記者會後，有關馬速和德安東尼針對球場暴力的聲討的報道，鋪天蓋地，成為了這一輪比賽的最大熱點。
    不僅如此，媒體還采訪了許多著名球星，得到了他們的積極響應和支持。
    原曆史中，曾三次遭到鮑文的惡意墊腳的文斯·卡特，第一個站出來表態支持，並譴責卡爾·馬龍的故意傷人的卑劣行為，接下來，麥迪、姚明、諾維斯基、馬布裏、雷阿倫等一眾知名球星紛紛聲援。
    有意思的事，經常對他人製造墊腳悲劇鮑文的隊友鄧肯，也站出來支持馬速的言論，反正馬龍又不是馬刺球員。
    科比、奧尼爾、球員工會主席費舍爾因隊友關係，以及其他考慮，雖無法公開支持馬速，但在接受采訪時，也沒好意思替馬龍辯解。
    馬速來自後世，深知輿論的重要性。
    所以，在新聞發布會之前，馬速就緊急通知蘭海，讓他立刻開展輿論公關，一定要將馬龍釘在恥辱柱上。
    防止湖人隊或馬龍支持者混淆視聽，反咬一口，將馬龍的受傷，用於指責到馬速。
    尼克斯本來就是豪門，加盟nba後，就是一個“大撒幣”。金元攻勢下，早建立了自己的輿論喉舌。且詹姆斯·多蘭家族，掌控的米國有線電視係統公司，就是媒體圈的大佬之一，號召力自然不菲。
    而數量眾多的紐約本土媒體，見主隊好不容易本賽季有了起色，且可能一飛衝天，那還不支持尼克斯。
    一場輿論戰悄然打響，勝敗已定。
    製造這個麻煩的馬龍，此刻還躺在醫院，備受煎熬。全然不知他的黑曆史，已被各路有心的媒體深度挖掘出來，10多年來的各種惡行，逐一進行了統計、剖析、曝光得非常徹底。
    90年代nba環境下，一些球員的惡行，還可以包裝成鐵血、硬漢，但隨著文明進步，那種技術低下，全憑肉搏的比賽方式，逐漸被球迷們厭惡。
    現在將馬龍的各種惡行統計出來，還真是嚇了球迷們一跳。原來，nba之前是土匪窩呀，而馬龍就是山大王。
    這一下，馬龍真正做到了在全米國，甚至全球不少籃球迷中臭名昭著。
    湖人隊主教練菲爾·傑克遜，這些年都在與湖人總經理米奇·庫普切克爭權奪利，馬龍出了問題，都認為是對方的錯誤，無需自己買單。便沒花心思，來關注和危機公關馬龍的輿情。
    故而，輿論戰剛啟動，基本上就是一邊倒。
    一直想改變nba負麵形象的斯特恩見輿情擴大，不得不再度召開了緊急會議，聯盟高層一番討論，權衡一個即將退役和冉冉升起的巨星之間重要性時，答案不言而喻，選擇了繼續支持馬速。
    在調研了醫院傷情報告得知馬龍本賽季報銷後，幹脆順水推舟，對馬龍進行了20場禁賽、1萬米元的象征性“重罰”。
    “這個馬博士可真是一個是非焦點人物呀，聯盟連續兩場會議都與之有關。不過，話題人物好呀，帶動了人氣和媒體的關注度。”斯特恩突然感覺到馬速自身也是一個問題人物，不過很快他修正了自己的想法，話題多，熱點就多，符合自己的戰略思維。
    國內媒體也對馬龍的惡行進行了批判，這一波輿情，讓國內廣大球迷，剛打開國門，接受外麵的新鮮事物時，便有了更客觀、全麵的了解。
    而非像原曆史那樣，隻報道正麵，而不客觀評價其為人處世的負麵新聞。從而給誤導球迷們，成天將什麽籃球之神、科蜜、詹密，甚至跪舔式的什麽“我皇”、“我x”掛在嘴上。
    當然，國內媒體的關注點與米國有所差異，不少還聚焦到兩個方麵。
    一是馬速是否有武功？
    之前普通民眾以為隻是開玩笑之說，可昨天無論是央視轉播主持及嘉賓的解說，還是馬速新聞發布會上自己承認，都證明了馬速有不菲的修為，是真正的武學。
    雖說武術在國內各級運動會都設有比賽項目，但大家都知道那是表演性質，可現在發現馬速的武功貌似是傳說中的古武，人們就非常好奇了。
    業內專家們，結合馬速是古中醫傳承人，多少還是有些追根溯源的猜測。
    另一個焦點是馬速與海瑟薇之間的關係，不過，這些都是娛樂及八卦媒體關注的重點。
    這些新聞，都為馬速的全明星票選，增加了人氣。
    就話題度而言，馬速在國內已經超過了姚明。好在兩人分屬東西部，場上位置也不一樣，不會讓國內球迷們在投票時糾結。
