紅旗即將結束，由於很多車手暖胎圈或飛馳圈都被打斷，所以大車隊的車手們一改剛才處變不驚的模樣，在維修區通道大排長龍。
    無聊的等待間，導播再次播放角田的撞車事故：在進14號彎時，角田右側吃彎心太多以至於上了香腸路肩，後輪隨之丟失抓地力，此後試圖左打方向盤救車，卻無濟於事。雪上加霜的是，接下來他補了一腳油，這使賽車撞擊速度更快，尾部整體上牆，損失慘重。
    “這下小紅牛的技師們，能否在正賽前將車修好都是個問題呢！”望著殘破的賽車，布倫德爾搖頭。
    另一邊維修區出口的指示燈終於變回綠色，由紅牛和法拉利兩大車隊帶頭，大批車手紛紛出站！
    賽道上陽光出現，使賽道溫度上升到26度，仍然低迷。馬澤平隻能不斷變線熱胎，他實在不想再經曆一遍巴林冷得發抖的輪胎狀況了。
    “全力推進，尼基塔。”馬澤平在發車直道上加速，準備心無旁騖的飛馳一圈，不料當他望向後視鏡時，卻看到一台紅牛賽車在跟隨自己。
    “想蹭我尾流？”這是他第一時間冒出的想法。
    吸取上次前輪鎖死的教訓，這圈馬澤平推得保守了些，輪胎又是舊胎，但賽道狀況的改善依然讓他做出1分16秒747的成績，上到全場第4。
    該名次沒什麽參考意義，因為受到紅旗影響，大量車手還沒完整的做出一圈成績，就比如馬澤平身後的佩雷茲，他確實蹭到了尾流，大幅領先斯托爾.3秒躍升第一。
    然而很快，他的第一就被法拉利車手勒克萊爾刷走，後者的成績是1分15秒558。
    “窩法氦煤烷！”畢竟在意大利，主場作戰的法拉利獲得了大多數現場車迷的支持，霎時間人群就爆發出歡呼聲。結果就在此時，維斯塔潘做出了1分15秒109的單圈，巨大優勢搶走頭名，原先歡欣鼓舞的現場又沉寂了下去。
    “我認為現場車迷不必過於激動。”解說嘉賓道，“這僅是q1階段，想爭奪杆位的大車隊都不會用盡全力，隻要能晉級就行，真正的角逐要在q最後一輪飛馳圈才開始，屆時讓我們看看接下來會發生什麽。”
    布倫德爾笑道：“那既然這樣，我就聊聊對q1比較看重的車手，比如馬澤平。他提升了成績，但是米克舒馬赫同樣做出了1分16秒3，進步幅度比他更大。”
    馬澤平受困於輪胎劣勢，第三個飛馳圈沒有提升成績後，他被車隊召進站，等待做最後一輪飛馳圈。
    fia也沒閑著，開始了令車迷眼前一黑的圈速消消樂，佩雷茲、拉提菲、加斯利等車手都因為超出賽道限製被取消成績。
    進入最後2分半，米克舒馬赫的飛馳圈照樣沒有提升成績，跑出了辣眼睛的三段刷黃。
    “米克的極限可能就到這了，他在紅旗結束後的第一個飛馳圈中刷新最快圈後，此後的幾圈都不盡人意。”
    解說嘉賓說道：“馬澤平很有意思，哈斯車隊給他製定了一套反策略，他已經在p房裏等待了5分多鍾了，似乎就是為衝刺最後一個飛馳圈。”
    威廉姆斯車手拉塞爾恰到好處給到馬澤平壓力，他做出1分16秒034的圈速，擠掉萊科寧逃出淘汰區，同時將馬澤平翻到第19，僅高於撞車的角田。
    “gogogo！”技師們鼓勵著車手，從保溫毯取出新軟胎換上，指示燈的一抹綠色亮起，馬澤平駛上維修區通道。
    “充分磨胎，尼基塔。”戴維斯提醒，這一圈不容有失！
    這時馬澤平看到一台阿羅處於自己身前，同樣在暖胎，不禁問：“我能超越他嗎？他會幹擾我的飛馳圈的。”
    如果不超越，保持目前距離自然是不行的，雙車貼的太近會互相幹擾飛馳圈，造成雙輸的局麵；要是馬澤平刻意放緩速度拉開間距，又會使胎溫變冷，那就不用說推得極限了，別進砂石地跑拉力賽就好。
    戴維斯指令道：“尼基塔，在12號彎超越吉奧維納茲，並利用之後的一段直道拉開差距。”
    “copy。”馬澤平回答。
    11-13號彎是個連續組合彎，車手要在這裏快速多次轉向，馬澤平老老實實的跟著吉奧維納茲進入11號彎。出彎刹那，馬澤平迅速一腳地板油下去，搶12號彎內線！
    吉奧維納茲寸土不讓，外線依靠車頭在前的優勢關門，馬澤平被逼無奈隻能減速。
    “開的那麽慢，又不讓我超，他到底想做什麽？！”看前方的阿羅賽車又減速了，馬澤平在tr裏抒發不滿。
    過了一會，馬澤平又催促道：“他不能再慢下去了，q1馬上就要停表了！”
    “冷靜，尼基塔。”戴維斯說道，“16號彎前加速，我們爭取在發車直道上取得領先優勢。”
    “我看你不爽很久了！”馬澤平咬牙切齒，全力推進，從吉奧維納茲右側抽頭！
    吉奧維納茲緊隨其後加速，表明了不肯讓車的決心。
    全油門過16號彎後，很快進入17號彎，這是一個左手彎，處於左側的吉奧維納茲將會獲得內線優勢。
