人們常說自動化是未來，考慮到效率以及保密性，以及理性上的計算結果，裏爾相信這句話沒什麽問題。
    阿特拉斯集團的人類雇員數量其實已經飽和了，AI和高級研究員的合作可以輕鬆製造出多種替換人類雇員的靈活生產機器人，逐步全麵替換產線上的工人並不存在顯著的技術難點，隻需要消耗工程上的時間。
    可是裏爾經曆過很多次失業潮，有些人們稱作技術性的，有些人們稱作政策性的，還有些人們會不停發明新的詞匯來形容，諸如“摩擦性調整”、“就業轉型期”、“人才流動”、“產業升級影響”等等。
    然而大規模失業就是會帶來很多問題，有些人前半輩子老實工作忽然因為金融市場波動當場失業，沒錢供他的衣食住行，最後被黑幫蠱惑成了槍手，甚至就此擁抱犯罪也是常有之事。
    裏爾覺得再次麵臨同樣的情況，他可以做得更好——
    腦機接口是一種非常有效的輔助學習設備，而由腦機接口控製的輔助式義體是一種非常好的進階學習設備。
    雖然即使如此，讓一個人學會某種東西的速度確實比直接複製粘貼一個機器慢得多，可是這也可以讓很多還算“好人”的人不至於看著世界變得麵目全非而不知所措。
    當然，這也讓裏爾遭受了很多指責——
    他已經能想象到不少人說他延誤了發展窗口，可能因為這種沒意義的“聖母”舉動導致他們輸掉發生在世界範圍內的“壟斷和反壟斷”、“戰爭和反戰爭”戰爭了。
    不過裏爾對此的態度是一貫的，想贏戰爭你就得參加，哪怕是做個後勤，哪怕是在遠離戰場的產線上好好完成工作，甚至是努力學習，甚至是用一些看上去沒什麽實際意義的藝術鼓舞人心。
    這世界上永遠不缺一群指點江山指望“自己人”忽然研究出好東西給他用，給他贏下戰爭，弘揚他思想的寄生蟲，這些人從來不是裏爾的考慮範圍內。
    所以才會有兩大汽車公司舔著臉來到阿特拉斯集團：羅克森也收購了一些汽車公司，不過他們的方案是進一步大裁員，采用全麵的自動化產線替代工人，所以不需要管這兩個倒黴蛋。
    作為莓國老牌的兩大車企，克萊斯勒和通用汽車在經曆了金融危機和裁員後仍有合計三十萬員工，其中克萊斯勒隻剩下五萬員工，幾乎處於破產邊緣。
    作為傳統的汽車製造業，兩大車企同時影響供應鏈上下遊企業，假設他們的每個崗位間接支持1.5個工作崗位，包含供應商和物流公司，這就意味著有四十五萬工作崗位。
    假設每個員工都在現在這種困難環境下支持一個平均為四人的家庭，那就有一百八十萬人口受到影響。
    這些人的生活水平還將間接影響到服務業、農業和輕工業的產業狀態，一旦崩潰誘發的反應是連鎖性的。
    但現在，升級的電動汽車製造產業可以吸納全部產線，並且還提供了新的就業機會，包括軟件工程師、電池技術專家和數據分析師，以及相應的產業工人。
    由於本身就有工作經驗，再加上腦機接口的幫助，轉型速度遠比直接從非洲拉一個連義務教育都沒有過的老黑進行教育快得多，要知道非洲聯盟也許有些有潛力的人才，但也隨著高速發展大量投入了基建行業，出現人力缺口。
    阿特拉斯會對兩家公司進行融資和控股，並且妥善調度這些人員，並且由非洲聯盟出資購下底特律的城市債券，為他們續一口老命，這些錢又會砸進國際基因合作公司，給他們安排腦機接口醫保。
    錢再次流入阿特拉斯手裏，分流一部分做基建，剩下的全都會用於投入軍事裝備的生產，包括載具、義體和輕武器。
    僅談論拯救這兩個公司和汽車製造業工人的事情，涉及流轉資金就超過210億美金，是底特律現在欠債的兩倍有餘，而且顯然還有後續經濟增長。
    這是這輪低端製造業的擴張，總計雇員增加三十萬，間接穩固了一百八十萬人口的生活。