有時候，不得不信命，時來天地皆同力，運去英雄不自由，時也命也，當年中芯國際，也是看中了港城的地理位置、半導體人才儲備。
    另外還有一點，港城從阿美利加、老歐洲等地招募人才，進口半導體設備，要比內陸方便許多，受限製少許多。
    而港城如果能得到中芯國際，重新扶持起來芯片產業，把“矽港”建立起來，未來有機會成為港城的支柱產業。
    就像新加坡後來在半導體行業做的那樣，扶持起半導體全產業鏈，拉來芯片設計到製造、封裝、測試等整個芯片產業鏈。
    半導體是有機會，成為一個地區的支柱產業的，畢竟金融這個行業，是會跑路的，服務業也終有衰落的一天，但半導體等行業，卻是能撐起一個地區的經濟的。
    但前世的時候，港城那邊，剛被長江李家的數碼港項目，虛晃一槍，說好的搞互聯網，結果拿到地皮後，卻搞房地產、商場，到三十年後，港城的互聯網產業，都沒有發展起來，掃碼支付都還沒普及……
    而輪到中芯國際過去的時候，就出現了尷尬的一幕，港城的人，已經不相信搞什麽數碼港、矽港了，把中芯國際的創始人，也當做是來拿地皮炒樓的。
    哪怕中芯國際創始人，最後說出，不買地皮租地皮的話，港城還是有人不信，最後被聽到消息的滬上那邊的人跑過來，將中芯國際給搶走了。
    當然這其中，恐怕還有幾分港城地產公司的份，盯上中芯國際在港城那片地皮的公司不少，趕走了中芯國際，地皮不就是它們的了！
    否則，怎麽會有那麽大的反對聲，不僅是有港城權勢人物反對，甚至還有跑到大街上反對中芯國際的，這手筆可不是一般人能做出來的。
    搞半導體，在港城有些難，但港城芯片產業鏈公司，現在卻是有不少的，像亞洲第二大芯片封測廠萬力半導體，還有威揚、科範微等芯片廠商，李東陵還是眼饞的。
    為了芯片產能，東芯半導體未來，也需要涉足芯片製造、封裝、測試等行業，如果能拉來港城這些半導體公司，對於東芯半導體組建自己的半導體產業鏈，能夠事半功倍！
    這次專訪的時間，已經臨近於結束，佟嵐對於這次專訪，是頗為滿意的。
    臨結束前，佟嵐突然想起之前整理跟李東陵有關的資料時，看到的有關李東陵之前采訪的一些新聞。
    佟嵐看著李東陵，突然說道，“李總，從東陵高科出現以來，就改變了不少行業，也締造了一些新的行業，無數公司也都在模仿東陵高科。
    之前，李總曾經說過，未來會進入汽車行業，現在這句話，還有效嗎？！”
    聞言，李東陵也不由一笑，在幾年前接受采訪時，李東陵確實提到過，想要進入汽車行業，讓國人都能開的起一輛國產車，並以開國產車為榮。
    當時李東陵說的這番話，傳出去後，是引起軒然大波，產生了不少的爭議。
    更有多位媒體評論人，言辭激烈的對李東陵這番話發起批評，揚言李東陵這是好高騖遠。
    這些評論人揚言汽車，尤其是汽車發動機，是工業皇冠上的明珠，國產車不過是剛剛蹣跚走路，連走都不會走，距離日苯豐田、本田等日苯車的差距，幾如螢燭與皓月之爭！
    而這幾年來，似乎也確實“證明”了那些人的言論，東陵高科這邊，一直都沒在汽車行業搞出什麽動靜，似乎當初，李東陵就是放了一通嘴炮而已。
    “東陵高科會進入汽車行業，這一點也不會改變！”
    “隻是需要一些時間，未來，一定能夠看到東陵高科推出的汽車，我保證！”李東陵起身說道。
    李東陵說要進入汽車行業不假，可又沒說哪年推出自己牌子的汽車，也沒承諾，一定要在哪年生產汽車啊……
    從東陵高科成立以來，李東陵一直遵循一條鐵律，那就是要先活下來，隻要活下來，才能做想要做的事！
    同樣，進入汽車行業，如果直接研發生產汽車，剛開始肯定虧，沒有哪家能有例外，而且是一家比一家虧的多，當然，有的虧著虧著，就突然做成了，有的嘛，一路虧的查無此人了。
    所以，李東陵就需要，讓東陵高科的汽車公司，先養活了自己才行，起碼能不輸的太慘，能留點本錢，就有回本的機會。
    東陵高科進入汽車行業，先搞個汽車設計團隊，慢慢研發，但汽車生產卻不用那麽急。
    可以先推出電動自行車、電動摩托車，再搞電動三輪車、電動踏板車、平衡車，還有山貓那種全地形突擊車之類的，這些產品，隻要生產出來，基本上不愁賣不掉。
    至於生產這些產品，逼格高不高，技術含量怎麽樣的先不提，起碼能保證東陵高科的汽車公司，能活下去，未來虧的少一點，這樣進入汽車行業，才能活的更久！
