正如秦心所料，劍川機場確實已經進入了緊急狀態。不但地麵上的飛機起不來，進近區域同樣不接收飛機。此刻，劍川機場方圓六十公裏內的空域隻有飛羽6321一架飛機。

    飛機沒有按照標準進場程序進近，而是在塔台管製的指揮下加入三邊。平時這個工作應該是有進近管製席來承擔的，可是為了減小機組的通訊壓力，在值班主任的協調下，直接將進近管製的工作合並到了塔台。

    隨著雷達的指引，飛機轉入四邊後再擺了一個三十度夾角的切入五邊。

    “飛羽6號跑道盲降，完全建立報。”

    “可以建立23號盲降，建立報。”

    隨著塔台給出了可以建立盲降的許可，在副駕駛複誦聲落下的一刻，機長做了最後的確認：“航道231，頻率108.15，識別碼iut，可以建立23號盲降，航道預位。”

    航道，導航頻率，盲降識別碼都沒有問題，機長隨之按下vor/loc按鈕預位航向道。

    在等待航向道截獲的時間裏，機長瞄了眼副駕駛，瞧見副駕駛好像是雕塑似的端坐在那裏，不由地歎了一口氣。

    拍了下副駕駛的肩膀，往後指了指：“你跟他換個位置吧。”

    這下副駕駛和徐蒼都是始料未及，至於副駕駛則是在短暫驚愕後問出了一個關鍵性的問題：“哥，這樣合規嗎？”

    在自己沒有任何失能表現的前提下就換下一個機組成員，這種做法看上去並沒有那麽合理。這是副駕駛的下意識的反應。

    機長板著臉，緩緩地擠出來一句話：“在現在的大風條件下，你有把握完成單發落地嗎？我是說真實航班裏，不是在模擬機上。”

    雖說模擬機能盡可能地還原真實航班的運行環境，但是飛過的人都知道兩者之間有多大的區別，不管是對飛行環境和飛機性能，亦或者機組的操縱心態上，兩者完全不可同日而語。

    副駕駛深深地吸了一口氣，他聽出了機長的意思。機長這分明是對落地沒有把握，想要換上徐蒼，以便讓徐蒼在關鍵時候搭一把手。

    說到底，在這種情況話，單單對於落地來說，副駕駛基本沒有任何幫助。與其讓對關鍵問題沒有絲毫益處的副駕駛繼續上座，還不如寄希望於看上去很厲害的徐蒼。

    雖然徐蒼口口聲聲說自己是機長，可他又不是傻子，真就徐蒼說什麽，他就信什麽？隻是在這個關頭，他已經別無選擇了。

    話已至此，副駕駛即便還是對機長的換人合規性有所疑問，可還是分得清輕重緩急的。要接受處罰，那也得有命受著才行。

    徐蒼原以為機長會在嚐試一次無果後才會讓自己上座。可現在看來，機長說承受的壓力比預計的還大，大到連進近失敗後的複飛都沒有把握能完成。

    他默默地解開自己的安全帶，起了身子，將座椅折疊起來，便是準備暫時將座椅收回。這時候，機長的聲音又是響起來：“我剛才想了很久，不管如何，我都不能將飛機完全交給你一個人，我必須是要在座的，那你就隻能在右邊坐著了。可能你會不習慣，可這是我最大的讓步了！”

    很多機長甚至教員在左座飛久了之後，再回到右座就會有些許不習慣。就像副駕駛突然坐到左座，用右手操縱駕駛盤也會有不適感。

    在機長的心裏，還是將徐蒼默認為了機長或以上級別的人物，即使沒有任何證據能證明徐蒼的話到底對不對。

    “沒事，都一樣。”徐蒼沒有左右手的差別，他在後世帶飛過太多左座的資深副駕駛，機長和教員。那時候，他就坐在右座，已然習慣了。

    徐蒼說話的時候，語氣平穩得就像古井無波的水麵，沒有一絲波瀾，宛如能壓垮一名機長的棘手問題在他這邊也不過爾爾。

    徐蒼的話落到機長耳朵裏讓機長心髒仿佛被狠狠地戳刺了一下。

    太大了，差距實在太大了！隻要是一個稍微有點兒見識的飛行員都能明白此刻他們的處境。然而，徐蒼神態之從容好像給他一種泰山壓頂隻是等閑的錯覺。

    副駕駛同樣起身讓出位置來，二人錯身，徐蒼一步跨入右座副駕駛的座位裏，剛剛坐下，航道便是截獲了。

    “航道截獲。”徐蒼很快就適應了自己的角色，在係安全帶的時候，還在進行標準喊話。

    “嗯。”機長明顯是有些緊張，隻是輕輕應了一聲，按下app電門，預位下滑道，同時調節複飛航向。

    係好安全帶，調整好座椅位置，徐蒼摸了下駕駛盤，絲滑冰涼的手感傳遞到他的掌心肌膚上。

    “我果然還是應該在這裏的。”

    不知道為什麽，就算現在危險萬分，但是一坐到這個位置，觸碰到駕駛盤上，徐蒼就能感覺到萬分的安心，仿佛他天生就屬於這裏。

    徐蒼左腳往前探了一下，發現左邊的方向舵幾乎已經踩到底了，頓時疑惑起來：“側滑有這麽大嗎？”

    現實中飛機的單發情況下會在推力不一致的情況下產生側滑，但是應該不至於需要將方向舵踩到底才對。

    “不知道為什麽，風的影響？”機長其實心底裏也不明白是什麽原因：“一會兒進入最後下降階段，油門小了，再看看。”

    隨著機長話音落下，下滑道截獲，機長調節好複飛高度，同時下達指令：“速度檢查，放輪，襟翼十五。”

    單發落地的話，襟翼十五就是標準的著陸構型。

    徐蒼確認速度沒有異常，放下起落架手柄，將襟翼手柄置於十五的卡槽。此刻，飛機已經順著下滑道開始下降，飛行員的視角下移，將劍川機場的23號跑道盡收眼底。

    隻能說老天爺還是相當給麵子的，這能見度估計能超過十公裏了，而且天上盡是些碎雲，基本不影響視野。

    從目視上來看，飛機機頭方向和跑道方向估計能有四十五度夾角，這側滑當真是徐蒼從未所見。    （www.101novel.com）