“嗡嗡嗡~”
    江城火車站內，一列裝載著9500噸軍用物資的火車車頭冒出滾滾黑煙，彌漫在火車道上的黑煙很快吸引了眾多旅客們的注意。
    不少百姓駐足討論著這列超長軍列，這是他們見過最長的火車。
    “我的老天爺，這是什麽火車？怎麽會有這麽多節？”
    “不知道，但我知道這個火車上麵的集裝箱是標準的海運48尺集裝箱，一個集裝箱最大可以運載35噸的貨物，現在一節列車上下運載了兩個集裝箱。”
    “老天，我們的火車能拉這麽多貨物嗎？我估摸著這列火車得有100節，那也就意味著這列火車除去三個火車頭以外拉了97節貨物？”
    “這位老兄說的不錯，目測是拉了97節貨物，按照一節70噸的貨物來算，這列火車要給前線送6790噸貨物。”
    “那這車應該跑不快，我估摸著能跑70碼就不錯了，拉這麽多貨物快要跟萬噸巨輪一樣。”
    “不知道，沒見過這種火車頭，看著這火車頭上的兩個煙囪估計馬力不小。”
    “害，內燃機的動力沒有電動機車頭強，前幾天我到金陵去辦事，乘坐用電力驅動的銀色閃電號高速動車，這動車的速度全程290碼，從江城到金陵也就2個多小時一點！”
    從休息室內走出來的火車司機唐博生經過站台時聽到了這些百姓們的交談。
    他承認那位商務男士說電動機車頭馬力大，但他所駕駛的盤古級內燃機車頭馬力也不小。
    眼前這列列車的動力機車頭就是大明最新的盤古級重載機車頭，專門用來內陸鐵路運輸的。
    盤古是大明神話中一位開天辟地的神明，同時也是一位大力士，能以盤古名字命名的內燃機車頭必定不簡單。
    該機車頭由上滬通用電氣集團製造，整個機車頭輸出動力的部分是一個16缸柴油機，自身重量是188噸，最高輸出4000馬力，最大速度能夠跑到120碼。
    停放在一號軌道線上的軍用列車采用的3+3動力係統，即前麵三輛盤古級內燃機車頭拉著，後麵三輛盤古級內燃機車頭推著。
    像這種一次能拉將近1萬噸物資的火車大明一天就要往前線發30列，30萬噸物資在前線300多萬人麵前也是杯水車薪，各種吃的用的喝的都得從本土運輸。
    大明帝國不是沒有想過就地取材改造沙俄境內的工廠，可大明軍隊打進去才發現沙俄輕工業太拉胯了，輕工業的機器設備非常的落後，隻有重工業能看。
    想在沙俄找到一個先進一點的食品加工廠？不好意思，沙俄沒有什麽像樣的食品加工廠，就連黑麵包都是小作坊裏生產的給送到前線，純手工匠人製作。
    唐博生走到1號機車頭內時，他的同事已經將前後六輛機車頭打火啟動了。
    別看這六個機車頭平平無奇，感覺重載列車的技術很簡單，其實這火車裏麵的門道可多著呢！
    單單是能讓六個火車頭同時打火啟動就不簡單，更別提能讓六個火車頭保持相同的功率運行。
    大明帝國的工程師花費了數年的時間為這種重載貨運列車打造了一套同步控製係統，也就是大名鼎鼎的大秦重載列車動力分布無線重聯同步控製技術。
    各動力列車組之間的無線控製使用的是800兆赫茲電台以及專門為火車通訊製定的超頻通信。
    這種無線電通訊技術可以確保每個動力車組之間的操作時間誤差小於0.1毫秒，幾乎沒有任何的延遲，甚至可以確保列車時速超過500公裏每小時也能進行正常的無線電操控。
    當然像內燃機車必定是跑不到這個高時速的，這種技術稍加改造就能用到以電力為驅動方式的高速動車上。
    “老唐，你用無線電對講機問問站台上的人員把沙子加滿沒！”
    “行！”
    “刺啦~”
    “喂，我們火車加滿了沙子嗎？加滿了我們就該出發了！”
    “馬上就好，再等1分鍾！”
    “恩！”
    隻見兩名鐵路工人手持類似於加油槍的裝置正對著動力機車的右側加沙處往裏麵注入沙子。
