一番交流下來，雷總與何總兩方的投資意願如今都很強烈。
    三方坐下來最終敲定，初步總投資十億。
    其中海鯨科技出資五億占70%的股份，雷總出資三億占15%，何總則是以小鵬汽車作為入股方，後續提供價值2億的車輛作為出資，占股15%。
    由於後續還可能進行融資，江皓還是優先保證了海鯨科技所占的股份。
    當下是問起何總關於車的具體情況，尤其是最低成本。
    “江總，具體車子的成本，還得根據方案來。”
    沒錯，雖然出資以車來算都已經敲定，但實際提供的出租車卻還沒影。
    “我可以以第一代小鵬汽車為型號，做個特供的版本給到海鯨出行。”
    “預期成本肯定能壓在10萬以下，但要說壓到8萬以下的話，有難度！”
    …
    “你放心，電池的供貨價我還能降低，或者可以單獨核算。”
    在麒麟電池的影響力就這點好，起碼車子的成本大頭有一大部分就是自己控製的。
    而且還能有專門的特供版電池，這事他早已和劉青雲商量過。
    盡可能以特供版的電池，低價乃至成本價出一批供給，前期的成本可以壓得很低。
    這也算是江皓獨有的優勢了！
    “那可以試試，但也不敢說能壓到8萬以下，該有的標準配置還是得有。”
    …
    “行！何總，這方麵你幫我把把關。”
    “具體車子多久能有方案，以及能生產上線？”
    江皓最關注的還是時間，畢竟APP開發已經接近尾聲，效率奇高。
    如今就缺車子，已經進行第一批司機的招募培訓與運營。
    “就算是老車型改造兩個月時間還是要的。”
    “車子建造也得去上麵申請批準，車子生產是會快一些，我盡量在下半年內交付第一批實車給到江總你。”
    …
    小鵬汽車暫時所售賣的汽車，都是代工廠代工的。
    自己的造車工廠目前才有了戰略，且還在向上頭申請造車資質。
    也正是因為代工，隻要設計完成敲定，後續的速度才會快很多，大不了再多找幾家汽車廠一起生產。
    三人就海景出行的項目談了將近一下午的時間，至於合同並沒有當天就簽。
    雷總這次出來也沒帶律師，三人也都是熟悉信得過的朋友。
    預備等江皓回去後，由公司擬定合同後，三方再做敲定。
    ……
    時間步入九月，鬆江市的夏日依舊，窗外滿是蟬鳴。
    黑神話這款遊戲的熱度漸漸褪去，並無原先那麽狂熱。
    但這個IP如今是越做越好，影響力很大。
    與各家企業的聯名，尤其是與海鯨係公司的聯名是層出不窮。
    最明顯的就是將遇咖啡，短短一個多月的時間內，已經專門出了兩次聯名。
    好在顧客們是都很買賬，很樂意支持黑神話。
    另一邊，淩間雲地圖項目推進的還算順暢。
    招攬的團隊都是他同學朋友推薦的，一共20多人的團隊，人數不算多，不過隻是複刻一個APP倒是足夠。
    尤其是開發技術上的難題，真不行了還能跟公司裏的技術大佬請教。
    短短一個月的時間下來，淩間雲整個人就成熟了不少。
    尤其是辦事雷厲風行，熬夜也慢慢成了常態。
    哪怕江皓多次提醒他勞逸結合，但出於對自己第一個項目的熱情與興奮。
    淩間雲每次都是團隊中最後一個離開的。
    真正的既指揮管理，又自己幹活，使得開發的進度遠超預期。
    大概這個月底就能有正式的結果，當然最主要的還是跟國家衛星許可申請。
    這一塊反而速度沒那麽快，資格還在審核中。
    江皓這段時間是慢慢把重心放到了胡森的青森騎行身上。
    隨著海鯨支付的推廣，如今也反哺了青森騎行的市場占有。
    又擠壓了不少摩拜的份額，隻可惜這些份額對於馬上上市的青森來說已經微不足道。
    共享單車這個領域的整體下滑十分明顯，上半年還是不在熱門，到了如今已淪落到涼的階段。
    辦公室內，胡森正給江皓遞來公司上市前的一些數據報告，財務報表等等。
    如今即將上市的他，卻並不激動與興奮，反而更多的是不安。
    畢竟共享經濟整個行業領域下規模的下滑，他這會兒才真正感受到上半年江皓口中盡早上市的意思。
    現在別說原本D輪的460億市值了，能保證上市後到420億市值就不錯了！
    “還行！起碼日訂單量數據擺在這裏，盈利也勉勉強強。”
    “上市應該不會太差，不用太擔心。”
    胡森如今看樣子是真的戒了釣魚這項愛好，整個人皮膚白皙，而且最近還明顯胖了不少。
    隻是精神狀態一般，看著就很焦慮。
    “唉~！還是擔心！”
    “跟之前龍貓上市不一樣，龍貓當時我還有信心。”
    “青森的話，目前真是表現的不好。”
    胡森開口就是一聲歎息，上市自從D輪啟動後，就開始準備，到現在也差不多小半年。
    原本還沒這麽著急，誰讓資本大環境對共享經濟的涼意，是能直觀的感受到。
    無人問津了！
    也就是青森運氣還行，D輪時還吃上了些紅利，估值雖然沒有預期的500億，但也是達到了460億。
    如今上市都不敢想能穩住這個D輪的估值。
    “高盛那邊，蘇總跟我聊了。”
    “說現在資方那邊，還有幾家基金會都不太樂觀，能上市接盤的比較少。”
    …
    “你放心吧！你目前這股票定價，實際市值才400億，肯定有人願意接手的！”
    “本身體量也不大，一共上市才融資100億，沒問題的！”
    也就江皓口中覺得才融資100億人民幣不算多，感覺400億市值不高。
    實際上連麒麟電池最早上市也才不過500億市值，當然了麒麟電池屬於被低估，如今一路飆升至7000多億人民幣市值，青森是真比不了。
    不過江皓估計著青森市值還是在400億往上的。
    相較而言，他也不覺得青森騎行上市後股價能漲，但是不像胡森這樣悲觀。