相比於老宋幾人比較悠閑的談話，楊向東和投資的商人們充滿了銅臭的味道。
    “相信諸位在進入會場之前就已經看過招商銀行拿出來的商業合同了吧。”巨大的長條桌子周圍坐滿了30多個商人，楊向東坐在首位上，身後是巨大的清華公司錘子鐮刀標誌。
    這個標誌是去年年末在會議上經過投票決定的，而標誌的統一之後，隨之而來的就是楊向東決定建立新的黨派。這次從前線回來的目的也不僅僅是為了給老宋結婚，還有招商銀行的事情，更重要的是楊向東決定在台灣庫葉島外東北地區挑選優秀幹部，篩選各級高層管理人員的文件建立新的黨派。
    建立黨派的事情按下目標，這次會議的主要問題就是關於與荷蘭人戰爭開始以後，切斷荷蘭人北上的貿易線。而吞並呂宋周邊島嶼之後，興華公司間接控製著從旅順到南美地區的商業貿易路線。
    “我們與日本的貿易曆史悠久荷蘭人的退出對於我們來說是巨大的好消息，從目前的情況來說，興華公司占據呂宋周邊島嶼之後，南海便就有了適合當地的貨物出售，但是相比於西班牙人控製的地區來說，貨物的種類還是有些欠缺。當然也並不是我們沒辦法取代荷蘭人，除非一些從更遠地區跨洋而來的商品之外，新華公司的商品已經完全可以取代。荷蘭人提供的同類商品，甚至可以提供荷蘭人沒辦法提供的商品。”李國助作為福建地區的大代表率先發言，作為主要根據地在日本的他來說它更適合，提出這些在日本方麵有大量貿易的商人的利益。
    “確實如此，其實對日本的貿易從這幾年的情況上來看。河南人的商品。在質量和數量上不如興華公司。在座的諸位有些老朋友甚至做了某些商品的總代理，獨家代理權也讓諸位看到了這些商品帶來的巨大利潤。”楊向東說著掃視了一圈在座的商人。
    “確實如此貴公司的商業誠信，我們也是很清楚。我看貴公司這次的商業合同上要求我們統一船隻樣式，並且將一些船廠的股份打碎重組。”此時開口的一位商人讓楊曉東投來目光。楊向東認識此人，此人以販賣生絲起家，搭上了和福建地區商人的線進行對日本的生絲貿易，在貿易取得成果之後投入了造船業。
    “相比於我這個在航運上初出茅廬的旱鴨子，海上運輸的情況大家比我更清楚。福船對於南海地區和北上日本貿易確實可以完全夠用。但是諸位也見識到了我們公司使用的帆船樣式，從我們公司最新改進結合了歐洲蓋倫船優勢之後的新帆船。不僅在航速上有了巨大的提升，在操作性上和人員的使用上也有顯著的對比。招商銀行提供的資料上來看很多商人也在，我們訂購了大量這種船隻。孫掌櫃你的一些船工也到我們的船廠進行培訓過。但是孫掌櫃也知道，有好的技術沒有好的材料，也沒辦法生產出好的產品。這次參加進來的船廠將會重新打算股份，我們將以技術入股和材料入股的方式，對入股的造船廠提供設備和技術的更新。”楊向東也是直截了當的提出了內部的原因。
    要知道興華公司的造船技術在其順利在台灣紮根之後，興華公司的船隻有一直在更新，從自己可以搜集到的資料上來看，僅僅是浮傳新華公司就進行了兩次大的更新。而在擁有西方人使用的蓋倫船之後，興華公司又結合了蓋倫船與福船的一些優缺點進行改良，之後又發行了三個版本。也就是說現在興華公司手中可以看到的就有五種版本的船隻構造，新華公司不僅船隻構造優良，而且其擁有非常好的建造船隻的木材，得益於新華公司優秀的保密製度。這些有著造船廠的商人隻知道新華公司這裏有最好的木材，卻不知木材從哪裏得到。
    這些人也曾經非常渴望得到興華公司的技術，在很長一段時間內這些技術都並不會外傳，但興華公司也沒有藏私的想法。在興華公司的招商銀行沒有建立之前，興華公司就對采購了一定數量船隻的造船廠提供船工的培訓服務，結果大家發現這種事情就和肉包子打狗一樣。很多去了興華公司船廠進行培訓服務之後，很多推薦去的優秀船工，甚至冒著違背合同產生的巨大違約金也要到興華公司船廠工作。這也導致福建地區優秀的船工需求特別大，但是船工的薪水也開始水漲船高。而相比於老式船工學藝的那種方式，培訓一個船工的時間非常長，而興化公司可以通過一年半的時間如同下餃子一樣，幾十數百的基礎船工就可以到造船廠進行工作，而工作最多兩年時間，其中很多非常好的基礎傳功就會得到晉升和培訓的機會。這些船廠的掌櫃也不是傻子，他們也花了大的價格和力氣挖了很多這些。興華公司所屬的船工，但是發現他們隻能完成一部分的工作，沒辦法對整個造船過程進行統籌和總體的規劃。
