表象背後！
    牛頓坐在一列通往珠峰方向的高鐵中，他心裏很明白，這次出差的目的。
    雖然《大集團》在中西部參股或控股很多領域項目，但是，牛頓這一次去中西部，並不是去解決《大集團》分公司的問題。
    他伸手拿起商務座椅旁邊的小桌上墨鏡，放在高大挺直的鼻梁上，他拉開窗簾，望著窗外的荒漠世界。
    炎熱的太陽，烤著西部沙漠戈壁灘，他看著窗外，一望無際的金黃色地表上，沒有發現任何生命跡象，坐在高鐵車廂內，竟然有種來到火星大陸的錯覺。
    高鐵列車順著鐵道，飛速衝向遙遠前方，他坐在頭等艙內，燦爛的陽光，通過車窗玻璃灑他的身上。
    牛頓今天心裏比較煩，因為想起昨天一大早，和蘇格拉蒂翻臉，她非要鬧著給她一個合理的解釋，牛頓哄了好久好久。
    有些特殊的項目，在推進過程中，很難給人們一個合理的解釋，隻有項目完工運營，大家看到結果之後，才會明白項目的價值和意義。
    蘇格拉蒂不依不撓，牛頓隻能請求她給先他幾天自由時間，他去考察項目時候，宣布自己退出聯合國財團智庫策劃團隊。
    珠峰隧道，是中國和尼泊爾修築一條穿過喜馬拉雅山的鐵路隧道，從國內延伸到國外全長540公裏。
    因喜馬拉雅山大部份是海拔較高山體，所以，鐵路穿過喜馬拉雅山隻能修隧道。
    雖然牛頓沒有參與珠峰隧道項目推進，但是，這次牛頓去珠峰，還真和珠峰隧道有關係。
    或許，是從中國東部到西部幾千公裏路途太遙遠，或許，是牛頓最近確實太累了。他躺在舒服的商務座椅上，漸漸感覺到了睡意。
    牛頓已經養成了善於思考的習慣，即使在睡著前的那幾秒鍾時間，大腦也是在持續思考著一些問題的解決方案。
    就像小時候上學，覺沒睡好，上課打瞌睡，耳朵還在支棱著，怕老師叫自己沒聽見。
    讓牛頓沒想到的是，自己雖然睡著了，但是大腦沒有停止對問題的思考，他明白有些項目推進過程中，會遇到很多問題。
    漸漸的，牛頓感覺自己進入假睡狀態。
    高鐵進入中國西部珠峰山脈群隧道，進入隧道後，速度有所減慢，車內係統語音提示
    “尊敬的各位乘客大家好！珠峰東站到了，有下車的旅客，請帶好隨身物品準備下車，歡迎下次乘坐。”
    高鐵緩緩停了下來。即使牛頓思維慎密邏輯強，平時做夢，夢境如果脫離現實，他就立馬能察覺到自己是在做夢。
    這樣的現象，是內心強大，頭腦清晰，邏輯思維能力強的人共有的特性。
    但是，牛頓這一次，絲毫沒有意識到，眼前的一切場景，已經是在幻夢中，因為，這次的夢境，和他平時生活模式太相似了。
    他不慌不忙準備好隨身物品，拿著手提包站了起來，順著人流，走出站口來到地下城。
    珠峰東站設計在中國境內珠峰東部附近一座海拔不是很高的山峰下，珠峰西站則在尼泊爾境內。
    牛頓抬頭望著《大集團》的傑作，沒錯這個珠峰下的高鐵站，就是牛頓策劃的。
    最起碼，此時他在夢境中是這麽認為的，談不上什麽靈感，隻是借鑒了八達嶺長城地下高鐵站，參考了全國各地城市比較大的地鐵站項目。
    因為西部晝夜溫差大，珠峰山腳下漏天野地裏，從節能方麵考慮，不適合在漏天野地裏設計高鐵站。
    所以，後來珠峰高鐵站，和八達嶺長城站差不多，直接把珠峰高鐵站，設計在其中一座山峰下。
