邱淑芬拿起望遠鏡似模似樣看了一會兒，她當然知道是彭萬華。
    不過隻能睜眼說瞎話道“不像啊。”
    演技十分逼真。
    “而且，你不是說他在國內科學院嗎？應該不會來香江，還這麽瀟灑的玩遊艇吧？”邱淑芬搖搖頭補充了一句。
    “我再看看！”馬思思搶過望遠鏡，繼續看過去。
    可惜遊艇已經駛遠，隻能看到一個背影。
    因為比較模糊，而且那人發型是板寸頭。
    這麽一看，的確和印象中很不一樣。
    而且她之前從國內老同學那打聽到的是彭萬華在科學院任職，怎麽可能會來香江呢？
    關鍵是還瀟灑的乘坐如此豪華的遊艇遊玩。
    這怎麽可能？
    以自己對彭萬華的了解，他肯定會還呆在科學院裏任勞任怨搞學術研究呢。
    自己出國進入大公司，賺這麽多錢了都買不下的遊艇。
    就憑他在國內搞搞科研賺那點錢能買到？
    這絕無可能！
    對！
    一定是自己看岔了！
    這麽一想，馬思思覺得這才是事實。
    不知為何，她忽然搖頭一笑。
    說服了自己後，她重新坐回躺椅上，繼續享受著夏日的清涼。
    邱淑芬則暗暗舒了口氣。
    心想這要瞞到什麽時候才是頭啊。
    ……
    岸上的人在看遊艇。
    遊艇上的人則在看兩岸風光。
    彭萬華帶著一家人繼續遊艇度假。
    愜意的度假不需要多麽奢華繁雜，隻需要簡單的快樂即可。
    喜歡釣魚的釣魚，喜歡打牌的打牌，喜歡曬日光浴的曬日光浴。
    彭萬華的愛好就更簡單了。
    他喜歡靠坐在沙發椅子上，吹著海風，欣賞著兩岸的美景。
    北邊九龍半島新增加了兩棟十分顯目且造型獨特三百多米高大廈，一棟叫萬源酒行，看起來像個紅酒酒瓶子。
    一棟叫清湖控股，看起來像個白瓷酒瓶。
    南邊港島朝海灣一側也增加了四棟超高層大廈，一棟叫華義、一棟叫華信、一棟叫華創，還有一棟叫華芯暫未封頂。
    北邊‘萬’字開頭的大廈排成行，南邊‘華’字開頭大廈排成一列。
    這種壯觀美麗的風景，彭萬華百看不厭。
    就在這時，大秘書利致拿著大哥大“噠噠噠”跑過來了。
    她身穿精致的旗袍，將她完美的曲線勾勒的凹凸有致，顯得美麗大方又端莊典雅。
    “彭先生，是陳信義先生打來的。”
    利致將大哥大遞給他。
    彭萬華接了過來，“什麽事？”
    電話那頭傳來陳信義的聲音“哥，特意來告訴你一個好消息，我們已經收購了地中海航運公司92的股份，完成了對該公司的控股！”
    近幾年來，華義控股在充足的資金支持下，以及在彭萬華的指示下，開始在全球攻城略地。
    其中做的最多的事就是收購。
    不過陳信義不太明白，為什麽彭萬華對地中海航運這家私營公司這麽執著。
    不僅是他陳信義，誰也不知道彭萬華心中所想。
    因為隻有彭萬華知道這家公司未來潛力有多大！
    地中海航運公司，即sc，成立於1970年，是onte家族的私營公司。
    成立不過二十年的時間，眼下放眼整個世界排不上號。
    雖然不起眼，但彭萬華知道，在未來，這家公司將成長為擁有800多艘船舶以及101novel.com萬多名員工的巨無霸。
    sc一年營收接近千億美金，淨利潤接近五百億美金，世界排名第一的航運公司！
    彭萬華自然不能放過。
    “那的確是個大好消息啊！”彭萬華笑著稱讚道。
    “還有馬士基sk航運公司、達飛海運那邊，我們也在通過海外子公司，連同多方力量推動收購談判！”陳信義沒有邀功，繼續匯報道。
    “具體情況如何？”彭萬華問道。
    陳信義“馬士基總部位於哥本哈根，成立於1904年，前幾年的金融危機讓他虧損嚴重，負債累累。我們通過海外公司提交了收購意向後，對方表示正在考慮。
    達飛海運成立於1978年，總部位於法國馬賽，目前主要承接黑海、地中海地區的海運業務，體量很小。我們溢價收購，對方已經表示認可，後麵正在完善細節。”
    馬士基算是體量比較大的，但現在也不算多大，和之前的包船王沒法相比。
    至於達飛現在就更小了，直到九十年代後期各大船王紛紛退役，達飛並購了法國航運、澳大利亞航運公司後，才成為後起之秀。
    “很好！”彭萬華點點頭。
    “哥，馬士基的體量比較大，收購這家航運公司擴大我們的業務可以理解。包括我們從包玉剛、董浩雲船王接手了許多輪船。隻不過我有些不理解為什麽還要收購達飛、sc這兩家小公司呢？”陳信義還是問出了心中的疑問。
    “後麵你就逐漸明白了。”彭萬華笑了笑，沒有解釋。
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    隻有他知道現在不起眼的馬士基、達飛海運，幾十年後，將會成長為世界第二、世界第三的航運公司！
    像馬士基，一年營收815美元，淨利潤310億美元！
    達飛海運雖然差點，但也有745億美元營收和250億美元淨利潤！
    其實，在1981年之前，航運排名第一的是包玉剛，他擁有700艘船，總噸位1300萬噸！
    這個噸位比美國和蘇聯的國家所屬船隊的總噸位還要大，是名副其實的“世界船王”！
    排名第二的是香港的董浩雲，輪船總噸位達到了1100萬噸。
    第三是利瓦諾斯，第四是希臘船王，擁有400艘船，共700萬噸。
    關於希臘船王奧納西斯，普通人最為津津樂道的就是他娶了美國總統肯尼迪的遺孀。
    結果他的家族就像得了詛咒一樣，幾年之後奧納西斯就去世了，她的女兒也在37歲那年英年早逝。
    現在，隨著船包玉剛棄船上岸，各種船隻大甩賣。
    還有董浩雲的航運帝國陷入泥淖，瀕臨破產。
    希臘船王之女勉強維持船王地位，卻在兩年前離奇死亡，繼承人是個5歲的小女孩。。。
    現在，航運界能和華義海運扳手腕的，屈指可數。
    如果彭萬華再完成對馬士基、達飛海運的控股，那麽未來他旗下擁有四家航運公司，將成為航運界獨一無二的霸主！
    他的目標很簡單。
    未來海運市場將超過兩萬億，美元。
    坐擁四大航運公司的他，目標僅僅是占一半就行了。
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