現在。
    陸輕舟能做的，隻能祈求出現故障的隻有起落架了。
    “機長，起落架收不回來，怎麽辦？”梁棟已經急的滿頭大汗了，扭頭朝陸輕舟大吼道。
    陸輕舟沒好氣道，“我特麽又沒聾，我知道起落架收不回來”
    起落架無法回收對飛機的影響無疑是巨大的。
    但是和眼前的局麵相比。
    又顯得有些微不足道了。
    因為起落架最大的作用是飛機在地麵停放、滑行、以及起降滑跑的時候，用來支撐飛機重量，吸收撞擊能量。
    說直白一些。
    起落架就像是車子的車輪。
    但是構造可比車輪複雜多了，而且強度也不是一個量級的。
    畢竟幾十上百噸的龐然大物，以至少兩百公裏每小時的時速砸在跑道上，全靠起落架支撐飛機重量，以及消耗和吸收飛機著陸時的撞擊能量。
    概括起來。
    起落架的主要作用是承受飛機在地麵停放、滑行、起飛著陸滑跑時的重力。
    承受、消耗和吸收飛機在著陸與地麵運動時的撞擊和顛簸能量。
    滑跑與滑行時的製動。
    滑跑與滑行時操縱飛機。
    這就像鳥類的雙腳。
    雖然相較於‘雙腳’，鳥類的翅膀無疑更加重要。
    但是小鳥也有落地的時候吧？
    難不成一直在天上飛不成？
    飛機同樣如此。
    雖然起落架並不是無時無刻都需要用到，但是飛機總得落地吧？
    要不然燃油耗光了怎麽辦？
    不過。
    現在c919才從火海之中逃脫升天。
    應該暫時沒有迫降的可能。
    與其想著起落架無法回收怎麽辦，還不如想一想，怎麽衝出已經越來越濃稠的火山灰呢。
    “上調襟翼和升舵度數，幫我一起向左拉方向舵。”陸輕舟大聲道。
    梁棟一怔。
    然後立即點頭，“明白。”
    飛機的飛行姿態終於慢慢恢複平穩，然後慢慢向左拐彎，朝著努沙登加拉島南麓飛去。
    隻有成功抵達努沙登加拉島南麓。
    他們才有闖出火山灰包圍圈的可能。
    呲呲呲.呲呲呲.
    就在這架c919已經完成轉向，朝著島嶼南麓飛去的時候。
    飛機右邊發動機不知道是吸入了大量火山灰，或是起飛之前就已經被火勢給‘腐蝕’了，又或者是陸輕舟采用‘旱地拔蔥’，讓發動機處於高負荷運轉狀態。
    總而言之。
    就在這架c919完成轉向，以超低空飛行躲避火山灰，朝著努沙登加拉島南麓飛去的時候。
    機身突然輕微顫抖起來。
    不僅如此。
    還有一種怪異的聲音傳到了客艙之中。
    上一秒才慶幸自己等人逃出生天的乘客，下一秒就變成了驚弓之鳥。
    所有人都在到處張望。
    試圖找到這個怪異聲音的來源。
    黃嘉和陳冰冰也是麵麵相覷。
    因為她們倆也算是半個專業人士了。
    這種奇怪的聲音一聽就是飛機出現了故障了。
    隻是暫時還不知道這個故障到底發生在哪兒。
    “咦？”
    這時候。
    突然有一名靠窗的乘客輕咦了一聲。
    然後一臉驚懼的指著機窗外，聲音顫抖著道，“你你們快看呐。”
    周圍人見狀。
    趕緊湊了過來。。
    就看到右邊機翼下麵的那台發動機，不知道什麽時候已經開始燃起了小火苗了。
    飛機發動機。
    著火了？
    客艙內。
    幾乎所有人都如喪考妣，一臉灰敗。
    完了。
    這回是徹底完了。
    駕駛艙。
    嘟嘟嘟~~~嘟嘟嘟~~~
    刺耳的火警警報聲已經響起來了。
    陸輕舟和梁棟頓時麵麵相覷。
    艸！
    該來的。
    總會來。
    現在火警警報聲響起來了，懸著的心總算死了。
    也對！
    飛機被困在火海裏足足好幾秒鍾的時間。
    那麽大的火勢。
    要是不點燃什麽東西，陸輕舟甚至會懷疑那片一望無際的火勢是自己的幻覺呢。
    緊接著，右發故障燈也亮了起來。
    石錘了。
    右發故障。
    他立即伸手關掉火警警報。
    然後立即伸手握住油門閥檔杆，連續按壓兩次，斷開了自動油門。
    緊接著。
    他又收回推力手柄，減少燃油流向發動機，加劇火勢的蔓延。
    做完以上三個步驟。
    陸輕舟馬上將啟動手柄複位到cutoff位。
    然後拉起了火警手柄。
    將火警手柄拉起來以後，他立即向左旋轉火警手柄，切斷了發動機的油氣電供應。
    失去了源源不斷的燃油供應，右邊發動機的火勢果然逐漸變小了。
    但是控製火勢的代價，是切斷了發動機油氣電供應。
    說直白一些。
    就是讓飛機的兩台發動機都失去了油氣電供應。
    沒有油氣電供應。
    這兩台發動機就淪為了擺設。
    沒有了發動機提供源源不斷的動力。
    這架c919客機就是一個大鐵疙瘩。
    會直挺挺的朝著海麵撞去。
    也就是說。
    現在陸輕舟已經陷入了一個死循環狀態了。
    如果想要控製右邊發動機的火勢，就必須切斷對兩台發動機的油氣電供應。
    但是沒有了油氣電供應，這兩台發動機又不能提供充足動力。
    兩種選擇都得死。
    不過陸輕舟還有第三種方法。
    飲鴆止渴！
    隻見他才做完上述全部動作。
    馬上又立即恢複了對發動機的燃油電氣供應。
    這兩台發動機獲得燃油電氣供應之後，馬上又開始高負荷運轉起來，再一次推動著飛機朝著島嶼南麓飛去。
    但是本來已經式微的火勢再一次變得‘膨脹’起來。
    小火苗已經變成了熊熊烈火了。
    火警警報聲再一次響起。
    但是火警警報聲僅僅持續了幾秒鍾。
    陸輕舟又立即重複了一遍上述操作。
    關火警
    斷油門
    回收推力手柄
    複位啟動手柄
    拉起火警手柄
    火勢再一次被遏製，但是飛機又陷入了失去動力的窘境。
    不過就在飛機又滑翔了一公裏左右，陸輕舟再一次恢複了對發動機的燃料油氣供應。
    然後再切斷
    再恢複
    再切斷
    再恢複.
    是的！
    他們現在已經陷入了一個死循環之中。
    而陸輕舟現在做的就是盡量將這個死循環盡量延續得更久一些。
    隻要飛機成功闖出火山灰的包圍圈。
    陸輕舟就可以將飛機高度爬升到幾千米之上。
    到時候。
    他就有本錢駕駛飛機滑翔飛行，徹底滅掉已經開始蔓延的火勢了。
    就跟他一個多月前遭遇的火情處置方法一樣，
    隻是陸輕舟的每一個動作都必須要快。
    而且順序不能出現任何紕漏。
    他現在就像是在刀尖上跳舞一樣。
    隻要出現哪怕一丁點紕漏，那麽都會陷入萬劫不複的境地之中。
    (本章完)