第二百一十一章 助農群
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“老王,你要賣你賣,我昨天問了一個滬城的親戚,那邊的西紅柿都三塊多一斤。人家陳老板也出五毛,說不定還是上門派人來收呢。”
“陳老板?算了,我還是賣給外地來的羅老板,本來說好的三毛錢來收我們的西紅柿的,現在隻是幫忙裝上車,答應給五毛了。再變卦,我做不出這事情。”
這采摘西紅柿的事情,一大早老王就聯係了羅成,人家要等車過來,不可能太早過來。但早上就電話聯係了,對方說昨天就聯係好了車,大概七點左右就會過來。
所以老王就召集了一些要賣西紅柿的菜農,準備一家一家的來采摘,大家互相幫忙。這樣羅成那邊記賬也好記,采摘完一家就結賬一家。
但沒想到這采摘還沒開始,就有人又出幺蛾子了。可說到陳老板,其實大家對他印象還可以的,說他今年壓價也隻是猜測。以前菜不好賣,人家也來收,價格雖然低但總比爛地裏強。
老王也就是因為感覺陳老板人也還不錯,才猶豫了一下,但還是覺得遵守承諾更好。起碼羅成真的算是千裏之外的雪中送炭了,見有人覺得陳老板那邊更好,老王也沒說什麽,的確那邊合作了不少年,陳老板為人還是不錯的。這也是老王不強求其他人的原因,要是換個菜販子,老王肯定要罵一些人不守道義。
沒多久,老王的手機響了,羅老板來的電話,車子在路上馬上到了,大家可以先采摘了。
“願意跟著我現在采摘西紅柿賣給網上來的老板的,就立刻到我這邊統計,我們立刻開工。西紅柿采摘的日子其實已經過了不少天了,再不摘就要爛地裏了。”
老王發話道,身邊的菜農基本都是一個村子的,他的話也有點威信。的確有不少人覺得老王說的沒錯,之前沒人買,人家幾百裏坐車來收,漲價了不說,現在要是又不賣人家,這良心的確過不去。而且陳老板那邊到底會不會派人來采摘還難說,萬一也是直接光收不派人來采摘,也沒有必要出爾反爾。
基本上有一半以上菜農跟著老王準備把菜賣給羅成,而且他們都有自備的編筐,采摘西紅柿都是有經驗的老手。
在老王的帶領下,不少人開始下地了。而剛下地沒過多久。陳老板就帶著人出現在眾人麵前,而且陳老板很客氣的跟著老王打著招呼。
“老王,你這菜地的西紅柿賣我如何。五毛錢一斤,我還帶了幾個人來幫忙一起采摘,你們也輕鬆一點。都是一個地方的人,你不能向著外人吧。”
“陳老板,不好意思了,答應了別人,你就算加錢我都不能賣你了。”
“哦,加錢都不賣嘛,現在西紅柿的行業又突然回轉了。這樣把,我加一毛錢,都賣給我吧。”
“算了吧,答應人家的,不好反悔。”
陳老板點了點頭,內心倒是挺敬佩對方為人的。
從老王的菜地離開,陳老板就帶著人去跟其他菜農談事情了。價格還是五毛,願意的話,他今天中午就安排車過來。采摘的裝車的活,不說全包,起碼他會安排帶來的幾人一直,其他菜農就搭把手,看一下重量。
但剛才陳老板跟老王的對話,‘不小心’被人聽到了。現在不是出不出人采摘的事情,而是這價格嘛,好像還能談談。
這一談價格,陳老板就氣急暴躁了,這電話裏說好的價格,他還派人來采摘。至於跟老王說加一毛的事情,他肯定是否認的。
急了,陳老板急了,一般越是這樣的表現,說明陳老板越是有利可圖。
菜農根本不怕陳老板急,就怕他不急。這西紅柿到了這時候,采摘和不采摘,整體腐爛期也多不了幾天。真想買的話,陳老板拖不起。
當然了,菜農也耗不起,可這不得拿捏一下嘛。甚至有人感覺六毛都不是陳老板的底線,這菜販子掙的就是差價,一般也是往遠了賣。
菜農查不到其他地方的批發價格,但零售價格是很容易查到了。網上的人會抱怨有些地方的菜賣的那麽便宜還賣不出去爛地裏。而菜農也一樣經常抱怨,那些城市裏的蔬菜賣那麽貴,自己這才賣幾個錢還沒人買。
陳老板急躁又如何,價格談不攏,難道還能強買強賣呀,反正又不止一家在收。真要沒利潤,這陳老板早就走人了。
