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    > “不隻是ofo，摩拜單車最近也在積極找融資合作。”
    “不過好像談得不是那麽順利，騰訊有意自己進行再注資。”
    聽著王總的介紹，很明顯在共享單車的領域要比江皓關注的多。
    作為這兩年互聯網市場最大的熱點，其實又有的行業裏創業者與投資人眼光都集中在這裏。
    海鯨帶動的短視頻行業雖然也吸引大家關注，但由於競爭上比起ofo還要誇張。
    ofo隻是在共享單車的霸主地位，後邊還是有摩拜等一係列共享單車企業資本競爭的。
    到了短視頻領域這塊，海鯨的確是處於壟斷地位。
    第二名的快手，連碰瓷的資格都沒有。
    這也導致在話題度上，包括各種視線注意力上，大家關注的共享經濟行業會更多一些。
    江皓自己沒把心思放這塊的原因，是知道ofo最終的結局，並且這個時間點應該已經快了！
    ofo是絕對的盛極必衰！
    以目前的發展態勢來說，慢的話半年內也會出變故。
    到時候才是輪到他布局的青森騎行發力的節點。
    這會兒聽著王總介紹，才明白競爭已經到了真正白熱化的階段。
    “沒想到騰訊這回壓這麽大！”
    “現在看來還是阿裏那邊輕鬆啊！”
    摩拜本就是騰訊注資的產業，畢竟ofo的資本方實際站著的是阿裏。
    如今兩家渠道也是各異，ofo背靠支付寶獲取押金以及騎行，摩拜則是背靠微信的渠道。
    可以說整個共享經濟行業，如今就是騰訊和阿裏的對戰而已！
    “阿裏近期的資金應該都投到江總你海鯨科技了，不然應該也不會有軟銀的孫董進來拿份額。”
    “他們倆其實最近鬥得挺凶的，不過我看在海鯨融資會議上，倒是還挺平和的。”
    聽著王總說的，江皓也不免回憶起來。
    的確海鯨的融資會議上，兩位馬總還挺和氣的，一點不像是正處於激烈競爭的狀態。
    當然也可能兩家早就競爭習慣了，不止是共享單車，就現在光網約車這個領域兩家也還在持續的鬥爭中。
    就說王總的外賣行業，同樣少不了餓了麽的競爭。
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    也就是海鯨科技，行業內獨樹一幟！
    倆人估計也是這個原因，才態度默契的吧。
    “江總，王總，照這麽說的話，我們青森騎行還有路走麽？”
    會議室前，靜靜聽完兩人的溝通，胡森整個人麵露苦笑。
    這個話可能不隻是問兩人，更是在問他自己。
    相比起兩年前胡森剛創業時的意氣風發，如今已經徹底不見那股傲氣。
    話語中明顯能感覺得出來退縮的意思。
    隻不過真讓他兩年多的辛苦付出打水漂，又實在是舍不得切割。
    “胡哥，你別急嘛！”
    “青森騎行的商業模式還是我給的呢！我對青森還是很看好的！”
    最早的青森騎行走的也是收押金的路子，隻不過在江皓的強烈要求下，最終改為了最普通最踏實的騎行收費模式。
    用信用積分免除了199的押金，隨之而來的自然是提高了騎行的費用。
    不過相比起一次性支付199的押金，他們的這個模式也是很有市場的。
    畢竟部分條件普通的學生群體，還真不一定舍得這199的押金，反而願意接受單次較高付費的模式。
    “老胡，要不先給江總說說青森的近況吧？”
    王總在一旁開口，讓胡森先把青森的整個情況介紹一下。
    不算大的會議室內，一共就他們三人。
    甚至這還是今天青森可能的b輪融資會議。
    相比起海鯨，數百人的會議室人擠人還擔心客人太多坐不下，青森可謂是完全詮釋了冷清二字。
    “目前青森騎行注冊用戶數超660萬人，全國共34個省級行政區投放單車共240萬輛。”
    “其中江南省以及附近長三角地區的單車數目就超過了100萬輛，京津圈30萬輛，廣南省片區60萬輛。”
    “這數據不錯啊！已經投放了有這麽多數量的自行車？”
    江皓在下邊聽著此刻是忍不住打斷誇獎起來。
    240萬輛自行車，江皓就按照最低的100元一輛來計算，都是超2個億的固定資產。
    要知道a論時，江皓靜靜出資了150萬就拿了10%的股份，本身公司的估值可就才1500萬元。
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    如今固定資產都保守有兩個多億，這個發展真是遠超他的想象。
    “目前的確是有240萬輛，主要是在江南省以及全國主要經濟區域投放。”
    見江皓驚訝，胡森是再度解釋了一遍，同時臉上也多了幾分喜意。
    雖然青森騎行在行業內的確是排不上號，但能從最開始的小公司發展到現在的程度，他自己內心已經足夠自傲。
    並且能被老上級江皓認同欣賞，還是很自得的。
    “不過主要還是鬆江市委遊書記對我比較支持！”
    一聽到遊書記，江皓有些回味過來了。
    “現在青森騎行銀行貸款有多少？”
    “目前還有2.7億，去年的時候遊書記代表鬆江市委讓銀行批了3個億無息貸款，支持我們青森騎行這類互聯網企業。”
    “產業園這一片企業都或多或少得到了點助力。”
    這就難怪了！
    怪不得胡哥去年到現在都不缺錢，並且公司的自行車投放固定資產能到2個億往上。
    敢情是去年經濟危機時，趕上了政府救市啊！
    遊書記那年對於這類高新科技產業的幫助不可謂不大。
    想想如今還在建廠的麒麟電池，10億的無息貸款不照樣是政府出的麽！
    作為原龍貓的ceo，也是江皓入股投資的青森騎行，遊書記去年給這麽大的支持幫助也正常。
    想到這裏江皓是越發關注起整個共享單車的行業信息。
    “胡哥，整個行業的數據你能給講講麽？還有青森騎行在目前市場的份額。”
    240萬輛自行車的投放，按理說已經是個不小的數字。
    但在胡森口中，包括王總神色中都好像不是那麽在意，顯然青森騎行的規模在行業內算不上什麽。
    
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