    賽道旁刹車點提示牌出現後，馬澤平先行刹車。吉奧維納茲看著對手刹車很早，心想這個俄羅斯小醜還是放棄了，於是按照常規方式過彎。
    結果他就看到馬澤平過彎心後比自己更早給油，通過走交叉線又與自己並排！
    18號彎繼續是左手彎，這次擁有內線的換成了馬澤平，他向右稍微擠壓空間，又彎中減速防止對手走交叉線，守住了位置！
    吉奧維納茲火冒三丈，打開tr喊道：“誠實地說，我真不知道馬澤平***在做什麽？！”他很生氣，以至於都用上了經典詞語“honestly”。
    不管怎麽說，馬澤平成功奪取了身位上的領先，他可以正常刷圈了！
    全油門過1號彎後，馬澤平就像在模擬器上一樣，在離壓上香腸路肩隻有一毫米距離的情況下，相當極限的過掉2-3號組合彎。麵對隨之而來的4號彎，他向右拉開角度，繼續全油門！
    “尼基塔的前幾個彎過得很漂亮！”小鬆禮雄緊盯著數據表，馬澤平目前的小計時段還沒出現過黃色，甚至有地方刷紫！
    接著是5-6號組合彎，馬澤平刹車點比之前晚了一點，取而代之的是迅速製動刹車，非常細膩的控製住走線！
    這就是他在模擬器上不分晝夜、努力練習的成果，即使在比賽周，他也每天回看和模仿係統那天做出的“標杆圈”。
    布倫德爾說道：“馬澤平的第一計時段跑的很好，刷掉了目前q2關門線車手拉塞爾.2！”
    “非常夢幻的第一計時段，我們繼續看看他的表現！”
    幾個高速彎，馬澤平幾乎貼著賽道邊緣走，任何一個細節處理不好，賽車都有可能四輪出白線！
    “第二計時段馬澤平又比拉塞爾快了.3啊。”布倫德爾驚歎，“保持狀態，這個成績足以擠進前十！”
    “我認為馬澤平應該稍微收一點保持不失誤。”解說嘉賓理性分析，“.5的優勢確實很大，但我想賽會幹事一定緊盯著馬澤平的這一圈，畢竟從剛才來看，馬澤平在很多個彎角都壓了很多路肩，不排除出界的可能。”
    馬澤平自然是聽不見解說員在說什麽，然而通過方向盤上的圈速顯示，他也知道自己目前形勢大好，於是第三計時段，他適當減少了極限推進。
    順利通過最後一個彎，馬澤平的最新成績出現在電子排行榜上！
    1分15秒425，全場第9！
    大幅提升了1秒的成績！
    哈斯車隊陷入了一片沸騰，斯泰納開懷大笑，小鬆禮雄揮拳慶祝！！！
    “尼基塔，我們進入到了q2。”戴維斯的語氣中帶著激動。
    “yes！”馬澤平也高興地拍打著方向盤，開著vf-21進入到q2，這是米克舒馬赫整個2021賽季才完成一次的成就，原號主更是從來沒有過！
    就在哈斯車隊慶祝的時候，賽會幹事的判罰下達：9號車手馬澤平由於在9號彎出賽道，圈速被取消，排名下降回第19。
    正抱成一團又叫又跳的技師們瞬間鴉雀無聲。
    戴維斯也愣住了，聽著另一頭還餘興未盡的馬澤平，他覺得告訴對方真相有點殘忍。
    最終還是斯泰納開口道：“尼基塔，很抱歉但是......因為你四輪出白線了，所以你的成績作廢，明天將在第19位發車。”
    直到回維修區，馬澤平都沒說一句話。解說嘉賓無比遺憾：“我說什麽來著！馬澤平的神之一圈就這麽被取消了，真是非常可惜！”
    技師們把賽車推回p房，戴維斯安慰道：“沒事的尼基塔，我們都看到了你的能力，進q2隻是時間問題。”
    馬澤平歎了口氣，說道：“對於判罰我沒什麽好說的，但是感謝大家的付出，我們都盡了最大的努力，剩下的就交給上帝吧。”
    “馬澤平感謝了車隊，這是一個很好的做法。進入f1特別是巴林站後，他並不像我們想的那樣桀驁不馴，反而無論場上場下，他總能保持冷靜。”布倫德爾評價道。
    雖然內心萬分遺憾，但是馬澤平隻搖了搖頭，就向混合采訪區走去，不料路上，他遠遠望見同樣q1淘汰的吉奧維納茲正迎麵走來。
    “來者不善啊！”馬澤平砸了咂嘴，吉奧維納茲上來就理論：“你為什麽要搶我位置？”
    “你速度慢，我自然可以超。”馬澤平雲淡風輕的說。
    吉奧維納茲怒了：“我輪胎很冷，磨胎是件正常的事。要是人人都像你這麽做，把排位賽當作正賽，那早就亂套了！”
    馬澤平反問道：“每個人輪胎都很冷，難道就要把車停在賽道上嗎？你要知道，我不超越你，我輪胎就要結冰了。這裏是f1，每位車手都是為了自己的成績，而不是因為你在這項賽事多待了幾年，我就讓著你，這個道理我想你也清楚，那沒必要在這裏和我爭論了。”說罷，馬澤平沒有給對方反駁的機會，繼續走向混合采訪區。
    “那你也要指望我下次這麽做！”吉奧維納茲對著馬澤平吼道。