騎川崎h2追高鐵，校花感動哭了！
    這個彎道增加的緣由，既是為了限製杜卡迪，也是為了安全問題。
    兩年前，red哞環發生了一件非常大的安全事故，險些造成多人喪命，其中包括當時還未退役的九冠王，以及小牛。
    要提起這場事故，就不得不提及red哞環的三條大直線。
    red哞這三條大直線不光特殊，而且布局也很講究。
    全部聚集在之後。
    這一點秦川看完之後也十分的納悶，說實話他很懷疑是不是這條賽道的設計師實在是懶得設計了，所以隨意的排列了一下。
    這三條超長大直線，正好是前麵幾個彎道的銜接點。
    全部都在前麵幾個彎裏。
    第一條便是在終點，終點和所在的路段上，是其中一條大直線。
    從起步，通過大直道來到一號彎，一號彎是一個右直角彎，過了這個一號彎後便是第二條大直線，也是三條中最長的直線。
    這第二條大直線嚴格來說不算一條直線，因為二號彎在這條直線的中間位置，二號彎是一個非常小的左彎彎角。
    很小很小，小到車手甚至可以不用太刻意減速的彎道。
    可以說就是直線稍微的向左彎曲了一下，不是筆直的，而是稍微有一些弧度。
    這條帶一點弧度的直線通過，是一個大角度的右彎，三號彎!
    大角度彎，也是超級重刹彎角，當年的事故就發生在這個彎的出彎。
    值得一提的是，這第三條直線，就在這三號彎之後。
    不是秦川說這設計師懶，而是誰看了都會有這種感受。
    一共就三條最長的直線，全部都安排到了前麵，等於這前三個彎道跑完，這條賽道已經跑完了一半，堪稱離譜。
    不過，設計的雖懶，但難度卻不低。
    尤其是這第二條之下和第三條直線的交界處。
    第二條直道和第三條的直道的布局神似一個水平反向的‘了’字。
    右上角是三號彎，下麵是二號彎，不過這二號彎的幅度並沒有這麽大。
    這個布局外加red哞環的地勢原因就是當年事故造成的具體原因。
    red哞環建立在山脈裏，這麽長的賽道不可能平坦如平原，尤其是這第二條直線，是一個超級大的下坡路段。
    當時的事故是兩位車手在二號彎的位置發生摔車，摔車後，人車分離。
    高速的賽車根據慣性借助下坡的速度優勢飛快的翻滾，翻滾穿過了緩衝區，順著緩衝區高速砸向了三號彎出彎的車手。
    也就是這個‘了’最上麵的那條直線，當時的羅西和小牛就在這裏。
    這一場堪稱red哞環建立以來的最大事故。
    兩架賽車殘骸從頭頂一前一後在羅西車頭和車尾飛過，當年但凡差一點，這位九冠王估計就直接殞命當場了。
    車迷眼中無敵的賽車服在車手眼裏可不是無敵的，那種速度撞上來絕無生還的可能。
    所以因為這個原因，當年的賽會對這條二號彎所在的直線進行了改動。
    具體的改動就是針對這個二號彎的，將原本隻是輕微彎曲一下的二號彎改成了一個z字連續彎，一個彎道變成了兩個。
    這個z字彎的大小同樣很小，就像是在直線中間打了個很小的折一樣。
    但由於是由兩個大角度的發卡彎組成的小連續彎，所以可以很好的降速。
    將一條速度超快大直線分割成了兩條小直線。
    速度降下來即使摔車，也無法保持長時間高速穿過緩衝區。
    這一點也變相在奧國削弱了杜卡迪，當年的小誇在這個z字彎就拿捏了多台杜卡迪。
    這一點哪怕秦川看了之後也有點慶幸，幸虧當年改動了，否則現在的杜卡迪在這條賽道豈不是無敵了。
    小誇當時拿捏杜卡迪的那年杜卡迪還未崛起，屬於直線大瘋子，彎道大傻子的狀態。
