邁凱倫p1啊，這可是世界上跑車愛好者在前些年評價出的三大神車之一。
    以前吧，這些跑車什麽的對於林淵來說都是遙不可及的，但是重生回來，身上還有係統傍身，這些跑車對於林淵來說都不算是什麽問題。
    而此時係統背包中已經出現了邁凱倫p1的全部文件和介紹資料。
    林淵簡單的查看了一下，文件上車主確實是變成了自己的名字。
    隻是跑車的具現方式，林淵覺得還是要與眾不同一點，於是直接選為了由邁凱倫超跑品牌的官方配送。
    搞定這些事情後，林淵終於有功夫查看這台超級跑車的詳細數據了。
    邁凱輪p1是一款極速可達380km/  v8發動機，最大功率737馬力。傳動係統匹配的是7速雙離合變速箱。峰值扭矩900n·m。
    除了這枚暴躁的引擎之外，邁凱倫p1還配備了一個ipas係統。
    ipas係統由電動機和電池組構成，其中電動機的最大功率為179馬力（10n·m的最大扭矩，作為儲備電能的電池組則由6個模塊組成，每個模塊內含54塊電池。
    此外，這台車還有一個黑科技，它可以利用其特有的kers動能回收係統，獲得另外179馬力的額外功率，這個動能回收係統也是同時被運用在邁凱倫f1賽車上，可以說kers動能回收係統是邁凱倫跑車的獨門絕技。
    而引擎同ipas係統、kers動能回收係統組成的動力總成的綜合功率為916馬力，扭矩660磅/英尺。
    除了動力方麵之外，這輛跑車還有一個亮點值得一提的就是標配尾翼以及車身的流體動力學設計。
    邁凱輪p1可進行自適應控製的車尾擾流板，它的偉大之處在於可以根據不同的車速來調整車身空氣動力學的特性，而在這些超跑身上，這些車尾擾流板還可以通過角度的變換來扮演空氣刹車的角色，其工作狀態與飛機著陸時機翼上豎起的擾流板（減速板）類似，如果你在坐飛機時喜歡選擇靠窗的座位並且在那一刻喜歡盯著機翼看，那你對此一定更有感觸。
    而邁凱倫p1的車身空氣動力學設計也十分的優秀，整車的風阻係數隻有034，當然，這是在車尾擾流板收起情況下，整車的空氣動力學設計不僅要滿足p1的極速需求，還要利用大自然的力量來增加行駛穩定性。
    所以這台跑車的駕駛感一定也是十分傑出的。
    看著這麽長篇大論的介紹資料中各個角度呈現出來的邁凱倫p1拉風外形，林淵都快流口水了。
    像是這樣的超級跑車，確實沒什麽人能拒絕啊。
    隻是這台車發售時，已經是數年之前了，因為這台車全球限量375台，當時發售沒多久就被訂購一空，這不禁讓林淵懷疑這台是不是新車？
    不過係統本身存在就很神奇了，林淵也沒在這個問題上多費心思。
    而這台跑車在發售時，國內價格為1260萬rmb，而目前市場上也有一些車輛交易的消息，不過曝光的價格都超過了當初的售價，也許這就是邁凱倫p1這台三大神車的魅力所在，都算是一款效益出色的投資理財產品了！
    隻是，從這次【200萬聲望值寶箱】這次開出這台邁凱倫p1這台超級跑車來看，係統每個寶箱開出的獎勵價值，和聲望值多少並不掛鉤。
    目光落在剩下的【300萬聲望值寶箱】上。
    林淵暗自祈禱，不要出現什麽拉胯的獎勵。
    祈禱了一遍後，他這才是默念一聲：“打開300萬聲望值寶箱！”
    【300萬聲望值寶箱已開啟，恭喜宿主獲得超級遊艇：azik】
    超級遊艇？
    超級遊艇！
    哎呦，我去，遊艇這東西，但凡加上超級兩個字就絕對不便宜。
    一瞬間，林淵就將期待拉滿。
    趕忙查看了一番資料。
    azik是來自於意大利頂級遊艇品牌阿茲慕的最新型號飛橋遊艇。
    遊艇的詳細數據如下：
    總長(包括船首護欄)：3822米
    主截麵型寬：798米
    吃水：205米
    排水量(滿載)190噸
    床位數：10  +  6
    衛生間數：7  +  4
    發動機：2台mtu  2400馬力
    燃油箱：22600升
    淡水箱：4000升
    它代表了不斷的突破設計、風格和遊艇建造界限的意大利遊艇工藝。
    整個上層建築注入碳纖維技術，船身表麵采用乙烯基酯和環氧樹脂塗層，智能輕量船體設計。
    老實說，此前碳纖維技術，林淵隻聽說過在跑車上用到過，就比如說剛才的那台邁凱倫p1，要在這麽一台38米長的超級遊艇上大量使用碳纖維，不得不說，設計師屬實有點狠！
    至於所謂的d2p  船體技術，也是十分值得稱讚的一點。
    由pierluigiausonio和阿茲慕貝尼蒂研發中心聯合設計，融合排水模式+滑行模式+穿浪結構的d2p船體技術，確保在任何速度下都能有非凡的效率。
    此外，動力方麵，遊艇標配兩台2400馬力(1790kw)的mtu  v16  m96柴油發動機。
    最高時速為23節，巡航速度為19節，在12節時最大巡航裏程達1700海裏。
    而外觀設計由a1nove.comini設計師一手包辦，為阿茲慕繪製出首艘擁有4層甲板的超級遊艇。
    不得不說，林淵還是十分喜歡這艘遊艇的外觀的，當然，可能是係統實在是太了解林淵的喜好了。
    底層甲板船艉沙龍區可以同時容納16人，作為這艘超級遊艇的的主人，林淵完全可以在6個戶外甲板上，欣賞360°全景戶外視野。
    而內飾部分，資料中也有很多高清的圖像展現出來，可以看到質感內飾盡顯奢華典範，勾勒貴族般的雍容姿態。
    grande38k的內飾由aclesalvagni負責，他摒棄一般超級遊艇主甲板上傳統餐廳區的設計。
    將整個區域改成非正式的休閑沙龍區，創造一種反映當今船東們偏好的生活方式體，現了真正的生活美學。
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