    這座山峰幾乎挖空了，整座山峰下除了一座高鐵站，還修建了一座冬暖夏涼的地下小城。
    當初建造這些建築的時候，牛頓考慮到了方方麵麵。
    第一方麵，就是考慮到盈利問題，每年都有全球各國登峰愛好者，從世界各地來珠峰旅遊。
    所以修建地下小城，就是為了更好的服務全球各國登峰愛好者。
    全球70多億人口，最起碼70億人口，這輩子是不敢想象，這輩子有機會能登上珠峰。
    但是，牛頓為了全球人人能登上珠峰峰頂，他在策劃一項重大的項目。
    五百多公裏的隧道，工期實在太長，所以，牛頓找到機會，給多邊銀行亞投行了一個建議。
    用亞投行資金，推動了一個超級項目，在一帶一路珠峰500多公裏的主線隧道沿途，改一個岔道隧道。
    順著這個岔道，在珠峰附近的山峰下，修建了一條貫穿幾十座山峰的地鐵站。
    隧道的沿途，每座比金字塔大幾倍的山峰，挖空了之後，在山洞裏建了一座地下城市，整體項目結構，就像常見城市地鐵站旁的地下商業街。
    在珠峰下投資這樣的工程，除了服務全球登峰愛好者，主要目的，是用於避難。
    如果遇到隕石雨撞擊地球事件，或者核戰，珠峰附近山峰下的地下城，可以作為全球各國避難綜合性項目。
    沒錯，未來的珠峰隧道500多公裏途中，還隱藏了一個濃縮的聯合國世界末日避難中心（地鐵專線），一座車站一個國家世界末日避難中心，每個站都用一個國家命名的地鐵站。
    這條珠峰隧道內的（地鐵）進出口，在長達5百多公裏珠峰隧道兩端的高鐵站。
    這條末日避難地鐵隧道長達幾百公裏，繞來繞去分布在幾百座小珠峰下。
    珠峰下除了設計幾百個國家的地鐵站，兼幾百個國家世界末日難民避難中心地下城市，還有亞洲區世界末日種子庫。
    幾百個國家的世界末日避難中心地下城市位置，選擇在珠峰附近幾百座中小山峰下麵。
    這個項目立項推進之前，為了短時間內創造（亞投行）融資難問題，推出巨額懸賞全球公司投資方案。
    當時的《大集團》正在政州分公司正在承包建設政州、洛陽、開封軌道交通互聯互通項目。
    為了所有項目快速回本盈利，牛頓找機會給總部領導提出一個建議，政州、洛陽、開封所有在建地鐵站，全部規劃成為旅遊城市群旅遊專線。
    大部分地鐵站，是可以直接設計在城市（自駕遊景區）大門口附近。這樣的話，所有的地鐵站，直接用途徑所有景區全稱站名。
    三座千年古城，大部分景區擴建之後，條條地鐵都可以宣傳成為旅遊專線。
    因為河南曆史悠久，推動條條地鐵旅遊專線之後，大部分地鐵隧道挖掘建設過程中，都發現了珍貴文物和超大型古墓，大型古墓空間巨大，後來有人建議，直接把發現的古墓設計成為景區，規劃一個（地鐵站）兼博物館形式，供應全球遊客遊覽乘車方便。
    牛頓因為參與地鐵隧道項目施工，所以後來《大集團》邀請牛頓，參與珠峰隧道項目設計推進過程中，他提出了一個投資計劃
    1、珠峰隧道500公裏隧道項目，可以在中間區域，設計幾個十字路口岔道隧道，岔道隧道直接曲線一樣繞來繞去，經過珠峰附近所有小山峰，每座山峰下設計一個國家的世界末日避難中心地下城。
    2、雖然長達500公裏隧道工程是主線，和每隔幾公裏一座地鐵站一樣的幾百座，工程建設可以分為100多期推動。
    3、舉個例子每隔5公裏，設計一座（地鐵站＋地下城市商鋪＋地下酒店）景區地產項目。
