經過航空市場的改革，r919飛機發動機最終以購買羅羅公司的產品並提供整個寬體客機的動力係統，而為了利益均沾同時與法蘭西賽峰集團達成集成推進係統、電氣線路互聯係統、增強型駕駛艙門、短艙和反推裝置、撤離滑梯等裝置進行合作。對於這個首架r919大飛機而言，尼古拉堅持走安全成熟路線。千萬不能在關鍵時刻掉鏈子。
    按照前世函夏的經驗，即使首架r919大飛機俄國自主化零部件隻要滿足占比35就可以。而成熟的圖波列夫公司一架就可以完成，不過為了這個項目的成功，還是拿出絕大部分的零部件交給空客與波音公司的供應商，後續在按照實際情況，未來十年內逐步替代。
    這樣還可以減少，空客與波音的抵觸。在所有零部件到位後，最終交給俄國安東諾夫航空負責組裝工作。即使是這樣，尼古拉還是聘請國際頂級的設計師，對飛機內部的座艙和細節進行人性化設計，針對不同的客戶進行特色化室內方案設計。
    在尼古拉參與r919的開工之時就給這裏定下基調。研製大飛機應充分認識實施大型飛機重大專項的重要性；正確認識和處理安全性同經濟性的關係，自主創新同利用全球科技資源的關係，體製機製創新同發揮現有技術、人才、企業作用的關係，研製攻關同實現產業化、政夫主導同市場機製的關係；集中精力做好大型飛機重大專項的實施工作。
    1.具有完全俄國自主知識產權。2.r919建設初期采購部分國外係統設備，鼓勵這些企業在俄國發展，逐步形成俄國的一套產業。3.滿足未來國際要求如汙染排放，噪聲等）。4.重點確保飛機的安全性、突出經濟性、提高可靠性、改善舒適性、強調環保性。
    5.一定要掌握和了解市場與客戶的需求，減阻、減重、減排，全麵優於競爭對手，並使用成本doc）降低10。6.采用國際標準，以俄國以及友好國家銷售為主，等待實際成熟在謀求發達經濟體市場。
    7.強化戰略合作。要按照“主供應商供應商”模式，深化國際國內合作，風險共擔、利益共享，形成大型客機的國際國內供應商體係。尤其不能忽視函夏的市場與供應商，必要的時候可以在某些方麵與函夏進行深度合作。
    這些基調因素，讓目前的遠東航空聯盟公司，指標有彈性、目標明確、地位清晰。節省很多內部的消耗，大家專心的進入研發工作。畢竟俄國可不缺少航空型人才，尤其是圖波列夫公司幫助下，導致目前的r919試飛時間比預期的要提前很長。
    07年4月底，喀山國際機場的清晨，天空清澈，微風輕拂，為r919的首飛提供了理想的天氣條件。機場周圍聚集了眾多航空愛好者、媒體記者以及航空業界的專家，他們的目光都聚焦在即將起飛的r919上。飛機機身塗裝以俄國國旗的顏色為主，彰顯了其國產身份，同時也體現了對國際合作夥伴的尊重。
    在機場的一側，r919靜靜地等待著起飛指令。羅羅公司提供的先進發動機已經啟動，發出低沉而有力的轟鳴聲。地勤人員正在進行最後的檢查，確保每一個細節都符合飛行標準。大屏幕上顯示著首飛的任務流程，每一個步驟都經過了精心的規劃和多次演練。
    隨著指揮塔的指令下達，r919開始緩緩滑行至跑道起點。發動機的推力逐漸增大，飛機加速向前，最終在跑道上騰空而起，衝向藍天。這一刻，現場爆發出熱烈的掌聲和歡呼聲，許多人激動地記錄下這一曆史性瞬間。
    r919的起飛過程平穩而有力，展現了其卓越的動力係統和空氣動力學設計。飛機迅速爬升，消失在雲層之中，開始了它的首次空中之旅。
    在空中，r919展示了其出色的飛行性能。羅羅公司的發動機不僅提供了強勁的動力，還確保了飛行的經濟性和環保性。飛機的氣動設計優化了飛行效率，減少了燃油消耗，同時保持了高度的穩定性。