    次日，德安東尼踐行了與湖人隊中場更衣室的諾言，全員放假一天，還大方地取消了雷打不動、半天的體能訓練。
    尼克斯輕鬆愉悅的賽程告一段落，接下來一段時間，將迎來極為不友好的賽程。甚至，12月還將有一段魔鬼賽程。
    11月21日上午，尼克斯隊乘坐專機，飛往航線距離僅790公裏，伊利湖西北岸的底特律。
    底特律位於米國東北部密歇根州，於1701年由法國毛皮商建立，坐落在底特律河沿岸的一座港口城市，是世界傳統汽車中心，並有著“音樂之都”、“摩城”、“鬼城”、“回歸之城”等稱謂。
    這些貼切的名字反映了底特律曾經的輝煌和落敗。
    城市得名於連接聖克萊爾湖和伊利湖的底特律河，它源自法語海峽之河的發音。
    馬速也是第一次來到這座國人比較耳熟的城市，大巴車出了機場不久，沿途便四處可見無數遺棄的房子，破舊不堪。
    羅姆勒斯機場距離市區，有約60公裏距離，大巴車行駛了約1個小時，透過環形雕塑望向藍調的市中心區，冷清的街景與嘈雜的紐約形成了鮮明的對比。矗立在中央的大廈，是底特律的地標建築、g汽車總部。
    由於占據五大湖水路的戰略地位，與加拿大僅一河之隔，底特律逐漸成為了一個交通樞紐。隨著航運、造船以及製造工業的興起，底特律自1830年代起穩步成長。1896年，亨利·福特在麥克大道他租用的廠房裏製造出了他的第一輛汽車。
    1908年，福特t型車下線。在福特與其他汽車先驅者威廉·c·杜蘭特、約翰·弗朗西斯·道奇和霍勒斯·埃爾金·道奇兄弟、沃爾特·克萊斯勒等人的共同努力下，底特律慢慢成為世界汽車工業之都。
    工業的發展吸引了來自米國南部的大量居民，使得底特律的人口數量在20世紀上半葉極劇增長。
    1940年代，世界第一條城市高速公路在底特律建成。第二次世界大戰為底特律的工業帶來了極大的發展，
    可好景不長，底特律在1960年代和1970年代經曆了痛苦的衰退。
    1967年的第十二大街騷亂和廢除了種族歧視的公共汽車，也使得白人大量逃離，再加上來自南方的非裔米國人不斷遷入，因此底特律的深膚色居民所占百分比迅速上升。
    隨著零售商和小業主的離開，城市稅收不斷下降。10年間，城市東南部的大量建築和房屋被遺棄。那時，據說一支雪茄就能換到一棟房屋，即使如此，廢棄的房屋也達到了近10萬棟。
    1973年，科爾曼·揚成為底特律曆史上第一位深膚色市長，不過在他的五屆任期內，他的執政風格並不被大多數白人所接受。
    1970年代，石油危機重創米國汽車工業，同時倭國及其它外國小型汽車製造商也對傳統三大汽車公司造成了威脅。由於工作崗位的減少，再加上海洛因和可卡因的大規模進入，底特律的財產犯罪和毒品相關犯罪極劇增加，許多被遺棄的房屋因為成了吸毒者的天堂而被夷為平地。
    1980年代，米國經濟萎靡不振，嚴重削弱了底特律的重工業製造中心的地位。底特律城市由於種族矛盾的激化和對富裕人群征收高稅收，導致精英人口外流，汽車企業遭受影響，汽車之城快速走下坡路。
    隨後，米國汽車製造業受歐洲、倭國、南鮮國、中國等地競爭對手衝擊，一些汽車以及汽車零部件製造企業相繼外遷。
    不得已，當地開始發展娛樂業，自1996年以來，已有3家賭場開張。
    來自未來的馬速很清楚，底特律的現狀，其實就是米國製造業的縮影。
    底特律的體育業，在這個時期也達到了高峰，還誕生了臭名昭著的“壞小子軍團”，並成為那個時代最強的球隊，待喬丹成長起來後，這才掉下神壇。
    體育和娛樂，沒有拯救或減緩這座急劇衰落的城市。
    原曆史中，2009年隨金融危機爆發而崩塌，支柱產業汽車業終於徹底衰落，從而導致2013年12月3日，底特律市政府申請破產保護的資格。
    曾經風光無限的汽車城，正式宣告破產，它也成為米國曆史上規模最大的破產市政府。
    正是這樣治安如此惡劣環境下，底特律活塞隊的球員們，耳濡目染，聚集或演變成了一番過硬的生存之道。
