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    我不認為她的小溪轉大河，為的是形成洶湧的衝擊，隻想說她點評的準確，分析的透徹，對自然有著真誠的憂慮情懷，目光長遠。這都該是她爛熟於心的話，她觀察中的所思所想，而這與自然相融的小站，不過是給她提供了直抒胸臆的由頭，不吐不快。
    倒也是，這大山深處的一個人的小站，的確是直抒胸臆的妙地，怎麽來，都招致不來異議。要是放在外麵的世界裏，她的這番言論，普羅大眾都能拿出成百上千個自以為是的理由，吐沫星子橫飛地與你爭辯，還都非常的義憤填膺。雖說普羅大眾都是最終的受害者，得用自己的身心健康去為不堪的生存環境埋單，但卻都情願挺身為安災置禍的人辯護，比為自己的親爹辯護還要積極：
    瞎說啥呀，瞧咱這高樓大廈鱗次櫛比的城市，鋼筋水泥都衝入雲霄了，高鳥不躲著飛都得撞死，多麽氣派呀！每條路上都滿登登地擠著小汽車，懸浮頭頂的濃重的灰藍色尾氣，看上一眼身上就能充滿朝氣和展望，這是邁進了現代的標誌啊！遍地都是大大小小的工廠，機器轟鳴，外幣人民幣賺得盆滿缽滿，占幾畝基本農田算什麽，那麵朝黃土背朝天、一顆汗珠摔八瓣地收獲的糧食，能值幾個錢兒。進工廠賺工資是精子，土裏刨食是傻子，誰都願意當精子，不願意當傻子。全都加勁幹吧，點起來哢哢帶響的票子，才是真東西，吃可當飯，穿可當衣，啥東西都得拿錢買。
    這是表麵上的理，實際上是這樣嗎？綜觀周遭遠近的物象，似乎可以這樣回答：不是。而更大的否定以後會有顯現。以上所述，不客氣地說就是受虐狂離開了施虐狂的“款待”，渾身就發癢。其實沒啥玄妙，都是無利不起早的人，小恩小利的小便宜一占上，也就心血來潮，哪裏還顧及最終的受害者是誰，更不會把自己的身體健康受損當回事，自掘著後路，自棄著延續了千古生機的家園，隻注重眼前吃香的喝辣的，住上高樓開上汽車，無心理會子孫後代將繼承怎樣的水土和空氣，人與自然的和諧更是被視為扯淡。周瑜打黃蓋真不是現實中的杜撰。
    眼下，我懶著關心好占小便宜的普羅大眾，那些成事不足敗事有餘的蠅營狗苟，我關心的隻是她有沒有“一吐為快”。這魅力女人，若在小站裏一吐為快了，那多少都得有我一份功勞，我撈取點兒成就感聊以**，理所應當。別忘了，這裏我說了算。
    看來她真一吐為快了，因為她略呈淺古銅色的臉，露出了舒暢的流線，感覺放上幾個音符，就能撥出音樂來。
    停了會兒，她接著聊小站。話題還是小站與自然之間的話題，洋洋灑灑，充滿了詩情畫意。可聊了一陣兒，還沒跳出這個範圍，這叫我有些不解：她咋不把我與小站結合在一起來聊？一般來說，聊著聊著都會轉到這上：小站怎麽隻你一個人？小站這麽偏僻，你是自願來的還是被分配來的？小站都有哪些日常工作？一個人的生活過得慣麽，怎麽打發多餘的時光？可她就沒往這上轉。這個魅力且非凡的女人，無疑有著非常規的性格與習慣，就是人們常說的：不按常規套路出牌。這可不好，如果她不往我想要的話題上發展，我的意圖就難順風順水地實現，我的未知就不能成為已知。
    說是從門口相見到現在，也就半個多小時，但我深深感到，我對她已經積累出了半個世紀的好感，因而想了解她的願望已在我的體內突突蒸騰，仿佛蒸汽機的鍋爐打開了閥門，蒸汽輸送到位，傳動係統蓄力已足，隻等鬆開刹車推動車輪，沿著她陳述的軌跡，由她的過去行駛到她的現在，進一步揭去生疏的帷幔，結束難釋其然的外圍打轉。但從總體走勢上看，我要一味地聽，我希求的已知可能會無休止地順延下去，這太吊人。不行，得采取主動，以我之磚，引她之玉。有道是欲想取之，必先予之方為道。沒錯！
    一個話口接上後，我主動向她介紹起小站的曆史和我的日常工作。介紹的簡練，用的都是鐵路工人的話——撈幹的、捅直的、偏硬、偏糙。為降低與她的反差，請允許我用有點兒略帶文彩的語句來複述：
    我說你看得出來，這有著百多年曆史的小站，已經由盛變衰了，燈火昏黃了，氣數不多了。現在，我每天的主要工作就是巡路，在大山之間走啊走，看啊看，當當敲，不敢不認真。雖然現在一兩個月，也難通過一趟列車，但巡路不能停，因為沒有哪個說了算的叫我停，我就得一如既往下去。站裏也沒啥活兒，設備幾乎都成了擺設，要說這裏還是車站，不如說是奄奄一息的留守處。
    我來時，小站還是四個人的小站。列車正常通過的那幾年，三個懶洋洋的老前輩，每天都在特定的時間，輪換著站到站台上，木頭人一樣迎送南來北往的列車。我知道，他們由少到老的身影，印嵌到小站的各個角落和永恒的大山上，但規則告訴他們，到離開時就得離開，不能死乞白賴地黏在這裏。後來列車日漸稀少，真是過一趟少一趟，就跟人吃一頓少一頓似的。終於，歲月把離開的日子，送到了三個老前輩的麵前，並毫不留情地把三個老前輩踢走。從此，小站站台上，持續了百多年的輪換，在曲終人散中落幕。再有南來北往的列車通過時，車上的眼睛看到站台上木頭一樣立著的人，總是同一個人，也不知順不順眼，膩不膩味。
