“看見那高高的發射塔了嗎？”高師傅望向窗外指給我看。我看見了一個坐落在半山腰的鋼架結構的無線電發射台。“它是目前中國最高的發射台，坐落在越秀山的半山腰。”高師傅告訴我。我回應道：“哦，那山叫越秀山。”越秀山在城市的北邊，火車再往南一拐，就到廣州火車站了。廣州火車站座落在“大沙頭”的珠江北岸，是連同廣州到香港九龍的火車站。由這裏上車，經深圳口岸出境直到香港九龍半
    島南端的九龍火車站，這段鐵路稱之為廣九鐵路。
    轉眼廣州東站到了，我們一行四人下車出站。他們三人是故地重遊匆匆向前，我是左顧右盼連跑帶顛。濕熱的空氣陣陣襲來，使人汗流浹背，狼狽不堪。看廣州當地人則全是夏天的打扮，不少人上身赤膊，下麵則是五趾分開、橫寬的腳丫提拉著橡膠做的人字拖，行走在灼熱的地麵上。出站後，隻見高大的樹木站立在馬路兩旁，樹的枝杈上長出的胡須隨風搖曳，更有甚者已插入地下形成樹根，樹冠寬大茂盛，遮蔽著耀眼的強光，連馬路中央都在它樹冠的遮蔽之中，這種樹叫“榕樹”。廣州這邊的樹多了去了，再看樹底下馬路邊停著一溜大型專用轎車，每輛車前風擋玻璃後麵都放著一塊白底黑字的紙牌，走近一看，紙牌上寫著諸如：“工藝品交易團、越秀賓館”、“輕工業品交易團、軍區三所”、“糧油食品交易團、……”。原來這些車都是專門到火車站來接各地參加廣州交易會的同誌。從火車上下來的參加廣交會的人則按照自己的身份，順著車牌的引領分別上車。
    老徐和李文方兩人上了寫著“工藝品交易團、越秀賓館”的專車後，我們互相揮手道別。“高師傅：咱們上哪輛車呀？”我興奮的問道。“咱們得取行李呀！”高師傅笑著回答。於是我趕忙拉開提包拉鎖，翻出鐵路行李大票，二人到車站行李大廳，辦理取行李手續。取完行李拉到路邊，高師傅交代：“別亂跑，看好行李，我去叫輛三輪車。”我聽話地站在路邊，看著那些接人的大轎子車一輛一輛開走。這時我眼前不斷閃現出在房山磨石頭、在三間房包裝運輸公司扛大個、在懷柔收栗子、在天津新港駐站、好不容易有一個分到了外貿局樣品間的同學，現又去五裏店糧油食品公司宰雞了。忽然想起我媽常唱的幾句歌詞：從城東到城西，看見人家騎馬我騎驢，回頭一看一個推小車的漢，比上不足比下有餘。
    過了好一會，高師傅叫了兩輛人力三輪車來到了眼前，多麽熟悉的情景，一個把連著一個輪在前，後麵一個坐人的轎廂座落在後兩個車輪中間，前後輪中間有個車座，勞作者騎在座上，腳蹬帶有齒輪的輪盤，帶動後麵的飛輪的車軸，使之向前。在我童年時，我爸就是這樣一個在中間騎行的勞作者，靠蹬三輪車掙錢養家，我們哥幾個的吃、穿、用、學，都是靠我爸一腳一腳蹬出來的！
    我們把行李扔上車，人跳上車廂，三輪車飛快地向前疾行，轉眼間到了沿江大道，看見了珠江，江麵上遊走著搖櫓的運煤運沙船、劃單漿的運菜小船、還有劃著雙槳的捕魚撈蝦的船，時不時還能看見一艘大火輪拖著一溜運貨船溯江而上。
    不一會三輪車蹬到了一座羅鍋橋，隻見蹬車人站立起來，一腳一腳向下使勁的蹬著，我下意識地噌的一下躥下了車，繞到三輪車後麵用力推著，蹬車人笑著說了一句廣州話，我也沒聽懂，大致應該是謝謝我的意思或者是讓我快上車。車進坦途後，我跳上車，由於語言不通，隻能相互而笑。三輪車蹬車到海珠廣場，看到了解放後重新修建的海珠橋，繞過廣場，看到矗立在廣場中央的英姿颯爽的解放軍戰士形象的解放紀念碑。轉眼看到了一個路牌----一德西路。一德西路好長呀！不寬的馬路兩旁已不見了高大的榕樹，映入眼簾的則是四、五層高的樓房，街樓樣式的建築是那麽新鮮，樓房的柱子矗立在馬路邊，每隔4、5米就有一個又一個的柱子延伸向前，平麵首層前麵部分為人行的便道，一般有4、5米的進深，足有兩層樓高，後麵則是有賣東西的，有囤貨的，還有就是大門了。這種模式是既防曬又防雨，二層以上大多是住戶。蹬了好一會，車靠邊了，不走了，高師傅對我說：“到了，下車吧。”高師傅付了車錢要了發票，我問高師傅：“出口部在哪呀？”“就是這兒。”我看到一個門臉上掛著一塊門牌，上麵寫著“廣東陶瓷進出口分公司門市部”。我回頭望了高師傅一眼，高師傅說“看旁邊”。門市部旁邊有兩扇高高的木門，木門與門市部之間掛著一片白底黑漆的長方形扁木牌，上麵寫著：中國工藝品進出口總公司—廣州翠鑽出口部。木門裏麵放著一張三屜桌，桌後放著一個破椅子，對麵放著一個藤編的躺椅，木門與門市部兩旁各是普通的住戶。這就是出口部？比起我們公司的懋隆，真是……比起總公司的氣派，真是……反差也太大了。高師傅好像明白了我的困惑，笑眯眯地說了一句“包子有肉不在褶上。”
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