    飛行員通過液晶屏以及顯示出來的各種傳感器數據，非常滿意。在經過加速飛行後，各項數據都非常優異。這才重新撥通與地麵的通訊係統，並向地麵報告了飛機的各項性能指標，包括飛行高度、速度以及發動機的工作狀態。所有數據顯示，r919的表現完全符合預期，甚至在某些方麵超出了設計標準。
    得到地麵塔台的允許之後，開始第二階段的驗證工作。因為有圖波列夫設計工程師的加盟，簡單的飛行不足以滿足要求。繼續開始第二階段的飛行試驗，飛機在駕駛員的操控下，開始爬升並進行一些輕微的側麵動作，用於驗證飛機的各項功能。
    經過一段時間的飛行驗證後，飛行員這才滿意的與地麵塔台匯報，並讓r919開始準備降落。飛機逐漸降低高度，平穩地接近跑道。隨著輪胎觸地，飛機穩穩地停在了跑道上，完成了它的首次飛行任務。機場上再次響起了熱烈的掌聲，r919的工作人員和合作夥伴們相互擁抱，慶祝這一重大成就。
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    r919緩緩滑行至停機坪，接受了傳統的“水門”洗禮，這是對飛機及其團隊的最高敬意。首飛機長走出艙門，向在場的所有人揮手致意，他們的臉上洋溢著自豪和喜悅。並接過小女孩送上的鮮花，現場掌聲一片，歡迎這些勇敢的試飛員。
    首飛成功後，記者們對飛行員進行了采訪，了解了更多關於r919的性能細節。飛行員們對飛機的操控性、穩定性和舒適性給予了高度評價。他們特別提到了羅羅公司發動機的卓越性能，認為這是r919成功的關鍵因素之一。
    “r919的飛行體驗非常出色，”一位飛行員表示，“它的響應速度快，操控靈活，即使在複雜的天氣條件下也能保持穩定。羅羅的發動機提供了充足的動力，同時運行非常安靜，極大地提升了乘客的舒適度。”
    r919寬體客機的內部設計充分考慮了乘客的舒適性和便利性。機艙內設有156至230個座位，布局靈活，可根據不同航空公司的需求進行調整。座椅采用了符合人體工程學的設計，提供了更大的腿部空間和更舒適的乘坐體驗。機艙內的照明係統可以根據飛行時間和乘客需求自動調節，營造出舒適的旅行環境。
    r919的先進零部件來自全球多個頂級供應商。俄國圖波列夫公司提供了飛機的主要結構部件和部分航空電子設備，確保了飛機的結構強度和安全性。歐洲空客的賽峰集團供應商為r919提供了先進的航電係統和飛行控製係統，這些係統經過多年的驗證，具有高度的可靠性和穩定性。
    阿美莉卡的波音公司供應商則為r919提供了先進的材料和技術支持，特別是在複合材料的應用上，顯著減輕了飛機的重量，提高了燃油效率。最後還有安東諾夫公司提供的輔助發動機以及弱電內部的係統集成工程，足夠再進行複雜繁瑣的組裝工作。
    雖然目前俄國的自主性隻有35，但畢竟揭開了序幕，為後來打基礎。值得注意的是，波音公司的很多複合性材料在函夏與俄國很多公司可以完成。這給予俄國航空業很大信心。
    隨著全球化貿易加劇，很多表現已經開始轉向函夏這邊。比如波音公司，空客公司第三包與第四包承辦方，都是把訂單給到函夏這邊，畢竟這樣可以再次降低成本，讓中間的人可以賺到很多的差價，有了波音與空客製定的安全標準，一般的企業也隻能成為底層供應商。
    r919的首飛成功不僅是俄國遠東航空聯盟公司的勝利，也是俄國航空工業的一個重要裏程碑。通過與各大頂級供應商合作後，讓它展示了俄國在航空製造領域的實力和潛力。
    接下來，r919將進入更加嚴格的測試和驗證階段，以確保其完全符合俄國適航標準以及謀求歐盟與北美適航證。隨著這款新型飛機的逐步推廣和應用，俄國的航空工業將迎來新的發展機遇，同時也將為全球航空市場提供更多選擇。
    現在接受采訪的俄軍遠東航空聯盟的總裁謝特曼·阿瓦沙，非常高興的接受各種讚美與采訪。而函夏看到r919的成功首飛，也加速函夏已經版本的大飛機研製工作。注定會比預期的研製時間提前。
