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    如果說吉利沒有備用底盤，二選一選擇周冠宇，讓薩金特缺席本周餘下比賽，這是一個大新聞，第二天早上圍場又折騰出新的花活。
    “有人身體原因缺席了？”剛來到圍場的馬林康，聽到圍場消息後有點懵，趕緊找到領隊拉提菲詢問道。
    “是的，聽說是闌尾炎，這幾年非常流行的缺席原因。”拉提菲回應道。
    “所以是誰出問題了？別說是奧利吧。”馬林康第一下想到的就是隊友。
    “還真是他，昨天你應該注意到奧利的身體情況不是特別舒服，但那時候我們也想不到是闌尾炎，直到昨天晚上他才跟我說這周比賽堅持不下去，去醫院檢查後才發現的。”拉提菲回憶道。
    “昨天看得出來一點，但那時候給人感覺還挺精神的，萬萬沒想到是闌尾炎。”馬林康感慨道。
    “就挺無常的，這賽季奧利夠倒黴，沒記錯應該是第二次因身體原因缺席了，而且兩次原因還不一樣。”拉提菲說道。
    “別說這場又是你代打吧。”馬林康吐槽道。
    “那倒沒有，我上場一次還有節目效果，讓我再來一次，觀眾會覺得這種劇本玩膩了沒意思。”拉提菲回應道。
    “所以，讓雷內上了？”馬林康第一下就想到後備車手拉默斯。
    “倒不是，他現在處在爭奪f2年度冠軍的關鍵時刻沒辦法缺席，稍有不慎就跌出前3的那種，我把讚恩·馬洛尼請過來了。”拉提菲說道。
    “現在跑電動方程式的前紅牛和索伯青訓車手馬洛尼？”這時候馬林康已經反應過來是哪位。
    “是的，就是他。”拉提菲給出肯定的回複。
    馬洛尼在前幾年拿到f2年度前3以後並沒有直接晉升到f1，而是選擇轉戰電動方程式到現在，前段時間車隊剛好把他找到擔任後備車手，以防拉默斯沒有出現在現場或需要代打卻沒辦法參賽。
    這個來自巴巴多斯的男孩終於等來屬於他的首秀，考慮到比爾曼的情況，下場馬德裏很可能還是他跑，因為拉默斯f2賽季一直到申城才結束。
    周六早上來到圍場，許多人都把注意力放在馬洛尼身上，雖然他在夏休期期間就已經測試過賽車達到參加比賽的標準，但對於這種天上掉下來的代打機會，還是有點不知所措。
    進行座艙調試，完成離開座艙測試，臨時改變賽車調教，對馬洛尼來說會是一個忙碌的周六早上。
    得知情況的馬林康也在第一時間來到車庫，和馬洛尼分享一些自己的經驗，不管是駕駛方麵還是調教上，留給他適應的時間隻有60分鍾練習賽，能盡量幫就盡量。
    比爾曼在醫院等待闌尾炎手術期間也給馬洛尼發消息，告訴他別把車撞壞。
    周六早上60分鍾練習賽很快開始，馬洛尼第一時間就將賽車駛離維修區，車隊不會給他安排任何排位賽模擬，就是純粹的長距離測試，第一套上的是中性胎。
    不過在進入20分鍾時間段，賽道上出現一次紅旗，直接打斷馬洛尼的測試時間。
    10號彎有一台車突然慢了下來，緩慢進入11號彎以後將賽車停在逃生通道，考慮到安全原因，賽會幹事出示紅旗。
    這次紅旗時間很快，幾分鍾後練習賽恢複進行，馬洛尼還是最先離開維修區的車手，時間非常寶貴，根本沒有任何浪費的時間。
    陰天和晴天相比最大的差別就是賽道溫度迅速下降，昨天適合的調教可能今天不再適用，需要車手重新去適應。
    對馬林康來說，這場排位賽跑跟沒跑其實差別不大，經過上一場機械故障後，以防萬一更換所有新的動力單元和變速箱，許多部件都已經超出規定的最低限度，無論排位成績如何，正賽絕對從最後一位發車。
    但馬林康還是選擇做排位賽模擬，不是為了自己，而是為了隊友，幫馬洛尼尋找最適合的調教，畢竟他第一次來跑正式比賽，很多東西都需要學習，和電動的省電大法還有很多不同。
    後麵練習賽並沒有再次出現意外，所有人都順利的完成任務，把賽車帶回維修區，等待下午開始的排位賽。
    “排位賽你要跑嗎？”練習賽結束後不久，德弗裏斯詢問道，兩人在車隊會議室。
    “跑吧，第一節肯定得溜一下，如果能進第二節看情況，有機會盡可能幫下隊友，畢竟他還沒完全熟悉這台車。”馬林康笑著回應道。
    “被罰退肯定不太習慣，但後排絕對有人陪你，勒克萊爾也要罰退到隊尾，剛才練習賽就是他的賽車出問題，從我們所了解的情況來看，估計也是全套換。”德弗裏斯介紹道。
    “有意思，這是積分榜前排輪流試錯大賽啊。”馬林康吐槽道。
    “還有更有意思的，有車隊據說在進站練習時出現螺母問題，換胎奇慢。”德弗裏斯說道。
    “你可別跟我說就是奧迪吧。”馬林康詢問道。
    “還真是他們，聽說夏休期回來，他們帶來的新升級卻遇到傳說中的螺母問題，一時半會沒辦法解決的那種，但他們前半段卻沒有類似的情況，可能是過於追求輕量化結果卻被反打一把。”德弗裏斯繼續解釋道。
    “我除了笑，我還能說啥，得虧博塔斯和周冠宇現在不在這支車隊，要不然真的，賽德爾估計有苦說不出。”馬林康的笑意已經徹底藏不住了。
    “別急，他們不是最離譜的，還有更離譜的，達契亞直接在圍場把他們的車隊領隊給炒了，比賽周末把領隊炒了簡直活久見，就昨天晚上，領隊今天想要上班卻收到一張辭退通知，同時把研發賽車的負責人全炒魷魚。”德弗裏斯講到這個的時候都繃不住笑了。
    “這很法國人，阿爾派時代如此，達契亞時代依舊如此，估計怕不是考慮到這場是米克主場，都想當場把他拿下，就像2001年喬丹對待弗倫岑所做的一樣。”馬林康吐槽道，臉上笑容徹底藏不住。
    “還別說，真的有這種想法，甚至把其中一位後備車手米尼給請到現場，裝備都帶好了。”德弗裏斯補充道。
    “這車隊絕了，小醜到家，咋不想著從解說席把阿隆索請過來。”馬林康調侃道。
    “首先人家得願意啊，47歲的老車手估計來開都沒體力了。”德弗裏斯說道，這是事實。
    “話說回來，我們講認真的，我的升級套件能在明天之前到賽場嗎？反正都罰到最後，從維修區發車也不是事。”