來到沙特阿拉伯全新建立的夢幻城市，各種各樣的設計應有盡有，甚至可以在這裏其中一座城市體驗滑雪的樂趣，讓沙漠不可能滑雪成為一個悖論。
    奇迪亞作為沙漠的旅遊聖地，更多方麵是跟娛樂有關，隻要是腦子裏能想到的，這邊都有，想不到的同樣也有，那場景堪稱夢幻，甚至可以一邊遊玩一邊看比賽。
    這條賽道設計非常快速，最與眾不同的設計卻是在1號彎，官方稱之為刀鋒彎，非常尖銳，同時整條彎道和緩衝區位於101novel.com層樓上，看起來非常震撼，但又非常安全，賽道方已經考慮到各種事故的可能性，在這裏樹立高護欄防止碎片飛出。
    對沙特阿美來說，這場比賽是極其夢幻的，練習賽數據就展現出非常樂觀的局麵，無論是高速彎還是低速彎，都找不到任何瑕疵，直道速度也處在整個發車格的前麵。
    排位賽徹底展現實力後，所有人都直呼接下來幾年的冠軍都可能被沙特阿美鎖定，絕大部分比賽都將變得十分無趣。
    後麵再用軟胎刷幾圈後，馬林康非常輕鬆的拿到杆位，直接比隊友比爾曼快超過半秒，這個差距已經非常近，考慮到他在最後一圈7號彎還有一個失誤，天知道沒失誤差距能不能到1秒。
    對比其他車手就更加誇張，第3的斯萊特是唯一一位差距在2秒以內的非沙特阿美車手，無論是低速彎還是高速彎，完全被完爆，就7號彎因為失誤追回來一點，幾個中高速彎的處理完全不是一個級別的賽車。
    勒克萊爾和周冠宇在第4和第6，中間隔著回歸的安東內利，德利尼、博托萊托、拉塞爾和維斯塔潘在710位，保時捷的首秀看起來還不錯。
    當大部分車手都在賽後采訪時談到沙特阿美的優勢時，極少數出現一致的看法。
    “難以置信，這高速彎的處理完全是現在賽車沒辦法匹敵的，太誇張了，我們就算要模仿，可能一個賽季都沒辦法造出來相似的部件和設計，或許爭奪第3才是我們最實際的目標。”斯萊特在采訪時直接放棄爭奪當賽季冠軍的夢想。
    “我也覺得沙特阿美領先優勢過於誇張，真的非常離譜，這台車就算修改到新規發布為止且不研發新部件，或許我們還隻能看著他們捧杯。”勒克萊爾歎氣道，去年錯過最好的爭冠機會後，現在發現再想爭冠已經是難於登天。
    “最起碼，我們進入了正賽，不是嗎？這種規則對中下遊車隊來說，首先生存才是王道，至於沙特阿美，我們完全不用擔心，因為去年大混戰都追不上腳步，今年能追上才是一大奇跡，專注自身就可以了。”排在第26位的烏戈舒庫在采訪時笑著說道。
    今年全新的臨時規則，讓最後幾位進入真正的大逃殺狀態，沒有人願意在周六結束後打卡下班，周日在維修區看著其他車手進行比賽。
    或許平常有幾位車手習慣在隊尾混，但這個規則直接讓他們打起十二分精神，避免成為35年來第一位因為排名靠後被拒絕參加正賽的車手。
    最後兩分鍾簡直是大逃殺級別，前15位車手都選擇回到維修區等到比賽結束，後麵車手準備用這一圈來逆天改命，保住周日參賽的機會。
    尤其是對幾位新秀，他們可不想第一場就麵臨被淘汰的尷尬，在這種隱藏動力的驅動下，7位新秀最終都成功上岸，崔原溥成為排名最靠前的新秀。
    對於卡德納斯來說，最後一圈僅僅比身後車手快不到01秒，但這足以讓他成為有史以來首位參賽的秘魯車手，雖然今年墨西哥電信的競爭力著實一般，但這足夠了。
    但對於薩金特來說，回到安德瑞蒂的首秀並不美好，本身賽車性能就是圍場最末尾的那一檔，自身最後一圈也沒有發揮好，以微弱劣勢排在第27位，成為首批體驗周日坐在場邊觀賽的倒黴蛋。
    “這種感覺絕對不好受，我在職業生涯雖然已經遇到的一次，但真正因為速度不夠無緣正賽，而不是不可抗力因素影響時，會有一種沮喪感，不過這會並不是為其難過的時候，重整旗鼓準備下場比賽，同時明天在賽道旁給隊友加油助威。”薩金特在采訪時說道，盡可能不把沮喪寫在臉上。
    另一位無緣正賽的車手是斯滕斯霍恩，他距離晉級線同樣不到01秒，新的隊友特拉姆尼茨也隻排在第24位，奧迪莫名其妙的急速下滑還沒有結束。
    周六排位賽結束後，還沒有離開圍場的工作人員和記者，看到奧迪和安德瑞蒂兩支車隊的領隊正在和多梅尼卡利討論一些事，很多人都知道這是關於無緣正賽的話題，隻是沒人清楚具體聊天的內容。
    這場排位賽同樣感到失望的還有紅牛，去年爭冠一手好牌打得稀爛，收官戰直接查無此隊，今年他們賽車性能繼續下滑，直接造出三不像，諾裏斯和勞森一直抱怨難以操控，排位賽都沒有進入前10。
    但這些跟馬林康來說毫無關係，他完全不在意別人的情況，兵來將擋水來土掩，排位賽還沒有結束就直接跑到過山車那邊體驗一把，反正距離賽道也不遠。
    “這不是馬林康嗎？排位賽都沒跑完就來這裏享受人生。”一位遊客在排隊時認出了馬林康，詫異的詢問道，他聽得到賽道上的引擎聲。
    “3圈就差不多了，還剩下101novel.com分鍾也沒什麽事做，別人也追不上，來這邊體驗一把過山車不是更刺激。”馬林康回應道。
    原本正在排隊購票的遊客看到馬林康過來，紛紛上前求合影，這些請求他並沒有拒絕，甚至還在門口處跟大家拍照，5分鍾後才處理完這件事，購票進入過山車等候區。
    又等了3分鍾，當過山車停在出發區，上一批遊客結束體驗並下車過後，馬林康所在的這批遊客上車，扣好安全帶做好保護措施，即將開啟令人難忘的過山車體驗。
    “看看這過山車，聽說是世界上最快最刺激的，還穿梭在賽道附近，對體驗者來說絕對是絕無僅有的體驗。”德雷克斯說道。
    “等等，導播你把鏡頭切近點，好像看到一個熟人在裏麵。”阿隆索這句話是閉麥講的。
    當導播把鏡頭切近一點，剛好過山車經過與賽道平行部分的時候，所有人都忍不住吐槽道。
    “這馬林康是真閑，我從來沒見到一位車手排位賽還沒跑完就去體驗過山車，難不成過山車比他開模型29還刺激。”
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