第724章 這是黑幕
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第724章這是黑幕
“在未來,AI和無人化是絕對的趨勢,在物聯網和5G技術下的無人駕駛將成為主流,極大緩解交通擁堵,減少事故發生。”
國家會議中心內,陳均正在發布會現場侃侃而談。
顯然這是新安汽車召開的發布會,凡是排名比較靠前的友商都得到了邀請,也願意來捧場。
因為這一場發布會的內容不是新品,不是換代的新車,主題是芯片。
汽車廠家發布芯片?
“遇見X32025,遇見未來!”
陳均再次念出本場發布會的宣傳語,然後從胸口掏出一塊比手掌略小的方形芯片。
林炬下決心要推開AI化和無人化,便直接在係統最開始給的最強芯片X32035基礎上,僅閹割部分功能搞出來了用於無人駕駛的主力芯片X32025。
X32025芯片依然采用14nm碳化矽晶圓工藝,閹割掉多處理器並行計算功能、部分浮點計算精度等,但總體而言依然是僅次於X32035的最強AI芯片,原生支持強AI計算。
陳均高舉起的這塊芯片立刻引起了下麵的目光集中,不過實際上他手裏這塊是X32035,基地工程師飛線屏蔽了一些模塊供演示用。
陳均說完特意觀察著下麵友商的反應,感覺並未達到自己的預期。
現在新勢力與智駕也還在發育期,專用的車載智能芯片並不多,算力概念也才流行不久。
話音剛落,就聽到了前排傳來的不斷咳嗽聲。
真正原生的X32025才交給華芯國際,起碼三四個月以後才拿得到第一批成品。
常用的單位是TPS,1TPS代表處理器每秒鍾可進行一萬億次操作,目前L2級輔助駕駛規定的算力也就60TPS以下,L3無人駕駛也就100TPS。
林炬對於鋪開無人駕駛的技術要求是要和原生X32035搭配SC09的效果相當,後兩者單純用於無人駕駛浪費太多,現在新遠的工程師正瘋狂刪減不需要的架構。
換而言之,就是現在主流水平的幾百倍?
傳統車企反應倒是沒那麽強烈,但也感覺好像聽到了什麽了不得的東西。
“X32025將采用全新的碳化矽晶圓,全新的14nm節能工藝,如果換算為傳統的車載芯片算力,將有高達5600TPS算力!”
幾家新勢力大廠的參會人員整齊一致地露出難以置信的目光,差點沒背過氣去。
這個級別的無人駕駛水準已經超過人類,前一周他們把X32035和SC09移植到新安一輛測試的純電轎跑上,和請來的多名賽車手進行比賽,最後X32035以12比4的優勢完勝,一點不浪費的榨幹了車體的所有性能。
當然這還是傳統二進製芯片的劃分體係,三進製芯片在AI計算方麵相當UG,且算力也不能完全體現智能化水平,但換算的5600TPS算力還是太誇張了些。
複雜路況的表現也好得驚人,在模擬超大車流量堵車環境中,還未刪減完全的AI居然學會了主動加塞和壓線行駛,硬是以最靈活的姿態衝出擁堵區。
於是他就得到了林炬的死命令,2019年內開始鋪開無人駕駛,2020年結束時至少投入10萬輛無人網約車……
所以才會有現在就發布芯片,為幾個月以後的無人網約車項目預熱,同時也是造勢。(www.101novel.com)