貞下起元！
    這一天，武當山雪虐風饕。
    漫天冰晶將天地染成了一片潔白。草木如霜，冰封萬裏。不足三刻，積雪已為萬物覆上了一層厚厚的白絨。何在與盧石支撐了半天，實在凍得不行，隻得暫時停下手上的工作，躲進船艙裏取暖。
    三個月前，他們就已經把居所從草廬遷至了船艙。一艘雙桅帆船，停泊在白河岸口。岸口用鬆木搭建了一個簡易棧橋，方便三人上下甲板。實際上船隻早已試航數次，隻是為了進行長途的深海旅行，還需要添加很多必要的設施。
    武當山南依神農架密林，植被屬北亞熱帶常綠闊葉和落葉闊葉混合林，也有不少針葉林區。恰恰多有造船所需的衫木及鬆木，經過八年來無擾的生長，很多鬆衫已經長成參天巨木。正適合何在等人搭建堅固船隻。這也是何在選擇武當山進行造船的主要原因。
    何在此次在船隻的建造上下足了工夫，為了順利的將六人送至遙遠的太平洋島嶼，他絞盡腦汁加入了不少匪夷所思的設計。三千年的黃金城生涯，讓他見證了人類文明數次的覆滅和興起。同時，也讓他掌握了普通人類不可能同時具備的眾多科學知識。對於這個世界而言，何在等同於人們意識形態中的神。他創造了世界，擁有過三千年的壽命，隻要有足夠的時間，他就能製造出飛天遁地光芒四射的法寶，這不就是我們千百年來所謂的神明嗎？隻是這個神明，卻並非什麽壺天日月的太白星鬥，也隻不過是個凡夫俗子而已。在漫漫的曆史長流中，不知有多少個像他一樣的凡人被曲解和神化為天宮仙靈了。
    這個天宮仙靈此時正坐在自己設計的座船上生火取暖。座船以平底沙船為藍本，方頭方尾，甲板寬闊。龍骨被刻意加厚，極大增強了其結構強度。多水密隔艙不但提升了船隻的安全性，還結合了前後兩側的能源機製進行了改良。就穩定性而言，能在八至九級風力中通行無礙。
    船隻的內部結構共分為四層。除去甲板外，第二層從船尾依次分布有衛生間、廚房、大廳和兩間臥房。每個臥房裏分別設置了三個床位，剛好將六人按男女分開。床位采用了現代式結構，隻高出了木質地板三十公分。床墊是盧石手製的，鋪上了厚厚的棉絮，布置的鬆軟舒適。每個人還配備了一個衣櫃，用於放置自己的私人物品。床與床之間用屏風和竹簾隔開，既方便隨時拉開聊天，又能關閉以創造各自的獨立空間。旺姆、公主和多仁丹巴醒來前，就被安置在各自的臥室之中。
    洗手間設立了兩個半封閉的坑位，另外還隔出了一個浴池。在淡水資源豐富的時候，可以淋浴和泡澡。而在儲備不足的情況下，則隻能用以身體擦拭。洗手間裏有兩個獨立的水箱，廁衛所用的是海水，而洗浴則用儲備的淡水。
    廚房裏配備了各種器皿和餐具，這來源於長安城宮闕的庫房。廚房連接著船艙內的淡水儲備和排汙口。排汙口分為兩個，不可發酵與可發酵垃圾需要分開丟棄。因為長途的航海，致使每一種資源都不能輕易浪費。
    大廳布置的非常舒服。厚厚的地毯和各色家具依舊來自於長安城的倉庫，他們挑揀了保存相對完好的資源進行修繕。何在還用木頭、布匹與棉花打造了兩張柔軟的沙發，並固定在地板上。大廳裏設計了一個壁爐，裏麵用銅胎和少量磚瓦進行鋪設。壁爐的煙囪直通甲板，頂部覆蓋了金屬網，以防異物滑落。何在本想通過煙道給臥室供暖，後因太過費時放棄。但他在臥室的牆壁上增加了棉芯，再包裹細麻布，以銅釘鑲嵌。每個床位還設置了銅製暖爐，可以通過煮開的海水進行加溫取暖。盡管他們的既定航線並不會寒冷，但何在認為有備無患。
    第二層是整艘船最低矮的一層，平均高度不超過兩米。牆壁均用鬆木和衫木混合而成，並進行了防腐處理。緊湊的空間並沒有讓人覺得壓抑，反倒營造了巧妙的安全感。
    船體多以衫木搭建，其中嵌進了銅製的框架結構。其原料來自於長安城裏搜集的錢幣和各類器皿。在這個全新的末世裏，錢成了最沒有用處的東西。為了船體所需的金屬資源，盧石和苗小小先後四次往返了長安廢墟。何在搭建了一個簡易的熔爐，用於熔煉他們收集到的金屬資源。
