第280章深入了解

    羅蘭貝格給出了前程汽車整體方案，開始退出公司。長豐汽車前李姓董事長經曆了整個過程，也看了他們提供的方案，但還是不能理解，好幾千萬啊。這些資金的投入說不定能夠打造出一款成功的車型，為什麽要將錢投入到一些看不到用處的地方。

    曲黎有自己的想法，谘詢公司有沒有用？肯定有用了，要不然埃森哲市值最高時約2000億美元，單純靠忽悠哪能有成長到這麽大的規模。

    曲黎請谘詢公司，主要還是輔助他熟悉汽車行業包括上下遊產業鏈運行的一些邏輯，知道怎麽才能打造一輛標準意義上的好車，比如前途汽車就建立一套奇瑞的）v字型正向研發體係。

    沒錯是正向研發，而不是學習借鑒逆向開發，逆向研發一時爽，事後火葬場，國內汽車品牌絕大多數都是靠逆向研發起家，都不知道什麽是正向研發，需要付出什麽代價。

    所謂v字型正向研發需要建立一個龐大的技術數據庫、全球市場技術標準庫和專利庫，涉及無數產業鏈環節的工藝、流程、標準、案例等等，這是底層支持。

    v字型的左邊是需求，後邊是產品，比如曲黎要造“五菱宏光”，這是他根據市場需求定義的一款新車，給出了設計目標，然後設計出來，保證做到高質量大批量穩定生產，然後推向市場。

    各行各業都有各種黑話，這其實可以看出汽車行業的“中台”係統，“汽車中台”積累沉澱了各種技術數據，有需要就拿出來用。所以曲黎從聚美找了一個有中台建設經驗的資深工程師。

    類似的調整還有很多，羅蘭貝格算得上盡心盡力了，曲黎就很辛苦了，還好這輩子他的記憶力超群，長期鍛煉帶來了精力無限，不缺女人不用勞累五姑娘，心情暢快，學習工作效率非常高。

    通過學習，曲黎總算知道豐田的精益製造tps並不適合小企業，隻有把車大量的賣出去，整個供應鏈流動起來，小浪費變成大浪費，才有必要講究精益製造。小企業嘛，控製成本的方式有很多，賺錢才是最重要的。可惜國產車長期被國民鄙視，國產燃油車不適合走高端小眾路線。

    如果不是有五菱宏光和長城哈弗h6這兩款神車，曲黎就隻能持續砸錢才能讓前程汽車看到希望。也不一定，比亞迪2003年收購秦川汽車，2008年就成為國產車自主品牌銷量冠軍。

    長豐汽車之所以不行，汽車定位，銷售團隊都出了大問題。

    事實上，當曲黎花大力氣重塑前程汽車的銷售和售後服務體係，哪怕才剛剛開始，汽車銷售情況就有了很大的好轉，主要是三菱帕傑羅和長豐騏菱，一款和五菱宏光定位差不多的pv。這兩款車的生產基地都在星沙，獵豹係列在永州生產，據說是全國最大的輕型越野車生產基地。

    帕傑羅銷量好是因為一些消費者害怕三菱不在國內銷售，所以報複性消費。長豐騏菱6萬多的售價，很適合家庭出行，可1.6發動機，油耗比未來“五菱宏光”的1.2和1.4發動機高了不少。

    國內汽車下鄉，suv車型銷量在今年暴漲47，可曆史中長豐汽車09年的銷量隻增加了15，遠低於行業平均，四十幾億的銷售額，幾千萬的利潤，不管怎麽解釋，隻能說團隊不行。

    曲黎換了新的銷售團隊，調整到三年十萬公裏的保修政策，還有他這個全國知名的創業者，很少的廣告投入，就產生了大量的曝光，銷售出現增長似乎很正常。

    坐鎮星沙的曲黎聽著夏明飛的報告，許多銷售信息都是滯後的，這加深了他推進信息化的決心，每賣出一輛車，他都要在第一時間知道。還有各種銷售、維修反饋，隻有掌握第一手的數據，才能做出即時的調整。

    可惜沒有釘釘、企業微信和飛書，這個時候隻能先用聚美開發內部使用的即時通訊工具了，雖然功能不多，至少安全可靠。

    還好知道日元會升值，做了一些套期保值，額度超過了實際需要，算是給前程汽車開掛吧，也沒有多少盈利。

    “還有半年時間，我有信心讓長豐帕傑羅和長豐騏菱的銷量雙雙超過1萬台……”夏明飛，國內補貼1.6以下的汽車，而長豐suv大多超過這個標準，銷量增速不佳是可以預見的。

    不僅如此，長豐汽車今年沒有了政策性稅收補貼，利潤下滑是可以預期的。同時失去三菱帕傑羅和稅補，國內不少券商研報給前程汽車一個中性評價，這還是看在榮耀和曲黎的麵子上。

    前程長豐）上半年年報出爐，產量約1.5萬輛，銷售不到1.4萬輛，就這同時推出了好幾款車型，你說這種情況下，每款車型攤平的成本會有多高？

    “獵豹係列黑金剛、cs6、cs7都不錯，我的目標是前途汽車全年銷量超過5萬台……”

    “我對前程汽車今年的銷售並沒有多大期望，你沒必要給自己壓力，明年下半年的前途飛騰跨界pv才是重點……”曲黎下意識覺得不放心，曆史中長豐汽車這年的銷量也就3.4萬左右。

    “那我們的經銷商也不能一年都不賣車啊，放心吧，我心裏有數……”夏明飛不覺得曲黎高薪請自己來是做慈善，總要證明自己的能力，在以後才能獲得更多地位。

    曲黎魄力十足，湖湘官府願意將十城千輛指標給前程汽車，但因為前程現在的插電混動不符合曲黎的要求，直接拒絕了這件好事。不過想到2，大家也能理解曲黎的精益求精。

    湖湘的魄力也是有的，榮耀收購長豐汽車的流程直到現在還沒有走完，就讓曲黎控製了整個上市公司。從羊城挖來的何其成推進生產管理體係，從星沙到永州，算是住在了工廠。

    “長豐集團提供的零配件有許多不合適……”

    “他們不能滿足我們的需求，就換別的供應商。”曲黎已經在湖湘得罪了許多人了，不在乎得罪更多人。

    同何其成交流了一會，知道他現在的情況還算不錯。今年秋季高校開學，前程星沙工廠就會從各大學校招人培訓，應對明年可能出現的產能爆發。

    曲黎隨後聯係了長豐集團董事長，絕不能讓長豐拖前程汽車的後腿，其他一切都好說。好吧，除了錢曲黎什麽都缺。再說了，要是長豐集團低質高價，誰受得了？

    一個月時間，曲黎在前程汽車從生產到銷售全都跑了一遍，還親自跑到供應鏈上重要的企業做調研，八月份一天天過去了。

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