就這樣,陳老板在給菜農講大道理,分析現在的市場如何不好。
時間就在慢慢過去,而沒多久羅成就出現了。陳老板不認識羅成,但對方一出現,老王帶這一些人就過去交談,陳老板就知道正主來了。其實陳老板跟這些菜農交談,也就是在等這次外地來收購的人來。
羅成在跟老王交談,聽到有一批人不願意賣給他了。也沒感覺啥,他不是靠這個掙錢的,真隻是搗騰蔬菜瓜果掙錢,一開始就不會答應讓對方采摘主動加兩毛錢。
羅成是覺得隻要把這些西紅柿帶到自己的時代,不管是賣也好,還是如何處理,終究是進人的肚子裏。多少能緩解一點吃食的需求,就比如賣給廠裏,大家都吃一點菜,也就會少一些人去黑市買。黑市的東西就可以供給其他更需要的人。
這西紅柿雖然對羅成來說多多益善,但對他來說也不是非要不可。有不少人不願意賣他,是感覺有些可惜,但也不會有任何的情緒。
收購的工作開展的比較順利,羅成隻要在車前看重量,老王隻要說結束了一家,就給一家錢。當場轉賬,那些收到錢的人,不管這季虧掙,起碼心踏實了,不用再為地裏的西紅柿愁了。哪怕這價格白忙乎一季,但也都很開心。
中午休息的時候,老王還邀請了羅成到家裏去吃飯,他給拒絕了,而是帶著收貨卸貨的司機在路邊一小飯店吃。
早上來的晚,其實是帶司機和一個幹苦力的搬運工去看了物流中心的倉庫。一個小卡車,裝滿了就送去倉庫那邊。請一個搬運工跟著一起,也方便卸貨,總不能讓司機一個人去卸。
三個人,三菜一湯,菜的話對於工人來說也基本算是硬菜了。搬運工要了一瓶啤酒,這季節一般喝常溫的。司機也是喝酒的,但一般是收工後才喝。可不喝酒不代表他曾經也會開車不喝酒。
司機年齡五十多,不知道是吹牛還是真假。說以前年輕的時候跟公司開貨車的,那時候的時代大家都沒什麽車。也根本沒查酒駕的,很多司機都是不喝酒反而開車沒勁,一喝酒就精神上來了。
而且那時候的司機大多數都是喝酒的,別說吃飯的時候喝酒,就算是在開車的時候,不得勁了都得來一口。
“這位是羅老板嘛。”
“你好,伱是?
“我姓陳,叫陳達,能麻煩你一下,單獨談個事嘛。”
“行,兩位師傅你們慢慢吃,我去談個事。”
在羅成跟司機師傅和搬運工師傅吃飯的時候,一個羅成不認識的人打斷了幾人的瞎聊。準確點說是打斷了司機師傅的吹牛逼,要是以前司機開車很多都喝酒,羅成倒是有點相信。但這司機師傅吹的厲害,睡覺都能開車,還從沒出事故。
喊羅成單獨聊一聊的自然是這邊的菜販子陳老板,不過是本土一個比較大的菜販子,實力是有不少的。不光是收本地很多菜農的菜,有時候有些菜行情好的時候,其他地方也去收。
兩人一人點了一根煙,就找一個沒人的地方一蹲,這就聊上了。當然了,羅成對對方不熟,都是聽陳老板在講。
比如說現在這條路,也就小車能過來,大貨車又限高限重的。還不是路麵不行,因此在這邊收菜,這雇車的費用就得高一些,得小車往大車上搗騰。
外地的菜販子嫌麻煩,有些菜行情不好的時候就不來收。來收的話,其實都要比其他對方壓一些價格。
就說今年的西紅柿,要是批發價格賣不到一塊二以上。來這邊收是會虧的,本土的倒是有辦法節約點成本,但也不多。
可現在當地西紅柿周邊就零賣八毛,市區一些地方人家房租貴,賣一塊多也很正常。所以本土現在賣的西紅柿,那價格是因為沒運輸費用,帶著賣的。二三毛收一點上來,批發就五毛。
至於市場上零售就賣六毛的,有些人可能就是多個品種好看,有些人是秤做假,再走個量。
陳老板跟羅成說這樣多,其實就是說今年的西紅柿行情應該不行,詢問羅成怎麽會出到五毛的價格來收西紅柿。
“沒打算掙錢,其實就是網上看見有人求助,說西紅柿要爛地裏了,賣不出價格,就算是喂豬也太多了。我正好也是做一些零售批發聲音的,感覺幫他們處理掉沒有問題,就過來了。”
“羅老板,真不是有什麽渠道這西紅柿好賣?你別誤會,你要是有特殊渠道的話,我也不會打聽。”
“真沒有,這西紅柿拉到江城,那邊批發能有八毛多,應該不會虧。”
“八毛多你就出五毛收?”