    船體的第三層全部作為倉庫，又分為三間。靠近船首的部分用以儲藏食物資源，其中多為易保存的肉幹和熏醃製品，還有為數眾多的穀物和根莖類食品。靠近中段的部分，儲存了修繕和加固船體所用的工具，以及其他的必備資源。靠近船尾的一間暫時空著，何在打算日後在船上飼養少量家禽，以補充蛋白質。
    第四層是能源儲備層，也是這艘船上最值得一提的部分。何在等人在這一部分上所花費的精力和時間遠遠超過了其他幾層的總和。多水密隔艙處於底艙的中間位置，分為上下兩個區域。下部為海水進口，會依據船體內現有的海水存量進行自動開合，以保證船體內的海水體積保持恒定數量。這一區域以薄鋁覆蓋，頂部則通過四條半密閉管道和上半部分連接。為了在鋁土礦和冰晶石中電解出純度不高的鋁，何在花了足足五個月時間。而密隔艙前部的能源儲備層將對其進行恒溫加熱，讓艙體下半部分的溫度長期維持在六十五度至八十度之間，從而讓海水揮發蒸餾。蒸餾後的淡水將通過頂部管道儲備進上半部分的蓄水池，再經過沙石過濾，用於生活所需。而留在艙體下半部分的鹽晶體，則由手動進行定期清理，研磨後用於烹飪。
    底層的後半部為沼氣池。所有人畜的糞便和有機物垃圾都將通過排汙道進入該部分。何在將有機物厭氧發酵，產生甲烷。雖然純度不高，但作為船體內的助燃劑使用已經綽綽有餘。廚房用火和取暖用火均以其為燃料。
    底層的前半部，是何在投入精力最多的部分。船體兩側設置了兩個直徑五米的筒輪，當船隻被風力驅動前進時，兩個筒輪就會同時進行連軸傳動。勻速轉動的筒輪將風能轉化為電能，儲存進底層前半部分的大型蓄電池裏。蓄電池用熔煉後的銅塊和鋁箔作為陽極和陰極，電解液可以用海水替代。在沒有駛入大海之前，何在用棉布片浸滿了食醋，再加上定量的鹽，以充當電解物質。
    對於蓄電池而言，發電設備的製造顯得更加困難。大捆銅線圈並不難以製作，但在現有的條件下製造出人工性永久磁石，確是有些麻煩。為此，何在將造船工作交給了盧石和苗小小，獨自去了神都洛陽。作為當時世界的經濟貿易中心，理因能夠找到他需要的材料。二個月後，他不僅帶回了兩塊磁石，還在河南境內找到了足夠的鎢精礦。這是提煉金屬鎢的原料，有了它們，就具備製造燈泡的必要條件了。
    製造燈泡的另一個重要原料是玻璃，隻要有了玻璃，讓鎢絲燈內部達到基本的真空並不困難。玻璃從西周時期就已經被小範圍製造，但並不普及。想要弄到大量現成的玻璃並不容易，隻能由自己來提煉窯熔。何在從煤焦油和石灰石上提煉了純度相對較高的堿，而白雲石在湖北境內就可以找到。至於石英砂岩有些麻煩，多半都在臨海地區才有分布。好在洛陽廢墟內可以收集到少量資源，勉強夠用。這麽一來，他們的船上就有了電燈。除此以外，何在還製造了兩個簡易的逆變器，以將直流電轉換為交流電，供船上的水泵使用。
    不僅如此，甲板的前半部分被何在附以了近三十平米的土壤，下陷進甲板內約四十公分。土壤層底部設計了一個隔層，既能有效鎖住水分，又不至於讓土壤過度潮濕。而何在等人在生活中所產生的部分汙水，也同時通過一個簡單的離心泵抽取以澆灌作物。船體靠後的兩側，各安置了一塊直徑約五米的半橢圓形平台。平台同樣下陷設計，覆蓋近四十公分土壤。一來減低其應有的阻力，二來增加了船隻遠航的穩定性。所有的土壤上均用鋁銅支架覆蓋了小塊狀的玻璃，以保證植物生長所必須的溫度與濕度。而玻璃框架外，還各加裝了四塊三公分厚的木板。木板可用手動隨時開合，以避免作物被暴曬。
    船上主要以種植小麥和豆類為主，也輔助性的種植一些蔬菜和瓜果。小麥的穀物能夠食用，麥麩用於飼養家禽。秸稈可作為燃料及有機肥使用。而豆類則為他們了必要的植物油。
    總的來說，何在將這艘座船打造成了一個小型的循環生態係統。在幾乎沒有文明的世界裏，他要保證旺姆等人在未來的生活可以得到一定程度的延續。畢竟對他們而言，這個世界目前的現狀太過於古怪了。誰也預計不到未來可能發生的情況。一艘移動於海上的小型現代化農莊，對此刻的他們而言，無疑是最安全的保障。