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    當生產部再次給陳彪的工作室這邊送來能量調製裝置的時候，陳彪幾乎都已經一整天沒什麽事情幹了，坐在辦公室裏盯著狂飆的圖紙發呆。
    實驗室那邊什麽都準備好了就隻等著這一批的能量調製裝置了，但是這一次他們收到的數量卻隻有500套，比之前的還要少了一些，陳彪現在也不再去找奧德威了，他現在知道這500已經是一個很大的數字了，雖說他還要還200給方婕那邊，隻有三百能用的，好在現在他們的實驗也還不需要那麽多。之前要那麽多本來就有要改良發動機實驗的意思在裏麵，現在發動機那邊已經很成功了，自然是不需要再用了。
    東西一到陳彪就組織著工作人員開始安裝和調試了，有了上次的經驗和數據，這一次的操作明顯要快的多，不過2個小時就已經全部搞定了。陳彪對今天的實驗也不是很有信心，他不知道這個老款的發動機再經過這樣的改造之後到底能夠到達什麽速度。之前那台由星火號上返回的飛船的速度達到了300倍光速，這個老款的發動機都沒有出現什麽問題，要是這次能夠達到這個效果的話應該也是十分不錯的。但是他的心中還是希望可以突破一下，若是可以做到500倍那就基本可以滿足他的要求了。作為一種一次性使用的武器，他覺得沒有必要讓整個發動機都變得十分穩定，所以他們這次的實驗主要是想找出再速度提升的過程中最容易出現的部位，然後進行針對性的改造，做到花最小的錢，幹最大的事。
    實驗開始之後，飛出去的發動機速度越來越快，很快的就到了300倍的光速，而且還在不停的上升。到了350倍光速的時候發動機的尾部結構出現了嚴重的震動，陳彪就終止了實驗，很快那個實驗用的發動機就被拖了回來進行檢查。
    工作人員經過不斷的檢查之後發現發動機本身並沒有什麽問題，而是因為尾部的空間之中原本用於安裝強磁係統的那一部分空間現在是處於真空的狀態，在高速的飛行過程中會因為收到空間的擠壓而不停的震動，陳彪想了一想，這一部分目前沒有什麽實際的作用，隻是存在著一些對能量軌跡的引導作用，幹脆直接拆除，然後再稍微修改一下頭部的一圈調製設備的參數。
    改造的工作用了半個小時，但是重新調整這一圈的參數卻用了3個多小時，剛開始陳彪以為隻用修改一圈的參數，但是改完了之後才發現後邊的所有的調製器都對不上了，所以隻能推倒重來，用重新做了一次。陳彪想等這次實驗結束之後一定要去找數據院和控製院的確人設計一套全自動調製參數的東西，每次都要這樣一個一個的去調試真的很費力。
    等他們搞完這些準備工作之後時間也已經到了淩晨的1點多，新一輪的實驗開始了。這次發動機很輕鬆就突破了350倍的光速，朝著400倍的光速了，可是這時他們卻遇到了一個怎麽也沒有想到的問題，他們能夠提供的能量供給量似乎沒有辦法給這個發動機提供更高的能量了。陳彪心中那個讓狂飆到500倍的想法最終因為能量的供應問題停留在了380倍光速，雖然比其之前的5倍光速進步了很多，但是沒有能夠達到預期還是有一些失望的。
    狂飆上配用的這種發動機和普通的能量發動機還是有一些區別的，普通的能量發動機可以使用多台能量分離機供給能量，但是這個發動機受到空間的限製隻能安裝一台，當時為了能夠最大限度的發揮作用，壓縮了很多的設備空間來存放氫能源，所以在現有的基礎上想要再去改動這個分離機並不是很現實。陳彪想來想去還是沒有想到一個好的解決辦法，若是全部更換，代價很大，若是不換，卻又沒有辦法達到發動機的最大效能。
    陳彪這一次決定自己先驗證一下更換的成本，然後自己再去根據這個結果去報告具體的情況，最後怎麽去決定就交給地球委員會去討論了。想好之後他就把實驗室中的幾個負責人叫了過來，談了自己想要更換發動機中的能量分離機實驗的想法，讓他們給出一個比較好的方案出來。這次的幾個人的都和上次一樣，說了自己的想法，受限於狂飆的體型，所以能夠給他們操作的空間並不多，一個大膽的工作人員提出了一個方案就是在現有的基礎上不去改變狂飆的直徑，而是在長度上做一些增長，具體增長的大小，則由現在已經配備了狂飆的單位能夠允許的量來決定。這增長的一段距離就可以考慮用來做一個外置的氫能源儲存裝置，其他的部分就可以反應室的增加，，這樣就可以最大限度的提升，同時成本也是最小的。