    記者會後，有關馬速和德安東尼針對球場暴力的聲討的報道，鋪天蓋地，成為了這一輪比賽的最大熱點。
    不僅如此，媒體還采訪了許多著名球星，得到了他們的積極響應和支持。
    原曆史中，曾三次遭到鮑文的惡意墊腳的文斯·卡特，第一個站出來表態支持，並譴責卡爾·馬龍的故意傷人的卑劣行為，接下來，麥迪、姚明、諾維斯基、馬布裏、雷阿倫等一眾知名球星紛紛聲援。
    有意思的事，經常對他人製造墊腳悲劇鮑文的隊友鄧肯，也站出來支持馬速的言論，反正馬龍又不是馬刺球員。
    科比、奧尼爾、球員工會主席費舍爾因隊友關係，以及其他考慮，雖無法公開支持馬速，但在接受采訪時，也沒好意思替馬龍辯解。
    馬速來自後世，深知輿論的重要性。
    所以，在新聞發布會之前，馬速就緊急通知蘭海，讓他立刻開展輿論公關，一定要將馬龍釘在恥辱柱上。
    防止湖人隊或馬龍支持者混淆視聽，反咬一口，將馬龍的受傷，用於指責到馬速。
    尼克斯本來就是豪門，加盟nba後，就是一個“大撒幣”。金元攻勢下，早建立了自己的輿論喉舌。且詹姆斯·多蘭家族，掌控的米國有線電視係統公司，就是媒體圈的大佬之一，號召力自然不菲。
    而數量眾多的紐約本土媒體，見主隊好不容易本賽季有了起色，且可能一飛衝天，那還不支持尼克斯。
    一場輿論戰悄然打響，勝敗已定。
    製造這個麻煩的馬龍，此刻還躺在醫院，備受煎熬。全然不知他的黑曆史，已被各路有心的媒體深度挖掘出來，10多年來的各種惡行，逐一進行了統計、剖析、曝光得非常徹底。
    90年代nba環境下，一些球員的惡行，還可以包裝成鐵血、硬漢，但隨著文明進步，那種技術低下，全憑肉搏的比賽方式，逐漸被球迷們厭惡。
    現在將馬龍的各種惡行統計出來，還真是嚇了球迷們一跳。原來，nba之前是土匪窩呀，而馬龍就是山大王。
    這一下，馬龍真正做到了在全米國，甚至全球不少籃球迷中臭名昭著。
    湖人隊主教練菲爾·傑克遜，這些年都在與湖人總經理米奇·庫普切克爭權奪利，馬龍出了問題，都認為是對方的錯誤，無需自己買單。便沒花心思，來關注和危機公關馬龍的輿情。
    故而，輿論戰剛啟動，基本上就是一邊倒。
    一直想改變nba負麵形象的斯特恩見輿情擴大，不得不再度召開了緊急會議，聯盟高層一番討論，權衡一個即將退役和冉冉升起的巨星之間重要性時，答案不言而喻，選擇了繼續支持馬速。
    在調研了醫院傷情報告得知馬龍本賽季報銷後，幹脆順水推舟，對馬龍進行了20場禁賽、1萬米元的象征性“重罰”。
    “這個馬博士可真是一個是非焦點人物呀，聯盟連續兩場會議都與之有關。不過，話題人物好呀，帶動了人氣和媒體的關注度。”斯特恩突然感覺到馬速自身也是一個問題人物，不過很快他修正了自己的想法，話題多，熱點就多，符合自己的戰略思維。
    國內媒體也對馬龍的惡行進行了批判，這一波輿情，讓國內廣大球迷，剛打開國門，接受外麵的新鮮事物時，便有了更客觀、全麵的了解。
    而非像原曆史那樣，隻報道正麵，而不客觀評價其為人處世的負麵新聞。從而給誤導球迷們，成天將什麽籃球之神、科蜜、詹密，甚至跪舔式的什麽“我皇”、“我x”掛在嘴上。
    當然，國內媒體的關注點與米國有所差異，不少還聚焦到兩個方麵。
    一是馬速是否有武功？
    之前普通民眾以為隻是開玩笑之說，可昨天無論是央視轉播主持及嘉賓的解說，還是馬速新聞發布會上自己承認，都證明了馬速有不菲的修為，是真正的武學。
    雖說武術在國內各級運動會都設有比賽項目，但大家都知道那是表演性質，可現在發現馬速的武功貌似是傳說中的古武，人們就非常好奇了。
    業內專家們，結合馬速是古中醫傳承人，多少還是有些追根溯源的猜測。
    另一個焦點是馬速與海瑟薇之間的關係，不過，這些都是娛樂及八卦媒體關注的重點。
    這些新聞，都為馬速的全明星票選，增加了人氣。
    就話題度而言，馬速在國內已經超過了姚明。好在兩人分屬東西部，場上位置也不一樣，不會讓國內球迷們在投票時糾結。
