第308章 c919的科技感，和人性化設計
    “看那邊。”
    陸輕舟抬手。
    指了指機頭方向。
    陳冰冰趕緊朝他手指的方向看了過去。
    攝影師也立即調整拍攝角度。
    就見在飛機右前艙門位置旁邊，有兩個十分醒目的標誌。
    這兩個醒目的標誌。
    一個像刻章，四四方方的‘刻章’裏‘鐫刻’了四個小篆漢字：全球首架。
    而在‘刻章’旁邊，則是幾個英文單詞：the ord"s first全球首架）c919.
    “全球首架？”陳冰冰扭頭看向陸輕舟，“這是什麽意思啊？”
    “字麵意思唄。”陸輕舟聳了聳肩，繼續道，“因為這架c919是該係列第一架各方麵性能和係統都已經成熟的大飛機，所以才會有‘全球首架’的中英文對照字樣，以示榮耀。”
    介紹完這一特點後。
    鏡頭逐漸拉遠。
    幾乎已經將整架飛機都已經囊括進鏡頭裏了。
    “在c919的外形中，最讓人印象深刻的就是機頭流線型的設計，以及4塊大麵積雙曲麵造型的風擋玻璃。”
    陸輕舟有些心有餘悸的看了一眼機頭方向的擋風玻璃。
    心裏暗罵道。
    艸！
    要是那架空客a319也特麽是用這種材質的擋風玻璃，以及流線型的機頭，那哪還有後麵的那一係列事故？
    陳冰冰也是被嚇出了心理陰影。
    在聽到‘擋風玻璃’這幾個字的時候，她甚至被嚇得身子輕輕顫抖了一下。
    其實不隻是他們倆人。
    但凡經曆過那一次‘地獄式’的空難事故的所有人，全都或多或少被嚇出了心理陰影了。
    哪怕心理素質再強大的人。
    在極短的時間內一次次麵臨生死危機。
    再強大的心理防線也會崩潰。
    “傳統的客機擋風玻璃，一般是正麵兩塊，側麵四塊，一共六塊風擋玻璃，c919隻采用了四塊，這種設計的好處，就是可以給飛行員提供更開闊的視野。”
    “同時，風擋玻璃采用了曲麵，也讓c919機頭的線條更加流暢，從而減少空氣阻力，可以讓飛機變得更省油。”
    “節能環保，綠色出行，從你我做起。”陸輕舟說了句俏皮話。
    陳冰冰昂著小腦袋看著陸輕舟，臉上始終帶著笑意。
    隻有她知道陸輕舟的這一係列解說不但脫稿，而且事前根本沒有準備稿子的時間。
    完全是即興發揮。
    喲！
    小哥不錯嘛。
    哪天不幹飛行員了。
    姐姐帶你一起幹主持人怎麽樣？
    你很有幹主持人的天賦喲。
    就在陳冰冰心猿意馬的時候，陸輕舟已經將注意力從機頭移開了。
    一行人緩步走到了機身中央，陸輕舟繼續介紹道，“c919的機翼的設計也十分獨特。”
    他指著飛機機翼，繼續說道，“c919的機翼采用了超臨界的機翼設計，這種設計的好處是既能夠適應高速巡航飛行，又能夠保持較高氣動效率，還可以減輕飛機的結構重量，增大結構空間和燃油的容積。”
    “c919的設計團隊一共從兩千多副機翼裏精挑細選，最終確定了這副機翼。”
    “哦。”陸輕舟笑著道，“對了。”
    “采用這種設計還有一個好處，那就是省油。”
    “還是那句話，低碳環保，綠色出行。”
    說話間。
    一行人已經來到了旋梯車前。
    順著旋梯車而上，進入了飛機內部。
    一行人剛剛進了客艙，一下子就被客艙內的科技感給迷住了。
    “哇，好美啊”陳冰冰輕歎一聲。
    陸輕舟則對著鏡頭說道，“現在呢，我們已經進入到了c919大飛機的內部。”
    “c919客艙給人最直觀的感覺，就是空間比較大。”
    陸輕舟伸手做了一個手勢，繼續道，“c919客艙的垂直高度是2.25米，而且圓弧頂的設計也讓空間感更強。”
    介紹完客艙空間。
    陸輕舟又伸手拉了拉行李架，繼續道，“行李架采取這種下拉式的方式，個子稍微矮一些的乘客也可以很輕易的夠得到，非常具有人性化。”
    “至於客艙內部照明，也非常有特點。”
    “配備了ed照明和情景照明。”
    “整個客艙照明一共有十種情景模式。”
    隨著陸輕舟的話音剛落。
    客艙內的燈光就隨之變化，變得非常的明亮。
    “這就是登機時候的情景模式，比較明亮，方便乘客尋找座位。”
    “等到飛機來到了萬米高空之上，有乘客想要休息睡覺，馬上客艙就會切換另一種模式。”
    客艙內。
    本來明亮的光亮緩緩變暗。
    切換成了一個比較適合睡覺的模式。
    變暗的過程並不迅速，而是有一種過渡空間。
    “c919客艙燈光還有一個最大的特點，也是最炫酷的情景模式，那就是夜航時候的彩虹燈模式。”
    “大家不要誤會，這可不是縣城ktv裏的那種土豪射線燈哈，而是一種十分自然。”.
    陸輕舟侃侃而談。
    將c919大飛機的所有優點毫無保留的展示給了所有人。
    c919確實有很多人性化的設計。
    比如說空間高度，高個子乘客完全不會有憋屈感。
    行李架的設計，也‘造福’的小個子乘客。
    至於座位之間的寬度，更是很多‘體積龐大’的乘客的福音。
    坐在c919的座位上，完全不會感覺擠壓或者‘束手束腳’。
    幾乎把所有體型的人都給照顧到了。
    嗯！
    確實是良心之作。
    介紹完客艙，介紹完盥洗室，甚至連配餐都給介紹一遍了。
    一行人總算來到了c919的駕駛艙了。
    因為c919的客艙再人性化，再有科技感。
    但是對於乘客來說，一架客機最重要的是什麽？
    是安全。
    是舒適。
    是平平安安起飛，平平安安落地。
    而以上這一切。
    全都‘依賴’飛機的各個硬件，以及駕駛艙內的各個係統。
    所以c919的駕駛艙才是重中之重。
    不過現在時間不早了。
    而且陸輕舟也不想用幹巴巴的解說來介紹c919的駕駛艙。
    因為飛機是不是安全，乘坐起來是不是舒適。
    並不是嘴巴說出來的。
    而是飛出來的。
    不飛一次。
    怎麽能讓這些人相信c919真如陸輕舟說的這麽優秀呢？
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    ps：好消息，本書進了起點銷售榜前100了，更好消息，老媽手術很成功。但是國足主場平了泰國，國足又成了全世界第一支準備下下屆世界杯的球隊。
    (本章完)