第439章支付保事件

    曲黎籌備著前程幾何發布會，路奇正式公開宣布聚美成立“通達網絡”，將在國內建設“中國智能骨幹物流網”，並且對所有第三方平台提供服務，引起國內外媒體廣泛的關注和討論。

    直接後果是聚美股價下跌，幾天後就跌破了200億美元市值。

    “通達網絡”的成立讓很多人看不懂，聚美物流難道還不能滿足聚美的需要，為什麽要成立這樣一家開放物流企業？有錢就能為所欲為？

    “我們沒有選擇，隻能這麽做。”路奇接受媒體采訪道出了理由，聚劃算的發展需要社會快遞企業服務，而第三方快遞公司水平參差不齊，通達網絡的成立是聚美用信息手段……

    “那聚美的開放物流服務呢？既然聚美物流難以滿足平台的需要，為什麽要對外提供服務？”記者直接質疑聚美管理層好大喜功

    “聚美物流擅長3c家電和快消品……”路奇又解釋，通達網絡同時為聚美物流和社會快遞服務，資金來源很廣泛，不是聚美一家投資……

    “我們的出發點是提升國內電商物流基礎設施服務水平……”

    “通達網絡是獨立運營的個體……”

    聚美物流和通達網絡還沒有被公眾接受，又爆出一個“驚人”的消息，雅虎向sec提交一季度財報時披露了一個消息，沒有經過阿裏巴巴集團董事會和股東獲知並批準，阿狸支付寶就進行了股權交易，將股權轉移到馬芸和另一個創始人個人控製的公司……

    一時間震驚了國內外互聯網，阿狸和雅虎都來到風口浪尖，關於誠信的討論甚囂塵上，淘寳天貓陷入風雨飄搖的動蕩中。

    這件事的起源是阿裏收購雅虎中國，或者說雅虎10億美元入股阿狸，占股40，擁有投票權35。不過去年10月，阿狸創始人團隊失去特權，這意味著他們可能失去淘寳田貓的控製權。

    是個人都不甘心，馬芸要想辦法啊，最開始想從雅虎回購部分股票，可雅虎ceo是一個不講道理的女人，直接拒絕了阿狸團隊。

    支付寶是淘寳田貓唯一的支付工具，兩個平台99以上的支付都是通過支付寶，重要性不言而喻，沒有支付寶，淘寳必然會傷筋動骨，於是這就成為馬芸手中一把可以砍向雅虎的刀。

    正好去年有關部門頒發了非銀機構支付條例，順手拿過來充當擋箭牌，事實上馬芸從2009年開始就將支付寶的股份劃入個人名下。至於為什麽直到現在才爆發，誰知道呢？可能是今年3月底，馬芸完成了最後的布局，馬上就要發放第三方支付牌照了，所以給雅虎下了最後的通牒。

    支付保事件背後很複雜，又很簡單，都可以從利益的角度分析清楚。國內的輿論焦點瞬間從榮耀、聚美、“通達網絡”轉移到阿狸淘寶馬芸。

    阿狸馬芸陷入巨大的負麵輿論中，接下來幾個月很難脫身，而且如此作為，怎麽不讓合作夥伴心寒。“通達網絡”和快遞公司的合作突然變得順利起來，這真是“意外之喜”啊！

    按道理“通達網絡”對淘寳的價值更大，阿狸怎麽都應該有所準備，比如成立“菜鳥網絡”，可現在呢?馬芸要應對中美兩國的輿論質疑，可能出現的法律訴訟，還要逼雅虎做出讓步，確保創始人團隊在阿狸的控製權。

    可以說阿狸淘寳在國內根本就沒有競爭者，直到聚美出現，路奇在電話中和曲黎閑聊，說起這件事，他們真是如有神助。一些關注國內電商市場競爭的人也都說起這件事：“聚美今年連出昏招，眼看就要掉隊了，沒想到阿狸自亂陣腳……”

    “是啊，那個小孩雖然不成熟，但是太幸運了。”

    “七分天注定，三分靠打拚，認命吧……”

    又是開放物流平台，又是搭建“通達網絡”服務第三方物流，還要兼顧國內國外的電商零售業務，也不知道路奇怎麽會配合這個小孩瞎折騰。

    外界不知道的事情有很多，忽略了聚美本身有強大的盈利能力，國內自營業務本身的毛利潤超過15，國外部分約有30，聚劃算平台交易額4左右的抽成算是利潤，聚美物流外部客戶收入，古歌搜索等等。聚美的現金流比阿狸還高，也就淨利潤有差距。

    但是曲黎背後有金融資本支持啊，大多數非關鍵節點的倉儲中心建設都有“別人”掏錢，聚雲科技的數據中心是“別人”掏錢建，聚美負責管理。也正因為有這一層關係，接下來的餘額寶，聚美會和湘江財富合作。

    阿狸陷入麻煩，聚美內部肯定是高興的，特別是大東子和許雷，競爭壓力一下子小了很多，可以使勁挖牆角了，以前那些不想到聚劃算開店的，許多人都改變了主意，萬一淘寳要是不行了，起碼還有一個退路。

    聚美自然不會在輿論上去攻擊阿狸馬芸，但要是讓聚美和聚劃算錯過這難得一遇的機會，簡直是天理難容，會被天打雷劈的。

    路奇讓曲黎回去開會主持這次挖牆角行動，可前程幾何的發布會正在籌備中，曲黎當然不會和大東子、許雷搶功勞。在電話中勉力兩人一番，他雖然知道馬芸有這麽一劫，可沒想到還能趁機挖牆腳搶大客戶。

    話說，聚美好像不缺大客戶吧，聚美物流為國內大量品牌商提供物流服務，已經有良好的合作基礎了。所以，這次是聚劃算占便宜？

    話說聚劃算的交易額已經超過聚美狗東了，這個趨勢以後大概率是不可能逆轉，聚美會不會改名聚劃算？放棄這些亂七八糟的想法，曲黎重新將注意力集中到前程幾何汽車的發布會。

    這場發布會時間定在了5月20日，邀請了很多媒體，曲黎甚至想請海外媒體到場，可萬一撲街了怎麽辦？有了好產品並一定能大賣。國產車好像沒有賣到過66萬，消費者能接受嗎？

    “你們到底能不能補貼6萬塊？”曲黎跑到北津市府要錢，原價66萬，補貼12萬，售價54萬應該有很大吸引力吧？

    “這件事我們還要商量，你又不早點聯係……”

    “已經夠早了，我們汽車都沒有開始造……”

    “你們又要饑餓營銷？”

    “什麽叫有要，我們從來都不做這種沒品的事情……”曲黎反對

    “那伱們什麽時候有現車交付？”

    “怎麽都得等到年底吧，我們工廠都沒有開始建……”

    生產汽車誰說一定要有自己的工廠，我們純手工打造難道不行？

    “你們這太不靠譜了，我們不好申請啊。”領導為難

    “可我們是全球唯一掌握了三電核心技術的車企！”曲黎

    “我再想想辦法……”領導覺得不能讓真正做事的人寒心

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