中隊長詹姆斯·麥克雷握緊操縱杆，緊緊的凝視著HUD上不定形的目標。
    戰機的引擎轟鳴撕裂了雲層，尾焰如同熾天使的劍，刺入翻滾的鉛灰色天幕。
    隨即，哪怕是這一丁點的微光也很快消失在了雲層之間。
    當第一枚核飛彈投放之後，為了避免核爆帶來的EMP與衝擊波，紊亂氣流，他立馬操作戰機進行躲避，沒想到他還沒做完翻轉動作氣象條件就突然變得極其惡劣，無法視物，甚至雷達也捕捉不到那個龐大的目標。
    這個現象很危險，為了讓核飛彈威力保持最大化，避免一次性投擲後一起脫靶，他們需要攜帶兩枚核飛彈進行投擲，而現在就是第二次投擲。
    然而，現在有個問題，艦隊在出發前就已經對他們發出警告，絕對不能靠近那頭怪物的附近，因為利維坦八英裏附近是任何電子的死域，戰機進入之後就戰機的電子係統將會直接失控。
    他們的核飛彈是經過特製的純機械核彈，但是飛機沒有，而且這樣的核飛彈也是有代價的，他因為失去了電子係統的輔助，隻能通過滑翔靠近目標，而後定時引爆，可以說它的準確度幾乎相當於沒有。
    不過好在這頭大家夥體積屬實夠大，並且相當脆弱，因此他們即使打的再偏也多少能夠傷害到利維坦，如果有一發能夠恰巧飛進利維坦體內被引爆的話，甚至能夠將其給直接殺死。
    詹姆斯深吸了一口氣。
    “全體機組，匯報狀態。”?? 詹姆斯上校的聲音在加密頻道裏沉穩如鐵。他拇指輕敲操縱杆側麵的通訊按鈕，戰術屏上四架F35C的圖標閃爍著綠色，但台風帶來的電磁幹擾正讓信號時斷時續。
    “幽靈二號，燃料剩餘82%，航電一切正常，但是可視度極差，雷達也遭受到了幹擾，目標丟失，是核彈EMP衝擊導致的，正在切換備用頻率。”?? 二號機飛行員的聲音帶著靜電雜音，但起碼足夠清晰。
    “幽靈三號，機體穩定，但右側引擎溫度偏高——可能是冰晶堆積，該死的，我們是在瀑布裏麵飛行的嗎？我完全看不到座艙外麵的一切。”?? 三號機的聲音略顯緊繃。
    “幽靈四號，武器係統在線，但導航係統間歇性失效，我找不到我的位置了，正在手動修正。”?? 四號機飛行員的聲音倒是相當冷靜，但是誰也不知道他是不是裝的。
    詹姆斯掃了一眼戰術屏，數據鏈仍在同步，但台風眼壁的閉合速度比預測更快，他深吸一口氣，氧氣麵罩裏的氣流冰冷而幹燥。
    “收到。二號機，保持編隊右側正常飛行；三號機，啟動除冰係統；四號機，切換至慣性導航。”?? 他的目光鎖定在氣象雷達上，那片深紅色的風暴區正以驚人的速度擴張。??“我們可沒時間讓路，既然找不到路的話——準備爬升，從平流層雲頂突破，那裏風平浪靜，我們可以重新組成編隊。”
    “幽靈三號報告，當前湍流指數超過戰術手冊極限值。”
    詹姆斯嘴角繃緊：“手冊可沒教我們如何在台風裏給衛星定位係統填保修單，小夥子，在戰爭中，我們有時不得不承受一些風險。”
    他左手將油門推過加力燃燒閾值，戰機引擎的轟鳴瞬間蓋過風暴的咆哮：??“三號機，別害怕，收攏襟翼至戰鬥位，跟著我的尾流——現在執行氧氣係統強製加壓！”
    四架戰機以70度仰角撕裂雲層，機腹隱身塗層被冰晶刮出細密白痕。詹姆斯感覺脊椎被加速度壓進彈射座椅，艙外溫度讀數從45℃開始逐漸到68℃。
    "高度50000英尺，準備突破雲層。"詹姆斯上校緊盯著高度計，指節因用力而發白，F36編隊以70度仰角刺向鉛灰色的天幕，機腹隱身塗層被冰晶刮出蛛網般的白痕。
    "見鬼！"無線電裏突然炸開二號機的驚呼："這不可能！"
    詹姆斯猛地看向周圍，瞳孔驟然收縮，座艙外依然是翻滾的黑色雲牆，暴雨與冰雹像子彈般擊打著座艙蓋，高度計鮮紅的數字已經飆升至50000英尺以上，並且還在增加，但這裏可是本該非常平靜的平流層。
    他就像是氧氣不足的潛水員迫切的想要浮出海麵，然而沒想到突破海麵之後卻是更為深邃的海水。