    他們的舉動被站台兩側的百姓認為是給火車加油呢，實際上他們給火車裏加的就是非常幹燥的石英沙。
    尋常的火車不需要沙子的幫助就能夠確保在軌道上行駛輪子不會打滑，可像盤古級重載列車動輒就是萬噸貨物的運輸就必須往軌道上噴濺沙子來增加摩擦力。
    否則在機車啟動的時候，輪子會不斷的在軌道上打滑。
    1分鍾後，唐博生拿著無線電對講機向調度中心申請發車請求。
    “刺啦~”
    “江城調度中心，這裏是681次列車，我是該時段列車駕駛員唐博生，列車已經完成全部檢查，貨物裝載完畢，申請發車！”
    “這裏是江城調度中心，準許681次列車發車，調度中心已將你們前進線路上的火車清空，祝你們一路順風！”
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    “681次列車收到！”
    在得到發車準許後，這列龐然大物便在唐博生的操控下開始發顫，前後六輛動力機車的煙囪不斷的冒出滾滾黑煙。
    站在站台兩側的百姓們驚歎於這個龐然大物的長度，整個列車啟動後便在眾人的注視下開始加速駛出江城火車站。
    “哐當~哐當~”
    “老天，這火車也太長了吧！都向前開了7分鍾還沒有見到末尾！”
    “的確有點太長了，就按100節列車來算，一節列車17米，一共得有1700米。”
    “這軍列拉的東西有些繁雜啊！我看不僅有裝彈藥的灰色箱子，後麵還有平板拖車拉著軍用挖掘機呢！”
    “害，前線那麽多人，一天吃喝拉撒就需要不少，火車不多拉點你能指望天上的運輸機能多拉點？”
    “運輸機？開什麽玩笑，一架運輸機能運送50噸貨物就算是厲害的了，這一列火車能頂的上200架運輸機，火車才是陸地貨運之王啊！”
    “你說這火車要是拉人能拉多少啊！”
    “就按100節車廂來算，換上硬座車廂一個車廂24米能坐100個人，一趟列車能拉1萬人。”
    “害，一個人按70公斤來算，100個人才7000公斤，也就是7噸，這貨運火車能拉小1萬噸，100節車廂太少了，至少能拉200節車廂，這一次能拉2萬人，差不多一個加強師了。”
    “那可不行，前線要是送人的話那必然用的是閃電係列的機車，我記得有個型號的內燃機車能跑200公裏每小時！”
    站台上的眾人又是對著火車議論紛紛。
    隨著時間的流逝，在六輛盤古級重載機車的牽引下，整個軍列的速度也是來到了100公裏每小時，從江城到烏拉爾前線車站的距離是公裏左右。
    這列火車除了在幾個特定的站點加油保養外，幾乎不會停止運行，就連晚上都是換著司機駕駛。
    差不多8天的時間就能抵達前線，把帝國最好的武器裝備帶給戰士們。
    盤古級重載列車夜間穿越沙塵地區！
    目前帝國海內外鐵路總裏程達到了驚人的40萬公裏，除了最新占領的土地上沒有修建新型鐵軌外，幾乎所有的疆域上都有鐵軌。
    老早之前帝國就做好了進攻沙俄的準備，為此從帝國本土到烏拉爾地區的鐵路軌道還是雙軌，而不是單軌，這極大的增加了貨運效率。
    龐大的鐵路運輸線也支撐起大明快速向邊疆地區投送戰略部隊的需要，隻要帝國想往前線投送更多的部隊，最多5天的時間就能從本土往西北前線送100萬人。
    除了鐵路運輸外，帝國的天空行業也不容小覷，憑借著超多海外領土和軍事基地，帝國空軍運輸大隊能夠在24小時的時間內往星球上任意一個地方投送至少3萬人規模的作戰部隊。
    超級後勤運輸大國的皇冠戴在大明帝國的頭上是名副其實的。
    .......
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