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    > 第二天下午3點。
    關於融資合同總算是完全擬定。
    整個青森騎行估值50億米元，由阿裏領頭7.5億米元獲得15%的股份。
    同時包含一係列的扶持政策，包括部分資源合並要求。
    合同上雖然沒白紙黑字寫著ofo公司資源，但雙方心照不宣。
    同時要是沒達到要求，需要額外補2.5億米元的違約費！
    軟銀這一塊出資1億米元，占股2%，紅杉，高領，高盛三家都有參與，各占1%。
    青森騎行一共出讓20%的股份。
    c輪融資敲定後。
    青森騎行中，大股東依舊是胡森及其創始人團隊，一共還剩44.8%的股份。
    美團為創始人外第一大股東，占股20.8%，皓月資本股權稀釋後還剩14.4%的股份。
    b輪到c輪，僅僅3個月的時間。
    青森騎行從15億人民幣的估值直接飆升到了50億米元，相當於350億人民幣。
    翻了20倍不止！
    這並不是青森發展情況或者用戶增長了多少的原因。
    僅僅是因為行業老大倒台，同時原全行業的商業模式需要調整。
    青森騎行一下子成了行業中新商業模式的代表，真正享受了一把原ofo享受的市場融資待遇而已。
    當然這一享受也使得江皓，王總以及胡森三人的身家開始暴漲。
    幾年的時間與經濟投入算是得到了真正巨大的回報。
    這也是當年全行業走向錯誤，唯有他們三人堅持到現在的回報！
    馬總辛辛苦苦在這一輪投錢出力，到最後隻是跟江皓的皓月資本在青森騎行的股份一致。
    並且江皓也有意不在c輪繼續跟投，盡量降低皓月資本的存在感！
    在如今阿裏與騰訊互相全行業競爭的激烈環境中，眾人都沒有注意的角落裏。
    江皓的海鯨科技以及他背後的皓月資本，實際正以遠超眾人想象的速度，迅速膨脹之中！
    ……
    晚上的慶功宴，胡森是安排在了江南中心大廈上。
    目前全省的第一高樓，也是省裏最有排麵的地方！
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    隻不過這高樓裏其實比較混亂，有企業有酒店有餐廳。
    像胡森安排的這家餐廳，在第67層，隻占據了1/3的麵積。
    除了風景真的好，有那種俯瞰給人帶來的成功登高感外，菜品味道一言難盡。
    這也是江皓之前訂婚選擇在鬆江國際酒店，而不是這座第一個高樓的某家餐廳裏的原因。
    當然這裏對於商務慶功宴來說，還是很合適的。
    尤其是胡森安排的也是偏西式的自助餐類型的交談宴會。
    在一旁王總提醒下，江皓左手端著酒杯，快步朝大門口走去。
    門外，一位五十多歲的男子，穿著黑色夾克衫，一身正氣的男子出現在了大門處。
    身後還有位三十多位滿臉笑容的青年，這位青年正是江皓熟人齊主任。
    至於領頭的中年男子，自不用說，鬆江市的一把手遊書記。
    此刻馬總還有眾多資方代表以及其他人都已經圍在了周圍。
    由胡森跟遊書記先行握手，隨後馬總等一眾資方緊跟著握手寒暄。
    大家如今在鬆江市的投資不少，對於這位遊書記也保持著尊重。
    起碼整個鬆江市的營商環境還是很開明的，政策也相對靈活，這讓遊書記呼聲不低。
    相比起過去幾年拉著人過來投資，如今一邊市裏的企業開始壯大，另一邊就算不做宣傳，來鬆江創業的公司也越來越多。
    眾人簡單寒暄之後，遊書記最終是拉著胡森來到了江皓身邊。
    “胡總，恭喜你啊！”
    “繼龍貓之後終於自己創業成功，我們鬆江市是又多了家獨角獸企業，還新添了位百億富豪啊！”
    胡森其實是魔都市人，不過去年開始，就已經將戶口轉到了鬆江。
    並不是為了討好當地市裏，或者說為了拿更好的商業政策。
    鬆江市的商業政策也不會看戶口。
    主要原因是鬆江市房產限購！
    江寧區的核心區房產沒戶口的話，如今不讓購買。
    有戶口的也限購2套，同時車牌也需要戶口才行，不讓外地車牌限行。
    在某個角度上來說，這幾年鬆江市的發展勢頭太快，人口眾多，已經在朝真正的四大一線城市進發。
    所以說是市裏添了位百億富豪倒不是空話，就是胡哥距離上市變現還早的很。
    這會兒也真滿臉笑容的與遊書記謙虛起來。
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    “遊書記，我真沒想到晚上您也會過來。”
    作為商業慶功宴，江皓猜測是青森騎行一下子規模暴漲吧，讓市裏或者說省裏也看上眼。
    由遊書記作為代表，過來勉勵一下胡森，表達省裏對於青森騎行的重視。
    “哈哈！青森騎行這麽優秀的企業，我怎麽會不來？”
    “而且還有幾個消息得提前告知你們。”
    江皓聽聞臉色瞬間嚴肅起來，手中的酒杯也已經放到一旁的桌上。
    遊書記專門過來轉告？這消息怕是不一般！
    “別緊張！不是壞事。”
    “是關於共享單車行業的事，交通部這幾天聽說連夜開會，有新的指導性文件已經遞交到了省裏詢問意見。”
    “不出意外的話，下周就會正式下達執行。”
    共享單車行業大體上的確是歸屬交通部負責。
    如今ofo退押金的事在極快的網絡環境傳輸下，影響極差！
    也難怪交通部下達指導性文件！
    “遊書記，文件內容是什麽？”
    胡森此刻也洗耳恭聽，眼神集中在遊書記上。
    “就是要對行業設定新的標準。”
    “第一個就是開設共享單車行業的公司牌照，需要由交通部審核後才能正式進入這個行業。”
    “青森騎行我們省裏已經報備，反正牌照會從文件執行之日自動獲得。”
    好歹是如今是省裏的大企業，而且已經在這個行業發展了兩年多，這種牌照肯定沒問題。
    “第二個是關於押金的，原則上，所有騎行公司都不許收取用戶押金。”
    “確有必要的，需要在銀行開設專門的保證賬戶，該賬戶內的資金除了利息外，不可挪作他用！”
    瞬間，胡森臉上笑容就已經泛起！
    這條對於行業其他企業可謂是晴天霹靂，但對青森騎行可謂是絕對的大利好啊！
    
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