    縱觀小站百多年來的曆史，直到我這一截，才成為一個人的小站，完成了物是人非、改朝換代的嬗變。我吃飽了就沒有叫餓的，我睡足了就沒有犯困的，在這以岑寂為主調的空間裏，頑固的不朽，伴隨著慢慢的糜爛，流轉的日月星辰，目視著形影相吊，獨往獨來的一個人。
    “可你很情願啊！看著還很享受的樣子。”她慢悠悠地說。
    我打著哈哈，既不否定也不肯定。肯定吧，畫蛇添足；否定吧，違背我心。若再貼合的不恰當，豈不叫人反感。還是繼續向既定目標迂回。
    我說這小站與別的車站相比，冷清的叫人發抖。這小站從啟用那天起，就沒停過客車，百多年來一次也沒有停過，所以這裏從未出現過旅客。小站是為貨車建造的——蒸汽機車牽引的那種貨車。蒸汽機時代過去後，貨車也很少停了。幾年前，客車不再從這裏經過，悶呼呼的老舊貨車，也不知哪天才能過一趟。別說，你來前的頭一個星期，不知發了什麽神經，接連過去了兩趟貨車。可我沒看出運了多少貨物，感覺就是來軋軋鐵軌，給鐵軌拋拋光。
    我估摸，這回是把這條鐵路的使用指標，提前用完了，怕是再過兩個月也過不了一趟了，誰要想在這裏當旅客，得有相當的耐心，非得等到老舊的貨車再來那天才行。可光有耐心還不夠，還得有鐵道遊擊隊飛虎隊員的身手，到時得能壁虎樣地扒上車皮。要是能壁虎樣地扒上車皮，還能省張車票錢呢！我這麽說，聽得明白吧？反正一句話，這裏從來就沒來過旅客，來也白來！
    “你是指我到這裏來是想當旅客？我壓根兒就不是你想的那種旅客，我壓根兒就沒想過要乘車。管什麽客車貨車呢。”
    她回答的幹脆，答完眼睛直盯著我，把我盯得不敢看她。
    我感到了自己有些冒犯了，迂回的不夠油滑，可我的嘴也就這水平，進入不了三寸不爛的境界。但我不能讚同她的話：即便你不是要乘車的旅客，你也是旅客；你要不是旅客,就不會來到這裏。這長短難料的生命中人，哪個不是旅客？不都從這站到那站，一站接一站，最終到終點站嘛！是旅客就逃不過從何處來，往何處去，路過了哪裏，經曆了哪些等等，一係列都能回答出來的問題。除非你是失憶者。當然這有些抬杠，可在自己心裏抬抬，沒啥不可以。
    再說誰讓你到了我這一站，你要沒到我這一站，或者說你沒魅力——這很重要——我還懶著知道呢！至於你生命的起點，你不想說就不說；你生命的終點，你想說也說不上來。咱幹脆退而求其次，就來知道下你這趟從哪兒來，朝哪兒去，不過分吧？咱話說得是不漂亮，聽起來好像誰要占便宜似的。可咱說的那種免票旅客，也不是說當就能當啊！那得身體強健、手腳敏捷、膽大心細，還得有相當的扒車皮的技術。不可否認，前三個條件你都具備，可扒車皮的技術怎樣，咱還看不出來，不敢說你就行。所以咱的說法，就不算特指你一個人說的。
    她還那樣看著我，似乎要把眼前這個想把她繞上道的男人看透。我有些心虛，感覺剛剛的心理活動，已被她透視出來，她正在進行冷靜的評估。這不是一般有主見的女人，聰明敏銳秀外慧中，真不是徒有其表，繞忽不好，可能會把自己繞忽進去。可人還沒走到死角時，都不願意善罷甘休，誰知道下一步，會不會柳暗花明？那就再繞一次，成敗不由我定，試試而已。但是得切記，差不就收，對於一個係統健全、功能齊備，且出家和尚般生活了幾年的大男人，說啥都不能叫魅力女人討厭。
    我咽了咽唾沫，又開口：
    這小站是整條線上最清靜的，沒人愛來這裏工作。大家都喜歡熱鬧大的地方麽。剛好我想清靜清靜，主管部門又剛好把我安插到這裏，也算是一拍即合。其實主管部門不安插，我也會主動申請到這裏的。我來時，搭乘的是一列貨車，上坡下坡拐彎鑽洞，咣當咣當逛蕩了大半天，閉著眼就是蜷在有搖籃曲伴奏的搖籃裏，挺有意思。你是走來的吧？背著這麽大的背包，高一腳低一腳，踩青苔踩碎石的，要說不辛苦我可不信。你這是從哪兒開始往這邊兒走的呀，你以前知道這個小站嗎？這大山裏靠兩條腿走，可不是啥好活兒，風景隻是看起來很美，很美的後麵不很美的東西多著呢，你這是要往哪兒去呀？
    接下來的沉默，將我鍥而不舍的繞忽粉碎，也使我驟然感到這繞忽裏，充滿了大不敬，窺私的意味甚濃。往重裏理解可以是：“喂，你多大了？你咋一個人哪都野跑，咋不搭個伴兒呢？”
    她繼續盯著我，我的餘光看到她飽滿的雙唇閉得很緊，雖然血色未失，可不見一絲溫意，像煞某電視劇裏演得有些過火的、麵對狗特務逼問的女地下工作者。
    我被盯得有些發毛時，她把臉扭向窗外，那神情在我看來分明是說：“關你什麽事，你問過頭了。”