    4、先開發出來一座地下城，然後，剩下的一座座地下城市項目慢慢推進。
    先完工運營的（地下城市）所有商業，供應一年四季工人吃喝玩樂打發寂寞生活，同時短時間內，就進入了贏利模式。而且，一年四季可以接待全球各國登山隊遊客資源。
    5、為了避免在後期工程隧道內發現大量泉眼淡水，為了方便運出隧道內大量土砂石，為了後期所有地下城供氧充足，這條線路規劃，每座站都經過了山峰與山峰之間的縫隙。
    這樣設計的話，每座山峰隧道挖掘過程中的淡水、土砂石，可以直接填在山峰與山峰之間的山溝裏。完工之後，山峰與山峰之間的山溝，創造一片片小平原。
    6、為了滿足全球遊客資源輕鬆登上珠峰，一座山峰中的隧道，就像半圓形弧線，隧道中部地區比較高，山峰兩端的隧道比較低。
    列車進站前，隧道內幾乎都是上坡路，地下車站一般設計在山峰正中心區域，列車出站後，隧道內幾乎都是下坡路。
    每座山峰下的隧道，都是這樣設計的，當初這麽設計的目的，是為了隧道內施工排水有利。
    6、為了使項目贏利更大化，未來全球遊客，在珠峰隧道地下車站乘車，終生可以使用亞投行銀行卡刷卡乘車，每次珠峰旅遊都可以像買彩票似的，亞投行每天抽選出一位幸運遊客，把當天淨收入的一部分，獎勵給一部分幸運遊客。
    7、並且，牛頓建議亞投行推出，幸運遊客是哪家進出口公司的，哪家進出口公司，就可以得到亞投行百倍獎金貸款。並且，免費給幸運遊客所在的進出口公司做一天廣告。
    8、這個方案提出後，全球企業為了得的到亞投行資金支持，每周都安排亞洲各國分公司員工去珠峰旅遊，目的是希望自己公司員工，使用亞投行工資卡刷卡消費或乘車，幸運得到獎金，企業能跟著融資貸款通過審批更順利。
    9、珠峰附近亞洲陸地麵積廣闊，所以牛頓提出建設亞洲世界末日種子庫，立馬得到亞洲各國的鼎力支持。
    亞洲世界末日種子庫，被全球各國稱為最有創意的項目之一。
    隧道經過的幾百座山峰，幾百就像一座座金字塔，山頂到山洞底部的地鐵站，一般距離幾千米。
    隧道貫穿山峰之後，牛頓找《大集團》投資的地鐵盾構機子公司，向設計師提出建議，研發了一款能從山洞底部，垂直向山頂挖掘隧道的盾構機。
    沒想到盾構機設計師也是個天才，竟然在很短時間內，把這個概念變成了現實。
    研發出來一款能從隧道山洞底部，垂直向山頂挖掘隧道的盾構機。
    這個機械設備研發成功後，立馬運到珠峰隧道內進行實驗，並且試驗成功了，珠峰八千多米高的山峰，很快從山峰底部，挖了一條通向珠峰山頂的垂直電梯井。
    這項工程結束之後，震驚全世界，滿足全球每個遊客都可以乘坐電梯登上珠峰峰頂。
    在技術不斷的升級下，珠峰附近的很多山峰，都從山峰底部隧道，挖了一條垂直向峰頂的電梯井，亞洲世界末日種子庫，就藏在通向峰頂的垂直電梯井中。
    峰頂有加厚的防輻射門，還配備有高射炮武器裝備，如果遇到隕石雨撞擊地球，武器裝備會自動鎖定隕石，避免撞擊峰頂電梯井。
    電梯井周圍就像一棟樓，一層層空間冷庫中，冷凍儲藏了各種植物的種子，種子都儲存在真空包裝的氣球內。
