“這個人情和承諾還得正是時候吧。”

    把情緒點宣泄完以後，馬林康在晚上跟周冠宇一塊出現在一家高檔飯店的包廂，德利尼、崔原溥和徐帆都在。

    這場德利尼和崔原溥受限於賽車競爭力，加上前7支車隊沒有太多退賽和意外，他們還是沒辦法摸到積分，能做的隻有盡可能爭奪靠前的非積分區排名，盡量不把擺爛寫在臉上做在賽道上，徐帆則被沙特阿美邀請過來到維修區做客。

    “夠時候的，我們還沒跑完比賽就聽到現場一眾紅色和呼喊聲，不知道的還以為是什麽突發情況。”德利尼吐槽道。

    “但換個角度來說，連續兩周我們都可以跟著片尾曲哼幾句，都是自家主場，這種感覺獨一無二。”崔原溥說道。

    “確實，你永遠無法想象登上最高領獎台，看著下麵一片紅的感受，這比在蒙紮拿到勝利還要珍貴許多，主場勝利揮舞著旗幟，那份熱情獨一無二。”周冠宇感慨道。

    “就是苦了馬林康，追逐勝利紀錄被拖了1場比賽，而且一發車那下差點就需要速效救心丸。”徐帆回應道。

    “3台車並排進彎，哪怕是遊戲裏都不敢想的操作，我在後麵看著幾乎是心驚膽戰，他們如果真發生碰撞也不是我占最大便宜，更何況那邊觀眾看完可不會歡呼。”周冠宇回應道。

    “你說我不鬱悶是不可能的，但沒辦法，人情和承諾得還，去年他幫我拿到世界冠軍所做的事情已經夠多了，再欠著別人可不太好，我又不是人家車隊領隊那種可以說翻臉就翻臉的，隻是最後幾圈開得有點難受，沒辦法竭盡全力。”馬林康吐槽道。

    從第46圈開始，馬林康過掉比爾曼來到第2後，他發現距離周冠宇也就7秒差距，如果真要兩個人硬跑比較，他還是會更快一點，甚至用不著最後一圈就可以擊敗對手領跑比賽。

    隻是馬林康在車上很清楚現在的排名，他不是沒有往前衝的**，而是要護駕周冠宇拿到勝利，隻能收著一點開，要不然以他的速度和剛換不久的新胎，認真好跑不過那才是一大笑話。

    “可別說，馬林康賽後回維修區那個人是黑的。”徐帆說道。

    “別亂說。”馬林康直接瞪了徐帆一眼，這種事情不適合說出來。

    事實上，馬林康賽後回維修區的時候，臉色真的是黑的，隻是沒有像以前一樣難看而已，而且臉色黑也不是因為勝利被周冠宇拿到，而是發車那下失誤，確實是他的責任丟掉獲勝的機會。

    不過往好處想，這會已經領先101分，無限接近距離世界冠軍，沒必要計較一時的得失。

    接下來的鈴鹿並不是馬林康的冠軍點，哪怕他拿到勝利，比爾曼一分未得也還不夠，更不用說排位賽非常難得的被隊友擊敗，兩人隻差千分之三秒。

    不過正賽又是老生常談的故事，馬林康擊敗比爾曼拿到勝利，完賽差距還是10秒起步，一停換上硬胎後就再無對手，幾乎是碾壓的方式，這是他進入F1以後第一次從第2發車拿到勝利。

    鈴鹿過後兩人已經差107分，新加坡正式進入冠軍點，隻要不被隊友拿到勝利，馬林康就將提前3場加冕世界冠軍。

    之所以不是5場甚至更多，其實也和這賽季的情況有關，比爾曼並沒有像佩雷茲一樣血崩，哪怕後期許多賽車都把精力投入到研發，沙特阿美升級不多的前提下，他還是守住基本盤，加上衝刺賽集中在賽季後期，分數會多一些。

    新加坡站周末並沒有任何爆點可言，依舊是馬林康擊敗比爾曼，練習賽、排位賽和正賽都是如此，就是能比隊友快一點，這個結果非常平凡但又非常重要。

    “兩位車手本賽季正賽就經常差10秒左右，這場唯一能威脅馬林康的斯萊特還發生事故上牆退賽，更不用說其他的，今年馬林康的表現簡直是無懈可擊。”阿隆索感慨道，這會進入新加坡站最後一圈。

    “很明顯經過去年的洗禮後，今年的馬林康變得異常穩定和強大，根本沒有人能夠真正的匹配他的速度，哪怕是隊友也不行，更不用說其他車隊和沙特阿美那一整年也填不滿的鴻溝。”裏卡多補充道。

    “今年說實話，真的沒有去年那麽激動人心，但這或許才是賽車的常態，不是每一年都能像去年一樣殺得昏天暗地。”阿隆索說道。

    “進入最後一段，前麵隻剩下幾個彎道，方格旗在揮舞，新加坡的煙火為馬林康而閃耀，他成功拿到2029賽季世界冠軍，成為又一個三冠王，今年的他簡直是不可阻擋，賽車的統治力加上個人表現統治力，促成了獨一無二三冠王車手，很難想象去年他竟然沒有領獎台。”德雷克斯感慨道。

    “可他現在已經連續22場登上領獎台，早就是另一個新紀錄了，今年他就是純正的紀錄粉碎機，世界冠軍實至名歸。”阿隆索說道。

    衝過終點線的那一刻，馬林康知道他已經是三屆世界冠軍，車隊無線電之前幾圈一直告訴他差距和積分情況，隻要是分站冠軍且比爾曼沒辦法威脅到他，就順理成章再次衛冕成功。不過在無線電通話中，馬林康、安傑羅和拉提菲都並沒有前兩年那般激動。

    “馬林康，我們是三屆世界冠軍，三屆，世界冠軍。”拉提菲在無線電裏說道，似乎非常冷靜。

    “是啊，3屆世界冠軍，多麽夢幻般的旅程，今年一整年都是如此難以置信，無論賽車還是所有工作人員都是如此，新加坡夜色真美啊。”馬林康感慨道，完全沒有去年的激動。

    “是啊，今年又是令人難忘的一個賽季，曆史最高分，各種紀錄都在被打破，很高興能夠一路陪伴見證曆史，賽道上的煙火為你而放。”安傑羅同樣沒有去年的激動，更多的是淡定。

    安傑羅可沒有離開車隊的意思，也沒有任何跡象表明會被替換，事實上他的新合同直接和馬林康是綁定在一塊，而且馬林康的合同條款有一條就是必須讓安傑羅擔任他的比賽工程師。

    “真的嗎？我還以為給別人放了。”馬林康笑著說道，拿到年度冠軍後，原本緊繃的心情徹底放開，雖然今年爭冠緊張程度遠不及去年。

    “就是為你放的，到時候記得停在世界冠軍專門的停車位，別停到以往為分站冠軍設立的位置。”安傑羅提醒道。

    “懂的，記得一起過來享受這個夢幻般的時刻。”馬林康回應道。

    “所有人都過去了，你開慢點，他們需要走點路才到。”

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