聽到羅成說的話,陳老板驚奇了。如果真是八毛的批發價格,這五毛錢就收購價格就是夠運輸費用,外加一些耗損費用,可這真是白折騰呀。
陳老板也了解很多地方的批發價格,知道羅成說的江城那邊就這價格左右。知道東北的白菜多數錢一斤嘛,一兩毛錢的時候都有。有些菜農自己拉菜到城裏去賣,便宜的時候就三毛錢。
而南方零售價格一塊左右,如果是零售價格,大家都會說拉北方的菜來南方賣,能很掙錢。但真正算價格,其實得算批發價格。比如東北的大白菜,批發價格二毛,南方的批發是六毛。基本就沒什麽利潤了。
所以普通人看的到的永遠是有些地方菜便宜的沒人要,有些人又吃不到。
見羅成不算是真正意義上的菜販子,更多的是出於幫助一些菜農或者果農。陳老板倒是在內心印象上一下對他評價不錯,也就不再拐彎抹角了。把某些菜農在電話裏罵他的事情說了出來,他找羅成來說這事,是表明不想‘誤傷’他。並不是來真正抬價的。
如果羅成以後想要買什麽菜,販去什麽地方賣。或者想幫助一些滯銷的菜農果農,其實他們這些搞一手批發生意的人都有一個群。很多菜販子和水果販子其實都為菜農果農著想的,有些地方出現什麽產品滯銷,都會在群裏詢問各地價格,看能不能幫助這些菜農果農。
這要是沒有他們這批人,那大家看到的滯銷產品會更多。很多都是大家發動起來,給處理掉了。而真正出現在大家眼裏能看到的消息,基本上是誰拿誰虧錢。他們有好心是沒錯,但不能明擺著去虧呀。
所以一旦出現蔬果滯銷,大家看到的都是當地‘單位’人員在呼籲大家幫助。卻沒有什麽販子的身影。
羅成如果感興趣的話,陳老板可以拉他入群。這樣的話,其實可以得到一手信息。要幫助一些人,也能早點得到消息。
比如就這邊的西紅柿問題,不好賣的時候,羅成要是早知道消息。那時候西紅柿才剛到采摘成熟期沒多久,西紅柿采摘下來,其實存放時間都能多放幾天。而現在的西紅柿,有點不抗壓,容易爛。
就這樣說吧,摘下來一星期以內沒處理掉,就會開始爛,有時候一個爛了,帶動一片爛。而一個星期的時間,路上可能就能耽誤兩三天。運到其他地方,四天不銷售出去,每天就會出現不少虧損。
這也是為什麽很多大貨車司機不太願意拉蔬菜水果的原因,在高速上要是因為不能走綠通給卡住,真耗不起,很多菜是耽誤一天就不新鮮一天。因此高速上出現尖椒不屬於辣椒,芭蕉不屬於香蕉的事情。很多貨車都是拍視頻無奈曝光,還是得先交了過路費,準時把貨品送到再說。
因為耽誤一天,這對批發販賣者損失其實是很大的。拉蔬果的司機都懂這個,所以沒看見過哪個司機跟收費站死耗的。就算有問題,司機跟貨主溝通,人家貨主不為難司機,貨便宜的話,直接送人都行,也要曝光收費站。
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