    次日，德安東尼踐行了與湖人隊中場更衣室的諾言，全員放假一天，還大方地取消了雷打不動、半天的體能訓練。
    尼克斯輕鬆愉悅的賽程告一段落，接下來一段時間，將迎來極為不友好的賽程。甚至，12月還將有一段魔鬼賽程。
    11月21日上午，尼克斯隊乘坐專機，飛往航線距離僅790公裏，伊利湖西北岸的底特律。
    底特律位於米國東北部密歇根州，於1701年由法國毛皮商建立，坐落在底特律河沿岸的一座港口城市，是世界傳統汽車中心，並有著“音樂之都”、“摩城”、“鬼城”、“回歸之城”等稱謂。
    這些貼切的名字反映了底特律曾經的輝煌和落敗。
    城市得名於連接聖克萊爾湖和伊利湖的底特律河，它源自法語海峽之河的發音。
    馬速也是第一次來到這座國人比較耳熟的城市，大巴車出了機場不久，沿途便四處可見無數遺棄的房子，破舊不堪。
    羅姆勒斯機場距離市區，有約60公裏距離，大巴車行駛了約1個小時，透過環形雕塑望向藍調的市中心區，冷清的街景與嘈雜的紐約形成了鮮明的對比。矗立在中央的大廈，是底特律的地標建築、g汽車總部。
    由於占據五大湖水路的戰略地位，與加拿大僅一河之隔，底特律逐漸成為了一個交通樞紐。隨著航運、造船以及製造工業的興起，底特律自1830年代起穩步成長。1896年，亨利·福特在麥克大道他租用的廠房裏製造出了他的第一輛汽車。
    1908年，福特t型車下線。在福特與其他汽車先驅者威廉·c·杜蘭特、約翰·弗朗西斯·道奇和霍勒斯·埃爾金·道奇兄弟、沃爾特·克萊斯勒等人的共同努力下，底特律慢慢成為世界汽車工業之都。
    工業的發展吸引了來自米國南部的大量居民，使得底特律的人口數量在20世紀上半葉極劇增長。
    1940年代，世界第一條城市高速公路在底特律建成。第二次世界大戰為底特律的工業帶來了極大的發展，
    可好景不長，底特律在1960年代和1970年代經曆了痛苦的衰退。
    1967年的第十二大街騷亂和廢除了種族歧視的公共汽車，也使得白人大量逃離，再加上來自南方的非裔米國人不斷遷入，因此底特律的深膚色居民所占百分比迅速上升。
    隨著零售商和小業主的離開，城市稅收不斷下降。10年間，城市東南部的大量建築和房屋被遺棄。那時，據說一支雪茄就能換到一棟房屋，即使如此，廢棄的房屋也達到了近10萬棟。
    1973年，科爾曼·揚成為底特律曆史上第一位深膚色市長，不過在他的五屆任期內，他的執政風格並不被大多數白人所接受。
    1970年代，石油危機重創米國汽車工業，同時倭國及其它外國小型汽車製造商也對傳統三大汽車公司造成了威脅。由於工作崗位的減少，再加上海洛因和可卡因的大規模進入，底特律的財產犯罪和毒品相關犯罪極劇增加，許多被遺棄的房屋因為成了吸毒者的天堂而被夷為平地。
    1980年代，米國經濟萎靡不振，嚴重削弱了底特律的重工業製造中心的地位。底特律城市由於種族矛盾的激化和對富裕人群征收高稅收，導致精英人口外流，汽車企業遭受影響，汽車之城快速走下坡路。
    隨後，米國汽車製造業受歐洲、倭國、南鮮國、中國等地競爭對手衝擊，一些汽車以及汽車零部件製造企業相繼外遷。
    不得已，當地開始發展娛樂業，自1996年以來，已有3家賭場開張。
    來自未來的馬速很清楚，底特律的現狀，其實就是米國製造業的縮影。
    底特律的體育業，在這個時期也達到了高峰，還誕生了臭名昭著的“壞小子軍團”，並成為那個時代最強的球隊，待喬丹成長起來後，這才掉下神壇。
    體育和娛樂，沒有拯救或減緩這座急劇衰落的城市。
    原曆史中，2009年隨金融危機爆發而崩塌，支柱產業汽車業終於徹底衰落，從而導致2013年12月3日，底特律市政府申請破產保護的資格。
    曾經風光無限的汽車城，正式宣告破產，它也成為米國曆史上規模最大的破產市政府。
    正是這樣治安如此惡劣環境下，底特律活塞隊的球員們，耳濡目染，聚集或演變成了一番過硬的生存之道。