第490章新工廠

    現在距離2012年還有一個多月，前程汽車現在借錢，一邊展開收購，一邊通過合法途徑轉變成外匯，還要準備挖人。

    前程汽車隻需要薩博“鳳凰平台”的使用權和後續開發權，在他們破產前完成收購，對管理層是有好處的，至少可以保證員工的權益。薩博12月份就會宣布破產，所以啊，時間挺緊張的。

    隨後曲黎就發現，企業負債似乎對公司利潤影響不大，隻要經營產生的利潤高於利息就行了。前程汽車最大的問題是外匯，在歐洲成立研發中心，收購鳳凰平台的投入不會低。

    不過投資算不算成本？能夠在今年買下鳳凰平台嗎？曲黎有些後悔沒有早些發現這個機會，明年的贏利計劃有些難啊。

    安排人去歐洲探路，不僅有榮耀員工做指引，曲黎在德國有不少“朋友”，前程汽車的人在異國他鄉至少不會兩眼一抹黑。陸濤是青花大學汽車工程專業畢業，是懂技術的，為人才和技術收購，肯定是他出馬。

    曲黎擅長“賦能”，做了各種準備，如果能快速打包收購開發團隊和技術，讓榮耀掏錢是可以的，可惜暫時沒有瑞典開店的計劃，新聞造勢隻能從其他國家開始。

    榮耀每年都有營銷費用，雖然是年底了，而且是歐洲公司負責，這個時候插手，也算一個測試吧，看總部的控製力有多強。讓歐洲人能夠在網站找到榮耀和前程汽車的資料，這是一個長期任務，需要不少時間，和曲黎個人形象塑造很難分開。

    這時候他的優勢就顯現出來了，榮耀、聚美、fb、推特和特斯拉的發展都離不開曲黎的身影，到處都有他的傳說。對歐洲的汽車工程師來說，和一個全球都有知名度的人合作，還是和一個異國他鄉的陌生土豪合作，哪個更有吸引力？

    優勢是一點點積累的，就好像前程汽車吹了三年的牛，今年成為國內suv的新王，呃，好像又吹牛了，上半年前程汽車受限於產能，銷量沒有起來，下半年沒有產能問題銷量馬上就好了。

    “一款車的銷售周期大約有三到五年，明年前程cs6就會有自研發動機的改款，一月份舊款會降到10萬以內，從目前的情況來看，銷量又會有很大的增長……”夏明飛找曲黎聊天

    “你的意思是？”

    前程汽車目前計劃：2015前後會推出第二代前程cs6和cs8，會綜合考慮汽車銷量，消費者等情況反饋可能每年都會有改款。

    “我們三四十萬的產能幾年能夠飽和？”夏明飛，他很看好前程汽車的銷量，曲黎在國內知名度是巨大的優勢，現在國內連眾泰、華泰這種品牌都能大賣，可見消費者是多不挑剔。真不能怪國內消費者喜歡合資車，人家的上限可能不高，但下限很高啊。

    “我猜不到。”曲黎哪知道，比亞迪從今年開始十年內銷量都沒有超過50萬台，前程汽車要直接和合資車競技，還要將純電、混動賣到國外，這怎麽預測銷量？

    “我覺得三年內我們的產能可能會不夠。”

    “……”曲黎聽到產能不夠就頭疼，好不容易將饑餓營銷的名聲給壓了下去，難道又要重蹈覆轍，不過聽到三年時間，他反應過來，現在時間很充足。

    “我們今年的銷量保守估計大約十三萬。”夏明飛，隨著前程cs係列熱銷，他已經計劃將三菱帕傑羅這款越野車踢出前程經銷商序列，扔進和三菱合作成立的三菱汽車銷售渠道。

    其實吧，從前程cs8上市第一個月開始，前程兩款車銷量就維持在兩萬一個月左右，9月份好像有3萬銷量，前6個月算3萬，後6個月算12萬，一年賣了15萬。

    明年前程汽車燃油車生產線產能達到40萬，從15萬增加到40萬，每年38左右的增長率，又不是互聯網公司，怎麽看難度都很大。不對，前程汽車去年的銷量是多少來著？

    “有必要這麽急嗎？”

    “我們還有轎車，我大概統計了這兩年的suv銷量，8萬以下的低端suv銷量不到10，30萬以上的suv銷量約有5，8萬到30之間，前程suv優勢很大。按理說，自研發動機款的前程cs6不應該這麽早上市……”

    前程cs6很好賣，銷量沒有完全釋放，這時候自己打自己？

    “我們的發動機不一樣，各方麵都有改進。”

    榮耀已經開發智能手機充當車鑰匙的功能，各種小創新還是挺有意思的。因為換了發動機，從變速箱到底盤都要重新調整，所以今年是沒辦法上市，春節後有這個可能。

    “我覺得可以考慮在其他城市建一個新工廠……”

    “你覺得哪裏合適？”曲黎沒說為什麽不在星沙繼續建廠，當然是因為湖湘能哥前程汽車的不多了，例如22年比亞迪在粵省的上險量占到全國的16.5，以前甚至有兩成，江浙滬三省上險量加起來占到全國的23。所以說汽車企業落戶在哪裏，在沒有形成全國大市場的時候，真的很重要。

    “江浙滬或羊城、鵬城都可以。”夏明飛毫不猶豫的說

    曲黎雖然看好合肥，但並沒有考慮過在合肥建工廠，沒有考慮北津是因為北方市場太小，北津成本太高。從市場考慮，江浙滬和粵省都不錯，其次是西南的蓉城和山城，都是汽車重鎮。

    “到羊城和鵬城考察吧。”

    不是江浙滬不重要，是粵省更重要，就算他全球到處飛，可北津和羊城是他停留時間最長的，其次是星沙。

    “建一個多大規模的工廠？”

    “10萬台差不多了吧？是燃油車還是混動車的生產線……”

    曲黎一時間難以權衡長期和短期的產能協調，燃油車生產線能改電動車生產線嗎？

    “當然是燃油車，混動車現在半成品都沒有。”夏明飛看不到電動車爆發的未來，反而認為曲黎後來的想法，前程在燃油車電動化智能化大趨勢中能夠取得領先優勢。

    “那就這樣吧。“曲黎很難把握這些細節，隻能靠團隊。

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