    那時還是r係的天下，小誇也憑借雅馬哈1的出色彎道性能拿下了當年的世界冠軍。
    但現在，經過兩年杜卡迪的彎道優化，現在的杜卡迪彎道已經有了質的提升，比不上直列，但卻已經稱不上大傻子了。
    這也是杜卡迪近些年能稱霸的原因。
    保證自家賽車的優點，不斷優化缺點。
    趁著秦川翻看red哞環賽道特性的功夫，車子已經來到了奧國首都郊外。
    red哞環賽道後場，車子剛停穩，秦川就一眼看到了red哞環賽道上的巨大雕塑。
    那是一頭牛，通體紅色，比兩台房車摞在一起還要高，頭頂大大的牛角，看起來極為崢嶸。
    整頭牛的身子前傾，頭顱上揚，帶著一抹傲人的氣勢
    這是red哞的標誌立體圖案，這條賽道就是以此來命名的。
    建造賽道的是奧國官方，最開始也叫奧國環，後來賣給了red哞，建造了這個雕塑。
    矗立在賽道的中間位置，異常顯眼。
    “這裏的氣溫好低啊！”
    薑悅拉著秦川下車後雙手放在一起搓了搓，現在是秋天，但奧國的氣溫卻是出奇的冷，有種冬天的感覺。
    “這裏晝夜溫差很大，現在時間都是晚上了，當然會冷一些。”
    秦川將自己的外套脫了下來披在了薑悅的身上。
    是一件印著kt和red哞的夾克外套，作為車手秦川自然也要穿讚助商的衣服。
    他不在乎錢，也不缺錢，但這上麵也有他自個的私貨，全當給自己旗下的產業做廣告了。
    “不用，我穿的多不冷，倒是你還需要比賽呢。”
    見秦川給她披外套，薑悅心裏一暖，不過一想起秦川明天就要比賽了，害怕他感冒又想把衣服還回去。
    “不用姐，我的身體你還不知道嗎，我壓根連冷都沒感覺到。”
    秦川雙手一按抓住薑悅搭在肩膀上準備脫衣服的手，反手一把攬住她的香肩，直接把她摟在了懷裏。
    察覺到秦川那隱隱暗示的語氣，薑悅難得的臉色紅了起來，風情萬種的嗔了他一眼。
    說起來也沒錯，秦川的身體嘛她的確最清楚。
    不僅硬朗，而且嗯，還有力。
    今天賽車場封閉，沒有車迷，所以秦川才會帶著薑悅出來轉一轉，異國他鄉，這種陌生的新鮮感讓兩人都十分的愉悅。
    不過轉了半圈之後，秦川就遇見了一對‘熟人’
    大e兩兄弟。
    大e是阿普利亞正廠隊的車手，秦川不認識，但他的弟弟小e秦川比較熟，兩人曾做過一陣子同事，關係算是很不錯。
    “川，好久不見！”
    兩人碰麵，小e率先打了個招呼，兩人碰了下拳。
    小e身高一米七出頭，大e身高在一米八左右，兩人都是標準的西方麵孔，東牙人！
    對於小e秦川的印象頗深，這是他來到之後第一個遇到的車手，在衛星的時候這位老將給過他不少的建議，甚至共享了一些他自己的數據給秦川。
    為人算是非常和善的那種，這一點從他能給隊友共享數據就能看出來，在g隊友也算是競爭對手。
    秦川對小e的印象很好，不過小e的職業生涯結局，卻很是唏噓。
    秦川最近也是聽聞了一些關於他的消息。
    “好久不見，這一場加油！”
    “你也加油！川，介紹一下，這是我哥，他想和你認識一下！”
    兩人打招呼過後，大e將手遞了過來。
    一米八的個子，瘦削的麵龐，秦川一眼掃過，大e給他的第一印象是長相很像孫遠，二者有很多共同點，除了國家不同。
    對於大e秦川也有所耳聞，今年年齡三十中旬，圍場裏最大的車手，也是現在圍場裏羅西那個時代的最後一位車手。
    為人據說十分的正直。