    如果需要向亞洲大陸撒播植物種子，機器設備可以向氣球內充入氫氣，氫氣球帶著各種植物的種子，通過垂直的電梯井飄向峰頂，隨風飄到萬米以上高空中之後，氫氣球會爆炸，植物種子可以均勻的自由落體，灑在全球各國大陸上。
    牛頓回憶著多年前提出的建議，沒想到《大集團》把自己的策劃方案，交給亞投行總部之後，牛頓立馬全球出名。
    不但被提拔進入《大集團》企劃部擔任總監，而且，世界頂級智庫，破格邀請《大集團》企劃部所有智囊團同事，共同參與研究全球項目推進。
    牛頓因為一個策劃方案全球出名，並且各國城市高鐵、地鐵、高速、機場為了加速盈利，也引用了牛頓一部分方案。
    舉個例子，有的國家所有線路，每一趟高鐵票價每張都上漲一塊錢，然後國家在倒貼一塊錢，獎勵給當天這列客車上的某一位幸運乘客。
    舉個例子，這趟列車當天有1千名旅客幸運旅客，獎勵某位幸運旅客2千元現金。
    並且，幸運旅客是哪家公司的，當天火車站顯示播放哪家公司的廣告。幸運企業還可以得到最低兩百萬起步的貸款。
    後來，沒想到所有亞投行成員國提出建議，在珠峰隧道內，向山頂修建一個垂直電梯井，未來遊客資源，直接可以坐著升降電梯，直接到達每一座珠峰山頂。
    讓牛頓更沒想到的是，亞投行大部分股東成員國，都支持這個大計劃，理由是牛頓提出的方案實行之後，全球公司都會蜂擁而至輕鬆登上珠峰。
    這一係列項目的最終目的，是為了創造世界經濟共繁榮，給全球進出口企業客戶源源不斷的資金流。
    這樣設計的話，珠峰地區，就可以不斷吸引全球各國更多遊客資源，大家使亞投行工資卡或客戶端，亞投行可以不斷融資，不斷為各行各業公司資金支持服務。
    這個方案成功之後，全球各國的銀行業，紛紛複製牛頓的計劃，和各行各業公司建立合作關係，幫助全球公司解決了融資難問題。
    牛頓經過自己策劃設計的項目，來到珠峰東站，他回憶著過去的一幕幕精彩回憶，心中頓時感覺壓力山大。
    因為接下來，他要參加一個非常重要的會議，這個會議，關係著人類文明起源問題。
    牛頓在珠峰東站下車之後，他並沒有出站，他走向一個特權通道的方向，在一個特權階層專用電梯口前停了下來。
    電梯的智能係統，掃描識別了牛頓的視網膜信息之後，升降電梯門自動打開，他進入電梯之後，按了非常熟悉的那一層。
    這部電梯，好像和常見的電梯有很大不同。
    這部電梯不是靠頂部纜繩升降，它就像是爬山的火車，除了電梯門，電梯的幾個麵，都安裝了自帶動力的齒輪。
    電梯井的井壁上，就像是自行車的金屬鏈條，電梯箱外麵的齒輪，卡在了電梯井井壁金屬鏈條上，靠著電梯的動力升降。
    所以這和常見的升降電梯有很大不同，這種特製的電梯，也是屬於《大集團》的專利。
    特製的升降電梯，開始飛速的運行上升，本來這部電梯，是要通向一座珠峰峰頂的，全球遊客資源刷卡，收費乘坐電梯，就可以直接到達某座小珠峰山頂滑雪場。
    但是，這個項目電梯井從下往上，挖到一半的時候，發現了古文明和恐龍化石。
    後來，這座小珠峰電梯井，也就隻挖到了山峰中間區域就停工了。
    所以，特製的電梯，暫時隻通到山峰中間區域，挖掘古跡遺址過程中，這個特製的電梯，還承擔了運輸砂石功能。
    施工隊從珠峰隧道山峰下，一條直線向上挖到山頂的過程，和地鐵隧道盾構機工作原理差不多，挖一段垂直的電梯井，鋪建一段混泥土管道。