    "我的飛行高度計疑似故障，請匯報你們戰機高度。"他的聲音因震驚而變形。
    二號機的聲音突然有些喧雜：“幽靈二號，飛行高度計疑似遭遇相同故障，顯示數字似乎遠大於實際高度，我正在向上爬升。”
    “幽靈三號，飛行高度失準，其顯示在50000英尺以上，但我的周圍卻並不平靜，這裏全是該死的雲雨。”
    “幽靈四號，飛行高度同樣計疑似遭遇相同故障……”
    詹姆斯一愣，用於測量高度的高度計現在已經相當完善了，裏麵使用了複數的方法來保證高度計的準確性，而四架戰機的高度計同時故障的概率比被隕石砸中還低，如果大家的高度計都出了故障，很有可能出故障的……並不是飛行高度計。
    他冷靜下來，反而掃了一眼飛機的環境溫度，這是確實是平流層的溫度，但是因為環境影響，可能並不保真。
    不過他畢竟是飛行老手，有太多小技巧來知道當前飛機的高度，於是他看了眼空速和馬赫數示數，開始迅速心算。
    指示空速是經過修正的空速，它與動壓q有關，公式為q=1/2*ρ*V*2E，其中ρ是大氣密度，VE?是等效空速。在標準大氣下，根據動壓與高度的關係，隨著高度增加，大氣密度減小，相同動壓對應的空速會增大。
    心算的結果顯示，高度儀給予的數值相當準確，即便是有所偏差也很有可能是他的計算時省略帶來的誤差。
    詹姆斯感覺脊椎竄上一股寒意，他已經確認自己一行絕對在平流層了，按道理來說，這裏應該是雲層的頂端，但窗外肆虐的台風和雷暴，卻像是地獄之門在他們麵前洞開。
    台風是典型的對流層天氣係統，其能量來源、動力機製和空間尺度均與平流層的環境條件不兼容，平流層的穩定熱力結構、水平主導的氣流模式，以及缺乏水汽和海洋熱源，共同決定了台風無法在該層發展或產生影響。
    其機製是這樣的，台風屬於熱帶氣旋的一種，其活動範圍被限製在對流層內，平流層位於對流層之上，大氣運動從垂直對流為主轉變為水平流動為主，兩者的物理性質差異顯著。
    平流層的氣溫隨高度增加而上升，形成逆溫層，抑製垂直對流，而台風依賴強烈的上升氣流和濕熱空氣的對流運動，這種動力條件在平流層則完全缺失。
    如果台風氣旋是一個大號的陀螺，那麽對流層的對流運動就像是鞭子，而平流層就是蓋板，不僅無法為其提供動力，甚至還會加速台風的崩潰。
    從能量來源來看，台風的形成需要海洋表麵溫度≥26.5℃提供熱能，以及水汽凝結釋放的潛熱驅動氣旋發展，這些能量僅存在於對流層底部，而平流層既無海洋熱源，也缺乏水汽條件。
    平流層的大氣稀薄且幹燥，無法通過水汽凝結釋放熱量，其能量主要來自臭氧吸收的太陽紫外線輻射，與台風所需的濕熱能量循環機製無關。
    它就像是一個大號的蒸汽機，將熱能轉化為了台風的動能。
    如果前者是從能量來源來描述台風為何不能存在於高天之上的平流層，那麽還有一個理由是可以從動力機製何為不可能。
    台風的核心動力是強烈的垂直上升氣流和低壓中心，而平流層以穩定的水平環流為主，兩者運動模式無法耦合，台風無法在平流層維持旋轉結構。
    平流層常存在強烈的水平風切變，會破壞台風的垂直結構。研究表明，當台風頂部接近平流層時，其眼牆和螺旋雨帶會被風切變撕裂，導致快速消散。
    氣象衛星觀測顯示，台風雲頂高度一般不超過18公裏，其雲係無法穿透平流層底部的穩定逆溫層，而大氣環流模型表明，若人為將台風抬升至平流層，其核心低壓會因缺乏能量補充而迅速崩潰，旋轉風速在數小時內衰減90%以上
    但很顯然，詹姆斯看到的並不是這一幕景象，上麵的風勢有增無減，雲層不停閃爍著紫色的雷光，冰雹與暴雨交織，他甚至能感覺到冰雹進入發動機進氣道帶來的震顫。
    他嚐試聯絡旗艦，卻發現似乎是因為極端天氣，根本無法進行正常的聯絡，隻能通過專用編隊內數據鏈聯絡在編隊之內的飛機。
    在台風中待的愈久就愈加危險，現在，他必須要有所決定。