想插手長豐動力，這是長豐集團和波導合作，引進了福特zetec發動機做了改進，看起來不錯，但不敢用啊。

    長豐動力肯定要收歸旗下，至少要控股，否則未來的獵豹汽車不可能采購長豐動力的發動機。波導是很容易趕走的，擺明了虧錢的生意誰會做？長豐集團會同意嗎，當然了，不同意就通過省府施加壓力，曲黎可不是大善人。

    不說他通過什麽手段控股長豐動力，反正最後會和德國fev公司合作開發中小排量渦輪增壓發動機。

    德國fev這家公司和福特、本田合作開發的發動機非常經典，技術實力不比奇瑞合作的奧地利av發動機差，至於變速箱，先用別人的吧，這個以後會被拋棄。

    一邊排除異己，清理整頓團隊引進人才；一邊以城鄉結合部為切入點，重構長豐銷售體係，重點關注銷量增速最大的市場。變化最大的當然是長豐汽車的銷售體係，不開除舊人怎麽給新人騰出空間？

    因為曲黎的動作太大，除了引起長豐汽車股價波動，還有某些人在長豐汽車總部聚眾鬧事。

    “曲黎正在摧毀長豐的榮耀……”

    “長豐集團那麽優秀的企業，怎麽就讓給外人呢？”

    “一個初中文憑什麽都不懂的孩子把一家a股上市公司當成他的玩具，真不知背後發生了什麽……”

    要知道曲黎有招黑體質，哪怕他現在很少出境了，伴隨著榮耀和聚美的成長，讓他一直都是是輿論的焦點之一。於是乎星沙長豐汽車發生的事情很快就傳遍整個互聯網。

    出了問題解決問題唄，還能怎麽辦，繼續寫小作文：

    “我不懂怎麽造車，但我知道怎麽經營一家好公司，我不敢保證在我手中前程汽車一定能夠成功，但我相信能夠打開前程汽車的成長上限。你們沒看錯，是前程汽車，從今天起長豐汽車改名前程汽車，後續會向有關部門提出申請。”曲黎在微博發言

    然後“長豐汽車沒了”“前程有沒有前途”的段子開始大量出現。

    “誰讓你們說長豐汽車在曲黎手中不行的，好了，他不要長豐，改名前程了！”

    “讓你們鬧，繼續鬧啊，長豐汽車沒了。”

    “可以沒有長豐，但不能沒有前程，改的好啊。”

    “賣車就買前程車？”

    “不買前程車哪來的前程？”

    好了，網友們亂入，讓前程車的知名度大增。

    不僅要改名還要改車標ogo，首先是獵豹品牌，曲黎屬意的是一個“豹”字的篆體印章，可國風沒有崛起，隻好想了一個類似變形金剛頭部的豹子頭正麵立體雕刻圖案，要同時兼具淩厲野性和科技感的那種，神似鋼鐵俠頭盔。

    湘府時不時有人過來勸說曲黎慢慢來，可他才不管這些。要想打勝仗，最起碼要有一隻如臂指使的團隊，地方國企的弊病不用過多贅述，懂的都懂，奇瑞那麽優秀的汽車企業最後都被迫賣身，要說和他地方國資沒有關係，打死他都不相信。

    為了以防萬一，曲黎給自己請了保鏢，然後繼續從生產流程改到研發流程，除了老婆孩子全都給我改，他在前程汽車堅定的推動企業內部管理信息化，市場營銷網絡化……

    這麽做的後果是非常顯著的，半癱瘓的汽車銷售網絡讓獵豹汽車銷售數據銳減，也就三菱三菱帕傑羅銷售數據比較穩定。

    獵豹ceo陳正出受不了，主動提出了辭職，曲黎也不挽留兼任ceo，繼續推動獵豹汽車深度改革。受影響最小的是長城華冠，這家汽車研發公司還算優秀。

    “曲黎這人雖然年輕，但手段真厲害”辭去ceo職位的陳正出和長豐李董事長坐在一起聊起曲黎：

    “我這邊從銀行貸款10多億，為開發新車型和發動機做準備，資金剛到賬他就來這一手……”

    “伱就不後悔？”李董事長

    “後悔什麽？是我主動離開獵豹的，夾在你們中間……”

    “我沒有出手對付他。”

    “這不重要，關鍵是看別人怎麽想。”陳正出是李董事長扶持起來的人

    “你覺得他能帶領長豐汽車成功嗎？”李董事長沒有糾纏

    “就像他自己說的，不一定，曲黎的各種手段都很稚嫩，但是有情懷有理想有魄力意誌堅定，或許真的能夠……”

    “你對他的評價這麽高？”

    “你說如果曲黎是普通人，為什麽身邊有那麽精英？”陳正出希望李董事長站出來結束目前的鬧劇

    “你是為他做說客的？”

    “不是為了他，是為了你，為了長風集團……”

    長風集團大多數子公司都是長豐汽車的配套企業，沒有前程汽車的配合，以後會很難，可以想象前程的質量要求會越來越嚴。

    不是曲黎有意為難，打個比方：今年主推的獵豹cs7質保期是兩年或6萬公裏，但其他汽車品牌開始大規模施行3年或10萬公裏質保，差距很快就出來了。

    曲黎在剛入主長風汽車的時候沒有做出改變，就是為了等到現在，全麵調整銷售和售後服務體係，但是如果汽車質量不達標，維修費用居高不下，前途汽車可能會被售後拖累慢性死忘。所以啊，汽車質量是汽車大賣的基石。

    長豐李董事長終於還是出麵阻止了獵豹汽車被解雇員工繼續鬧事，然後在記者采訪時發出了信任曲黎的言論。曲黎投桃報李，聯係了李董事長，非常有誠意的拿出了動力電池項目合作。

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