    像前世電動自行車行業老大雅迪，一年營收能破三百億，利潤二十六億左右，而全球電動自行車行業，規模也在二十年內，飆升迅速到了一千億美金。
    這玩意不僅是國內，交趾、暹羅、棒子等全國各地，也是賣的飛起。
    同樣的還有另一款全民神器電動三輪車，在城市中，可能還不太普及，但城鎮跟農村地區，卻幾乎家家戶戶都有一輛，比汽車保有量高的太多了。
    生產電動自行車、電動三輪車之類的，逼格高不高，先放一邊，起碼能讓東陵高科的汽車部門活下去，這就足夠了。
    隻要活得久，一切皆有可能，尤其是汽車行業，熬到金融危機，通用那些汽車巨頭，就開始了大甩賣，不論是汽車品牌、技術，都能拿到手。
    隻要東陵高科汽車部門做成了，能成為行業巨頭，那就自有大儒為東陵汽車部門辯經了。
    ……
    專訪結束之後，佟嵐等一眾記者都散去，任嶽峰、胡子賢等人，則走了上來。
    “李總，真要加入收購港城電訊的行列？”任嶽峰有些擔憂的向著李東陵問道。
    胡子賢等東陵高科的高管，也都是同樣的神情，這可不是一件小事，甚至有可能，成為東陵高科未來最重要的標誌性事件。
    看到任嶽峰等人的神情，李東陵無奈搖了搖頭，“還未可知！”
    “這種事，不是輕易能下決定的，牽扯太多，不過，就算是收購，也會以港城寧氏的名義收購，另外需要拉來中銀、國投集團等其它投資方，東陵高科不會獨自承擔這麽大一筆收購金！”
    聽到這話，任嶽峰等人，臉上還是有些擔憂，但總算是鬆了一口氣，如果收購港城電訊，完全是東陵高科一家承擔，那未免風險實在是太高了。
    ……
    “世紀同框，新晉亞洲二十大富豪！”
    在佟嵐帶著采訪稿回去，亞洲周刊很快就推出了一期特別版，將它們排名出來的亞洲二十大富豪，放在了一張封麵之上。
    原本對於財富身價、豪門就特別關注的港城，讓這期的亞洲周刊，不到下午，就被搶的一幹二淨，創出了今年的最好銷量，下午的時候又開始加印。
    而最讓港城人，還有港城媒體在意的，還要數封麵上，哪怕亞洲周刊做了圖片處理，依舊是相當紮眼的李東陵！
    實在是，相比起其餘那十九位普遍六十多歲的富豪，李東陵的麵孔在其中，想不被關注都難。
    “手機大王李東陵，以不到三十歲的年齡，成為亞洲二十大超級富豪！”
    “東南亞史上身價增長最快的男人！”
    “李東陵將加入港城電訊的爭奪戰！”
    “揭秘東陵高科總裁李東陵發家之路！”
    在亞洲周刊的新聞報道之後，港城各路媒體，都開始鋪天蓋地的報道起來，其中報道最多的自然是李東陵。
    相比較起來，其他那些人，這些年媒體早就不知道報道多少遍了，觀眾都審美疲勞了，而李東陵首次出現在榜單上，又出身大陸，自然是讓港媒興奮。
    有的媒體還有節操，根據亞洲周刊的報道，進行推測，雖然用詞誇張，什麽行業大王、科技天才之類的。
    但有的小報，為了吸引眼球，為了銷量，就開始編排起來了，揣測李東陵在內陸背景深厚等等，編排的五花八門。
    不過，就是這些聽起來，就不靠譜的報道，竟然讓港城電訊的股價，迎來了一波暴漲，亞洲周刊發布當天，港城電訊股價大漲6%！
    畢竟“根據”亞洲周刊的報道，東陵高科要加入到收購港城電訊的陣營中，接下來，肯定要搶籌碼，讓港城不少小投資人，都跑過來，準備跟風賺一筆。
    這種變故，讓長江李家、新加坡電信等這次收購港城電訊的主要玩家，都有些驚疑不定，不知道傳言是不是真的，但港城電訊的股價暴漲卻是不爭的事實。
    亞洲周刊這期，不僅是在港城，寶島、澳門、新加坡、馬來西亞等地，銷量都相當不錯。
    而在國內，亞洲周刊也流向了粵省等地，平陽日報、漢西省城日報、大陸科技報等媒體，也都跟著報道起來，一時間，讓李東陵跟東陵高科，在國內的名聲更加響亮。
    現在國內，是“認”財富榜單上的排名的，創始人跟公司，是默認綁定在一起的。
    創始人有名氣了，銀行能給公司貸款，當地市府可以給更多政策支持，東陵高科不缺這些，但這次報道，更像是“證名”，確立了東陵高科的江湖地位。
    畢竟李東陵的身價，跟港城、東南亞那些老牌富豪，站在了一起，是不是證明了，東陵高科也跟長江、恒基、亞洲世界等老牌亞洲公司，是同一級別的存在了！