太空城.
    其實是與軌道電梯共同開展、建設的大型工程項目。
    明麵上，阿特拉斯通過位於南半球的阿克拉火箭發射基地，向距離地表約三萬七千公裏的軌道，輸送了存有大量建材、生活物資和必要設備的載荷艙。
    一旦到達軌道，這些載荷艙將被無人操控、進行對接，從而組成具備保壓、保溫和循環功能，可供百名工作人員居住與生活的太空城雛形。
    隨後，阿特拉斯利用新式民用太空梭，先行將百餘名經驗豐富的工程師，部署至三萬七千公裏外的外層空間，並著手進行太空城的擴建事宜。
    同時，太空城又運行至加蓬首都利伯維爾的上方，保持與地球自轉速度一致的同步運行，開始配合地表的工程部團隊展開雙向建設。
    這些項目和步驟都是公開展示在阿特拉斯的官方網站上，甚至還有固定的直播節目，以便全球網友瀏覽和觀看。
    而暗地裏，阿特拉斯的厄尼歐號空天載具，不斷往返於阿克拉生產基地和太空城之間。
    厄尼歐的一次運輸任務，就抵得上數次火箭發射，加之特種型號的海克斯機器人投入使用，極速加快了太空城與軌道電梯的建設進度。
    最終，太空城於2000年的6月30日完成了第一階段的建設，其規模之大，足以容納十六萬人的工作起居。
    從遠處觀察的話，這座由隸屬於阿特拉斯，形狀如同一個超巨型碩長圓錐的太空城，是主宇宙人類所建造的最為龐大的工程，沒有之一。
    不算鏈接軌道電梯的區域，太空城的高度約有九千米，而最寬的生活、工作與核聚變反應爐所在的環區則是在三千六百米左右。
    阿特拉斯對外宣稱，這是一座民用性質的超巨型空間站，是作為人類向外殖民的基礎。
    畢竟用軌道電梯運輸物資，接著經由太空站的3d打印工廠生產模塊化的船體結構，再將船體結構轉移至擁有全自動化機械臂的造船塢，然後完成最終的拚接程序，使得各式艦船的“入水”效率得到顯著提升。
    實際上，阿特拉斯已經在太空城內開設了民用工程船、運輸船，以及厄尼歐號、露娜運輸艇、迅影突擊艇，乃至塞倫涅級軍用運輸艦的生產線。
    除此之外，縱使阿特拉斯對外宣稱這裏是民用設施，但依舊配備了大量嵌入式近防炮、等離子炮陣列和垂直導彈發射井，相當於一座超巨型軍事堡壘。
    所以，太空城是建造、運輸、殖民、旅遊觀光、地外探索為一體的軍民兩用“中轉站”。
    這個時候。
    位於軌道電梯上方的換區，編號為03的接待大廳內；
    這裏空間寬敞，平均層高約十二米，安置在頂部的全景玻璃使得陽光暢通無阻的灑入大廳。
    並且綠化帶與人工河，加之呈現在顯眼位置的全息屏幕，讓剛來到這裏的旅客感受到舒適、溫暖的環境之餘，也不必擔心是否會“暈頭轉向”，因為與地表上的車站或機場大廳相差無幾。
    其中，懸掛在大廳中央的全息時鍾，顯示著的字樣。
    至於旅客們想得到、想不到的安全隱患，阿特拉斯工程部在建設之初就已解決。
    全景玻璃看似脆弱，實則能夠抵抗14mm高斯穿甲彈的近距離直射。
    而甲板夾層的超導磁力裝置，不單可以通過調節磁場的強度和方向，模擬地球的重力環境，還可以替城內眾人防禦致命的宇宙輻射。
    此刻。
    三號大廳的最右側邊緣，《西雅圖午間新聞》的外勤二人組正透過豎向安置的全景窗，望向浩瀚無垠的宇宙深空。
    站在鏡頭前的羅賓·米德目睹到這般壯麗景象後，她的心情難以言喻，並情不自禁的感慨道：
    “各位朋友.當我得知將要搭乘軌道電梯，來到太空城為你們直播報道時，我就已經做了相當多的心理準備。
    可是在我切身實際的站於此處，瞧著腳下的地球，遠眺璀璨的星河說真的，我隻覺得人類實在是太過渺小了真的實在是太渺小了。
    什麽政治與經濟鬥爭，什麽武裝衝突和資源掠奪，放在整個宇宙麵前都是虛無縹緲的舉動。
    正如建造此城的阿特拉斯所宣揚的那般，我們人類理應清掃蛀蟲、團結一致才對.”
    羅賓邊自由發揮的進行報道，邊與攝影師傑裏朝不遠處的軌道車站走去。
    同時，被傑裏架在攝影機左側的平板電腦，還生成兩幅麵向羅賓的小型全息屏幕，為她呈現出在直播頻道裏網友發送的彈幕與留言，好讓她及時獲取最新動態。
    隻見直播頻道裏的彈幕與留言內容，亦是像羅賓那般表達著感歎感慨；
    用戶3367：
    至尊強者：
    傘兵直麵敵海！：
    起名字1237：
    至尊強者：
    單看彈幕與留言，全程觀看《西雅圖午間新聞》的網友們，雖是驚訝於太空城窗外的景象，但又有種“理所應當”的既視感。
    受到阿特拉斯的影響，特別是每年9月3號的產品發布會，主宇宙的人們早已習慣了飛速發展的生活，沒有了當初巨神3g手機上市時候的那樣強烈震撼和科技衝擊。
    所以在阿特拉斯的引領下，人們自然而然的開始期盼、等太空項目，有的甚至是已經參與其中。
    就算是突然有一天，阿特拉斯在官網上宣布，又或是等信息，也不會感覺有多奇怪。
    接下來。
    《西雅圖午間新聞》的外勤二人組，帶領眾人乘坐太空城內的軌道列車，前往瀏覽了光照充足的果蔬園區、工作辦公區和休閑娛樂區，還近距離參觀了一間標準的阿特拉斯單人宿舍。
    之後，二人用了近六個小時逛完了對外開放的區域，並且在途中還找了家快餐店填飽肚子。
    直至太平洋時間的下午17:15，羅賓和傑裏來到了位於太空城上端的停靠港外圍，即將與阿特拉斯的工程部團隊匯合，搭乘船隻前往遠在30多萬公裏的月球。