    在幾個人的操作下，設計方案也很快就出來了。為了方便後期大規模的改動，他們甚至連改動操作都是模擬了已經部署好的發動機的狀態，雖然慢了一些，也算是積累了第一手的數據。在其中一個工作人員的建議下，他們對需要改動的幾個地方進行了重點的標記，而且對其中需要增加的設備也做了模塊化的設計，可以說整個改造過程雖然第一次慢了許多，但是第二次的時間就能縮短至少一半，而且後期成熟之後都不需要由他們親自去操作，給一份操作說明，按照步驟進行就好了。
    改造主要是分成了兩個部份，第一部分是氫能源儲存設備的改造，這一部分比較簡單，由於在發動機的最尾端，所以隻需要拆下來就可以了，然後對原來的整個儲能裝置進行一個更換，由於這個新的儲能裝置的直徑做到了和狂飆的直徑相同，所以就算長度不是很長，其能夠儲存的量也是十分巨大。第二部分就啊就是對反應部分的改造了，通過更換一個能量引流管將原來通往一個反應室的啟動能量分流到兩個反應室，然後再將其中一些管道做一些微調，增加一組能量調製裝置，讓新的這個裝置產生的能量可以和原來的那個反應室貫通起來，整個改造工作就算是完成了。由於他們現在是在做實驗室實驗，整體的長度並不受到什麽限製，但為了更好的實驗效果他們還是沒有把儲能裝置那一部分做的很長，隻有1米，但是足夠飛行1個小時了。
    這一係列的改造操作持續了3天的時間，各個零部件的生產、安裝和調試都已經做完。這天陳彪他們幾個人都在這個實驗室裏等著看他們的狂飆刷新記錄。實驗開始，發動機點火之後的動力明顯比之前要強上不少，速度的提升效率更快了，幾乎是之前的一倍，所以到等速度到了400的時候時間還隻是之前的一半多一點，然後數字就這樣穩定的往上長。
    這種穩定的趨勢並沒有持續很久，在飛行開始後的第87秒後速度達到545倍光速的時候，發動機的結構監測發出了警報，由於是實驗，他們不敢冒險，就停止了能量供應量的增加。所以，新改造的狂飆發動機達到了545的速度，這個數據陳彪還是比較滿意。有了這個基礎，他堅信，等到鑽能量運用的時候，他們可以輕鬆的超過1000的關卡。
    實驗算是很成功，盡管鑽能量還沒有應用上來，但是新一代的狂飆的設計就要跟上了，而且新生產的這一代狂飆也需要做一些改動，還有已經裝配到部門的還要提出改造的方案。所以實驗的結束並不是工作結束了，相反，實驗結束之後就意味著更多的工作就要來了。陳彪對工作進行了簡單的分配，它主要負責新一代的構想和設計，其他的幾個人要把生產改良方案和改造方案給整出來，好在人多，這些資料到了第二天的下午3點多就匯總完畢了。陳彪就又要去找奧德威了。
    奧德威那邊和閆占璟的設計和生產也快要進入到最後的階段了，奧德威除了這邊實驗室的問題，還有很多刑偵事務，所以那邊多數時候都是閆占璟在負責。陳彪到的時候奧德威也沒有在實驗室，而是在看著各個實驗室、分院上報的進度。陳彪進來之後，還是有點怕奧德威的，不過現在奧德威知道他改了性子，還能主動為了大局考慮，對他的期望又高了很多，但是這次見他卻是少有的微笑。陳彪還以為是他心情不錯，自然也是放鬆了不少。
    他把幾個方案一下子都交到了奧德威的麵前倒是讓奧德威有些意外，三個方麵都考慮的很不錯，也沒有自己去做一些超越的事情，看來陳彪的成長真的是很大啊，奧德威現在看陳彪真的是越看越順眼了，陳彪就是被越看越難受了，總覺得有什麽事情要發生。
    奧德威看完幾份方案，覺得很完善，幾乎沒有什麽需要改動的地方，然後就準備去落實了，畢竟這個工作很重要，更重要的是，若是不盡快落實的話，估計陳彪再接下來的這段時間裏就要沒有什麽事情可以做了。