第267章平衡車和無人機

    前程汽車包括旗下前途、還在規劃中的前景、前鋒係列的車標都是蝴蝶，寓意破繭化蝶，衝破困境的新生、自由和美麗；獵豹是鋼鐵俠變形金剛版豹子頭，寓意是狂野動力和科技時尚結合。

    然後就是建設企業文化，基本上沿用了榮耀的，增加了精益製造，追求卓越的思想，就不細說了。為了樹立文化自信，和比亞迪一樣堅持使用漢字標識。

    為了讓車標更美觀，曲黎專門找了字體設計公司，定製了前程汽車專用的簡體篆書，他關注的除了企業文化建設，就是這類看似毫無意義的細節。

    至於提升供應鏈效率，保證質量的前提下，增加自動化設備，降低汽車生產成本，種種有技術含量的事情都有“專家”負責。

    在羅蘭貝格的幫助下重建前程汽車的組織架構，還有星沙工廠工人需要重新培訓，引入更先進的製造流程，安全體係，這些事情曲黎都會參與進來。

    當然，和長豐集團合作的動力電池項目，他同樣是非常關注的，負責人是北美歸國專家，砸錢從at、得賽等電池企業挖人，還有終南大學的人才資源……

    曲黎在星沙忙前忙後，其他人沒有閑著，雷君不想放棄張亞秦，保持著和這個技術大牛的溝通，終於在聚雲科技提前對外公測後，答應加盟榮耀。

    “聚雲科技和榮耀有什麽關係？”曲黎不解的問

    知道這個消息後，他連夜飛到了北津，再次和張亞秦見麵。

    “你雖然不懂技術，但卻是國內最重視技術的企業家之一，我本以為你們做雲計算沒有希望，做操作係統是妄想，更別說無人駕駛了。可你讓我看到：路雖遠行則將至，事雖難做則必成。”

    曲黎聽了張亞秦的話，不知該說些什麽，路雖遠行則將至，事雖難做則必成。多好聽的話，可惜不是他說的。

    隨著榮耀手機的大賣，g、索尼愛立信、三星等品牌紛紛放棄諾基亞的塞班聯盟，迅速壯大了安卓聯盟，穀歌有了更有影響力的合作者，榮耀不再特殊，iphone和ios的優勢越來越明顯，他們的壓力陡然增加了好幾倍。

    這個時候沒有技術大牛加盟，操作係統的上限會很低，而且會有更多的不確定性，這就是曲黎和雷君為什麽會在看到張亞秦加盟的希望後緊追不舍的原因，一個天才超過是個普通人才。

    張亞秦雖然答應加盟榮耀，但是想要在微軟那邊善始善終，按照流程辭職，而不想和李開副一樣和微軟打官司。

    曲黎隱隱有些擔心，微軟內部問題複雜，ceo鮑爾默想要改革，曆史上他選擇了路奇，現在沒有了路奇，張亞秦這個在中幗的邊緣人物會不會因為辭職而被提拔呢？

    曲黎將這個擔心和雷君說了，可他也沒有辦法，榮耀沒有影響到微軟的能力。隻好讓路奇、林兵、王建、李一楠等過來，拉上張亞秦和微軟亞洲研究院的一些牛人聚會，聊天，談雲計算，人工智能，大數據，無人駕駛反正都是他不懂的。

    有沒有效果不知道，但聚美和榮耀的幾個高管，除了曲黎都不比微軟亞洲研究院的人遜色。

    這期間國內邊疆地區發生了大事，王星的微博不知道收斂，大量謠言在廣泛傳播，曲黎不得不抽空找他聊天。

    “這些消息伱不管？”

    “我們隻是一個平台，不負責內容審核？”王星不知道大忙人曲黎找他做什麽

    “你忘了去年我們聊了些什麽？”

    “……”王星有些猶豫：“我已經找了總編進入管理層。”

    “他負責什麽？你們為什麽不限製這些謠言的傳播。”

    “我們是互聯網平台，不能判斷內容的準確性……”

    “你忘了這是在中幗，把你們的總編叫過來……”曲黎有些火大，這人難道和張一明一樣認為技術算法）沒有價值觀？

    “為什麽要找他？”王星討厭別人幹涉他的公司

    “我說了多少次了，這裏是中幗，寫個網絡小說都要嚴格申查，你們這種輿論平台想逃脫煎管？”曲黎有些不耐煩

    “寫小說要被申查？”王星還是第一次聽到

    “這個不重要……”曲黎揮揮手：“你讓行內的人回答，這個總編如果沒有提醒你，就是他不稱職，要是提醒了，你不改就要反思自己，還沒有成功就這麽膨脹了……”

    “這……我回去就安排他們……”王星在大佬麵前妥協了

    “我想和你說的不是這一件事，我從一個初中畢業生成長到現在，比你更加膨脹，之前還想進入影視圈泡遍……”曲黎給王星一個你懂的眼神：“但是千萬不要被被短暫的勝利衝昏了頭腦……”

    曲黎語重心長的話不知道有沒有觸動王星，兩人分開後，曲黎去見了開心網陳炳浩，3000萬用戶發展勢頭如此之勇猛，哪怕是在資本的寒冬，陳炳浩也受到國內外許多風投的追逐。遠景投資持股比例達到20，程不想他參與到下一輪融資中。

    沒什麽好說的，反正聚美兩三年內都不具備向外擴張的能力，緊守本分就好了，曲黎點頭同意，剩下的事情交給其他人接手。他還有許多事情要處理，比如榮耀汽車。比如他從北美招募的那群精英全都進入了長城華冠體係也就是前程汽車北津研發中心），這家汽車設計公司及整車開發解決方案供應商，現在負責電動汽車和“哈弗h6”開發，包括精進電機。

    榮耀平衡車被安排到了鵬城，和王濤負責的無人機事業部在一起，全都扔給他負責，目標是將成本降低到可以接受的程度，也就是1000美元以內。

    不要以為1000美元很貴，賽格威家用版的售價在4000美元以上，商用版在8000美元以上。所以市場十分有限，銷售十分慘淡，這才在今年被榮耀收購。

    但是很多明星達人，極客都是賽格威平衡車的愛好者，天然就具有傳播效應，能夠有效提升榮耀品牌的逼格。至於為什是王濤，為什麽和無人機放在一起，或許是人才難得吧。

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