    隨著r919成功首飛之後，大家還處於一片歡騰的喜訊之中。尼古拉正帶著三歲的女兒與兒子，走在偌大的滬市北極星大廈66層辦公室玩耍。突然緊急的凱瑟琳帶著一份重要資料走了進來，然後看向周圍，這裏除了達莎和尼古拉之外，沒有其他外人。
    達莎也是十分好奇，什麽事情讓凱瑟琳這麽緊張。尼古拉計算一下時間，應該是阿美莉卡那邊的事情，肯定是即將到來的全球金融風暴已經拉開序幕。放下陪伴寶寶一起做遊戲的玩具，起身朝著凱瑟琳與達莎點頭。
    讀懂意思的達莎，帶著兩個小孩開始下樓，並與保姆主動交代幾句，緊急的回到辦公室。按照密碼和指紋，順利來到辦公室夾層的會議室。在加密會議中，來自莫斯科的杜卡耶夫、伯力的彼得和維斯塔、阿美莉卡的鮑勃舒爾特與帕金斯、還有剛剛回到hk市的李彪等人。
    尼古拉看到達莎走了進來之後，對著視頻那頭的帕金斯說道。“目前人員已經到齊，可以說說那邊最新的情況如何了。”
    得到大老板的命令之後，帕金斯整理一下自己的領帶，並拿著最新準備的ppt開始講解道。“目前阿美莉卡第二大次級放貸公司新世紀金融公司就在一個小時前，宣布無力償還債務，已經向法院提交破產保護。這可能正式揭開了阿美莉卡‘次貸危機’的序幕。一切都在按照李彪師兄說的那樣，這可能會導致一場阿美莉卡的金融風暴。”
    “不，應該說是全球的金融風暴。作為全世界金融中心，華爾街資本不會把這樣的雷長期放在自己的手上，他們肯定已經像打包債券那樣賣給了全世界各地的銀行機構。隻有等待海水褪去，才知道哪些人會爆雷。”李彪用非常肯定的語氣補充道。
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    尼古拉用眼光掃視這位投資天才，經過上次的手術，已經讓他徹底擺脫癌症的折磨。早在04年的時候，這家夥就給自己提交過，關於阿美莉卡‘次級貸款’的分析報告。當時就分析得出，如果阿美莉卡此刻房價停止上漲，那麽將會引發一場巨大的風險。
    因為華爾街資本，這幫貪婪的家夥，已經把一群垃圾房貸債券，打包成明日必賺的優質股票。而這個趨勢和遊戲規則大家都懂，甚至有種擊鼓傳花的遊戲既視感。反正隻要不在我手中爆雷，能賺一天是一天。經過瘋狂的利潤加持，某些人已經陷入一場瘋狂的舞會之中，沒有火星撞地球的勇氣，根本叫不醒這群貪婪的金融機構。
    “目前我們手中還有這些風險股票和債券嗎？”尼古拉好奇的詢問著李彪。
    “之前我們這邊也拿到不少這樣的股票和債券，不過因為風險管控的問題，已經被我剔除資產名單。但是為了照顧其他華爾街資本的利益，我們還是保留一部分。這部分總體來說還是可控的，預計在爆雷前可以提前交割。”李彪在阿美莉卡待久了，也會按照這邊的思路去分析。
    大家都在玩這個資本遊戲，你作為準華爾街資本，不入這一行業，那不就是典型的異類嘛！很容易被別人排擠，如果光是排擠也就算了，等到‘次貸危雞’爆發之後，你如果沒有損失那就是原罪。而且也很難擁有分蛋糕的機會，所以被人貼上標簽真的是一個很愚蠢的舉動。
    大家都是聰明人，你搞特立獨行，怎麽融入這個圈子，融入不了這個圈子，你怎麽擁有上桌吃飯的機會。畢竟這是阿美莉卡的主場，掙到了就要本地化、市場化。這點可以參考一下德銀投行那邊，如果不是觸動那麽多人的利益，怎麽可能被那群人盯上。
    “我們也沒有必要做到一點損失都沒有，別人損失多少我就可以損失多少，不當冤大頭，也不當出頭鳥。與摩根、高盛、梅隆等公司看齊就可以。至於那些桌底下操作，我相信別人也早已經開始布局。”
    本書內容純屬架空曆史，不要過分解讀，如有雷同純屬巧合。）
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