第415章榮耀汽車的方向

    曲黎在聚美榮耀輕易不涉及具體事務，即是藏拙，也是為了讓自己在考慮問題時擁有一種“上帝視角”，可以抽離主觀判斷，讓自己做出更加客觀的決策。

    在企業發展的前期他還能開掛，比如說服“林兵”“李一楠”，一個初中生，正常情況下根本不可能做到的事情，他做到了，這不是開掛是什麽？榮耀的成功可以參考htc，在他們的基礎上做了一些放大，也可以算是開了掛。

    而榮耀董事會後，公司正式開啟上市流程，會有越來越多不可控因素出現，不能開掛的日子怎麽和天賦異稟的選手競爭。眾人離開，曲黎留在會議室，百無聊賴的躺到椅子上，一隻腳已經搭在桌子上。這次董事會一點挑戰都沒有，順利的超乎尋常。

    “蘋果公司為什麽沒有狙擊我們的上市計劃？我想知道答案。”

    “知道渾水和香櫞嗎？榮耀上市前讓他們別鬧事。”

    曲黎在董事會議上對新加入的股東提出了要求，包括可能榮耀上市後收購摩托羅拉手機提案都順利通過了。

    曲黎、雷君用的是陽謀，就算蘋果、穀歌提前知道榮耀想收購摩托羅拉，他們最多是阻止，而不是親自下場參與競爭。道理很簡單，這家公司對誰都是雞肋。

    據曲黎收集到的消息，這家以工程師文化著稱的企業，內部研發團隊都變的腐朽了，很多人上班時間打個卡，就在公司喝咖啡看報紙，還有爭取這個拿到更多獎勵。怎麽拿，不靠業績靠關係。

    做事的人少，吃閑飯的人多，從2009年開發安卓手機到現在，係統適配和優化基本算是負優化，不說比不上榮耀，連三星、htc都不如，也就傳統的工業設計還有水平，但下降頹勢非常明顯。

    隻能造功能機，造不好安卓智能機，就像後來的某想手機，公司有實力，就是做不好事，缺少了關鍵的一哆嗦，摩托羅拉手機還有個鳥的希望，年初分拆上市後，市值很快跌破100億美元。

    曲黎想要收購摩托羅拉，除了專利，還有品牌，摩托羅拉在全球的品牌影響力逼榮耀大多了。萬一出了意外，真能收購這家公司，那榮耀負責高端，摩托羅拉覆蓋高中低所有檔次。

    不知道有沒有人給穀歌蘋果通風報信，想來短期內應該是沒有的，這些金融機構和董事人選都是經過精挑細選，曲黎、雷軍等人一致同意的，這麽快出問題那就太打臉了。

    無法預測蘋果和穀歌的選擇，曲黎幹脆不想了，不管他們怎麽選，榮耀始終占據了主動，看他們誰敢坐視不管。

    “你在想什麽？”雷軍走進會議上，看著還沒有動彈的曲黎問

    “不知道，閑著無聊想要找疏漏，就怕蘋果是用緩兵之計迷惑我們，在公司上市前給我們抽冷子來一下狠的。”曲黎

    “應該不至於這麽下作，我們已經正式展開談判了。”雷君

    “可還沒有對外公開，這樣吧，讓他們先取消在泡菜國的訴訟。”

    “為什麽是泡菜國？”雷君不解

    “我們最大的競爭對手除了蘋果，就隻有三星了。”

    “你是怕三星從中作梗？”

    “他們肯定會，就是不知道用什麽手段。”

    “那我們還和三星顯示合作？”

    “現在不是增加了夏普屏嗎？”

    因為aoed屏幕合作中的齷蹉，榮耀增加了供應商，加大了對京東方的扶持力度。可惜東瀛企業排外，和中幗關係複雜，否則他真想扶持夏普對抗三星，他們現在的技術並不落後。

    當然，液晶麵板這個行業是資金和技術密集的行業，產業鏈需求端在中幗和泡菜國，加上東瀛經濟本來就不行了，不管現在的夏普還是後來的jdi，在產品沒有不可替代的優勢時，注定沒有未來。總不能真的讓榮耀去扶持吧，那肯定能力挽狂瀾，但肯定會被國人噴死。

    三星、g，棒子的企業自有其優秀之處，哪怕是十年後的中幗都應該學習這家企業，如果說半導體晶圓還可以找借口，說國內企業買不到euv光刻機，那oed液晶屏，三星買斷tokki蒸鍍機，用的是市場手段吧？

    強大的競爭對手是值得尊重的，就像抗日神劇，不尊重敵人實際上是在否定自己，一群辣雞都打不過，怎麽證明自己的強大？蘋果、三星越強大，榮耀如果能夠戰而勝之，那說明什麽？說明曲黎牛逼！

    怎麽戰勝蘋果三星？當然要擴大戰線，無人機平衡車不算，汽車是重點，長豐控股獵豹後，曲黎將長豐踢出了合資的動力電池企業，實現了全資控股。

    新能源汽車的三大核心，電池、電機和電控，榮耀都在做，可和曲黎設想的大不一樣。

    “這樣下去，我們以後是不是要為汽車企業提供解決方案？”

    “什麽意思？”雷君不理解

    “我們出技術，出關鍵零部件，汽車企業拿我們的方案造車。”

    “什麽都我們提供，那汽車企業不是沒有了靈魂？”雷君反駁

    “……”這句話誰告訴你的？曲黎愣住了。

    “可是伱人為全國有資格做自動駕駛的企業有幾家？”

    “這倒是一個大問題，難道國內這些車企未來都沒有希望？”

    “誰知道呢？除非他們有魄力下注，萬一自動駕駛二十年內都不能實現，那現在下注的企業不會有好結果。”曲黎知道facebook在元宇宙虧損近200億美元，方向對了，時間節奏錯了，問題同樣很大。

    “那我們呢？”

    “從adas入手，風險可控，還可以賣設備賺錢。”曲黎他們將行車記錄儀、導航、自動輔助駕駛功能集成到前程汽車的智能座艙係統，還會為燃油車提供具有adas和導航功能的行車記錄儀。

    榮耀adas和obieye用了不同的方式走在了同一條道路，似乎重複了菊花廠“不造車”的路，這條路肯定不算錯，但怎麽才能走通，菊花廠並沒有成功經驗。那榮耀未來要不要自己造車呢？還是選擇做品牌背後的供應商？

    榮耀從消費電子產品到汽車智能，能夠撐起多大的市值，要不要將太空探索包含進來，那一條路才能通往未來？

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