第245章馬尼拉大帆船的缺點
    聽到林海宣布的決定，一眾大匠都十分興奮，就連之前反對造巡航艦最起勁的老宋也在那躍躍欲試。
    能當上大匠的都不是笨人，大家都明白，一旦誰的設計被選中，那基本就鎖定這條船的總設計師了。
    公司第一條自主建造巡航艦的總師，個中意味就不用多說了，這對所有大匠都有致命的吸引力，就連身為艦船局局長的老潘也不例外。
    老潘躊躇再三後，決定還是放棄這次機會：“總座，此事我就不參與了，相信諸位大匠們一定能拿出最好的設計。”
    這年代的船舶設計當然沒有後世那麽複雜，但也並不是隨意胡來的，雖然沒有精確的圖紙，但大致的圖樣還是有的，關鍵尺寸都要按照經驗遵循一般規律。
    在後世的風帆戰列艦時代，戰艦主要是圍繞火炮布置來設計，海軍給到設計師的輸入條件主要包括：各炮甲板炮數、炮間距、下層炮甲板炮門到水線的高度。
    根據這些約束就可以算出炮甲板長度，然後設計型寬、型深、吃水等參數，炮甲板的長寬比都是在3到4之間，一般是在3.5左右，型深一般不超過型寬的75%，吃水一般不超過型深的75%，大多是在50%左右。
    這都是一些經驗值，實際會根據情況做一些調整，所謂型深指的是水線上麵第一層連續甲板的橫梁中點到龍骨上緣的距離，對風帆戰列艦來說這塊甲板就是下層炮甲板。
    吃水深度又限製了水下線型的設計，一般來說首先要確定艦體舯部寬度最大的那副肋骨的形狀，這就決定了橫剖麵的線型。然後根據經驗設計縱向外形，據此就可以推算出其餘肋骨的形狀，至此船體結構的主要尺寸就基本設計完了。
    不過此時的戰艦還不是圍繞火炮來設計的，往往是先考慮船再考慮炮，所以林海隻是給出了一個噸位約束，其他的都由設計師根據各人的經驗自由發揮。
    至於火炮的配置，隻能到時根據船的情況來定。一言以蔽之，船決定炮，而非炮決定船，這年代的戰艦都是如此，這也是蓋倫船和戰列艦之間最大的區別。
    林海手上沒有後世戰列艦的圖紙，他不敢輕易改變這時代的設計習慣，營造司最怕的就是行政幹預技術、外行指導內行。
    畢竟古二爺的瓦薩號就是個活生生的例子，這位爺瞎指揮的結果就是這艘長達69米的巨艦下水後隻航行了1300米，一陣風刮過來就翻了。
    不過略作權衡之後，林海還是決定提出自己的訴求：“各位，我還想多說一句，大家在設計巡航艦的時候一定要優先考慮火力，對於戰艦來說這是最關鍵的指標。”
    戰艦的性能指標當然很多，火力、航速、適航性、操縱性能都很重要，甚至很難說哪個更重要。這裏麵很多指標又是相互製約的，設計工作主要就是在做權衡取舍，力圖達到全局最優。
    但如果一定要在所有的性能指標中選取一最重要的，對巡航艦來說那應該還是火力。
    道理很簡單，火力可以破壞敵艦的所有性能指標：你航速高又如何，打爛你幾麵帆再出來遛一遛？你操縱性好又如何，打爛你的船舵、或者首斜桅、或者後桅，咱再比劃比劃？
    說到底，帆船終究是一具緩慢而笨拙的機械――而火炮，勢若奔雷！
    聽到林海的話後，潘學忠若有所思：“也就是說，盡量把戰艦設計得更長一些。”
    戰艦的火炮主要布置在側舷，長寬比越大自然就越容易多布置火炮，這個道理是很明顯的。
    舉個例子來說，會友公司的旗艦定遠號排水量1000噸，西班牙人隻給它裝了38門炮，經公司加裝之後現在是44炮，包含2門船首炮和2門尾炮。
    作為對比，三十多年後的著名荷蘭戰艦七省號排水量1200噸，但卻搭載了80門大炮，而且人家還隻算側舷炮。當然這麽比肯定是不公平的，七省號有兩層炮甲板，但就算去掉一層人家依然有54炮，優勢還是很明顯。
    問題出在哪兒呢？七省號下層炮甲板長46.14米，船舯部寬12.17米，長寬比3.8，這比定遠號全艦的長寬比還要大！
    馬尼拉大帆船實在是太肥碩了！一方麵體現在橫剖麵線型上，另一方麵長寬比也偏小。
    這可能是因為西班牙人是最早發明蓋倫船的，而蓋倫船脫胎於卡拉克船，以至於相比於具有後發優勢的英荷，西班牙蓋倫更多地保留了卡拉克船的遺風――後者的長寬比一般也就在3左右，這是不含首斜桅的全艦長寬比。
    另一處體現卡拉克遺風的是，西班牙船往往艉樓更加高聳，這將帶來以下幾點弊端：
    首先，上層建築過高容易傾覆，一是因為重心被拉高，二是增加了側麵的受風麵積；
    其次，沉重的艉樓帶來了更深的尾吃水，適航性變差的同時還會降低航速，航速又會拉低舵效；
    最後，高聳的艉樓如同一麵巨大的空氣尾翼，和更深的尾吃水一起提升了航向的靜穩定性。
    這最後一點聽起來好像是優點？對於主要順風航行的商船來說或許是，但對戰艦來說不是。
    戰艦有多少機會是正順風航行呢？恐怕更多的時候是側尾風、橫風甚至是貼風航行，這時候靜穩定性帶來的作用是負麵的，不利於航向的保持。
    所謂靜穩定性指的是姿態在流體作用下恢複到與流體方向一致的趨勢，強靜穩定性會導致機動能力降低。比如在後世的航天領域，不追求機動的運載火箭傾向於設計成強靜穩的，而特別強調橫向機動的空空彈則經常會采用靜不穩的總體布局。
    “潘小子，你上下嘴皮子這麽一碰，說的倒輕巧！我來問你，把戰艦設計得更長一點，轉彎半徑更大了且不說，縱向的強度如何保證？”
    這時，按捺不住的宋大匠又跳出來了。他不敢當麵噴林海，所以逮著潘學忠噴，唾沫星子都快噴到這小子臉上了。
    不過就連宋大匠自己都沒察覺，自從加入會友公司艦船局之後，他嘴裏多了很多以前從沒說過的新鮮詞匯，比如轉彎半徑和縱向強度。