    這次興華公司對這些造船廠進行打碎重組，對諸位有船廠的掌櫃的來說，算是一個很好的機遇。但是股份卻完全不在自己的手裏，甚至興華公司會占據絕對的股份。種類似於明搶的行為，讓一些船廠掌櫃的其實非常不認同。但是實際情況是很多沒有造船廠的商人卻需要這種船隻。以至於在戰爭開始之前，興華公司造船廠船台日夜不休每天都有工作。而自己的船廠隻能淪為修理廠，修理那些下水很久卻又不到報廢時間但是需要準備的福船。天啟三年開始，一些船廠就麵臨倒閉的情況，而這次新華公司決定插足造船廠其實對於這些麵臨倒閉船廠來說，其實算是一個非常不錯的機遇。其實興華公司完全可以將這件事情再拖1~2年時間，很多造船廠。入不敷出，興華公司完全可以以低價采購這些造船廠但是沒有這麽做，而正因為興華公司沒有這麽做也讓這些船廠的掌櫃可以坐在這裏討論。
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    “統一造船廠，統一製作流程這對於部分船廠的掌櫃來說是一件非常好的事情。合同內也說了。船廠的培訓和維修翻新全部由興華公司負責。大家覺得不滿的原因也就是興華公司占有了太多的股份。大家清楚翻新改裝舊船廠的代價不比新開一個船廠的代價小。我們公司也不想做趁火打劫的事情，日本對於貨物的需求是有限的，開通到南美地區的航線福船完全沒辦法勝任這種工作，新的船隻需要新的船台和設備。複古新船廠的股東新華公司也會第一時間考慮其在南海的商業投資和對於南美地區貿易的投資。”楊向東重新陳述了一下合同內的內容，至於自己親口這麽說，也是為了更加有說服力。看著諸位在座的商人沉默不語，楊向東不由得想起，自己曾經至少在六個不同的祠堂見過同一句祖訓耕讀傳家，華公司口中所說的絕對股份的原因也僅僅是船廠的地皮歸興華公司所有，這些視土地為生命的商人，讓楊向東很是不滿。
    這次招商銀行提出的商業合同是公司高層討論出來的結果，因為戰爭的爆發導致新華公司所有的生產力全部集中在了軍事上麵，導致很多船廠不得不停下商船的製作，反而開始製作戰船和武裝商船。
    這導致很多需要船隻的商人不得不等待這場戰爭的結束，而公司討論的結果是戰爭將會持續1~2年的時間。這期間商船的製作一定會被拖延，而那些因為商業競爭而被淘汰的船廠，如果是在和平時期興華公司肯定會趁熱打鐵，現在階段是因為戰爭的開始，興華公司沒辦法對荷蘭人控製的地區進行貿易，這就需要開辟新的貿易航線。
    相比於西班牙人一年來四五艘船，這幾年最多20條船的商業規模，興華公司控製的呂宋周邊島嶼產出的商品和興華公司本來生產的產品，需要一個替代荷蘭人控製區的新的出貨地。
    而福船的性能決定了沒辦法進行跨太平洋的貿易，公司的推測是僅僅跨太平洋的貿易就需要200~300條船規模。尤其是未來澳大利亞和新西蘭的移民計劃，需要的船隻規模就更大了。
    僅僅依靠台灣朝鮮呂宋的造船廠根本沒辦法滿足這種需求，福建地區現有的船廠就是興華公司所需要的，而這些船廠以現在的情況來說也沒辦法滿足需求必須進行擴建和改造。
    商業合同在去年底就已經給那些有意圖和有過合作經驗的商人提供了，這快兩個月的時間沒有任何頭緒，也就導致了楊向東決定親自召開這場會議。而錢桂鬆這個作為貿易部的總負責人也有些無奈和不好意思。
    這場會議一直開了一天的時間，當天晚上李國助和錢桂鬆在興華公司的內部食堂吃了個便飯，李國助對於投資船廠有想法，畢竟從他的父親李旦開始，興化公司就是自己的商業夥伴，而李旦可以維持到天啟五年初才撒手人寰，興華公司的醫療團隊也有很大的幫助，決定投資船廠不僅僅是因為李旦叮囑自己不得脫離和興華公司的合作。也是因為自己通過這份合同確實認為興化公司的合同有搞頭。
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