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    7月中旬的匈牙利，非常熱，熱到附近的水上公園人流量爆滿，這是保持清涼的好辦法。
    但對大部分車迷來說，他們還需要頂著大太陽看比賽，雖然沒有中東那麽誇張，但35攝氏度依舊讓很多人覺得熱得難受。
    對於車手們來說，隻要再等待兩周就可以進入夏休期，去享受陽光沙灘海浪，去陪伴親人好友，好好充個電備戰下半年。
    但得先把這兩周比賽給熬過去再說，亨格羅林和斯帕，兩條並不容易的賽道，後者已經無需再多介紹，前者曾經有個名號叫有緩衝區的摩納哥，很慢還很難超車。
    哪怕賽車再變，但平均速度具體範圍變不到哪裏去，亨格羅林長期以來都是賽曆速度最慢的賽道之一，甚至這兩年新加入的基加利都比它快。
    來到亨格羅林前，圍場陸續傳出幾個流言，一部分跟規則有關，一部分則是車手席位問題。
    其中一個變化是從明年開始正式廢除替代輪胎排位賽規則，具體原因未知，但確實將其抬到討論範圍裏麵，如果成行將結束這個好壞不一的實驗。
    另一個則是引入人工智能判罰，今年會在除收官戰以外的部分比賽引入全新人工智能賽會幹事，屆時會幫助賽會幹事做出判罰決定，如果能得到車手好評，明年開始全麵引入，不過會保留總賽會幹事和車手代表在內的領導小組。
    至於車手市場，馬林康前幾天在家裏獲取到2條與此有關的流言。
    第一條是小牛的席位，霍納已經開始聯係佩雷茲，希望他能頂替哈賈爾參賽，從墨西哥城站開始，那是他的主場，但對方現階段隻想先跑完今年印地賽車再考慮其他事情，目前他和歐沃德、帕羅爭奪年度冠軍。
    另一條則跟下賽季席位有關，阿爾派已經準備去找奧康或加斯利，希望他們能夠回到車隊，米尼和馬坦注定至少得走一個，尤其是上一場又痛失大好機會拿到的情況下。
    “阿爾派這，管理層果然是個奇葩。”當初知道這件事後，馬林康都忍不住吐槽道，實在找不到第二個這麽離譜的車隊，比馬爾科乾坤大挪移還離譜。
    周五來到圍場，按照慣例完成媒體采訪後，馬林康來到車隊休息室，在這裏他要跟拉提菲談點事情。
    “馬林康，我們之間也認識好幾年，客套話這種就不多說了，考慮到你在上半賽季的表現，結合車隊未來發展目標和情況，車隊願意給你獻上一份續約合同，你先看看這些條款，有什麽條件可以說。”拉提菲一邊說，一邊拿出早就準備好的文件遞給馬林康。
    馬林康拿到文件後，開始翻閱裏麵的合同條款，想看裏麵有什麽需要改善的地方。
    “你確定我是車隊的一號車手，從下賽季開始？”馬林康看到其中一個條款，他覺得有點不符合常理。
    按理來說漢密爾頓的合同是兩年，如果他在最多就自由競爭，不分一二號車手，輪到爭冠更是需要早點確認車隊地位。
    上周馬林康剛說會做二號車手，現在突然告訴自己明年開始要扛起車隊，這有點不太合理。
    “確定，這是我們計劃好的，遲早你會成為車隊的當家車手。”拉提菲回應道。
    “但現在是不是早了些，況且明年漢密爾頓還有合同，等等。”馬林康說到一半的時候，突然想到一件事。
    “你該不會知道了吧。”拉提菲詢問道，這件事他覺得知道的人不多。
    “我不敢百分百的保證是真的，隻有時間能給出答案，這個條款先別寫上去吧。”馬林康說道。
    “行，其他條款還有什麽問題嗎？包括細節、待遇甚至是獎金方麵，哪裏有需要協商的地方都可以提出來。”拉提菲說道。
    接下來1個小時，馬林康又跟拉提菲討論續約方麵的問題，雙方就續約達成初步共識，但距離簽字還有一些差距，到時候得看第二份合同才能做決定。
    談好續約後馬林康也不急著去賽道準備第一節練習賽，這場車隊再次讓斯滕斯霍恩駕駛自己的賽車跑練習賽，駕駛漢密爾頓的可能會等到墨西哥城。
    之所以現在車隊運行新秀用自己的車，一部分原因是需要漢密爾頓的反饋，來為比賽日設定一個不錯的調教基準，不是說馬林康做不到，隻是車隊所處的位置覺得老將更靠譜一點。
    這段時間馬林康也沒閑著，在維修區跟著幾位工作人員一起分析數據，了解這條賽道所需要麵對的重難點，為後麵找到合適的調教奠定基礎。
    接下來輪到馬林康上場的兩節練習賽也很快過去，所有車隊都在其中收集到很多有用的數據，為接下來排位賽和正賽做準備，或許部分在練習賽遇到問題的車隊除外。
    沙特阿美這場繼續神勇的表現，三節練習賽都跟紅牛差不多快，現在已經沒有人質疑他們要跟紅牛掰手腕這話有多大，而是期待起車隊做到的那一刻。
    可能車隊積分差紅牛接近100分，但圍場很多人都清楚馬林康隻是一位新秀，一位很可能會在任何時候走進新秀牆的車手，對麵二號車手諾裏斯早就在賽場上證明過自己的能力。
    新秀牆一般指的是第一年及生涯早期參賽的車手、球員會突然在一個時間段陷入困境或瓶頸，沒有早些時候的魔力。
    這點同樣適用於安東內利，從參加方程式以來就一路通關，順風順水直到晉升梅賽德斯，不可否認他的排位賽速度很快，但正賽長距離很多時候無法匹配隊友。
    至於博托萊托，邁凱倫已經給他一份續約合同，還需要時間再進行考察，畢竟今年這車簡直是極具二象性。
    小牛的問題又很奇怪，每一年都得到紅牛的支持，但成績就是無法起色，甚至更換領隊也是如此，根本無從判斷是車的問題還是人的問題，這也是為什麽霍納想要把佩雷茲帶回來的原因。
    安德瑞蒂是整支車隊都在新秀牆，最直觀的感受就是找不到研發和調教方向，甚至讚助商都對此感到一些不滿，如果不是盧旺達爆發過一次，上場成績還夠看，估計都得掀桌子。
    隻是在本周餘下時間中，有些人證明了自己，有些人則成為頭條，反麵頭條。